Ford B-Max Van (seit 2012)

Ford B-Max 2012

Ford lässt die erste Generation des B-Max Vans seit 2012 vom Band rollen. Obwohl das Fahrzeug erst in erster Generation gebaut wird, kann es in vielen Bewertungen punkten. Mit einem hohen Rating von 4,1 von fünf maximal möglichen Sternen wird der Van im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieser Score wurde von uns anhand des Durchschnitts aller bis heute eingegangenen Erfahrungsberichte berechnet. Im Moment sind das 37 an der Zahl. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Für das B-Max-Modell von Ford haben wir neben den Erfahrungen auch 22 Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt 22 Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über den Van bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe zeichnet sich durch kleine und kompakte Maße aus. Folgende Größen, wie eine Länge von 4.077 Millimetern, eine Höhe mit 1.604 Millimetern und eine Breite von 1.751 Millimetern zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.489 Millimetern ist ein eher kurzes Maß und sorgt für flexibles Fahren selbst im dichteren Stadtverkehr. Die Modelle der Baureihe weisen insgesamt fünf Sitze auf. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 318 Litern bis maximal 1.386 Litern (mit umgeklappten Rücksitzen). In der Baureihe ist der Van von Ford in sieben Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen inklusive. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 16.050 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 23.100 Euro in die Höhe.

Den Amerikaner gibt es als Benzinmotor, Diesel oder als Gasmotor. Das große Leergewicht von mindestens 1.275 Kilogramm wirkt sich negativ auf den Spritverbrauch aus, der hier auch mal höher ausfallen kann. Für den Ford B-Max Kompakt-Van gibt es aber sicherlich auch noch mehr Varianten, die deinen Bedürfnissen eventuell besser entsprechen – unter Alternativen auf dieser Seite findest du weitere ähnliche Modelle. Egal, welche Motorisierung dich interessiert: du kannst immer von einer maximalen Anhängelast von mindestens 480 kg ausgehen – egal, ob dein Anhänger über eine Bremsanlage verfügt, oder nicht.

Der 1.0 EcoBoost (140 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam fünf von maximal fünf Sternen. Auch sind 140 PS bei diesem Motor durchaus erfreulich. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben eindeutig sparsameren kombinierten Verbrauch von drei Litern Diesel pro 100 Kilometer punktet wiederum der 1.5 Duratorq TDCi (95 PS) unter den Verbrennungsmotoren im Bereich Wirtschaftlichkeit. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU4 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 1.4 LPG (90 PS). CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 98 g bis 149 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Kompakt-Van zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Alles weitere Wichtige erfährst du aus den einzelnen Bewertungen aus unserer Community. Viel wichtiger ist aber dein eigenes Gefühl hinterm Steuer. Falls du den Kompakt-Van ausprobierst, schließ dich gern unseren anderen Nutzern an und gib dein Urteil hier ab.