Optisch steht der neue Mitsubishi Space Star richtig gelungen da und so legt er in diesem Punkt zweifelsohne den größten Entwicklungsschritt hin. Doch hätte man nicht mehr Hand anlegen müssen? Reicht ein Facelift wirklich aus? Letztlich muss das natürlich jeder für sich selbst entscheiden, ich persönlich hätte mir mehr Veränderungen bzw. Optimierungen unter dem Blech gewünscht, vom Vorgänger bekannte Schwächen wurden leider nicht ausgemerzt. Unbestritten, der Space Star ist zuverlässig, preisbewusst und dennoch stilbewusst, mit dem Space Star kann man sich auch für kleines Geld sehen lassen.
Die Platzverhältnisse sind für einen Kleinwagen top, so nimmt ein 1,80 m großer Mitfahrer auch hinter meinem auf ebenfalls 1,80 m eingestellten Vordersitz noch sehr bequem Platz und freut sich über eine gute Beinfreiheit. Für drei Großgewachsene wird es nebeneinander zwar zu eng, doch wir sitzen hier ja auch in einem Kleinwagen, nicht zu vergessen. Und dafür hat der Mitsubishi Space Star ein wirklich gutes Raumgefühl zu bieten.
Auch der Kofferraumdeckel schwingt weit nach oben und das Ladevolumen bietet mir im Alltag ausreichend Stauraum. Durch einfaches Umlegen der Rücksitze kann ich die Lademöglichkeiten flexibel vergrößern. Die recht hohe Ladekante sowie die darauf folgende Stufe von 15 cm besteht allerdings auch weiterhin.
Wie macht sich dann die Frischzellenkur im Innenraum bemerkbar? Nun, neben neuen Materialien für die Sitze und Türverkleidungen, finden sich im Zubehörkatalog auch neue Dekorelemente. Nach wie vor dominiert allerdings Hartplastik.
Mit dem neuen Infotainment-System fährt der Mitsubishi Space Star problemlos ins moderne Zeitalter und wird den aktuellen Konnektivitätsansprüchen absolut gerecht.
Ich kann mein Smartphone per Android Auto perfekt ins Auto einbinden und entsprechende Apps bequem über den 7-Zoll-Touchscreen steuern, darüber hinaus ist die Steuerung per Sprache möglich. Ist das Telefon via Kabel mit dem Fahrzeug vernetzt, kann ich mich ganz bequem via Google Maps manövrieren lassen, der Kauf eines fest verbauten Navigationssystems ist somit wirklich nicht mehr von Nöten. Einzig eine perfekte Ablage für das Handy wäre wünschenswert.
Im Kern durchaus straffer abgestimmt, kann das Fahrwerk aber dennoch mit ordentlichem Komfort aufwarten, sogar das Kopfsteinpflaster bringt ihn nicht aus der Ruhe, lediglich die groben Schlaglöcher schlagen deutlich durch.
Im Stadteinsatz glänzt der Space Star natürlich mit seinem kleinen Wendekreis und auch die Lenkung geht in Ordnung, ist angenehm leichtgängig. Doch außerhalb der City fehlt dem Fahrzeug die präzise Ausführung, hier wünschte ich mir ein strafferes und direkteres Lenkgefühl mit mehr Rückmeldung. Somit kann der neue Mitsubishi Space Star in diesem Punkt leider keine Verbesserungen aufweisen.
Ebenfalls unverändert, der Motor der alternativ auch mit dem stufenlosen CVT-Getriebe kombiniert werden kann. In der Stadt durchaus eine feine Sache, zumal auch das stärkere Aggregat mir keine sportliche Fahrweise entlockt. Sobald ich die Stadt allerdings hinter mir lasse und die Leistung doch mal voll fordern möchte, ist da aber sogleich der nervige CVT-Effekt wieder. Wer sich diesen und 1.100 Euro Aufpreis sparen möchte, muss sich mit dem 5-Gang-Handschalter begnügen, der leider ebenfalls nicht überarbeitet wurde und somit auch im neuen Mitsubishi Space Star hakelig daher kommt.
Mitsubishi Motors verspricht in der Neuauflage sparsamere Verbrauchswerte, laut Bordcomputer habe ich 5,2 Liter verbraucht und lag somit ja schon mal nicht weit von den angegebenen Verbrauchswerten weg.
Meine Sternevergabe variiert im Grunde, ist der Space Star in der Stadt unterwegs, gibt es gute vier Sterne, auf der Landstraße bzw. Autobahn müsste ich ein bis zwei Sterne abziehen.
