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Ford Tourneo Courier Van (seit 2014)

Alle Motoren

1.0 EcoBoost (100 PS)

4,8/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 100 PS
Neupreis ab: 15.260 €
Hubraum ab: 998 ccm
Verbrauch: 5,1 l/100 km (komb.)

1.5 TDCi (75 PS)

0/0
Leistung: 75 PS
Neupreis ab: 16.910 €
Hubraum ab: 1.498 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

1.6 TDCi (95 PS)

4,4/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 16.900 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

1.5 TDCi (95 PS)

4,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 95 PS
Neupreis ab: 17.710 €
Hubraum ab: 1.498 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

1.5 TDCI (100 PS)

0/0
Leistung: 100 PS
Neupreis ab: 18.215 €
Hubraum ab: 1.498 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)
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Ford Tourneo Courier 2014

Ein Neuling, der kaum zu übersehen ist: Der Tourneo Courier Van wird seit 2014 in der ersten Generation von Ford gefertigt. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis dato produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine erfolgreiche Perspektive. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben dem Van im Durchschnitt 4,7 von fünf erreichbaren Sternen. Das Ergebnis stützt sich leider nur auf wenige Aussagen (sieben Erfahrungsberichte). Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Tourneo Courier Van. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den drei Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur ans Herz legen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Tourneo Courier durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.726 Millimeter, in der Breite 2.060 Millimeter und in der Länge 4.157 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.489 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Beinfreiheit im Innenraum aufweist. Das Modell gibt es wahlweise mit fünf oder mit bis zu fünf Sitzen. Das eindrucksvolle Kofferraumvolumen reicht von mindestens 837 Litern bis maximal 1.656 Litern (letzteres mit heruntergeklappten Rücksitzen). In der Baureihe ist der Van von Ford in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, Sonderausstattungen miteinberechnet. Der Anschaffungspreis hält sich hier noch im Rahmen: für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt er zwischen 15.260 und 22.485 Euro – abhängig davon, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Angeboten wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.260 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Die Benziner sind für eine maximale ungebremste Anhängelast von 660 kg ausgelegt - als Diesel darf der Wagen dagegen nur 480 kg (ungebremst) anhängen.

Mit 4,86 von möglich fünf Sternen zeigten unsere Nutzer klar, dass der 1.5 TDCi (95 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Die Maschine mit den meisten PS ist dagegen der 1.5 TDCI (100 PS). Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 1.5 TDCi (75 PS) verbraucht kombiniert nur drei Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Verschiedene Motorvarianten ergeben bei dem Ford auch unterschiedliche Schadstoffklassen. Sie liegen zwischen EU6 und EU5. Bei den CO2-Emissionen von zwischen 99 und 131 g pro 100 Kilometer schneidet der Ford Tourneo Courier selbst für einen Kompakt-Van ganz anständig ab.

Für ein abschließendes Urteil haben wir für dich auch eine Galerie mit 26 Fotos des Tourneo Courier Vans zusammengestellt.

Alle Tests

Ford Tourneo Courier Van (seit 2014)

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