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Ford Mustang Coupé (seit 2014)

Alle Motoren

2.3 EcoBoost (317 PS)

4,3/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 317 PS
Neupreis ab: 38.000 €
Hubraum ab: 2.300 ccm
Verbrauch: 8,0 l/100 km (komb.)

5.0 TI-VC T (421 PS)

4,6/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 421 PS
Neupreis ab: 44.000 €
Hubraum ab: 4.951 ccm
Verbrauch: 12,0 l/100 km (komb.)

2.3 EcoBoost (290 PS)

0/0
Leistung: 290 PS
Neupreis ab: 41.300 €
Hubraum ab: 2.261 ccm
Verbrauch: 9,0 l/100 km (komb.)

5.0 Ti-VCT V8 (450 PS)

5,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 450 PS
Neupreis ab: 47.800 €
Hubraum ab: 5.038 ccm
Verbrauch: 12,1 l/100 km (komb.)

5.0 Ti-VCT V8 BULLITT (460 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 460 PS
Neupreis ab: 53.800 €
Hubraum ab: 5.038 ccm
Verbrauch: 12,6 l/100 km (komb.)
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Ford Mustang 2014

Es gibt gute Gründe, dass Ford das Mustang-Modell des Coupé bereits in der zweiten Generation produziert. Seit 1967, also schon seit 53 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Die durchweg positiven Bewertungen zeigen es. Mit einem hohen Score von 4,7 von fünf maximal möglichen Sternen wird das Coupé im Durchschnitt ausgezeichnet. Das Ergebnis stützt sich aber nur auf wenige Aussagen (zwölf Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Für das Mustang-Modell von Ford haben wir neben den Erfahrungen auch neun Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt neun Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über das Coupé bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

In der Baureihe ist das Coupé von Ford in drei Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen miteinberechnet. Der Anschaffungspreis ist relativ moderat: für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt er zwischen 38.000 und 53.800 Euro – abhängig davon, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Fünf Benzinantriebe sind bei dieser Baureihe käuflich.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der 5.0 Ti-VCT V8 (450 PS) die beste Maschine, er wurde mit fünf von fünf Sternen belohnt. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 5.0 Ti-VCT V8 BULLITT (460 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für ein Coupé. So erhält er noch 5,0 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Doch nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Erwerb: Auch der Verbrauch spielt häufig eine Rolle. Der fällt zwar bei allen Motorisierungen hoch aus, ist mit dem 2.3 EcoBoost (317 PS) aber immer noch am geringsten. Er braucht, laut Hersteller, acht Benzin auf 100 Kilometer kombiniert. Die Schadstoffklassen schwanken je nach Motor zwischen EU6 und EU6. Die teils sehr hohen CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 179 g bis 299 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der PKW sich trotzdem – selbst für einen Sportwagen – nicht gerade vorteilhaft auf die Umwelt auswirkt.

Solltest du das Coupé 2014 von Ford gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!

Alle Tests

Ford Mustang Coupé (seit 2014)

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