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BMW 3er Limousine (2012–2019)

Alle Motoren

335i (306 PS)

4,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 306 PS
Ehem. Neupreis ab: 47.250 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 7,6 l/100 km (komb.)

340i (326 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 326 PS
Ehem. Neupreis ab: 46.650 €
Hubraum ab: 2.998 ccm
Verbrauch: 6,5 l/100 km (komb.)

316i (102 PS)

3,8/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 102 PS
Ehem. Neupreis ab: 38.000 €
Hubraum ab: 1.596 ccm
Verbrauch: 4,5 l/100 km (komb.)

316i (136 PS)

3,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.650 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

318i (136 PS)

0/0
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.400 €
Hubraum ab: 1.499 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)

320i (184 PS)

4,3/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 184 PS
Ehem. Neupreis ab: 34.250 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

320i Efficient Dynamics Edition (170 PS)

0/0
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 34.250 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

328i (245 PS)

4,3/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 245 PS
Ehem. Neupreis ab: 41.050 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 6,7 l/100 km (komb.)

M3 (431 PS)

0/0
Leistung: 431 PS
Ehem. Neupreis ab: 77.500 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 8,3 l/100 km (komb.)

M3 (450 PS)

0/0
Leistung: 450 PS
Ehem. Neupreis ab: 84.800 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 8,3 l/100 km (komb.)

330i (252 PS)

4,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 252 PS
Ehem. Neupreis ab: 43.200 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,5 l/100 km (komb.)

335d (313 PS)

4,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 313 PS
Ehem. Neupreis ab: 50.600 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 5,4 l/100 km (komb.)

316d (116 PS)

3,9/5 aus 10 Erfahrungen
Leistung: 116 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.850 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 3,9 l/100 km (komb.)

318d (143 PS)

4,4/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 143 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.750 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)

318d (150 PS)

3,5/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 37.250 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

320d (163 PS)

4,3/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.800 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

320d (184 PS)

4,6/5 aus 12 Erfahrungen
Leistung: 184 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.000 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 4,5 l/100 km (komb.)

320d (190 PS)

4,2/5 aus 10 Erfahrungen
Leistung: 190 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.800 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

325d (218 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 218 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.650 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 4,6 l/100 km (komb.)

325d (224 PS)

0/0
Leistung: 224 PS
Ehem. Neupreis ab: 43.850 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 4,4 l/100 km (komb.)

330d (258 PS)

4,7/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 258 PS
Ehem. Neupreis ab: 45.550 €
Hubraum ab: 2.993 ccm
Verbrauch: 4,9 l/100 km (komb.)

ActiveHybrid 3 (306 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 306 PS
Ehem. Neupreis ab: 53.550 €
Hubraum ab: 2.979 ccm
Verbrauch: 5,9 l/100 km (komb.)

330e iPerformance (184 PS)

0/0
Leistung: 184 PS
Ehem. Neupreis ab: 45.650 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 1,9 l/100 km (komb.)
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BMW 3er 2012 - 2019

Die sechste Generation der 3er Limousine fertigte BMW in den Jahren 2012 bis 2019. Das Modell wird leider nicht mehr hergestellt, kann aber auf eine lange Bauhistorie von 45 Jahren zurückblicken, in denen es viele Fahrer immer wieder von Neuem begeisterte. 1975 verließ die erste Generation des beliebten Fahrzeugs die Werkstätten. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben der Limousine im Durchschnitt 4,3 von fünf möglichen Sternen. Das Ergebnis wird aus der Summe von 78 Erfahrungsberichten gebildet. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem 3er Limousine gemacht haben. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Für das 3er-Modell von BMW haben wir neben den Erfahrungen auch 24 Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt 24 Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über die Limousine bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat in jedem Fall durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.624 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.416 Millimetern und die Breite bei 1.811 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.810 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Ein geringes Kofferaumvolumen von 390 Litern bis 480 Litern muss bei diesem Modell in Kauf genommen werden.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Benziner, Diesel und Hybrid lieferbar. Du willst wissen, wie voll du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.665 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Eine maximale Anhängelast von mindestens 1.100 kg (gebremst) oder 695 kg (ungebremst) kann der Mittelklassewagen ziehen.

Nach Meinung unserer Nutzer ist der 340i (326 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit fünf von fünf Sternen belohnt. Die Maschine mit den meisten PS ist dagegen der M3 (450 PS). Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben beträchtlich sparsameren kombinierten Verbrauch begeistert dagegen der 330e iPerformance (184 PS) im Bereich Wirtschaftlichkeit. Damit punktet er als Hybridmotor in Bezug auf seine Umweltfreundlichkeit gleich mehrfach. Umweltsünder oder Umweltschoner? Das hängt beim Mittelklassewagen stark von der Art der Motorisierung ab. Die Schadstoffklassen variieren zwischen EU6 und EU5. Das reinste Gewissen hast du mit dem Hybridantrieb. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 44 g bis 209 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.

Alle Tests

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