Peugeot 3008 SUV (2009–2013)

Peugeot 3008 2009 - 2016

Ein echtes Original: Der 3008 SUV der ersten Generation lief von 2009 bis 2016 vom Band. Der Wagen wird von Peugeot-Fahrern mit durchschnittlich 3,8 von maximal fünf zu erreichenden Sternen bewertet. Damit schneidet das SUV im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 35 Erfahrungen mit dem Peugeot berechnet. Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem 3008 SUV. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 24 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.365 mm, einer Höhe von 1.610 mm und einer Breite von 1.837 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.613 mm sorgt für komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 377 Litern bis maximal 1.241 Litern (Letzteres mit umgeklappten Rücksitzen).

Du kannst zwischen Benzin, Diesel oder Hybrid als Antrieb wählen. Mit einem Leergewicht von 1500 kg bis 1808 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Eine maximale Anhängelast von mindestens 770 kg (gebremst) oder 500 kg (ungebremst) kann der Kompakt-Van ziehen.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 165 THP (165 PS) die beste Maschine, er wurde mit fünf von fünf Sternen belohnt. Zugleich ist er mit 165 PS der stärkste verfügbare Motor für den Peugeot 3008. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Mit weniger PS, aber einem laut Herstellerangaben beträchtlich sparsameren kombinierten Verbrauch begeistert dagegen der Hybrid4 (163 PS) im Bereich Sparsamkeit. Damit punktet er als Hybridmotor in Bezug auf seine Umweltfreundlichkeit gleich mehrfach. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Variante mit dem Hybridantrieb. In der besten Schadtstoffklasse der Baureihe EU6 landet der BlueHDi 120 (120 PS). Aber auch Varianten mit EU4 gehören zur Baureihe. Die CO2-Emissionen variieren je nach Motorvariante von 85 g bis zu 178 g pro 100 Kilometer.

Bei dem umfangreichen Portfolio an Motoren und Ausstattungsvarianten sollte für jeden etwas dabei sein. Für welche Variante würdest du dich entscheiden?