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Ford S-Max Van (seit 2015)

Alle Motoren

1.5 EcoBoost (160 PS)

4,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 160 PS
Neupreis ab: 30.800 €
Hubraum ab: 1.498 ccm
Verbrauch: 6,5 l/100 km (komb.)

2.0 EcoBoost (240 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 240 PS
Neupreis ab: 34.150 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 7,9 l/100 km (komb.)

1.5 Eco Boost (165 PS)

0/0
Leistung: 165 PS
Neupreis ab: 32.000 €
Hubraum ab: 1.498 ccm
Verbrauch: 7,4 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (120 PS)

0/0
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 31.950 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (150 PS)

1,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 150 PS
Neupreis ab: 33.450 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi (180 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 180 PS
Neupreis ab: 34.950 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)

2.0 TDCi Bi-Turbo (210 PS)

0/0
Leistung: 210 PS
Neupreis ab: 42.350 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,5 l/100 km (komb.)

2.0 EcoBlue (120 PS)

0/0
Leistung: 120 PS
Neupreis ab: 33.150 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,1 l/100 km (komb.)

2.0 EcoBlue (190 PS)

0/0
Leistung: 190 PS
Neupreis ab: 36.650 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)

2.0 EcoBlue Bi-Turbo (240 PS)

0/0
Leistung: 190 PS
Neupreis ab: 43.125 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

2.0 EcoBlue (150 PS)

0/0
Leistung: 150 PS
Neupreis ab: 34.650 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)
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Ford S-Max 2015

Das aktuelle S-Max-Modell des Vans von Ford wird seit 2015 in zweiter Generation gebaut. Die Historie der Baureihe reicht ganze 14 Jahre zurück, sodass Ford viel Zeit zur Optimierung des Modells blieb. Und das ist gelungen, wie die Bewertungen zeigen. Ganze 3,9 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Diese Bewertung stützt sich auf eine Anzahl von acht Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur eine begrenzte Menge an Aussagen zu diesem Modell. Alle Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem S-Max Van. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den sieben Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Das Fahrzeug fällt im Vergleich zu anderen Modellen seiner Fahrzeugklasse durchschnittlich groß aus. So misst die Karosserie in der Höhe je nach Motorisierung mindestens 1.655 Millimeter, in der Breite 1.916 Millimeter und in der Länge 4.796 Millimeter. Auch der Radstand mit 2.850 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse entspricht dem mittelgroßen Standard, der dennoch genügend Beinfreiheit im Innenraum aufweist. Das Modell gibt es wahlweise mit fünf oder mit bis zu fünf Sitzen. Das Kofferraumvolumen von mindestens 2.020 Litern (mit umgeklappten Sitzen) ist gutes Mittelmaß und schafft einen angenehmen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand kommst du auf ein Minimum von 285 Litern. Der Ford Van ist in fünf Standard-Ausstattungen lieferbar. Der Anschaffungspreis hält sich hier noch im Rahmen: für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt er zwischen 30.800 und 52.450 Euro – abhängig davon, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen acht Dieselmotoren oder drei Benzinantrieben entscheiden. Du willst wissen, wie schwer du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 1.984 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Die zulässigen Anhängelasten für den Ford S-Max liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.500 kg und 2.000 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Der 2.0 EcoBoost (240 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam ganze fünf von maximal fünf Sternen. Zugleich ist er mit 240 PS der stärkste angebotene Motor für den Ford S-Max. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 2.0 TDCi (120 PS) verbraucht kombiniert nur fünf Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Die Großraumlimousine entspricht je nach Motor den Schadstoffklassen EU6 oder EU6. Falls die Umweltfreundlichkeit des Wagens für dich eine Rolle spielt, solltest du daher darauf achten, die bessere, d.h. höhere, Einstufung zu wählen. Der 2.0 TDCi (150 PS) wäre dafür eine gute Wahl. Diese Einstufung unterstützen auch die geringen CO2-Emissionen von 129 bis 180 g pro 100 Kilometer.

Noch Fragen? Dann klick dich ruhig nochmal durch unsere Testberichte. Falls du dich für den Ford entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen mit dem Van.

Alle Tests

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