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Hallo alle zusammen
Wir fahren unseren SMAX jetzt schon eine ganze Zeit und sind sehr positiv angetan.
Der Platz ist gerade für Familien sehr gut und der Motor ist mit 150 ps auch ausreichend motorisiert.
Die ganzen Extras wie Sitzheizung,Navi Tempomat und co funktionieren auch so wie sie sollen und sind bisher noch nicht unerwartet ausgefallen.
Wir können das Auto empfehlen :-)
Wir sind sehr zufrieden mit dem Fahrzeug .
Der Platz ist gigantisch und der 2.0 tdci mit 150 ps kommt auch sehr gut mit den 1,8 Tonnen Gewicht klar.
Wir haben ihn als Handschalter und würden auch dabei bleiben (man ist flink unterwegs).
Zum Verbrauch muss man sagen das man kaum unter 6,5 Liter Diesel kommt.
Einfach ein sehr guter Familienwagen der dazu auch noch sportlich ausschaut .
Das Fahrzeug blieb auf der Autobahn im Start-Stop Betrieb liegen. Fehlerursache ein Stecker der mutmaßlich rausgerüttelt wurde.
Fehlersuche hat 7 Arbeitstage beansprucht - bei einem Fahrzeug mit Elektronik und Zugriff auf Fehlerspeicher eigentlich kaum vorstellbar.
Da ich dringend ein Fahrzeug benötigte musste ich privat ein Fahrzeug anmieten - leider leider zeigte sich FORD gar nicht kulant,
auf den Mietwagenkosten blieb ich sitzen. Hier könnte/sollte FORD sicherlich etwas kundenfreundlicher agieren.
DRUM 1 Stern für S-MAX und keine Empfehlung
NAVI SW und einige andere SW Funktionen (Lichtsteuerung, Klimaanlage) - haben ebenfalls ein paar Macken.
NAVI Update ist mittlerweile Kundensache (hat aber bei mir geklappt - ca. 1h Aufwand!). Man sollte sich mit Elektronik
etwas auskennen dann kann man das bewerkstelligen (2,7GByte Download = bedingt schnelles Internet :-)).
Ford S-Max Van seit 2015: 2.0 TDCi (150 PS)
Durchschnittlich schwache Nutzerurteile kassierte der 2.0 TDCi (150 PS) für den S-Max Van 2015 von den Ford-Fahrern. Sie spendierten der Maschine nur eins von fünf Sternen. Bei den Ausstattungen bleibt Wahlfreiheit. Der Grossraumlimousine erscheint in einer der fünf Varianten: Trend, Titanium, ST-Line, Business und Vignale. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 33.450 bis 45.550 Euro. Den Motor gibt es entweder mit einem manuellen Getriebe, oder mit Automatikschaltung – in beiden Fällen hat er sechs Gänge. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen fünf und 5,8 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Diesel.
Mit der Schadstoffklasse EU6 kann sich der Wagen sehen lassen, denn eine bessere Einstufung gibt es derzeit nicht. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 129 und 139 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Wenn du die Qual der Wahl hast und noch nicht auf den 2.0 TDCi im Van 2015 festgelegt bist, dann schau dich am besten auch nach Alternativen um, denn es scheint schon zu Problemen mit dem Wagen gekommen zu sein. Es kann sich aber auch um einen Einzelfall handeln, im Moment liegt uns nämlich erst eine Bewertung vor.
| Fahrzeugklasse | Grossraumlimousinen |
|---|---|
| Karosserieform | Kombi |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Großraumlimousine |
| Bauzeitraum | 2015–2018 |
| HSN/TSN | 8566/BKM |
| Länge | 4.796 mm |
|---|---|
| Breite | 1.916 mm |
| Höhe | 1.655 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 – 2.020 Liter |
| Radstand | 2.850 mm |
| Reifengröße | 235/55 R17 H |
| Leergewicht | 1.725 kg |
| Maximalgewicht | 2.500 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 1.998 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 110 kW/150 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| 0-100 km/h | 10,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Anhängelast gebremst | 2.000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 70 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,0 l/100 km (kombiniert) 5,6 l/100 km (innerorts) 4,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 129 g/km (kombiniert) |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | 7,4 l/100 km (kombiniert) |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | 195 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | A |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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