BMW 7er Limousine (2008–2015)

BMW 7er 2008 - 2015

Die dritte Generation der 7er Limousine produzierte BMW von 2008 bis 2015. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben der Limousine im Durchschnitt 4,3 von fünf erreichbaren Sternen. Dieses Rating wurde von uns anhand des Durchschnitts aller bis heute eingegangenen Erfahrungsberichte ermittelt. Im Moment sind das 27 an der Zahl. Die Bewertungen auf unserer Seite ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem 7er Limousine. Aber auch die Meinung von Experten kann wertvoll sein. Deshalb haben wir zusätzlich 22 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.902 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.471 Millimeter und die Länge beträgt 5.072 Millimeter oder mehr. Der Radstand ist mit mindestens 3.070 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Das Modell gibt es als Viertürer mit wahlweise vier oder fünf Sitzen. Die Größe des Wagens lässt bereits darauf schließen: das Kofferraumvolumen liegt bei diesem Modell zwischen 360 Litern sowie 500 Litern und ist daher eher gering.

Du kannst zwischen Diesel, Benzin oder Hybrid als Antrieb wählen. Mit einem Leergewicht von 1825 kg bis 2175 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Die zulässigen Anhängelasten für den BMW 7er liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 2.100 kg und 2.300 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der Active Hybrid 7 (449 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Die Maschine mit den meisten PS ist der 760i (544 PS). Nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 730d (245 PS) braucht, laut Hersteller, gerade mal fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Umweltsünder oder Umweltschoner? Das hängt bei der Oberklasse stark von der Art der Motorisierung ab. Die Schadstoffklassen variieren zwischen EU6 und EU5. Das reinste Gewissen hast du mit dem Hybridantrieb. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 148 g bis 303 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb die Oberklasse zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Und, haben wir dein Interesse an der BMW Limousine geweckt?