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Peugeot 508 SW (2010–2018)

Alle Motoren

120 VTi (120 PS)

0/0
Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.950 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

155 THP (156 PS)

4,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 156 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.500 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,3 l/100 km (komb.)

165 THP (165 PS)

0/0
Leistung: 165 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.750 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

165 THP (164 PS)

0/0
Leistung: 164 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.850 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

HDi 110 (112 PS)

4,3/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 112 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.800 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 4,3 l/100 km (komb.)

HDi 140 (140 PS)

4,3/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 140 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.190 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 4,8 l/100 km (komb.)

HDi 160 (163 PS)

4,4/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.790 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)

HDi 200 (204 PS)

2,8/5 aus 8 Erfahrungen
Leistung: 204 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.750 €
Hubraum ab: 2.179 ccm
Verbrauch: 5,5 l/100 km (komb.)

HDi 115 (114 PS)

4,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 114 PS
Ehem. Neupreis ab: 26.700 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

BlueHDi 150 (150 PS)

0/0
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.250 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 3,9 l/100 km (komb.)

BlueHDi 180 (180 PS)

4,1/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 180 PS
Ehem. Neupreis ab: 38.000 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 4,4 l/100 km (komb.)

e-HDi 115 (115 PS)

0/0
Leistung: 115 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.900 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)

BlueHDi 120 (120 PS)

4,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 31.200 €
Hubraum ab: 1.560 ccm
Verbrauch: 3,8 l/100 km (komb.)

Hybrid4 (163 PS)

4,1/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Ehem. Neupreis ab: 40.290 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 4,0 l/100 km (komb.)
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Peugeot 508 2010 - 2018

Die erste Generation des 508 Kombis von Peugeot wurde von 2010 bis 2018 vom Band gelassen. Der Wagen wird von Peugeot-Fahrern mit durchschnittlich vier von fünf Sternen bewertet. Damit schneidet der Kombi im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Diesen Wert haben wir aus insgesamt 42 Erfahrungen mit dem Peugeot berechnet. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 20 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Die Baureihe hat in jedem Fall durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.813 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.476 Millimetern und die Breite bei 1.828 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.815 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Die Größe des Wagens lässt bereits darauf schließen: das Kofferraumvolumen bewegt sich bei diesem Modell zwischen 400 Litern bis maximal 1598 Litern (ei umgeklappten Sitzen) und ist daher eher gering.

Du kannst zwischen Benzin, Diesel oder Hybrid als Antrieb wählen. Ein Leergewicht von nur 1.485 bis 1.910 Kilogramm macht den Mittelklassewagen vergleichsweise leicht, was sich sehr gut auf Punkte wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Abhängig von der Motorisierung kann die maximale gebremste Anhängelast zwischen 1.075 kg und 1.900 kg liegen. Die ungebremste Anhängelast liegt zwischen 740 kg und 750 kg.

Mit 4,9 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer eindeutig, dass der HDi 115 (114 PS) unter den möglichen Antrieben ihr Favorit ist. Die Maschine mit den meisten PS ist der HDi 200 (204 PS). Der Motor befindet sich damit im Mittelfeld der PS-Größen, was unseren Usern aber nur noch 2,8 von fünf Sternen wert ist. Aber es muss nicht immer eine PS-starke Motorleistung sein, die überzeugt: Der BlueHDi 120 (120 PS) verbraucht kombiniert nur drei Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben) und ist damit sparsamer und zukunftssicherer als die anderen Verbrennungsmotoren der Baureihe. Umweltsünder oder Umweltschoner? Das hängt beim Mittelklassewagen stark von der Art der Motorisierung ab. Die Schadstoffklassen variieren zwischen EU6 und EU5. Das reinste Gewissen hast du mit dem Hybridantrieb. Die CO2-Emissionen differieren je nach Motorvariante von 100 g bis zu 169 g pro 100 Kilometer.

Solltest du den Kombi 2010 von Peugeot gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!

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