Mercedes-Benz V-Klasse Transporter (seit 2014)

Mercedes-Benz V-Klasse 2014

Das aktuelle V-Klasse-Modell des Transporters von Mercedes-Benz wird seit 2014 in zweiter Generation gebaut. Seit 1996, also schon seit 23 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Das zeigen die Bewertungen, die durchweg wohlwollend und positiv sind. Eine durchschnittliche Bewertung mit 4,4 von maximal fünf Sternen betont, wie populär der Transporter bei allen Fahrern ist. Allerdings haben wir auch erst acht Erfahrungsberichte erhalten. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Aber auch die Meinung von Experten kann informativ sein. Deshalb haben wir zusätzlich 16 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.880 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.928 Millimetern und eine Länge von 4.895 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.200 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das dennoch genügend Platz im Innenraum bietet. Im Viertürer finden sechs Personen einen bequemen Sitzplatz. Die Größe des Wagens lässt bereits darauf schließen: das Kofferraumvolumen bewegt sich bei diesem Modell zwischen 610 Litern bis maximal 4630 Litern (ei umgeklappten Sitzen) und ist daher eher gering. Der Mercedes-Benz Transporter ist in zehn Standard-Ausstattungen vorhanden. Für dieses Modell halten sich die Neupreise wirklich im Rahmen: Sie beginnen bereits bei 34.990 Euro und steigen bis 94.281 Euro, wenn alle Ausstattungs-Extras hinzukommen.

Bei diesem Transporter kannst du zwischen zehn Dieselmotoren wählen. Ein Leergewicht von nur 2.050 bis 2.230 Kilogramm macht die Großraumlimousine vergleichsweise leicht, was sich sehr vorteilhaft auf Punkte wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 2.000 kg und 2.500 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der V 200 CDI (136 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Die Maschine mit den meisten PS ist dagegen der V 300 d (239 PS). Doch nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Der V 220 CDI (163 PS) verbraucht, laut Hersteller, gerade mal fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU5 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der V 250 BlueTEC (190 PS). CO2-Emissionen von 149 g bis 199 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb die Großraumlimousine mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Mache dir auch anhand unserer Testberichte dein eigenes Bild vom Mercedes-Benz Transporter und teile deine Erfahrungen mit den anderen Fahrern.