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BMW 7er Limousine (1994–2001)

Alle Motoren

728i (193 PS)

4,2/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 193 PS
Ehem. Neupreis ab: 48.726 €
Hubraum ab: 2.793 ccm
Verbrauch: 10,0 l/100 km (komb.)

730i (218 PS)

3,9/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 218 PS
Ehem. Neupreis ab: 47.806 €
Hubraum ab: 2.997 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

735i (235 PS)

3,9/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 235 PS
Ehem. Neupreis ab: 53.021 €
Hubraum ab: 3.498 ccm
Verbrauch: 12,3 l/100 km (komb.)

735i (238 PS)

4,3/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 238 PS
Ehem. Neupreis ab: 57.469 €
Hubraum ab: 3.498 ccm
Verbrauch: 12,1 l/100 km (komb.)

740i (286 PS)

4,3/5 aus 24 Erfahrungen
Leistung: 286 PS
Ehem. Neupreis ab: 55.220 €
Hubraum ab: 3.982 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

750i (326 PS)

4,2/5 aus 15 Erfahrungen
Leistung: 326 PS
Ehem. Neupreis ab: 83.596 €
Hubraum ab: 5.379 ccm
Verbrauch: 13,6 l/100 km (komb.)

725tds (143 PS)

3,6/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 143 PS
Ehem. Neupreis ab: 44.943 €
Hubraum ab: 2.498 ccm
Verbrauch: 7,9 l/100 km (komb.)

730d (184 PS)

4,4/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 184 PS
Ehem. Neupreis ab: 49.953 €
Hubraum ab: 2.926 ccm
Verbrauch: 8,7 l/100 km (komb.)

730d (193 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 193 PS
Ehem. Neupreis ab: 50.771 €
Hubraum ab: 2.926 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

740d (245 PS)

3,9/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 245 PS
Ehem. Neupreis ab: 67.491 €
Hubraum ab: 3.901 ccm
Verbrauch: 9,8 l/100 km (komb.)
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BMW 7er 1994 - 2001

Ein echtes Original: Der 7er Limousine der ersten Generation lief von 1994 bis 2001 vom Band. Diese Baureihe wurde nur sieben Jahre produziert, was wirklich schade ist. Das Modell kommt bei den Fahrern sehr gut an. Eine durchschnittliche Bewertung mit 4,2 von maximal fünf Sternen beweist, wie populär die Limousine bei allen Fahrern ist. Insgesamt gibt es 76 Berichte über Erfahrungen mit dem 7er, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem 7er Limousine gemacht haben. Für die Limousine von BMW haben wir neben den Erfahrungen auch einen Testbericht mit Bewertungen von Experten für dich bereitgestellt. So kannst du dir deine eigene Meinung über dieses Fahrzeug bilden. In den Experten-Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.425 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.862 Millimetern und eine Länge von 4.984 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.930 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das noch genügend Beinfreiheit im Innenraum bietet. Im Viertürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 500 Litern ist solides Mittelmaß und schafft dir einen guten Spielraum beim Zuladen.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen vier Dieselmotoren oder sechs Benzinantrieben entscheiden. Das Leergewicht von zwischen 1.710 kg und 2.035 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes. Die zulässigen Anhängelasten für den BMW 7er liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.900 kg und 2.100 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 730d (184 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,4 Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der 750i (326 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So erhält er noch 4,2 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 730i (218 PS) verbraucht kombiniert nur sieben Liter Benzin pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 735i (238 PS) landet mit EU4 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU1. CO2-Emissionen von 210 g bis 332 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb die Oberklasse mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Alles weitere Wichtige erfährst du aus den einzelnen Bewertungen aus unserer Community. Viel wichtiger ist aber dein eigenes Gefühl hinterm Steuer. Falls du die Oberklasse ausprobierst, schließ dich gern unseren anderen Nutzern an und gib dein Urteil hier ab.

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