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BMW 7er Limousine (1994–2001)

Alle Motoren

728i (193 PS)

4,2/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 193 PS
Ehem. Neupreis ab: 48.726 €
Hubraum ab: 2.793 ccm
Verbrauch: 10,0 l/100 km (komb.)

730i (218 PS)

3,9/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 218 PS
Ehem. Neupreis ab: 47.806 €
Hubraum ab: 2.997 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

735i (235 PS)

4,2/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 235 PS
Ehem. Neupreis ab: 53.021 €
Hubraum ab: 3.498 ccm
Verbrauch: 12,3 l/100 km (komb.)

735i (238 PS)

4,3/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 238 PS
Ehem. Neupreis ab: 57.469 €
Hubraum ab: 3.498 ccm
Verbrauch: 12,1 l/100 km (komb.)

740i (286 PS)

4,3/5 aus 24 Erfahrungen
Leistung: 286 PS
Ehem. Neupreis ab: 55.220 €
Hubraum ab: 3.982 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

750i (326 PS)

4,2/5 aus 15 Erfahrungen
Leistung: 326 PS
Ehem. Neupreis ab: 83.596 €
Hubraum ab: 5.379 ccm
Verbrauch: 13,6 l/100 km (komb.)

725tds (143 PS)

3,6/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 143 PS
Ehem. Neupreis ab: 44.943 €
Hubraum ab: 2.498 ccm
Verbrauch: 7,9 l/100 km (komb.)

730d (184 PS)

4,4/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 184 PS
Ehem. Neupreis ab: 49.953 €
Hubraum ab: 2.926 ccm
Verbrauch: 8,7 l/100 km (komb.)

730d (193 PS)

4,1/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 193 PS
Ehem. Neupreis ab: 50.771 €
Hubraum ab: 2.926 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

740d (245 PS)

3,9/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 245 PS
Ehem. Neupreis ab: 67.491 €
Hubraum ab: 3.901 ccm
Verbrauch: 9,8 l/100 km (komb.)
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BMW 7er 1994 - 2001

Die 7er Limousine von BMW wurde in erster Generation von 1994 bis 2001 gebaut. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass es nach der ersten Generation keine weitere mehr geben wird. Mit einem hohen Score von 4,2 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Insgesamt gibt es 77 Berichte über Erfahrungen mit dem 7er, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse weder besonders klein noch besonders groß: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.862 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1.425 Millimeter und die Länge beträgt 4.984 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2.930 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: BMW konzipierte die Limousine als Viertürer mit fünf oder fünf Sitzen. Mittelgroß und praktikabel gestaltet sich das Kofferraumvolumen der Baureihe, das von 500 bis 500 Litern geht.

Bei der Motorisierung hast du die Auswahl zwischen sechs Benzinern und vier Dieselmotoren. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Karosserie bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 2.035 kg. Die zulässigen Anhängelasten für den BMW 7er liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.900 kg und 2.100 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Mit 4,4 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 730d (184 PS) unter den möglichen Motorisierungen ihr Favorit ist. Die Maschine mit den meisten PS ist der 750i (326 PS). Der Motor befindet sich damit im Mittelfeld der PS-Größen, was unseren Usern aber nur noch 4,2 von fünf Sternen wert ist. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 730i (218 PS) benötigt kombiniert nur sieben Liter Benzin pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 740i (286 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU4 einordnet. Aber auch Varianten mit EU1 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von 210 g bis 332 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb die Oberklasse mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Details dich überzeugt haben, teste die beliebte Limousine 1994 doch einmal selbst. Nach Meinung unserer Nutzer spricht vieles für sie.

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