BMW 7er Limousine 740d 245 PS (1994-2001)

BMW 7er Limousine (1994–2001) 740d (245 PS)

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BMW 7er Limousine (1994–2001) 740d (245 PS)

4.5 von 5

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Leistung

180 kW / 245 PS

Getriebe

Automatik / 5 Gänge

ehem. Neupreis

67.490 €

Verbrauch nach Herstellerangaben

9.8 l/100 km (kombiniert)

0-100 km/h

8.4 s

Energieeffizienzklasse

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BMW 7er Limousine (1994–2001) 740d (245 PS)

BMW 7er Limousine 1994 - 2001: 740d (245 PS)

Verglichen mit anderen Motorisierungen für das gleiche Modell erhielt der 740d (245 PS) von den BMW-Fahrern etwas schwächere Nutzerurteile. Während der 7er Limousine 1994 insgesamt durchschnittlich 4,2 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3,9 von fünf Sternen ab. Trotzdem handelt es sich natürlich um eine sehr überzeugende Bewertung. Alle Varianten sind konsistent mit 5 -Gang-Automatik ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 9,8 Liter Diesel.

Umweltbewusste Fahrer sollten genau auf die Motorvariante achten, denn diese liegen hier zwischen den Schadstoffklassen EU2 und EU3 Die Schadstoffklassen spielen auch eine wichtige Rolle für die Plakette, die die Zufahrt in Umweltzonen gewährleistet. Genauere Angaben dazu findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Der CO2-Ausstoß liegt bei 260 g pro 100 Kilometer.

Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 740d (245 PS) ist BMW ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß!

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für BMW 740d

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart

Diesel

Fahrzeugklasse

Oberklasse

Karroserieform

Stufenheck

Anzahl Türen

Sitzplätze

Fahrzeugheck

Stufenheck

Bauzeitraum

1999-2001

HSN/TSN

0005/656

Maße und Stauraum

Länge

4.984 mm

Breite

1.862 mm

Höhe

1.435 mm

Kofferraumvolumen

500 Liter

Radstand

2.930 mm

Reifengröße

235/60 R16 100W (vorne)

Leergewicht

1.960 kg

Maximalgewciht

2.495 kg

Antrieb

Getriebarte

Automatik

Gänge

Hubraum

3901 cm³

Leistung

180 kW/245 PS

Zylinder

Antriebsart

Hinterradantrieb

0-100 km/h

8,4 s

Höchstgeschwindigkeit

242 km/h

Umwelt und Verbrauch BMW 7er Limousine (1994–2001)

Kraftstoffart

Diesel

Tankinhalt

Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben

9,8 l/100 km (kombiniert)
14,7 l/100 km (innerorts)
7,0 l/100 km (außerorts)

CO2-Emissionen nach Herstellerangaben

260,0 g/km (kombiniert)

Schadstoffklasse

EU2

Energieeffizienzklasse

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Nutzerbewertungen

4.5 von 5

(4 Bewertungen)

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4 Bewertungen

Anonym

etwa 3 Jahre

Das ist noch Qualität ich fahre meinen BMW 740 d seit 2001 einer der letzten Modelle der Serie und der beste aller 7er Der Wagen hat gerade 410000KM und läuft super Die Qualität ist einwandfrei viel hochwertige Materilien wurden im Innenraum verwendet Ich schätze dass man sich auch nach über 400 000KM auf diesen BMW verlassen kann

thunfischgretl

mehr als 3 Jahre

Der große 7er BMW als E38 ist ein toller BMW für mich der letzte 7er BMW der mir richtig gefallen hat Mir gefällt das einfach schöne Design und die hohe Qualität Bei der Diesel Technologie war BMW mit dem 740d ein gro0artiger leiser kräftiger Diesel gelungen der auch sparsam ist Dieser 7er BMW ist wohl der letzte echte BMW

Anonym

fast 9 Jahre

Sehr starker V8 mit 245 PS. Die Fahrdynamik ist sehr gut und durch den großen Innenbereich ist es auf langen Fahrten gut auszuhalten. Die Sitzbedienungen sind elektrisch und sind einfach zu bedienen. Der Lack hat an der Front leichten Ross bekommen. Alles in allem ein sehr solides und zuverlässiges Auto das auch auf langen Strecken spaß machen kann.

Anonym

etwa 18 Jahre

Habe mir vor ein paar Jahren mein Wunschauto geleistet - mit Automatic, Leder, Navi usw... Damit es mir die Haare nicht vom Kopf frisst, liess ich eine Autogas-Anlage (LPG) einbauen. 54 l Reserverad-Muldentank - Reichweite ca. 400 km. Bin inzwischen ca. 50.000 km damit gefahren - Tankstellen-Netz ist inzwischen sehr gut ausgebaut. Die Autogas-Anlage von Prins ist okay - unter Belastung klappt allerdings gelegentlich das automatische Umschalten von Benzin auf Autogas nicht. Danach muss man halt kurz vom Gas und auf Autogas manuell umschalten. Bis auf den Austausch der Zylinder-Deckeldichtungen hatte ich bislang noch keinerlei Reparaturen - bin sehr zufrieden mit dem Auto. Ärgerliches: um die Steuerbefreiung zu erhalten müsste ich meinen Benzintank-Inhalt auf 15l reduzieren. Das würde bei dem Fahrzeug dazu führen, dass ich ständig mit blinkender Reserve-Lampe fahren müsste. Wäre dankbar für eine Idee, wie man auch ohne oder geringerer Reduzierung des Benzintanks zu einer Steuerbefreiung kommt.