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Peugeot RCZ Coupé (seit 2010)

Alle Motoren

200 THP (200 PS)

3,6/5 aus 10 Erfahrungen
Leistung: 200 PS
Neupreis ab: 29.150 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,7 l/100 km (komb.)

155 THP (156 PS)

3,9/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 156 PS
Neupreis ab: 26.650 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

R270 THP (270 PS)

4,5/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 270 PS
Neupreis ab: 42.100 €
Hubraum ab: 1.598 ccm
Verbrauch: 6,3 l/100 km (komb.)

165 HDi (163 PS)

4,4/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Neupreis ab: 30.150 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

160 HDi (163 PS)

4,7/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Neupreis ab: 29.150 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 5,0 l/100 km (komb.)
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Peugeot RCZ 2010

Frisch vom Fließband: Das RCZ Coupé wird seit 2010 in der ersten Generation von Peugeot gefertigt. Erst eine Generation dieser Baureihe wurde bis dato produziert und ihre Bewertungen liegen bereits im guten bis sehr guten Bereich — beste Voraussetzungen für eine langfristige Perspektive. Ganze vier von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Insgesamt gibt es 23 Berichte über Erfahrungen mit dem RCZ, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 19 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Das Peugeot Coupé ist in drei Standard-Ausstattungen erhältlich. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 26.650 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 42.100 Euro in die Höhe.

Je nach Vorliebe und Bedürfnissen kannst du dich zwischen zwei Dieselmotoren oder drei Benzinantrieben entscheiden.

Die aktuelle Bestnote erhält der 160 HDi (163 PS). Die 4,7 Sterne zeigen anschaulich, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Nach Herstellerangaben verbraucht dieser Motor auch nur fünf Liter Diesel pro 100 Kilometer kombiniert, was ein wichtiger Grund für seine Popularität sein dürfte. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der R270 THP (270 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für ein Coupé. So bekommt er noch 4,5 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU6 oder EU5 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. Niedrig sind zumindest bei allen Motorisierungen die CO2-Emissionen, denn sie liegen bei nur zwischen 130 und 168 g auf 100 Kilometer.

Die Bewertungen sind eindeutig, doch ob der Peugeot auch deinen persönlichen Vorstellungen entspricht, musst du natürlich selbst herausfinden.

Alle Tests

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