Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Bin vorher Golf 3 Variant Diesel gefahren, das Auto ist der Hit, Ein Sprung aus der Steinzeit ins 22zigste Jahrhundert.

Mein Leon 1.6 Comfort Limited (Tageszulassung aus 10/07) ist jetzt 5 Monate in meinem Besitz und kann bisher nur Gutes berichten.

Insgesamt merkt man bei der Innenraumverarbeitung starke Bezüge zu Audi und zum Mutterkonzern VW. Die Verarbeitung und Qualitätsanmutung ist sehr gut, nichts wackelt oder rappelt. Das Innenraumgeräusch ist niedrig, nur bei Ausreizung des Motors bei höheren Drehzahlen wird es verständlicherweise etwas lauter im Innenraum.

Die Schaltung ist präzise und relativ leichtgängig.

Die Straßen- und Kurvenlage ist vorbildlich, man klebt förmlich am Asphalt.

Der 1,6 l Motor (102 PS) ist bekannt aus dem Audi A3 oder dem VW Golf und der am meisten georderte Motor beim Leon (abgesehen von den TDI's). Er ist relativ durchzugsstark, leider aber auch recht durstig im Verbrauch, ich komme im Durchschnitt auf 9,1 l pro 100km, was ich schon ziemlich viel finde.
Im Alltagsverkehr und auf der Autobahn kann man sehr gut mithalten, auch flotte Überholmanöver sind möglich.
Eine gute Alternative als Benziner sehe ich allerdings im neuen 1,4 l Benziner mit 125 PS im Leon.

Das Austattungsniveau im Comfort Limited ist ausgesprochen gut und begeisterte mich bereits beim Kauf. Klimaautomatik, Ultraschallsensoren hinten, elek. einklappbare Aussenspiegel, ESP, Tempomat usw. lassen keine Wünsche übrig.

Den Ultraschallsensor kann ich nur empfehlen, die Übersicht nach hinten ist auf Grund des coupehaften Aufbaus nicht gut. Aber mir ist dies lieber als ein langweiliges Heck wie bei anderen Autos. Man muss halt bedenken, dass es sich bei diesem Fahrzeug um ein sehr sportlich anmutendes Fahrzeug handelt, was manchmal auf Kosten der Übersicht (A-Säule/Heck) geht.

Insgesamt rate ich jedem Käufer den Wagen vorher bei einer Probefahrt zu testen, insbesondere sollte man sich darüber informieren, welcher Motor für einen in Frage kommt.

Eine günstigere Alternative für einen vergleichabr ausgestattenen Golf oder A3 ist der Leon allemal.

fährt sich gut auf nassen und rutschigen untergrunt
fahre das auto seid januar allerdings liegt der verbrauch bei durstigen 11.5 l
problem habe ich jetzt festgestellt ist das sich die reifenflanken aussen stark abnutzen woran das liegt konte ich noch nicht klären
vieleicht hat ja jemand einen tipp für mich

Ich fahre nun seit über zehn Jahren BMW und aufgrund eines Leasingvertrages darf ich alle drei Jahre ein neues Modell mein Eigen nennen.

So war mein letztes Fahrzeug ein 525d, fast vollausgestattet und letztendlich ein tolles Fahrzeug mit viel Überzeugungscharakter.

Jedoch ist der Dreier eine sehr gute Alternative, gerade wenn der finazielle Aspekt eine größere Rolle spielen muss.

Zum Motor:
Ein geniales bayrisches Motorenwerk!

Durchzugsstark, kaum (nie) spürbares Turboloch und mit einer Leistungsentfaltung die besser ist als die des X25d...!
Auch der Verbrauch ist sehr gut und wer die Umwelt schonen möchte tut dank geringer CO2 Emission auch noch was für sein Gewissen.
Und anfahren bei ca.350 U/Min muss mir auch erst mal ein anderer Motor vormachen.

Die Schattenseite des Aggregats:

Ich musste das Fahrzeug bis jetzt 5(!) mal in die Werkstatt bringen, meißt wegen Klapper/Quitsch/Schleifgeräuschen. Diese verschwinden dann auch für zwei Wochen, danach kommen sie aber wieder. Versprochen!

Das Getriebe:
Knackig, aber auch komfortabel.
Schumi für Teppichvertreter sozusagen...

Das Fahrwerk:
Nimm NIEMALS eine sportliche Fahrwerksabstimmung in Verbindung mit Niederquerschnittsreifen!!!

Ansonsten ein (wie gewohnt) sehr gutes und ausgeglichenes Fahrwerk.
Die sportlichen Landstraßenkurvenräuber kommen ebenso zum Zug wie der Pappa auf dem Weg nach Spanien.

Innenraum/Verarbeitung:
Sehr gut, aber die jährlich knapp 4500Euro weniger im Vergleich zum 5'er merkt man.

Nachteile sind die sehr kratzempfindlichen Zierleisten. Auf jeden Fall beim Aussteigen aufpassen!

Auch würde ich KEIN Leder nehmen. Bei höheren Temperaturen wird es sonst zu einer Qual in diesem Auto zu fahren.

Zu empfehlen sind die Sportsitze mit Lordosenstütze und den stabilisierenden Seitenteilen!!!
(ich hab zwei Bandscheibenvorfälle und bin Vielfahrer aber auf diesen Sitzen sitzt man wie ein Gott!!! Da kannste' Audi und Mercedes VERGESSEN!)

Fazit:

Wer auf den Platz eines Passat verzichten möchte/kann und ein sportlich, jugendliches Fahrzeug sucht ist hier genau richtig!
Und Hand aufs Herz: Wann kann man denn noch so schnell fahren dass sich ein 2.5 Liter Motor lohnt?!?
Ausserdem läuft er meines Erachtens sogar besser und das ganze bei einem, für diese Leistung, phänomenalen Verbrauch!
Klar sollte aber auch sein: Er kostet vielleicht (bei entsprechender Ausstattung) etwas mehr als VW, Ford und Konsorten, er ist den Mehrpreis aber jeden Cent wert!
Eine Qualität und ein Spass beim Fahren wie man sich ihn nie zu wünschen erlaubt hat.....(In einem 2Liter Dreier Diesel ;) )

Das sind meine Eindrücke dieses Fahrzeugs.
Zum Schluss meine "Hilfe" für die "Bauchentscheidung":

Hier lohnt es sich wirklich mal, etwas unvernünftig zu sein, dieses Auto wird überraschen und mit Sicherheit nicht enttäuschen.

Und dann kann man auch über die paar Kinderkrankheiten in Form von Geräuschen des Aggregats hinwegsehen.
Mein nächster wird jedoch wieder ein 5'er denn mit zwei Kindern plus Hund und Freundin des Sohns wird die Fahrt in den toskanischen Sommerurlaub zu einer (kleinen) "Tortur" ;)

Servus, ich habe dieses Auto (allerdings die 100 kw/136 Ps Version quattro) gefahren und von der Strassenlage und dem Sound war ich begeistert.

Aber die Unterhaltskosten und der Verbrauch sind jenseits von Gut und Böse vorallem da der 2,3 Liter 5-Zylinder sehr anfällig für Schäden ist.

Der Durchzug ist gerade noch so annehmbar.
Designtechnisch ist er "was Besonderes) :-) er muss einem Gefallen und man mus Idealist und Liebhaber solcher Autos sein. Jedem anderen würde ich vom Kauf dieses Autos dringend abraten.

Servus,

ich hab mir damals den Vento GLX ein Jahr gefahren und bin nie entteuscht worden. Er ist durch seinen langen Radstand gerade auf langen Strecken sehr komfortabel, und im Alltag durch den wirklich riesigen Kofferaum sehr gut zu gebrauchen. Der 1.8 Liter 4-Zylinder war troz seiner uurückhaltenden 75 Ps überaschend Sprizig aber wenn man dann doch mal über die 150 Km/h-grenze hinaus ist wird es durch wind und Mototgeräusche sehr sehr laut. Auch im Verbrauch lag ich bei normaler Fahrweise nie unter 9 Liter Normalbenzin im Durchschnitt.

Es ist definitiv ein Auto für Ältere Damen/Herren Design und auch innen nichts weltbewegendes. Tristes Plastik (Baugleich wie beim Golf 3) aber es ist im Allgemeinen ein sehr gelungenes auto.

Für eine Familie mit nicht ganz dickem Geldbeutel eine gute Entscheidung.

Jap.... von allen Seiten ein schönes Auto .. (ausser von hinten)

Ich habe ihn als Zweitwagen gefahren und muss sagen nach 233.00 km klappert im Inneraum noch Nichts und auch der Motor läuft einwandfrei nur der Verbrauch stieg mit den Kilometern auf 10 Liter/100 Km im Durchschnitt, was anhand der Laufleistung aber noch in einem angemessenen Bereich liegt.
Der Kofferaum ist überaschend gross und auch auf Längeren Strecken hat man keine Rückenbeschwerden. Die Orginalsitze sind auch nach 233.000 Km noch hart genug und nicht durchgesessen. Innerhalb des letzten Jahres und ca. 30.000 Km waren auch nur Verschleissreperaturen Notwendig. (Neuer Auspuff, Koppelstangen, Koppellager und eine neue Spritzwasserpumpe)

Im Grossen und Ganzen ein echt gutes Auto was mit entprechender Pflege auch jenseits der 250.000 Km noch gut in Schuss sein kann.

Schlechte Qualität;
hoher Verbrauch ( ca 10l im Durchschnitt, bei schneller Fahrweise locker 20l);
enorme Kosten für Ersatzteile & Reperatur (Schalter für Fensterheber mit Einbau = 80€)
Elektronikprobleme ( wenn die Kiste 3 Tage steht ist die Batterie leer)
Sehr schlechte Übersicht (zu dicke A-Säule sicht nach hinten ist mehr als bescheiden, Cockpit ragt einen halben Meter ins nichts...
= Fazit für mich nie wieder VW!!!

Ich fahre den Wagen seit März 2007 und habe keinerlei Ausfälle gehabt. Laufleistung bei Übernahme 17.000. Laufleistung Aktuell 40.000. Bis auf Verschleiß (Bremsklötze, Filter, Öl) keine Investitionen notwendig gewesen. Und das obwohl ich nicht gerade zimperlich mit umgehe! Der Wagen war zuvor 2 Jahre im Polizeidienst. Aus diesem Grund habe ich den Wagen damals für den halben Listenpreis bekommen. Mit zwei Jahren Garantie beim VW Autohändler in Wolfsburg. Fazit: Zuverlässige Technik für einen schmalen Taler. Von der Ausstattung her könnte etwas mehr drin sein, aber Klimatronic und Tiptronic war mir das Wichtigste. Ich habe den Kauf bis heute nicht bereut.
Beim Passat 3b bzw 3bg ist die Ladekante schön niedrig und hat keine Stufe wie jetzt beim 3c. Da ich immer schwere Koffer (AU Gerät, etc) ein- und ausladen muß, ein echter Grund beim alten Modell zu bleiben!

Ein Auto, das weltweit Maßstäbe in Zuverlässigkeit und Variabilität setzt.

Verbrauch bei gemischter Fahrweise: 7,5 Ltr/100 km

Ein ideales Familienauto!

Negatives: nichts (abgesehen vom Design, über das man bekanntlich streiten kann)

Positives:
Dieses Auto lässt sich für sehr kleine und sehr große Fahrer sitztechnisch optimal einstellen. Die Lenkradverstellung und Sitzhöhenverstellung sind super.
Der Wagen ist ausreichend gross und ersetzt fast einen Wagen aus der Kompaktklasse.
Das Maserati Design ist zum Verlieben schön.

Negatives:
Der Wagen ist trotz 77 PS untermotorisiert. Der Wagen lässt sich beim Anfahren mit zu wengig Gas leicht abwürgen wg. dem zu hohen Leergewicht. Wenn der Wagen jedoch einmal rollt, lässt er sich prima in Stadt und Überlandfahrt fahren. Der Geradeauslauf könnte etwas besser sein.
Der Neuwagengeruch ist trotz Lüften seit Monaten immer noch vorhanden. Der Verbrauch liegt bei 7 ltr./100 km und ist für ein Kleinwagen zu hoch.

Besonderheiten:
Heckklappe (ohne äußere Griffmulde) kann nur über den Entriegelungsknopf am Armaturenbrett innen oder über die Fernbedienung (Dynamic)geöffnet werden.
Der Grande Punto in Brasilien ist da besser. Dieser hat ein Heck-Schloß und eine kleine Griff-Ausbuchung an der Heckklappe

Bin mit dem Aussehen und der Ausstattung sehr zufrieden. Auch der Spritverbrauch liegt im Bezug auf die Fahrzeuggröße durchaus im Rahmen. Fahre viel Kurzstrecken und brauche im Schnitt ca. 10 l. Natürlich freut sich das Auto über jede Autobahnfahrt, da er bei nicht zu hoher Geschwindigkeit (bis ca. 150 km/h) mit ca 8,5 l noch ralativ genügsam ist, auch auf das Alter hin gesehen. Habe nur seit ca 1,5 Jahren das Problem, dass der Rost an beiden hinteren Türen zum Vorschein kommt und ebenfalls seit diesem Zeitraum quietscht eine der Umlenkrollen. Diese wurde bereits 3 mal ausgetauscht, aber schon binnen kurzer Zeit quietscht es wieder und das ist sehr unangenehm.
Sonst bin ich zufrieden, denn selbst der Heckantrieb macht im Winter, natürlich mit geeigneten Winterreifen, keine Probleme.

Der Ford Puma ist ein wunderschönes Sportcoupe,mit einem starken Motor und einem angemessenen Verbrauch. Ich habe meinen Puma Bj.1998 im Jahr 2001 erworben mit 14000km auf der Uhr mitlerweile sind es stolze 198000km ich kenne ihn also mit allen Stärken und Schwächen.Die Wartungs- und Reparaturkosten halten sich im Rahmen,nur der Ölwechselintervall von 15000km nervt ein wenig,des weiteren muss man auch ab und an ein wenig Öl nachkippen.Ein Problem bei der 125PS Version ist das die Antriebe nicht für diese Kraft ausgelegt sind und bei mir nach 120000km gewechselt werden mußten.Auch die Bremsen könnten etwas stärker sein aber was wirklich nervt ist der seit Anfang des Jahres aufgetretene Rost an den hinteren Radläufen.Alles in allem ist es aber ein tolles Auto mit einer absolut geilen Strassenlage und einem tollen Motor(Lob an die Ingeneure bei Ford)auf der Strasse läßt man ohne Probleme jeden 150PS golf oder 3er Bmw hinter sich.Ende des Jahres werde ich mich schweren Herzens von meinem "Grünen" trennen und hoffe ein Auto zu finden was mir ähnlichen Spass bereitet.

Ne gute Sache, wenn man ein freundschaftliches Verhältnis zu seinem Chef pflegt. Denn dieser saumäßig gut aussehende, Mitdreißiger mit reichlich Moos in der G-Börse kaufte sich diesen Stier namens Gallardo Anfang 2007.
Nun er wußte natürlich von meiner Leidenschaft für diese Marke (hab Ihn ja auch oft genug heiß gemacht), aber das er mir das antut! Aufgeregt rief er mich über das Handy an, um mir zu erzählen, mit was er denn gleich auf den Hof fährt. Tatsächlich, nur Minuten später kam er angefahren. Sein breites Grinsen versprach nichts gutes. Erst vor ein paar Monaten trennte ich mich von meinem Sparlambo, einem Porsche Carrera4 und kaufte endlich ein vernünftiges Auto (E 500)!
"Ja ich find ihn toll! Wirklich!!" waren meine Worte, und ich versuchte so cool wie möglich zu bleiben. Doch als er das Teil startete war´s vorbei mit der Coolness! Mir lief es eiskalt den Rücken runter, als 520 wildgewordene PS, verteilt auf lecker 10 Zylinder ihren Lockruf von sich gaben. Aber ehrlich gesagt, glaubte ich eher an 520 wilde Jungstiere, als ich das hörte. Die haben wohl was verwechselt bei Lamborghini. Der Sound ging mir durch Mark und Knochen und mein Blick wurde augenblicklich flehend. Chefe verstand natürlich und Sekunden später waren wir auf der Straße und auch reichlich zügig auf weit über 100km/h.
Glücklicherweise liegt unser Laden gleich an einer gut ausgebauten Bundesstraße. Das schmalgeschnittene Verdeck war sorgsam verstaut und die Herde Jungstiere brüllten mir den restlich verbliebenen Verstand heraus. Bin ja einiges gewohnt, aber das war schon ein Überhammer. Big Boss Mike hielt nach wenigen Minuten an, und machte mir klar, das ich das Steuer übernehmen solle. Während ich um den Kracher herumlief, schaute ich dem Lambo tief in die Augen, und er machte mir einen äußerst grimmigen und übellaunigen Eindruck. " Paß bloß auf mein Junge, mit mir ist nicht zu spaßen!" hörte ich ihn beinahe zu mir sagen. Meine Hand wanderte über seine scharfgezeichneten Züge, die kurzen Überhänge. Die gewaltigen Lufteinlässe sahen aus wie bei einer F16, dem Flugerät unseres all seits beliebten Harmon Rabb jr. aus der Serie JAG. Ich hatte verstanden, und meine kurzen Streicheleinheiten schienen ihm gut zu tun.
Ich fädelte mich hinters wulstig ledrige Volant, und mein Hintern spürte die good Vibrations augenblicklich. Mein lieber Freund haben diese Stiere einen Vorwärtsdrang - und man kommt kaum nach mit dem Schalten (er hatte noch kein e-gear!) Doppelquerlenker, Quattro, Mittelmotor sind ein beinahe unschlagbares Packet in Sachen Fahrwerk, und du mußt aufpassen wie der Teufel, dass du die Grenzen nicht schon in den ersten Minuten überschreitest. Gott sei es gedankt, daß die Herren in Grün was anderse zu tun hatten, als auf der Bundesstraße nach bösen Lambos Ausschau zu halten. Das Teil fährt wie auf Schienen und die Konkurrenz aus Maranello wird weinen, wenn sie ihren F430 zum Vergleich schickt. So zumindest war mein erster Eindruck.
Auch die Innenausstattung wirkt noch ein bißchen wertvoller als bei den Roten. Alles ist perfekt verarbeitet, wie es sich für eine Tochter von Audi auch gehört. Was er verbraucht, ist kein Wunder( mindestens so viel wie bei den technischen Daten steht!), und ich erfuhr es schmerzlich einige Tage später, als ich Chefe´s Auto übers WE bekam.
Quasi als Motivationsschub.-)
Nein jetzt mal ernstlich. Herzlichen Dank an meinen prima Boss, der mir keinen Wunsch ausschlägt, und ich hin und wieder seine Herde Stiere bewegen darf.
In jedem Fall wieder einmal ein Klassiker von Lambo, der seinem Namen mehr als gerecht wird und so für volle Auftragsbücher(wie nie zuvor)sorgt!

Ich fahre den Altea Diesel 1,9 Baujahr 2005 und kann mich nur lobend über den Wagen äußern.
Der Verbrauch liegt bei günstigen 5,5- 6,2 Litern auf hundert.
Motor zieht trotz 105Ps gut ab.
Zuverlässiger Wagen trotz 45000Km nie eine Panne.

Hallo,

hatte das Vergnügen einen 307 HDI 135 BJ 2004, 4 Jahre lang zu fahren, davor hätte ich den gleichen nur mit 90 PS HDI.
War auf einer Seite doch zufrieden, auf der andere Seite
allerdings überhaupt, mit dem Motor war ich sehr zufrieden,
echt gut ! Lobenswert ! durchzug stark, sparsam, ein reine
Freude, aber der Rest lasst doch sehr zu wünschen übrig.
neue Bremsenbelege und Scheiben, schon nach 34t km fällig.
Die hintere Stoßdampfer bei 54t km fällig, hat kein Spaß
mehr gemacht damit zu fahren, Besonders im Winter, kein
Bremsfunktion auf die ersten 2 m. Hier haben zwei
Werkstätten versagt, die dritte Werkstatt hat es nach fast
einem halben Jahr geschaft den Fehler zu beiseitigen.
Zudem sind halt noch kleinigkeiten dazu gekommen die
eigentlich nicht erwähnenswert sind, aber doch genervt haben. Im Grunde genommen tue ich mich schwer wieder die
gleiche Marke zu kaufen. Kann ich eigentlich nur bedingt
empfehlen.

Familienurlaub: 2 Wochen Italien ans Meer. Vor mir ein riesiger Berg Gepäck: Taschen, Koffer, Kinderwagen, 2 Kinderreisebetten, Sonnenschirm, Luftmatrazen, Windelpacks, eine Babybadewanne, etc.

Hinter mir mein Corolla Kombi. In diesem Moment gibt es nur einen Gedanken: "Wie soll das da alles rein passen"? Also erst mal zum Schwiegervater, Dachbox holen.

Erster Pluspunkt für den Corolla: Die Dachreling. Und ich muss nicht mal den Träger für die Dachbox verstellen, obwohl sie von einem Passat kommt. Glück gehabt, ist nämlich furchtbar verrostet...

Eine Stunde später ist es geschafft. Der Corolla hat mal wieder bewiesen, dass da doch so einiges rein passt. Sogar die Kinder haben noch Platz ;-)

Jetzt bin ich doch mal wieder sehr froh, den 1.6er zu haben. Mit seinen 110 PS kann man ihn auch voll beladen noch gut auf der Autobahn fahren, auch wenn's mal am Brenner bergauf geht. Zweiter Pluspunkt!

Die sonst eigentlich sehr ordentliche Übersichtlichkeit leidet bei so einer Urlaubs-Vollbeladung deutlich, aber wozu hat man Aussenspiegel?

Insgesamt fährt sich der Corolla Kombi sehr angenehm, finde ich. Er ist nicht so weich und schwammig ausgelegt wie viele Kollegen aus Wolfsburg sondern reagiert direkter auf Lenkbefehle.

Auch das Styling gefällt. Ist modern und nicht zu verspielt (so wie beim Avensis zum Beispiel). Die Nähe zum Peugeut 407 fällt aber schon deutlich auf :-)

Ein paar Nachteile gibt's natürlich auch:

* Wenn man zwei Kindersitze hinten drin hat (Der Corolla hat Isofix), kann keiner mehr dazwischen sitzen. Da fehlt dann doch der eine oder andere Zentimeter in der Breite
* Im Kofferraum gibt es eine kleine Nische mit Deckel, auf der auch ein grünes Kreuz auf weißem Grund anzeigt, dass da der Verbandskasten rein gehört. Allerdings passt da kein Kasten rein, man muss also das Verbandszeug einzeln reinpacken. Nicht wichtig, aber doof.

Fazit:
* Familientauglich, aber etwas zu wenig Platz für große Urlaubsfahrten zu viert.
* Styling und Handling sehr in Ordnung
* In den 5 Jahren, den wir ihn haben, gab's auch noch keine Werkstattaufenthalte, außer Inspektionen.

Hallo,

ich habe ebenfalls den CZT seid etwa einem Jahr.

Motorisierung & Fahrwerk:
Der Motor geht ab 2500U/min extrem gut. In den darunter liegenden Drehzahlen kann man trotzdem bequem im Verkehr "mitschwimmen". Bis 180Km/h beschleunigt er souverän. Um die Höchstgeschwindigkeit von 210 zu erreichen benötigt man aber schon ein bisschen Anlauf.
(ab 225-230Km/h [bergab - laut Tacho] bekommt man allerdings wegen des geringen Radstandes ein bisschen Angst)
Das Fahrwerk ist für eine sportliche Fahrweise ein bisschen zu weich, dafür kann man aber noch genügend Restkomfort verzeichnen. Für den alltäglichen Gebrauch ist hier ein guter Kompromiss gefunden worden.

Verarbeitungsqualität:
Im Innenraum dominiert Plastik, dieses weisst aber eine gute Haptik auf. Lenkrad, Sportsitze sind erstklassig verarbeitet.

Verbrauch:
Mein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei etwa 8 - 8,5 Liter(Stadt/Landstrasse). Bei Autobahnfahrten ab 140Km/h ist ein Verbrauch unter 10 aber kaum möglich.
Bei zügiger Fahrweise auf der Autobahn(~180km/h) leuchtete meine Tankanzeige nach etwa 290km.

Preis/Leistung:
Vergleicht man die Preis des CZT mit den seiner sportlichen Kollegen so liegen alle etwa auf der gleichen Ebene. Hierbei ist aber zu berücksichtigen, dass die Ausstattung teilweise stark differiert.

CZT: 18.990,-
ähnlich ausgestatteter Polo Gti: ~21.500€

Einen 2 Jahre alten CZT bekommt man dagegen schon ab 10000€-12000€. In meinen Augen ein Schnäppchen.

moin,
-fahre den clk 200, modell 1999/2000, seit 3jahren... gebraucht gekauft war die entscheidung für diesen mercedes bis heute richtig! unterhalt, laufkultur und image sind bestens... die alltagsqualitäten sind so, wie man es von dieser marke erwartet

- man sollte seine gebrauchsgewohnheiten jedoch gut kennen, das coupe bietet zwei leuten viel platz (inkl. gr. kofferraum) und auf kurzstrecke auch mal 4 - der einstieg nach hinten ist beschwerlich- die plätze eingeschränkt, auf der autobahn wünscht man sich etwas mehr ps...

-125tkm laufleistung davon 65tkm von mir ohne nennenswerten ausfall- kurzum, ein wahrer "stern"

p.s. das schiebedach macht spass!

Leider muss ich meinem Erfahrungsbericht vom 06.05.08 hinzufügen, dass vor ein paar Tagen die Climatronic zum 2. Mal ! ausgefallen ist. Beim ersten Mal musste der Kompressor getauscht werden. Ich hoffe, dass es dieses Mal nicht wieder eine solch teure "Geschichte" wird!