Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

"Witziges Stadtauto,aber..."-das ist die meiste Antwort die ich über den Smart höre.Witzig finde ich ihn auch-aber... Äußerlich ist er etwas pfiffig-fast frech,wenn ich das mal so beschreiben kann,das Design ist also schon gelungen,von außen zumindest.Im Innenraum versprüht er eine Atmosphäre die einfach nur an ein Plaste-Spielzeug -Kinderzimmer erinnert-ist absolut nicht mein Fall.Da bin ich schon zu alt und festgefahren um diese Ansammlung von "Kunst aus Plaste" gut zu finden!Ählich wie im Citroen C1-aber den find ich ja auch nicht so gut-ist eben für die deutlich jüngere Generation-gefällt der das eigentlich?Wenn man mit dem Smart offen fährt kommt sogar etwas Frischluftgefühl auf-ist nicht sooo schlecht,aber es bleibt ein kleiner Smart.Generell bin ich sowieso der Meinung das dieses Auto für Menschen ist die irgendwie anders sein wollen.Kleinwagen gibt es günstiger und dazu mit mehr Platz und Ausstattung.Platz in dem haben nur 2 und etwas Handgepäck-mehr ist nicht!Das Fahrgefühl ist fast wie ein Go-Kart-aber im Smart war die Angst mein Begleiter.Das bischen Knautschzone machte mir echt Angst-wenn da ein anderes Auto reinfährt,dann Gute Nacht!Als Stadtauto laß ich mir das noch gefallen,aber wenn ich so ein Teil auf der Autobahn sehe erinnert mich das schon etwas an Kamikaze!Neulich sah ich ein Wohnmobil mit Hänger fahren,darauf ein Smart.Das ist eine gute Lösung dachte ich,das Wohnmobil stehen lassen und mit dem Smart einkaufen fahren.Trotzdem würde ich mir dieses Auto nicht kaufen-ich halte es einfach für zu überteuert,nicht sicher genug,zu wenig Platz.Aber ich kenne Smart-Fahrer/in die echt begeistert sind-also gibt es sie doch!Gruß slowly

Seit Ende Juli 2007 fahren meine Frau und ich den neuen Carens in der Version EX Top. Mit allen Ausstattungsdetails sind wir sehr zufrieden und haben dem Auto lediglich noch 18-Zoll-Felgen aus der Kollektion des sehr zu empfehlenden Hauses Giacuzzo, Menden, mit Reifen des Fabrikates Yokohama, Typ ADVAN Sport, gegönnt.
Fahrverhalten und Straßenlage des Fahrzeugs sind beeindruckend und hervorragend. Das Innenraumgeräusch bezeichne ich gerne als wohltuend leise. Mit dem neuen Carens unterwegs zu sein, kommt einem Dahingleiten nahe. Beim normalen Beschleunigen stört jedoch das recht lahm arbeitende Automatikgetriebe.
Die Radioanlage mit 6-fach CD-Wechsler erfreut den Hörer durch ausgezeichneten Klang. Ein Genuss für Musikfreunde!
Durch die große Ladefläche und die Möglichkeit, diese durch Umklappen der Rücksitze noch entscheidend zu vergrößern, wurde unser Ziel, ein familienfreundliches Auto zu erwerben, voll und ganz erreicht.
Unsere Wahl haben wir noch keinen einzigen Tag bereut!

Du willst Dein Moped verkaufen, weil Du zwischenzeitlich doch in die Jahre gekommen bist, der mittlerweile zu eng sitzende Lederkombi dir ständig eine Sauna besorgt und damit zum menschlichen Stinkomat wirst?!
O.K. dann hätte ich hier eine Alternative. Allerdings brauchst du auch hier ein klein bißchen Eier in der Hose (Zitat OLI KAHN), denn der knapp 525 leichte und mit einem Rover bestückte 165 PS Motor versprechen Spaß bis der Arzt kommt.
Dein Hintern sitzt wesentlich tiefer auf dem Asphalt als beim Moped, und jede auch noch so kleine Unebenheit der gut ausgebauten Landstraße wirkt sich aus wie ein kleines Erdbeben auf den anfänglich genannten.
3,1 Kg pro PS entsprechen der Viper, nur mal so gesagt!
Und die Beschleunigung ist nicht viel über der des bissigen Reptils. Ca. 4,7 sek vergehen, bis deine Frisur wieder sitzt, und du brauchst dazu kein 3 Wetter Taft. Kleinste Lenkbewegungen am Minilenkrad werden sofort in Richtungsänderungen umgesetzt, und wenn Du willst, kannst Du Kreise um die Supersportwagen fahren. Landstraßen werden zur Go-Kartbahn, und die Kurvengeschwindikeiten sind weit jenseits von dem, was Du auf dem Moped erreichen kannst.
Hättest Du keine Ohren, würdest du ringsherum grinsen, und die Sorgenfalten sind schon nach ein paar Metern wie weggebügelt. Doch das Teil ist nichts für Weicheier und Warmduscher, sondern für echte Kerle! Danke dem Verkäufer, der Dir die Steck-Winschutzscheibe aufgequatscht hat, denn sie wird dir zumindest teilweise die Dum-Dum-Geschosse der Verwandschaft von Biene Maya und Co.vom Leib halten. Wie gesagt, teilweise! Ohne Scheibe fahren nur richtige Jungs, die es entspannend finden, wenn Mücken ins Gesicht prasseln,´und dir ne Gesichtsmassage verpassen. Das Gefühl kannst Du jederzeit noch verstärken - Du brauchst nur mehr Gas zu geben! Die gemeine Stuben-oder Mistfliege dagegen ist nur was für hartgesottene, der Maikäfer eher für Masochisten, denn diese zerbersten mit einem heftigen BLOOP (nicht zu verwechseln mit dem BLUUPP von Verona!), auf deiner mittlerweile nachdenklichen Stirn. Auch aufgewirbelte kleine Steine von vorausfahrenden LKW´s können ungewohnte Glücksgefühle hervorrufen, vor allem dann, wenn der Schmerz nachlässt! Papiertaschentücher werden immer gerne genommen, um kleinere Blessuren zu beseitigen.
Zartbeseitete sollten zur Scheibe vielleicht noch ´nen Helm tragen!
Das sich auch die Unterhaltskosten in Grenzen halten, kannst Du als zusätzliches Plus verbuchen und bist deshalb durchaus in der Lage Deinem Schatzi nach vollbrachter Ausfahrt ´ne Packung alkoholgeschwängerte Kirschen in Schokolade mitzubringen, oder ein paar selbstgepflückte Blumen, wenn Du mal ´ne Sekunde unaufmerksam warst und einen Ausritt in die Botanik nicht verhindern konntest und so die am Wegesrand stehenden Gänseblümchen ohne Aussteigen pflücken kannst.
Nette kleine Kippschalter dienen dem männlichen Spieltrieb und die Aussicht über die lange Motorhaube inkl. freischwebender Rädern an Doppelquerlenkern + Miniröcke auf Augenhöhe versüßen den grauen Alltag im Nu.
Das fehlende Dach wirst Du nicht vermissen, denn es trägt dazu bei, dass bei Regen auch die letzten festgetrockneten Blutspuren ruckzuck verschwinden.
Die Mädels am Straßenrand schauen Dir verzückt nach, aber Du solltest trotzdem keine mitnehmen, denn das Gezeter wird groß sein, nach den ersten paar um die Ecke gefahrenen Kurven. Der Caterham verlangt ein kundiges Händchen und ein gefühlvolles Popometer und deshalb hast Du keine Zeit tröstend auf die Dame deiner Begierde einzuwirken! Konzentriere Dich besser auf die Straße und laß die Hände von den Miniberockten und genieße die geile Fahrt!
Also auf geht’s, verkauf deine japanische Heidschibumbeitschi und gönn Dir was richtiges. Spätestens beim ersten verblasen eines Zuffenhausener Sportkollegen in einer 90 Grad Kurve, und dem Anblick eines selten dämlichen Gesichtsausdruck des oben genannten, wirst du mir rechtgeben!

Viel gibt es über diesen Wagen nicht zu berichten. Der Fahrspaß bleibt durch die schwache Motorisierung voll und ganz auf der Strecke. Die Einstellung des Motors mag beim Kauf und bei den ersten paar tausend Kilometern dem Gaspedal noch folge leisten, jedoch ändert sich das bei hoher Fahrleistung und die richtige Dosis muss gesucht werden, um den Motor nicht abzuwürgen.

Umweltschonend ist der Wagen nun ganz und gar nicht, wenn mann die Rauchschwaden sieht die er hinten raus bläst. Wundert euch also nicht, wenn Ihr den Hintermann im Rückspiegel fluchen seht.

Die Bremse entspricht dem Standart für diese Klasse. Erwartet also nicht viel und haltet um Gottes Willen viel Abstand zum Vordermann.

Die Kupplung ist leichtgängig und sehr angenehm. Optimal für Frauen. Die Nähe der Pedale zu einander, prädestinieren den Wagen für kleine Frauenfüsse.
Die Schaltung ist leichtgängig, jedoch sehr schwammig. Mann wechselt leicht mal in den falschen Gang. Der Motor bedankt sich natürlich sofort dafür.

Innen besteht der Wagen zu 100 Prozent aus Plastik. Ein guter Trick der Ingenieure, sind die abgerundeten Kanten. Das Außendesign findet im Innenraum seinen Pendant. Alles rund, wo mann nur hinschaut. Der Vorteil liegt auf der Hand. Wenn ich keine fließenden Übergänge habe, kann die Verarbeitungsqualität nicht bemessen werden.

Die Sitze entsprechen dem Klassenstandart. Spitze ist, dass die Sitze volle Bewegungsfreiheit haben. Die Lehne kann z.B. voll nach hinten geklappt werden. Hier beide Daumen hoch. Sehr gut auch, die Schaltelemente, präzise und leichtgängig.

Fazit: Ich würde von einem Kauf abraten. Der Wagen glänzt in keiner Kategorie. Wenn Ihr die Möglichkeit habt, entscheidet euch für das Nachfolgemodell. Ist um Klassen besser.

Meinen Fox Baujahr 2006(Erstzulassung 07) fahre ich nun seit Mai 2007. Bisher hat er mich nie im Stich gelassen. Für den recht niedrigen Einstiegspreis erhält man ein soldies Fahrzeug ohne viel Schnick-Schnack. Natürlich kann man zu dem Preis keine Wunder an Design & Styling erwarten, wobei das natürlich auch eine Geschmackssache ist. Die Verarbeitungsqualität entspricht jedoch in der Regel der von anderen VW-Kleinwagen wie Lupo oder Polo.
Besonders überzeugt hat mich das Raumkonzept. In keinem anderen Kleinwagen konnte ich mit einer Größe von 1,92m so bequem sitzen wie im Fox. Und das beste: Durch die verschiebare Rückbank findet auch hinter mir noch jemand ausreichend Beinfreiheit.
Der Verbrauch ist jedoch ein kleines Manko beim Fox.
Auf den angegebenen Gesamtverbrauch von 6L bin ich leider nochnicht gekommen. Bei meinem Mix von Landstraße und Stadtverkehr den ich jeden Morgen zurücklege verbrauche ich ca. 6,5-6,8L/100km, wobei andere Kleinwagen hier auf ca. 5L kommen.
Die Motorisierung war beim Kauf ein Punkt, der mich schon sehr gestört hat. Insgesamt bin ich aber von den 55PS doch eher positiv überrascht. Man kann da zwar sicherlich keine Wunder erwarten und längere Autobahnfahrten sind bei max. 148Km/h schon recht anstrengend, aber im normalen Alltag kriegt man den Wagen schon sehr gut in die Gänge und auch das Auffahren auf die Autobahn ist kein Problem, wenn man sich nicht zu Schade ist den Wagen mal auf 5000U/min hochzuziehen.
Alltagstauglich ist der Wagen somit auf jeden Fall. Auch der Kofferraum reicht für mich vollkommen aus: Selbst bei zurückgeschobener Rückbank und somit maximal verkleinertem Kofferraum finden hier noch 4 Getränkekisten platz.
Ein kleiner Schönheitsfehler im Alltag ist höchstens die 4-Sitzigkeit, da so ein Platz weniger vorhanden ist als in vielen anderen Kleinwagen.
Im Unterhalt ist der Fox nach meinen Maßstäben auch nicht zu teuer: 80€ Steuern im Jahr sind ein wirklichen Schnäppchen, die Typklasse der Versicherung liegt nicht sehr Hoch und auch beim alle 15.000Km fälligen Ölwechsel lässt man aufgrund des nur 2,8L fassenden Öltanks selten mehr als 80€.

Super Design, super Komfort, extra Fahrspass! So würde ich in einem Satz den PT Cruiser beschreiben.

Die Alltagstauglichkeit eines Cabrios misst man einfach nicht im Kofferraumvolumen. Und genauso weing sollte man einem Auto vorwerfen, die Bedienungsanleitung nicht gelesen zu haben. ;-)

Besonders als Gebrauchte bekommt man Cruiser zu Preisen wo bei Kleinwagen noch nicht einmal das Träumen beginnt. Da könnte man auch schon über die eine oder andere Kleinigkeit hinweg sehen... wenn's da was gäbe über das man hinweg sehen müsste. Der Wagen ist meiner Meinung nach gut ausgestattet, hat eigentlich so ziemlich alles serienmässig, obwohl er gar nicht aus Asien kommt! :D

Verbrauch in Ordnung, Werkstattkosten halten sich im Rahmen eines Autos dieser Klasse.

Negativ? Vielleicht dass man zu sehr damit auffällt? Naja ein 08/15 AUto ist es ja nicht gerade. Aber wenn man sowas sucht, sollte man ein anderes Logo wählen.

Das geilste Auto das ich je gefahren bin. Klar dass all diejenigen Fahrer die sich von der Autoindustrie (und deren Marketingstrategien) langjährig auf Kisten formatiert wurden sich in/mit diesem Wagen nicht zurecht finden. Aber das sollte aufgeschlossenen Köpfen keinen Abbruch tun einen PT zu geniessen. Cabrio fährt man nicht um Bierkisten oder Zementsäcke nach Hause zu schleppen, sondern eben einfach um Spass zu haben!

In meinem 2,4 Limited ist alles drin was man braucht... für viel weniger als in gleichwertig ausgestatteten Europäern und auch Asiaten. Der Motor (meiner, Benziner) - und das dazugehörige 5-Gang Getriebe - ist für's Cruisen super. Garagenaufenthalte gibt's nur planmässig; zugegeben nicht gerade superbillig, aber genauso wie der Spritverbrauch im guten Durchschnitt und wohl kaum teurer als in München, Stuttgart oder Ingolstadt. Hab meine 2,4 Litermaschine zwaischen 9,2 und 9,3 l/100km eingependelt.

Auf der positiven Seite natürlich das unvergleichliche und unverwechselbare Design. Aber auch die Cruisergemeinde, die sich um dieses Auto gebildet hat und die sicher noch lange über das programmierte Produktionsende 2009 hinaus bestehen wird.

Also....
ich fahre dieses Auto seit 5,5 Jahren und er wird im juli 7...
es ist eins ehr stolzen erbe meiner oma an mich ;-)
und ich muss sagen ich liebe meinen "schorschi"...
mein auspuff wollte erst nach 6 jahren gewechselt werden und die bremsen wurden auch erst heute nach 73t km gewechselt...
ansonsten nur einmal eine reparatur, die aber von opel noch innerhalb der kulanz erledigt wurde, obwohl er bereits 3,5 jahre war.
ich bin super zufrieden mit meinem auto und ich habe auch (mit umgeklappten sitzen) 2 hunde im auto und die sind riesig (deutsche dogge und bordeauxdogge)....
auch ich habe eine geteilte rücksitzbank und bin auch mit dem platzangebot des 3-türers super zufrieden...
das einzige was ich leider bem ängeln muss ist echt das viele hartplastik im innenraum...
und gerade vorne im cockpit....einmal staub wischen... 10 minuten später siehts aus wie vorher...
ansonsten...
ich liebe den süßen und werde ihn fahren bis er auseinander fällt ;-)
obwohl.... so ein corsa ops würde mich auch reizen *grins*

Ein Auto das an jedem Tag sehr viel Spaß macht.

Der Motor ist sehr spritzig und trotzdem sparsam. Gerade auf Langstrecken macht dieses Fahrzeug super viel Spaß.

Nach einem Jahr bin ich genauso zufrieden wie am ersten Tag.

Der Motor hat Pumpe-Düse-Diesel typisch ein recht lautes Nageln, welches allerdings im geschlossenen Fahrzeug und gerade auch während der Fahrt nicht mehr zu hören ist.

Zurzeit fahre ich das Auto bei normaler Fahrweise mit 7,04 liter auf 100km im Drittelmix.

Nun, das ist der Wagen eines Freundes, der den Mercedes vor Kurzem gebraucht gekauft hat. Im Zuge der Verhandlungen mit diversen Verkäufern habe ich auch den Wagen recht gut kennenlernen und fahren können und ich kann nur sagen, dass das eines der besten Freizeitautos ist, das ich kenne.

Die erste Serie, so wurde mir gesagt, war sehr fehlerhaft, deswegen hat der Wagen einen schlechten Ruf und verkaufte sich miserabel. Aber 2004 wurden alle Mängel behoben und der Wagen geht wirklich günstig über den "Ladentisch". Um ca. 12.000 sollte man einen nahezu voll ausgestatteten Wagen Baujahr 2004-5 mit unter 100.000 km bekommen, konkurrenzlos!

Das tolle vorweg: Die Innenausstattung ist wie bei einer A- oder B-Klasse, der Wagen ist wirklich toll ausgestattet, alles voll verkleidet, Holzeinlagen und viele elektrische Helfer. Die Innenaustattung ist makellos, tolle Sitze, Mercedes-like perfektionistisch. ;-)

Das Auto meines Freundes hat zwei Sitzreihen, die hintere Sitzreihe lässt sich mit wenigen Klicks umkippen oder nach vorne bringen oder gänzlich ausbauen. Dann hat man einen Lieferwagen erster Güte, nur dass eben Alles verkleidet ist. Wenn man sich in dieser Preisklasse einen z.B. VW kauft, so sind da die Türen nicht verkleidet, da schaut das Blech durch.

Der Vordersitz ist umklappbar und als Tisch verwendbar. Ist also ein ideales Spaßmobil, auch zum Campen. Es lässt sich auch drinnen schlafen, die Ladefläche reicht für zwei Personen. Wer also gerne mal Campen fährt und dann im Auto schlafen will, das ist das Auto erster Wahl. Von normalen Transporten in der Stadt brauche ich wohl nicht zu berichten, da geht Alles rein, auch das Wohnzimmer vom IKEA. ;-)

Sonst zum Sporteln: Fahrräder ohne Abnahme des Vorderrades, Surfbretter, Skiausrüstung etc. Alles kein Problem. Der Wagen ist keine Schönheit, die Räder wirken wirklich klein für diesen Riesen, aber es ist auch kein VW Sharan oder Renault Espace, es ist ein komfortabler Lieferwagen in der Größe eines Ford S-Max, vielleicht sogar kleiner, aber höher natürlich.

Nun aber das Allerbeste: Wie es momentan aussieht, schafft er 1000 km mit einem Tank, das würde bedeuten, dass er nur 5,4l auf hundert Kilometer braucht. Ist das nicht sensationell? Der Wagen ist kein Rennwagen, aber gut motorisiert, man kommt flüssig voran und hat nicht das Gefühl hinterher zu laufen, und abgeschirmt ist der Lärm spitzenmäßig, Mercedes eben.

Die hinteren Türen sind Schiebetüren, das ist super bei engen Parklücken und mit Kindern, oder wenn man schnell mal hinten rein muss, der Wagen ist auch nicht zu lange, damit bekommt man in der Stadt normale Parklücken. Aufpassen sollte man mit der Zentralverriegelung, das scheint ein Mercedes-Problem zu sein, das habe ich schon mehrfach auch von der A-Klasse gehört. (Verweigert die Funktion oder schließt einfach auf oder zu!?)

Jedenfalls: Freizeitfanatiker aufgepasst, ihr solltet diesen Wagen in Betracht ziehen! (BJ 2004-05)

Als ich Fahre ihn seit vier jahren und habe im moment 189000 KM auf der Uhr und bin immer noch begeistert. Mit einer Jahreslaufleistung von etwa 30000 KM kann ich über die zuverläßigkeit nur gutes berichten. Regelmäßige Wartung vorausgesetzt.
Aber die Ersatzteile sind auf dauer ganz schön Teuer.
Gerade für Standartteile wird viel geld verlangt.
Aber sonst kann ich ihn nur empfehlen für alle die ein gutmütiges, zuverläßiges und doch immer noch sparsames Auto suchen.

Die aktuelle Version des Golf Kombi setzt sich stark vom Vorgänger ab und zeigt sich sportlich und elegant.

Die Linienführung ist abgesehen von der Heckansicht durchaus gelungen, wirkt gediegen und wertig. Fein abgestimmte Elemente runden das Auftreten ab und ergänzen die Gesamtkonzeption. Bei entsprechender Farbgebung und Felgenwahl erstrahlt der Golf sogar in einem annehmbar sportlichen Outfit...

Der Innenraum ist qualitativ ausgeführt und mit hochwertigen Materialien versehen. Das Armturenbrett wirkt zwar langweilig, ist aber gut aufgeteilt und schlicht aber schön geformt. Die Instrumente und Schalter sind gut positioniert und liegen perfekt im Aktionsradius des Fahrers. Die Bedienung aller herkömmlichen Elemente aber auch die des Navis, fällt sehr leicht und geht intuitv von statten. Der Fahrer kann sich voll auf den Straßneverkehr konzentrieren und wird nur minimal abgelenkt.

Das Paltznagebot ist gerade auf den vorderen Plätzen sehr großzügig. Im Fond ist es zwar enger aber dennoch ausreichend komfortabel. Die Sitze sind auf allen Plätzen durchaus bequem und ermöglichen ein sehr komfortables Reisen.
Der variable Kofferraum ist äusserst praktisch, bietet enormen Stauraum und eine ebene Ladefläche bei umgeklappter Rückbank.

Das Fahrverhalten des Golf ist unspektakulär gut. Das Fahrwerk ist straff aber komfortabel und auch die Lenkung vermittelt einen guten Fahrbahnkontakt. Somit steht einer flotten Kurvenfahrt und auch schnellen Autobahnetappen überhaupt nichts im Wege. Gerade auf der Autobahn überzeugt der Golf durch guten Geradeauslauf und ein akzeptables Geräuschniveau.

Besonders Hervorzuheben ist der kraftvolle aber sparsame 2L TDI der mittlerweile durch Reife glänzt und auf der ganzen Linie überzeugt. Das Leisutngs-/Verbrauchsverhältnis ist mehr als überzeugend und auch die Laufkultur begeistert. Eiene wirklich gelungene und empfehlenswerte Motorisierung.

Insgesamt ein brauchbares Auto dessen Outfit mich allerdings auf Grund des eigenartigen Hecks irgendwie nicht überzeugen konnte. Sieht zwar deutlich besser aus als der Passat aber irgendwie fehlt das gewisse etwas...

Habe den galaxy nur ein viertel Jahr gefahren.der verbrauch für ein solches auto war okay mit 5,5 bis 6 liter/100km nur leider waren die 90 ps ein wenig zu schwach für den pampers bomber aber ansonsten gibts viel auto für wenig geld bequemes reisen auf den vorderen sitzen mit recht guter ausstattung,am besten war die frontscheibenheizung.und wenn man ihn nicht wie ich von einem ausländischen händler kauft bekommt man auch bestimmt noch gut erhaltene galaxy`s.er war zuverlässig der motor aus dem hause vw ist sehr robust nimmt kein öl nur halt nen bissl wenig leistung

Seit 1990 fahre ich Passat Variant. Mein gegenwärtiges Fahrzeug habe ich im September 2007 gekauft und bin damit seither 15.000 km gefahren.
Die äußere Form ist Geschmackssache, mir gefällt sie relativ gut. Im Vergleich mit anderen Kombis kann sich der Passat durchaus sehen lassen, seine Karosserie hat auf jeden Fall Wiedererkennungswert. Wie alle Passat vorher glänzt auch das neue Modell durch einen großen Innenraum; das gilt für Personen wie auch für das Familiengepäck. Der Stauraum hinter den V-Sitzen lässt sich mit wenigen Handgriffen so vergrößern, dass man auch das eine oder andere sperrige Transportgut prima unterbringt.

Das Armaturenbrett ist übersichtlich gestaltet. Man findet sich schnell zurecht. Alle verwendeten Materialien machen einen hochwertigen Eindruck. Nichts klappert oder knarzt, selbst wenn man über Kopfsteinpflaster fährt.

Ich habe dem Comfortline-Modell den Vorzug gegeben, weil ich öfter an Rückenproblemen leide. Die V-Sitze sind optimal einstellbar und entlasten auch auf längeren Fahrten die Wirbelsäule. Außerdem besitzt dieses Modell gegenüber dem Basismodell Trendline einige zusätzliche Annehmlichkeiten, die ich inzwischen sehr zu schätzen gelernt habe: z.B. die Geschwindigkeitsregelanlage, der Regensensor oder die Mittelarmlehne zwischen den V-Sitzen.
Ob die "Coming-home/leaving-home"-Funktion notwendig ist, zweifle ich an. Aber man kann sie ja abschalten...

Einfach super die Klimaanlage, ich kenne sie vom Vorgängermodell (Climatronic). Hier zieht nichts, sie ist fein dosierbar und vor allem auch im Vorderraum getrennt einstellbar.

Mit der Übersetzung des 1. Ganges bin ich nicht so zufrieden. Beim Beschleunigen zieht das Dieselaggregat erst im 2. Gang so richtig los. Meist bewege ich den Passat recht zügig, gehe auf der Autobahn (sofern es die Verhältnisse zulassen) schon mal nahe an die Höchstgeschwindigkeit. Ich habe aber immer das Gefühl, dass der Wagen beherrschbar ist. Die Lenkung ist direkt und man hat nie ein schwammiges Gefühl. Selbst wenn der Passat flott gefahren wird, steigt der Kraftstoffverbrauch selten über 7,5l/100km.

Die Umstellung auf das 6-Gang-Getriebe war für mich anfangs nicht so einfach. Meist "vergaß" ich den 6. Gang. Inzwischen habe ich mich daran gewöhnt, allerdings nahm die "Handarbeit" beim Schalten deutlich zu. Insofern würde ich beim nächsten Passat wahrscheinlich DSG wählen. Zunächst ungewohnt war für mich auch das Fehlen der Handbremse. Sie wurde durch eine elektronische Bremse ersetzt. Ihre Bedienung ist narrensicher. Beim Anfahren am Berg löst sie sich genau so dosiert, dass das Auto nicht zurückrollt - besonders im Anhängerbetrieb eine sehr wertvolle Hilfe!

Weil ich einen Wohnwagen besitze, habe ich nach der 100 PS-Version des Vorgängers die 140 PS-Version gewählt und bin in dieser Hinsicht nicht enttäuscht worden. Beim Beschleunigen und am Berg entwickelt der Motor kraftvoll seine Leistung.

Alle Vorgänger-Passat konnte ich zu einem guten Preis verkaufen. Das wird auch bei diesem Modell der Fall sein, da sein Wiederverkaufswert mit in der Spitzengruppe rangiert.

Ergänzung 01:
Genau 2 Wochen nach Ablauf der Garantie zeigte plötzlich das Warnsystem einen zu niedrigen Stand der Kühlflüssigkeit an. In der VW-Werkstatt wurde ein undichter Ölkühler diagnostiziert.
Nach Durchführung der Reparatur setzte ich mich telefonisch mit VW in Verbindung, schilderte den Fall und bat um Kulanz. Eine Woche später erhielt ich vom Werk die Zusage, dass 70% der Materialkosten übernommen werden. Das ging schnell und unbürokratisch.

Ergänzung 02:
Im Leerlauf höre ich aus dem Bereich hinter dem Armaturenbrett manchmal ein unregelmäßiges Klackern. Auf Nachfrage in der Werkstatt gab man als Grund einen Magnetschalter der Klimaanlage an. Da es keine tiefergehende Beduetung hat, habe ich auf eine teuere Reparatur verzichtet.

Ergänzung 03:
Inzwischen fahre ich den Passat Variant das 5. Jahr. Außer den üblichen Verschleißteilen (Bremsen, Scheibenwischer...) musste ich li. hi. eine Schraubenfeder und vorne 2 Lager für Achslenker erneuern. Ärgerlich war der Ausfall von mehreren LED in der re. hi. Rückleuchte. Während man früher nur eine kleine Birne auswechseln musste, war der Austausch der ganzen Schlussleuchte notwendig - und das kostet ca. 120 € (ohne MwSt!).
Das vorhin beschriebene Klackern ist auf einen Software-Fehler von VW zurückzuführen. Leider lässt es sich nicht beheben und weil es nicht ständig auftritt, kann man damit leben. Im April 2012 ist das Auto (mit inzw. 107.000 km, scheckheftgepflegt) verkauft worden zu einem anständigen Preis. Der Käufer hat ein Auto erhalten, das ihm mit Sicherheit noch viele km Fahrfreude garantiert.

Erstzulassung: 04/2004
Positiv:
++ Platz, Platz !!! Wir waren mit 3 Kindern in Campingurlaub (mit Zelt) - ohne Dachkoffer! Und die Heckscheibe war fast frei.
++ Angenehm leise,
++ schön auf Landstraße + Autobahn zu fahren
+ Verbrauch (Ø 8,6 l Benzin, Schaltgetriebe) ist ok. Unsere Fahrweise ist eher moderat (100-120 km/h auf der Landstraße :-) ), wenig Stadtverkehr
+ Schiebetüren
++ Gute Verarbeitung (natürlich, deswegen haben wir ihn gekauft). Wir haben ihn nun 2 Jahre, noch kein Ausfall (z.B. irgendwelche Glühbirnen). Nur Luft-, Innenraum- und Ölfilterwechsel, sowie Reifenwechsel. Januar 2010: Immer noch keine negativen Vorfälle, Ausnahme siehe unten.

++ HU 2013: keine Mängel ! (nur rechter Scheinwerfer war verstellt)

Negativ:
- in der Stadt auf Grund der Größe etwas unhandlich
- Wendekreis recht groß (siehe oben)
- abgedunkelte Seiten- und Heckscheibe verschlechtern Sicht beim Rangieren, insbesondere in der Dämmerung und Nachts
- manche Schalter etwas ungünstig platziert
- Belüftung-/Klimaregelung umständlich, Schiebe-/ Drehregler wären besser
- Sitze sind schwer - haben allerdings keinen Vergleich zu anderen Autos (Sharan, ...)
- Kofferraumklappe schwenkt nicht sehr hoch und ist schwer
- Türfeststeller sind schwach
- Rostflecken an Heckklappe
- Bremskolben gehen alle paar Jahre fest

- TÜV 2009: Gummilager an Hinterachse sind rissig => muss ich 'mal in der Werkstatt checken lassen
- Fahrersitz an Einstiegsseite durchgescheuert (nach ca. 105.000 km)

Aber: Wir würden ihn wieder kaufen!!

Noch kurz zum Vorgänger: Wir hatten 7 Jahre einen Picnic (3-jährig gekauft). Verkauft haben wir ihn nur, weil zu klein wurde. Aber in diesen 7 Jahren gab es nie ein Problem, kein Lampenausfall wie bei einigen anderen Auto, Originalauspuff. Der Picnic hatte zwar keine Gimmiks, aber er war super zuverlässig! So erhoffe ich mir das auch vom Previa.

Besitze mein Z3C seit 2002, gekauft mit 14.500Km. Bis jetzt keine größeren Probleme. Verbrauch 9,2 - 10,5 Liter, bei 50% Autobahn und 50% Landstraße. Hatte schon mehrer Rep. (neue Heckklappe wegen Rost, Klima Kompressor, Entrosten Seitenschweller (auch bei Z3 Roadster)) aber immer auf BMW Kosten. Fahre meinen Zti Sommer wie Winter. Hat jetzt 115.000 Km drauf. Veränderungen: Mischbereifung, 2cm Verbreiterung hinten, Bilsteinfahrwerk und Domstrebe.
Geht wie Sau. ;-)

Eine Bekannte von mir hat den alten Clio bekommen, da sie kürzlich ihren Führerschein bestanden hat. Sie hat für das Auto mit neuem TÜV und ca. 150 tkm rund 300 € bezahlt.
Gemessen an dem Anschaffungspreis ist das Auto natürlich ein klasse Anfängerauto, ich weiß aber nicht was es eigentlich noch wert wäre, war halt ein Freundschaftspreis.
Der Clio, in dem ich mitfahren durfte, war ein Fünftürer. Er hatte eine ZV und el. Fensterheber vonre, was für ein Auto in der Klasse und für das Alter auch nicht selbsverständlich ist.
Die Karosserie ist übersichtlich, hat jedoch schon einige Stellen mit Rost, d.h. die beiden hinteren Radläufe und die Motorhaube sind schon davon befallen. Ansonsten geschmackssache, aber durchaus ansehnlich finde ich.
Die Innenraum ist sehr schlicht, alles nicht grad hochwertig, und irgendwie sieht es da drin aus als ob man alles mit dem Geodreieck und einem Lieal entworfen hätte. War sowas mal in Mode? Ich glaube eher nicht.
Vorne hat man gut Platz auf beqemen Sitzen, die aber schon etwas durchgesessen sind. Hinten sitzt man auf kurzen stecken ganz gut, aber in den Urlaub möcht ich damit glaub ich nicht fahren, zumindest nicht hinten. Ausserdem haben mir hinten die Kopfstützen gefehlt.
Der Motor machte einen recht lahmen eindruck, lag aber vielleich auch an der Unerfahrenheit der Fahrerrin ;).
Ansonsten gibt es zu dem Auto denk ich nicht mehr viel zu sagen, da die meisten davon denk ich ihre Zeit schon hinter sich haben werde, aber wenn man ein gut erhaltenes Exemplar finden sollte, denke ich kann man das Auto schon mal probefahren

Hallo...also wir haben einen 2,0l Touran.Eigentlich ein super Auto, wenn er nicht so oft in der Werkstatt wäre (31 mal insgesamt ).Die 136 PS reichen vollkommen aus.Er hat eine gute Beschleunigung!!!Wir haben auch noch einiges , verändert, wie z.B. Tieferlegung, 18er Alufelgen, Grill ohne Emblem, Anlage usw.....
Aber er ist einfach zu oft kaputt...wir haben jetzt 103 tkm aufm Tacho und vor ca. 4 Wochen ein neues Getriebe bekommen, sehr,sehr Teuer kann ich dazu nur sagen, aber von VW kein entgegenkommen!!!!
Naja weiss nicht was ich noch schreiben soll!!!

MFG Yvonne

Hallo zusammen !

Im großen und ganzen sind wir (meine Frau und ich) mit dem Auto zufrieden, aaaaaber: Einige Mängel scheinen bei diesem Modell chronisch zu sein, wobei teilweise Abhilfe zu schaffen ist.
Das Problem mit den quietschenden Bremsen konnte im 3. Anlauf durch Austausch behoben werden, hier ging scheinbar mal eine Info von Peugeot an die Händler.
Der eigentliche "Schock", war, das das Auto durch den 1.TÜV rasselte, die Gelenke der Antriebswellen waren ausgeschlagen. Wurde dann von der Werkstatt behoben, alledings nicht mehr auf Garantie.
Absolut mangelhaft finde ich den Federungskomfort, welchen ich einfach nur als nicht vorhanden bezeichnen kann. Fuhren lange Zeit zeitgleich eine VW Lupo mit 16 Zöllern, das Auto ist gegen den 206 cc eine wahre Sänfte gewesen.
Sehr positiv ist die Zuverlässigkeit des Elektrodaches. Auch Fahrleistungen und Verbrauch (minimal 5,9 Liter auf Überlandfahren, maximal 9,5 Liter im Winter auf Kurzstrecken, Durchschnitt in 5 Jahren und 62500 km 7,8 Liter) halte ich für ein Auto mit 2 L Hubraum und 136 PS für angemessen. Kleiner Tipp am Rande: Aufs Leder (Platinum! )verzichten, Stoff ist im Sommer angenehmer, vor allem wenn man mal offen in der Sonne stand. ;-)

Gussy

Hab mir vor 5 Monaten den "Kleinen" geholt. Und kann nur sagen das ich absolut nicht vertehe wieso nur drüber gemeckert wird.
Hatte davor einen VW Lupo und hab jetzt im neuen um einiges mehr Platz. Für normal große Menschen-sagen wir mal bis 1,80 m reich er völlig.
Hab nen Durchschnittsverbrauch von 4,5 l (!!!!)
und verteh auch da nicht wieso alle meckern. Liegt sicherlich an eurer Fahrweise und nicht am Auto!