Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Alles in allem ein super Auto, welche ich nicht mehr missen möchte, da es in jeder Lebenslage einfach top ist: Autobahn, Landstraße, Stadt (auch wenn Einparken nur mit Einparkhilfe richtig einfach ist!) und sowohl alleine, mit Kindern, Mountainbikes/skiern. Platz ist reichlich vorhanden und das Design vom A6 ist einfach super, insb. in der S-Line-Ausstattung, die ich nur empfehlen kann.

Preis finde ich etwas teuer und den 2.7l-Motor könnte man etwas durchzugsstärker bauen.

Also, dieser Wagen ist eine Granate, auch vom Verbrauch absolut ok!

Habe das Auto vor 2 Jahren gebraucht gekauft. Letztes Jahr ist im Sommer die Klima ausgefallen und im Januar 2007 hat die Lichtmaschine den Geist aufgegeben.
Mittlerweile sind die Klima und die Lichtmaschine ausgetauscht worden und er läuft wieder einwandfrei!
Der Spritverbrauch ist immer abhängig vom jeweiligen Fahrer. So kann man den Astra auch mit ca 7.8L/100km bewegen, aber das schafft man doch eher selten.
Die Verarbeitung ist typisch Opel: So rostet z.B. der hintere Kotflügel munter vor sich hin.
Im Endeffekt ist er jedoch keine schlechte Wahl für einen Fahranfänger, da er durch seine doch recht schwache Motorisierung keine Pferde zum zügeln hat.

Update:
Nachdem sich der Astra neulich wie ein alter VW-Bus angehört hat musste ich mal wieder in die Werkstatt. Diesmal ist ein Stück des Krümmers (der ist aus Gusseisen!) weggerostet und somit war das ding irreparabel. Mit dem neuen Krümmer läuft der Astra wieder. Hoffe das bleibt auch die nächste Zeit so.

Habe den Wagen als Neuwagen (Importwagen) gekauft.
Habe es nicht einen Tag bereut.

Sehr hochwertiges Auto. Fahre meinen 320d seit 2 Jahren und hatte noch keinerlei Beanstandungen. Er ist zwar etwas teurer als der Durschnittsmittelklassewagen, dafür aber qualitativ sehr hochwertig und hervoragend verarbeitet. Verbrauch könnte etwas geringer, Motorleistung etwas höher sein, aber alles in allem ein sehr alltagstaugliches Auto.

Der Verbrauch in der Stadt beträgt: 5,5 l, bei 90: 5,4l, bei 120:5,4 l
Als Familienauto sehr zu empfelen.Platzangebot sehr gut.

6 Jahre Freude an meinem 5.Renault gehabt. Hat mich nie im Stich gelassen, 120000 km gut abgespult. Auf zum nächsten.

Wegen des hohen Gewichts und der Getriebeautomatik ist das Auto trotz der hohen PS-Zahl eher müde. Auf Langstrecken ist die niedrige Drehzahl aber sehr angenehm. Auf Kurzstrecken ist der Verbrauch recht hoch.
Die Qualität ist sehr hoch: In den ersten 11 Jahren waren lediglich die Bremsbeläge vorn, die Batterie, die Reifen und der Kompressor der Klimaautomatik zu ersetzen. Außerordentliche Werkstattaufenthalte hatte ich keine, geschweige denn eine Panne. Ich fahre immer noch mit dem Original-Auspuff! Heizung und Kühlung sind besonders gut.
Die Werkstattkosten für die Inspektionen sind sehr niedrig. Mit meiner Werkstatt (Volvo-Schulz in Hohenbrunn) bin ich sehr zufrieden.
Ich würde mir das Fahrzeug sofort wieder kaufen und hoffe, dass es mir die nächsten 4 Jahre (oder mehr) auch keinen Ärger macht.

Für mich die ultimative Reiselimousine. Ich habe den Wagen im März 2007 gekauft und so war die Beurteilung des Preis/Leistungsverhältnis noch einfacher als es 1985 gewesen sein muß. Diese Autos wurden nämlich damals für etwa 120.000 DM verkauft. Doch selbst damals waren sie ihr Geld wert.

Die 5 Liter-Maschine hat einen erstaunlichen Durchzug aus dem Stand. Dieses Schiff vorwärts schießen zu lassen ist eine wahre Wonne. Auf der Autobahn sollte man insbesondere am Berg den Kickdown betätigen oder herunterschalten. Denn dort braucht der ansonsten sehr niedrig drehende Motor höhere Drehzahl. Zum Reisen auf langen Strecken ist der Wagen ein Genuß: er gleitet bei 160 km/h mit nur 3000 Umdrehungen dahin, was auch für den recht sparsamen Verbrauch von 11,5 - 12 Litern auf 100 km sorgt. Und wohl auch für die hohe Lebensdauer. Mein 500 SEC hat jetzt 390.000 km auf dem Buckel und ist damit gerade mal gut eingefahren :-)

In der Stadt gleitet man mit einem fast lautlosen Wagen durch die Straßen, die Automatik ist sehr angenehm und schaltet annähernd ruckfrei.

Unterhaltskosten (insbesondere auch Steuern) sind bei meinem Wagen relativ niedrig, da er mit einem Wurm-Kat nachgerüstet ist, der ihn die Euro 3 Norm erfüllen läßt. Und da die Autos momentan nicht sonderlich beliebt sind, ist der Gebraucht-Ersatzteilmarkt (z.B. eBay) gut bestückt und günstig.

Bei Alltagstauglichkeit gebe ich einen Punkt Abzug - schlicht wegen der Dimensionen des Fahrzeugs (5m lang, 2m breit). Das sorgt in manchen Parkhäusern schon für Rangierorgien. Dafür ist sowohl Fond als auch Kofferraum für einen Zweitürer unglaublich geräumig. Mit jeder Fahrt liebe ich diesen Wagen mehr und viel günstiger kann man soviel Luxus heutzutage kaum erwerben.

Fahre das Auto jetzt seit Januar 2005 und mit jetzt 70.000 km. Furchtbar vernüftiges Auto. Sparsam, solide, geräumig, flexibel, ausreichend motorisiert. DSG ist der Hit! Nach fast 3 Jahren ist nun aber wieder mal was Unvernüftiges dran ;-)

Hab den Wagen von 2000 bis 2003 gefahren, bis ich nach Indien rübergemacht hab'. War immer wieder ein Vergnügen, den Motor anzulassen, Gas zu geben und bei hoher Drehzahl der Turbo als Nachbrenner einsetzen zu hören. Der Wagen liegt vor allem in Kurven wie ein Brett auf der Straße. Auch bei Tempo 230 km/h auf der Autobahn hat man das Gefühl, den Wagen im Zentimeterbereich genau zu beherrschen.

Wenn jemand sportliche Fahrleistungen mit halbwegs vorhandenen Stauraum kombinieren will, dann dieses Auto. Und wer sich den Preis leisten kann, muss auf die Spritrechnung auch nicht mehr schauen. Und ein Hammer-Sound!

Was soll ich sagen: Ein wirklich schönes Auto, aber: Nach einer Woche erster Elektronikschaden, nach 4 Wochen leider Motorschaden und komplette Wandlung. Leider, leider.

Auch wenn viele Hersteller den SUV Bereich für sich entdeckt haben, dann hat Audi die Umsetzung mit den Q7 sicherlich perfektioniert; das Fahrzeug, unabhängig von der Motorisierung, ist phenomenal; sicherlich ist das Fahrzeug für bestimmte Gassen zu gross, die hintere Sitzreihe (3.) nicht optimal, aber Ausstattung und zusätzliche Optionen (z.B. Side View, Rückfahrkamera) sind spitze; die Motorisierung ist Weltklasse und gibt einem sogar bei diesem Monster das Gefühl von Sportlichkeit; ok, das ganze gibt es natürlich nur zu einem beachtlichen Preis; sehr zu empfehlen ist hier das S-Line Ext. Paket, denn hierdurch werden die vordere und hintere Schürze ein wenig nach unten verlängert und sind zudem in Wagenfarbe lackiert; optisch sind hier auch die neuen 21'' ein super Hingucker....bin schon gespannt auf den neuen 5.0 L Diesel von Audi....der bringt mit über 500 PS wohl richtig Laune :-)

Meine Herren, dieses Fahrzeug ist ziemlich übel; auch wenn die Optik und die angenehm, erhöhte Sitzposition in Ordnung sind, so muss man doch das Gesamtpaket stark in Frage stellen; Innenraum und Fahrleistung sind furchtbar und stark überholt; Ich würde lieber zu einem vernünftigen, deutschen Gebrauchtfahrzeug tendieren, da Habtik, Leistung und Qualität viel mehr für das Geld bieten...ich würde sogar einen Golf II bevorzugen...

Kein billiges Auto im Vergleich zu den Wettbewerbern, aber der Motor kombiniert mit dem Quattro macht das Auto zu einem sehr angenehmen Reisefahrzeug. Die Qualität ist ebenso auf hohem Niveau, aber das bin ich eigentlich schon bei Audi gewöhnt. Mit keinem Fahrzeug in dieser Klasse bin ich so stressbefreit gefahren, wie mit diesem Auto. Obwohl ich es nicht mehr fahre, bin ich wieder kurz davor, mir dieses Auto wieder zuzulegen, sobald ich es mit dem neuen Modell verglichen habe. Wer da Erfahrungswerte hat, bitte her damit

Ich habe beim Kauf dieses Fahrzeug mit 4 anderen Fahrzeugen (Seat, Volkswagen, etc) verglichen und ausschlaggebend waren die überragenden Innenmaße im Vergleich zu den Außenmaßen. Mit einem schmalen Parkplatz und Familie ein sehr wichtiges Kriterium. dann kam noch dazu, dass der Händler ein sehr, sehr günstiges Leasingangebot vorgelegt hat. Auch hier sind die deutschen Fahrzeuge weit teuerer. Über das Design in dieser Fahrzeugklasse zu diskutieren, halte ich für nicht relevant. Ebenso die Motorleistung. Aber die Alltagstauglichkeit ist sehr wichtig. Bisher keine ausßergewöhnlichen Pannen oder so, außer die Karosserie knarzt ein wenig. Hört man aber nur bei offenen Fenster. Nervig war bisher nur ein zweimaliger Computerupdate, der nur beim Service vorgenommen werden konnte.

Freunde nannten dieses Auto auch "zwei-zimmer-küche-bad", weil mal halt alles rein bekommt. Ein Raumwunder und baut man bis auf den Fahrer- /Beifahrersitz alle Sitze aus, eine Wahnsinnsfläche. Der Motor hat zwar wenig PS, aber in so einem Auto ist das fast egal. Leider war die Verarbeitung ein wenig nachlässig. 3mal Windschutzscheibe gerissen, ein Motor hops (aber in Garantie gewechselt worden, ohne Beanstandung), Klimaanlage einmal defekt, knarrende Geräusche aus dem Armaturenbrett. Aber: nun schon stolze 250.000 KM und kein Ende in Sicht.

Das Auto ist eine wirkliche Stil-Ikone und glänzt durch sehr hohe Alltagstauglichkeit und höchste Verarbeitung. Leider, sehr leider, ist das Fahrwerk der ersten Serie nicht wirklich einem Sportwagen gerecht. Auch die Umbaumaßnahmen haben es nur korrigiert aber nicht wirklich verbessert.

Dennoch kann ich das Auto nur empfehlen, denn man kann es kaum glauben, selbst zwei Fahrräder passen in den Kofferraum.

Man kann sagen was man will, ich nenne meinen Lada nur liebevoll "meine russische Schlampe" :-) Er ist laut, aber im Gelände nicht zu schlagen. Untersetzung und Differentialsperre lassen den auch extreme Steigungen auf nassem oder schneebedeckten Untergrund meistern :-) Einfach klasse und als Jagdfahrzeug toll!!!!

Nutzt den nur nicht auf Autobahnen, und wenn dann mit einem Gehörschutz!

Ich hab mal als Chauffeur gejobbt und durfte das Schiff steuern. Mein Spitzenverbauch lag auch mal bei 22 Litern, da bin ich aber auch in der "Sportlich-Einstellung" gefahren. Comfort ist bei dem Auto ein Traum. Die Kiste liegt außerdem gut auf der Straße und schwebt fast auf dem Asphalt dahin.