BMW 3er Limousine (1990–2000)

BMW 3er 1990 - 2000

Die 3er Limousine hat BMW von 1990 bis 2000 in dritter Generation gebaut. Nach 45 Jahren wird das beliebte Modell leider nicht mehr produziert. 1975 wurde die erste Generation hergestellt und begeisterte seitdem viele Fahrer immer wieder aufs Neue. Ganze 4,1 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Das Ergebnis wird aus der Summe von insgesamt 72 Erfahrungsberichten gebildet. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Zusätzlich haben wir einen Testbericht zur 3er Limousine für dich zum Lesen.

Insgesamt fällt das Format des Fahrzeugs im Vergleich mit anderem Mittelklassewagen eher überschaubar aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für die Baureihe mindestens 1.365 mm, es hat eine Mindestbreite von 1.698 mm und eine Länge von 4.433 mm (Minimum). Auch der Radstand ist mit mindestens 2.700 mm zwischen Vorder- und Hinterachse ein vergleichsweise kurzer Abstand, der sportliches Fahren und einfache Navigieren, bei sehr kleinem Wendekreis, ermöglicht. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen von 435 Litern ist solides Mittelmaß und schafft dir einen bequemen Spielraum beim Zuladen.

Du kannst zwischen drei verschiedenen Dieselmotoren und acht Benzinern wählen. Mit einem Leergewicht von 1310 kg bis 1535 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Eine maximale Anhängelast von mindestens 1.250 kg (gebremst) oder 630 kg (ungebremst) kann der Mittelklassewagen ziehen.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 328i (193 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,7 Sterne von fünf möglichen. Der pferdestärkste Antrieb dieses Modells ist der M3 (321 PS), er bringt mit 321 PS eine ausgesprochen gute Leistung. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Motor sein, der überzeugt: Der 318tds (90 PS) benötigt kombiniert nur sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Verschiedene Motorvarianten ergeben bei dem BMW auch unterschiedliche Schadstoffklassen. Sie liegen zwischen EU3 und EU1. Die CO2-Emissionen betragen bei einigen Varianten bis zu 275 Gramm pro 100 Kilometer und sind damit ziemlich schlecht.

Und, haben wir dein Interesse an der BMW Limousine geweckt?