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Der 3er BMW ist meiner meinung nach einer der gelungensten aus dem Hause BMW.
Seine große beliebtheit bei Jugendlichen macht es heute fast unmöglich einen gut erhalten zu bekommen. Die meisten sind schon sehr abgewetzt und verbastelt.
Wer einen nicht verbastelten hat kann ich glücklich schätzen.
Wersteigerung in sicht.
Der 325TDS mein Allererster BMW , den ich heute immernoch neben dem 550i in der Garage habe.
Fangen wir an
Was mir an diesem Auto so gefällt ist aufjedenfall das Schöne Design.
Zwar viele Ecken und Kanten - aber sie sind da wo sie Hingehören-
Verarbeitung von innen ist es wie bei BMW's üblich - schön schlicht und Trotzdem schön.
Die Sitze Bieten schönen Seitenhalt sind auch auf Längeren Strecken von Mehreren 1000km noch bequem.
Das Fahrwerk ist bei meiner (der Sport Edition) jedoch eher Hart ausgelegt -Also Achtung wer kein Hartes Fahrwerk gewohnt ist oder nicht damit klar kommt _nicht_ die Sport Edition kaufen -
Der Verbrauch ist für 143 PS vergleichsweise gut.
Bei richtiger Fahrweise schafft man es auf der Autobahn auch unter 10 Litern zu bleiben.
Die Motorisierung geht mit 143 PS in Ordnung. Da es ja eher für den Alltag ausgelegt ist.
Unterhaltskosten gehen auch in Ordnung
Alles in Allem einer der besten Mittelklasse wagen aus den 90er Jahren.
Noch ein kleiner Tipp - die 3er Reihe von 1990 - 2000 Eignet sich schön zum Tunen.
BMW 3er Limousine 1990 - 2000: 325tds (143 PS)
Im Folgenden geht es um eine der beliebtesten Maschinen für die 3er Limousine 1990, und zwar die 325tds (143 PS) von BMW. Von den Fahrern wurde sie mit 4,1 von fünf Sternen bewertet. Der 325tds (143 PS) ist ein sehr gut ausgestattetes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in drei Ausstattungsvarianten erhältlich (Comfort Edition, Sport Edition und Exclusiv Edition) – darunter auch eine sehr gute. Alle Varianten sind mit 5 -Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 7,3 Liter Diesel.
Bei der Schadstoffklasse gibt es allerdings Unterschiede, sie kann sich nämlich zwischen EU1 und EU2 einordnen. Der CO2-Ausstoß liegt bei 193 g pro 100 Kilometer.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 325tds von BMW. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Stufenheck |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | 1993–1998 |
| HSN/TSN | 0005/536 |
| Länge | 4.433 mm |
|---|---|
| Breite | 1.698 mm |
| Höhe | 1.393 mm |
| Kofferraumvolumen | 435 Liter |
| Radstand | 2.700 mm |
| Reifengröße | 205/60 R15 91V (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.440 kg |
| Maximalgewicht | 1.825 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 5 |
| Hubraum | 2.498 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 105 kW/143 PS |
| Zylinder | 6 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 10,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 214 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 670 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 62 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 7,3 l/100 km (kombiniert) 10,2 l/100 km (innerorts) 5,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 193 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | EU1 |
| Energieeffizienzklasse | G |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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