Peugeot Boxer Transporter (seit 2006)

Peugeot Boxer 2006

Das aktuelle Boxer-Modell des Transporters von Peugeot wird seit 2006 in zweiter Generation gebaut. Im Allgemeinen findet der Wagen durchaus Anklang und kommt so auf 3,4 Sterne. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bis dato nur eine überschaubare Anzahl von 13 Erfahrungsberichten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den zwei Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 2.153 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 2.050 Millimetern und eine Länge von 4.963 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.000 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das dennoch genügend Beinfreiheit im Innenraum bietet. Das Modell gibt es wahlweise als Zweitürer mit zwei Sitzen oder als Viertürer zusammen mit gleich neun Sitzplätzen. Der Peugeot Transporter ist in 21 Standard-Ausstattungen erhältlich. Ja, das Modell ist teuer. Der Basispreis beginnt bei 26.917 Euro, kommen noch zusätzliche Ausstattungs-Extras oder spezielle Getriebe-Arten hinzu, kann der Neupreis auf bis zu 66.782 Euro in die Höhe schießen.

Bei diesem Transporter kannst du zwischen 16 Dieselmotoren wählen. Ein Leergewicht von nur 1.000 bis 2.485 Kilogramm macht den Transporter vergleichsweise leicht, was sich sehr vorteilhaft auf Punkte wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 2.000 kg und 3.000 kg.

Wenn du unsere Nutzer fragst, so ist der 2.0 Multijet (130 PS) die solideste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Echt viel PS bekommst du mit dem 3.0 HDi (177 PS). Unsere Nutzer geben dem Modell aber nur noch eine Bewertung von 3,1 von fünf Sternen. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Antrieb sein, der überzeugt: Der 2.0 Multijet (163 PS) benötigt kombiniert nur fünf Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Verschiedene Motorvarianten ergeben bei dem Peugeot auch unterschiedliche Schadstoffklassen. Sie liegen zwischen EU6 und EU4. Die Einstufung des Transporters wird auch durch die teils sehr hohen CO2-Emissionswerte von 153 g bis 246 g auf 100 Kilometer gerechtfertigt.

Solltest du den Transporter 2006 von Peugeot gefahren haben, erzähl uns davon in einem Erfahrungsbericht!