Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Nun wir fahren ebenso seit ca. 13 Monaten den Orlando LTZ 2.0 163PS. Wir hatten bis heute keine Probleme mit dem Fahrzeug. Wir leben auf dem Land und um unserer beruflichen und privaten Tätigkeit nachkommen zu können fahren wir ca. 30.000km im Jahr.

Er fährt sich gut, die Lautstärke im Inneren (bis ca. 130km/h) ist angenehm nicht störend, bei höherer Geschwindigkeit hört man das Luft verdrängt werden muss. Das Fahrwerk ist recht hart und mit der Sommerbereifung 235/45R18 ist der Fahrkomfort eher gering und mehr dem sportlichen anzusehen. Bei dem Test wie schnell sich der Wagen fahren läßt mussten wir feststellen, daß ab ca. 190-200km/h das Heck vom Fahrzeug schwammig, unruhig wird. Stört uns nicht weiter, da wir so schnell eh nicht fahren.

Für sein Leergewicht von 1800kg, plus Kraftsoff, Kleinigkeiten die im Fahrzeug sind und unserer Wenigkeit ist der Motor kräftig und beschleunigt das Fahrzeug ausreichend. Während unserer Fahrten auf den Landstraßen und teilweise Autobahnen verbrauchen wir ca. 6,5-7,5l auf 100km laut Bordcomputer. Wenn wir es etwas zügiger auf der Autobahn haben wollen sind die ca. 9 Liter bei ca. 170 km/h (3000u/min im 6.Gang) sehr real. In Anbetracht der Bereifung, der Bauform und des Gesamtgewichtes des Fahrzeuges ein akzeptabler Verbrauch.

Die Ausstattung bei dem LTZ ist für gebotenes Geld sehr gut. Wir haben noch die Lederausstattung mit 18" Felgen nehmen müssen, da wir auf die Sitzheizung nicht verzichten wollten und diese es nur im Paket gab. Was uns im Inneren etwas stört ist die nicht allzu reichlich vorhandene Innenraumbeleuchtung.

Nun über Steuer und Versicherung braucht man sich nicht auslassen, darüber kann man sich ja informieren bevor man kauft.

Denn Wartungsintervall haben wir von Chevrolet Deutschland auf 30.000km oder einmal im Jahr anheben/genehmigen lassen und das Fahrzeug mit 2 Jahre Garantieerweiterung gekauft.

Persönlich fuhr ich vorher einen 323i BMW. Klar kann ich die Verarbeitung nicht mit einem Chevrolet vergleichen, jedoch ist für den gebotenen Preis (24.000 Euro bezahlt) die Qualität und vor allem die Ausstattung vom LTZ sehr gut.

Für uns (Frau, Baby und mich) ist es ein tolles Auto für gebotenes Geld. Wir würden das Fahrzeug weiter empfehlen.

Hallo Leute,
den genannten Corsa fahre ich jetzt seit 5 Jahren und habe mit ihm nun 120.000 km heruntergespult.
Ich liess ihn von Opel auf Flüssiggas umrüsten, eine Entscheidung, die ich später bereut habe.
Seit 1 Jahr fahre ich nur noch auf Benzin und jetzt kommen die Qualitäten des 1.2 l Motors voll zum Tragen:
Verbrauch nur ca 6,5 L/100 km; Motor hat mit zunehmender km-Leistung auch Kraft gewonnen, es macht Spass, auch mal auf der leeren Autobahn die 170 km/h zu passieren, wobei der Motor absolut ruhig laeuft, ohne Vibrationen, etc, da kann sich mancher VW-Motor eine Scheibe von abschneiden.
Die wenigen Windgeraeusche sind absolut akzeptabel.
Platz hat der Wagen sowieso jede Menge. Lenkung/Schaltung/Getriebe sind tadellos. Ich hatte während der 5 Jahre keine einzige groessere Reparatur ausser der Reihe. Der Reifenverschleiss ist wirklich minimal! Ich fahre immer noch auf den ersten (Continental) Sommerreifen, auch die ersten Winterreifen halten noch. Wie gesagt bei 120.000 km auf der Uhr. Ein tolles Auto. Ein Nachteil wird sicherlich der Wiederverkauf sein, daher will ich ihn auch noch eine Weile fahren! Gruesse, Markus

Mittlerweile sieht man diese Modellreihe nur mehr beim Schrotti oder beim Exporteur, und das ist gut so. Ich traue mich hier gar nicht schreiben um wieviel Kohle ich diesen Kübel gekauft habe, Fakt ist kein Händler weit und breit wollte den Bock eintauschen.Tief Schwarz mit silbernem MS Verbau stand er vor mir, alle möglichen Leute rieten mir vom Kauf ab. Doch wer nicht hören will...

Kommen wir zuerst zu den guten Seiten:
Das Platzangebot ist sehr üppig, selbst für sieben ausgewachsene Männer.
Dank Allrad (verspannt sich leider) top traktion.
Guter Anzug von unten heraus, keine Anfahrschwäche

Nun die nicht so tollen Sachen:
* Bei ca.3000 U/min extrem lauter Motor.
* Spritverbrauch: normal 13,5l, bei leicht forcierter Autobahnfahrt
18l.
* Hilflos hin und her schaltende Automatik. (nur vier Stufen-
viel zu große Spreitzung.)
* Unterdimensionierte Bremsen.
* Extrem anfällige Feststellbremse, geht ständig kaputt-kaum
Wirkung- Pedal geht leer durch.
* Licht ist so Grottenschlecht, das Fernlicht ist schwächer als das
Abblendlicht bei einem anderen Auto. Das Abblendlicht scheint
max. 10 Meter. Aber das ist ein Ami Problem-kein einziger Ami von mir hatte ein vernünftiges Licht.
* Fahrersitz / Lehne musste drei mal geschweisst werden.
* Leder extrem billig und glitschig. Fahrersitz und Lenkrad sahen nach 60tsd. km aus wie Sau.
* Null Variabilität-ständig muss die 65kg schwere Rückbank raus, auch die vorderen Einzelsitze lassen sich nur ausbauen.
* Bekommt man einmal Starthilfe , spinnt die ganze Elektronik.
* Der Luftfilter sitzt auf Höhe der Stoßstange , d.h. wenn man eine tiefere Pfütze durchfährt (ca.25cm.) saugt der Motor Wasser an und man steht in der besagten Pfütze. Lässt man sich dann abschleppen ( wenn man die Abschleppöse im Kofferraum findet und das verdreckte Gewinde unter der Stoßstange freigepult hat) erlebt man eine Überraschung: Das Ding reißt nach dem zweiten Anfahren ab und du stehts da wie der größte Depp-inmitten der Kreuzung.Den Wasserschlag hat die Karre aber fast ohne Schaden überstanden-fast, deshalb weil ich mir durchs Abschleppen die Automatik beleidigt habe.
* Nach fünf Jahren begann sich Stellenweise der Klarlack abzulösen.
* Die Verarbeitung allgemein ist, sagen wir mal "amerikanisch" aber der Cheyv Transsport den ich nachher besaß ist nochmals um Welten schlechter.
Werkstätten sind völlig überfordert mit diesem Fahrzeug, Ersatzteile dafür extrem teuer.

Dieses Auto kann man eigentlich nicht einmal geschenkt nehmen.

Ich fahre dieses Auto seit September 2004, Sondermodell Intensa, Laufleistung 106000 km. Auch wenn es in Germanien wohl niemand glauben kann: Es ist qualitativ das beste Auto, was ich bisher gefahren habe. Vermutlich hat FIAT/Lancia bei Konstruktion und Produktion "zuviel des Guten" investiert. Einzige "Probleme" bisher: Ein defekter Schlauch an der Klimaanlage sowie ein Bruch an der Auspufftopfhalterung bei 104000 km. Ansonsten nur Bremsbeläge erneuert und regelmäßig in der Fachwerkstatt gewartet.

Es ist ein Jammer, das es für dieses Fahrzeug nirgends einen DPF-Nachrüstsatz gibt, sonst würde ich dieses Auto wohl noch weitere 150000 km fahren. Leider sind mit der gelben Plakette diverse Innenstädte nicht mehr zugänglich. Trotzdem freue ich mich über einen Durchschnittsverbrauch von 6,2 L/100km bei zügiger Fahrweise im gemischten Betrieb und frage mich, wo bei moderneren Motoren diebezüglich der Fortschritt liegen soll :-).

Die Fahrleistungen sind mit 150 hp aufgrund des hohen Drehmoments sehr gut und es stehen auch an Autobahnsteigungen noch genügend Reserven zur Verfügung, sehr zur Überraschung diverser Fahrer deutscher Edelprodukte.

Die Innenaustattung ist als edel zu bezeichnen: Bedienknöpfe mit Klavierlack überzogen, Sitze Alcantara/Leder, eine Navi/Audio-
Kombination mit GSM-Telefon, die intuitiv zu bedienen ist und immer perfekt funktioniert. Der Innenraum ist etwas knapp geschnitten aber absolut langstreckentauglich. Dafür sind die Außenmaße vernünftig: 4,46m Länge bei 1,74m Breite und damit parkhaustauglich, was man von den heutigen "Riesenbouletten" in der Mittelklasse nicht mehr behaupten kann.

Warum wird so etwas nicht mehr gebaut?? Die Wahl eines adäquaten Ersatzfahrzeuges gestaltet sich als schwierig.

Hatte den i 30 in der classsic ausführung für 2 wochen zum ausführlichen testen.
leider neufahrzeug, daher der diesel noch nicht eingefahren.
autobahn max. 140 da spanien, viel landstraße - verbrauch war nicht unter 6 lit. zu bekommen.
andere diesel verbrauchen bei dieser fahrweise 1 liter weniger.
ausgesprochenes drehmomentloch beim schnellen anfahren o. hochbeschleunigen.
das konnte mein golf diesel aus den 80 er jahren schon deutlich besser.
also motorentechnologie überaltert.
kofferraum zu klein-
karosse beim rückwärtsfahren absolut unübersichtlich- wer baut solche karossen.
bei grossen fahrern ist die a-säule bei scharfen linkskurven dauernd im weg.
entweder man schaut aus dem seitenfesnter o. reckt den kopf gen beifahrer- unmöglich !!

vom wandler auf mmt geht garnicht totater rückschritt schaltstöße sind heute in keinster weise akzeptabel wie kann toyota so ein getriebe einbauen DB hat so ein getriebe im actros verbaut mit 40to ging das gut aber der schaltet auch 1/2 gänge mit dem war ich zufrieden

Tolles Raumangebot, gute Fahrleistungen, sehr guter Zugwagen. Verbrauch im Alltag 7,5 l, mit Wowa 10 l bei flotter Fahrweise, 110 km/h kein Problem. Ab 100000 km Ölkühler, Wasserpumpe, Zahnriemen,Turbolader, Bremsscheiben, Kupplung ersetzt (7000 Euro). Mit 5 Jahren erste Durchrostung re. Schiebetür innen, Falzrost Beifahrertür. Jetzt mit 8 Jahren (Bj. 2005) sind 3 Türen unten durchgerostet, in den Schiebetürschwellern bilden sich Lackblasen, also auch durch, die Radläufe hinten bröseln.
Die Kosten für die Ersatzteile zwischen 100000 und 120000 km akzeptiere ich, der Rostzustand ist katastrophal, inakzeptabel. Als Nachfolger habe ich mal an den CX5 gedacht, lasse aber in Zukunft die Finger von Mazda.

Hatte das Fahrzeug ein Wochenende lang.
Im Grunde genommen ein toller Wagen, eben ein besonderer Golf.
Der Durchzug des Motors ist recht passabel, auch wenn das allgegenwärtige Turboloch auch bei diesem Auto den Fahrspaß etwas hemmt. Ist die Drehzahl dann aber einmal über 3,500 u/min geht's vorwärts, bis in den nächsten Gang geschaltet werden muss.
Die Anschaffungskosten sind hoch, dafür, dass es sich immer noch um einen Kompaktwagen handelt! Alltagstauglich ist er auf jeden Fall, der Verbrauch lässt sich je nach Gasfuß zwischen 8-20 Liter einpendeln, wobei 12-13 Liter bei sportlicher Fahrweise realistisch sind, die Sitze sind bequem ( keine Schalensitze!) und der Kofferraum groß genug für einen anständigen Einkauf. Bis knapp 270 km/h kann man den Golf treten laut Tacho, und da hapert's mit der Verarbeitungsqulität bei VW, nicht zu überhörbare Windgeräusche ab 200km/h, die bei den besagten 270km/h kaum auszuhalten sind. Man mag jetzt sagen gut, wann fährt man denn mal 200km/h, aber genau dafür kauft man sich doch einen derartigen Wagen, und bei einem Neupreis von rund 40.000-über 50.000 Euro, inakzeptabel ! Da muss nachgebessert werden.. ansonsten ein funktionales, tolles Auto, das zu begeistern versteht, auch wenn man für weniger Geld bei nicht deutschen Herstellern sicherlich mindestens gleichen Fahrspaß und eventuell sogar bessere Qualität erhält, aber bekanntlich ist die Optik ein entscheidenes Kriterium bei der Fahrzeugwahl.

Nie wieder !!! Nur Ärger, wahnsinnig hohe Reparaturkosten. Vielleicht nur ein Montagsauto...

Reparaturen: Zylinderkopfdichtung (2mal), Steuergerät (2mal)
Motorschaden nach190000 km.

Nur in der Werkstatt

Fahrprofil: min. 150 KM pro Tag -
- 20 KM Landstraße
- 120 KM Autobahn
- 10 KM Stadt

zzgl. aller privaten Fahrten. Verbrauch liegt im Schnitt bei genau 6,00 Litern bei überwiegend zügigger Fahrweise.

Kauf Motivation: Ich bin 1,95 groß und habe immer wieder das Problem, das Autos einfach zu "klein" sind für mich. Beim Probesitzen im Fiat Croma hatte ich sofort das Gefühl in einem gemütlichen "Wohnzimmer" zu sitzen. Besonders die Beinauflage ist für mich sehr angenehm. Ich fahre im Jahr ca. 42000 KM und verlange von einem Auto, das es diese Stracke zuverlässig absolviert - Widerspruch!? - Nein, ganz und gar nicht - wenn ich überlege was ich Jahrelang in Stuttgart und München für Geld gelassen habe und dann noch anschl. den Werkstätten in den Rachen geworfen habe nur um dem Prestigedenken meiner Nachbarn zu imponieren und selbst der Meinung zu sein ich fahre das beste vom besten dann bin ich Gott sei Dank auf dem Boden der Realität angekommen.

Der Croma hat bestimmt Schwachstellen - aber welches Auto hat die nicht!? - Keine dieser "Schachstellen" hat bis jetzt dazu geführt, dass ich Liegen geblieben wäre oder das es zu exorbitante Werkstattrechnungen geführt hätte.

Hier mal die Übersicht:
Aktueller Kilometerstand: 101000 KM
2 x Bremsklötze
1 x Bremsscheiben
1 x Neue Sommerreifen bei 59000 KM (jetzt sind die nächsten fällig)
3 x Inspektion - im Schnitt 320 Euro
1 x Neue Glühkerzen bei KM 89000 - 214 Euro
1 x Defektes Kabel zu ABS Sensor hinten rechts - 89 Euro
1 x Lampe vorne rechts - habe bei gegen bessere getauscht - Preis 35 Euro

das war’s! - Auch wenn mein Nachbar immer wieder mal Spöttisch fragt ob den die „Italienische Sonne“ noch läuft - ich kann bei dieser Bilanz nur milde Lächeln - Sein Ingoldstädter hat bereits die zweite neue Railanlage - einmal davon durfte er nun selbst bezahlen - 4500 Euro - und das bei insg. 92000 KM - da sage ich nur Prost!!

Gekauft in 2012 mit 40.000km aus 1.Hand vom Mazda

Der Corsa war 2005 als 5Jahre jung mit 58 tkm für meine Frau gekauft.In der vergangenen 8 Jahren hat der wieder 70 tkm zurückgelegt und ausser Wartung war einmal Öldruckschalter fällig, Getriebegestänge und der Wischer saß ein mal fest, wodurch auch den Wischermotor kaputt war. Eigntlich sehr gelungenes und zuverlässiges Auto

Vor 1 Woche habe ich meinen Adam Glam 1.4 ecoflex mit 100 PS bekommen.

Erste Erfahrungen mit dem Auto sind positiv.

Die 100 PS sind für das Auto ausreichend. Ein bisschen mehr Power beim beschleunigen wäre nicht schlecht. Aber damit kann man leben und fahren.

Stadtfahrt: Perfekt für die Stadt. Passt überall rein. Parkplatz kein Problem. Allerdings ist der Verbrauch mit ca. 6l nicht der sparsamste.

Autobahn : 100 PS sind wirklich ausreichend, auch Überholen geht locker. Geräusche ab ca. 140Km/h stören nicht!! Habe viele Beiträge gelesen das der Kleine Adam sehr laut auf der Autobahn ist. STIMMT NICHT!!!!!!! Fahrverhalten ist auch perfekt. Sehr stabil !! Man bekommt keine Angst als Fahrer!
Verbrauch ca. 4 l, als Benziner finde ich in Ordnung.

Bisher bin ich grössere Autos von MB und BMW gefahren und mit dem Adam bin ich überrascht wie er reagiert.

Das die Motoren vom Corsa kommen stört mich überhaupt nicht!!! Die Motoren sind für so eine Karosserie ok.

Innendesign ist einfach Spitze, und das Infotainment mit großem Bildschirm ist der Hammer!!!!!!
Aussendesign ist ja Geschmacksache. Mir gefällt es anderen nicht.

Kofferraum ist relativ klein aber das sehe ich nicht als Minuspunkt. Allerdings habe ich einen grossen SUV wo der Adam fast in dem Kofferraum passt.

Also für eine Familie ist der Adam nicht so gut geeignet.
Aber als Zweitwagen oder für junge Paare und Singles einfach super.

Ich werde zur späteren Zeitpunkt nochmals berichten.

MfG

Einfach nur zu empfehlen. :-)

Ich hab den e34 14 Jahre gefahren und bin auf mehr als 33000km nie liegen geblieben, enttäuscht worden oder sonstwas.
Schade, dass es kaum noch brauchbare gibt, denn die e34 faszinieren mich noch immer.
Leider hat der Rost an Schweller und Türen uns getrennt.

Also, bei mir gingen seit ca. 3 Jahren nur sehr wenige Dinge kaputt und auch nur die wenig kosten beanspruchen, einziges was mich nervt ist der hohe verbrauch.

FAZIT: Ich sage nicht das Auto sollte man unbedingt haben aber ich sage auch nicht dass das Auto schrott ist.

Also, bei mir gingen seit ca. 2 Jahren nur sehr wenige Dinge kaputt und auch nur die wenig kosten beanspruchen, einziges was mich nervt ist der hohe verbrauch.

FAZIT: Ich sage nicht das Auto sollte man unbedingt haben aber ich sage auch nicht dass das Auto schrott ist.

Nicht gerade das beste Auto, da zu viel kaputt geht.Bin es 2,5 Jahre gefahren und habe jeden 5-6 Monat ihrgentetwas gehabt!!! in diesen 2,5 Jahren habe ich insgesamt 2800€ für die Reperaturen ausgegeben!!! Einziges was mir gefallen hat war der Sparsame Verbrauch und der günstige Kaufspreis was ja bei Opel gewöhnlich ist,wahrscheinlich genau deswegen!!!

FAZIT:Vielleicht liegt es nur an dieser Baureihe also versucht es besser mit der neueren oder kauft euch eine andere Marke wie VW oder AUDI

Einer der schlechtesten Autos die ich je gefahren bin, bin es 2 Jahre habe jeden 4-5 Monat ihrgentetwas gehabt!!! in diesen 2 Jahren habe ich insgesamt 3000€ für die Reperaturen ausgegeben!!! Einziges was mir gefallen hat war der Sparsame Verbrauch ansonsten überall ein -

FAZIT: Kauft euch niemals ein Opel Zafira lieber ein VW,AUDI oder SEAT! Vielleicht liegt es nur an dieser Baureihe also versucht es besser mit der neueren oder wie oben geschrieben kauft euch was anderes

Ein Tolles Auto, fahre es schon seit über 5 Jahre habe keine großen Kosten gehabt bis mein Turbolader den geist aufgab aber er war ja auch schon 270000KM gefahren!!! Insgesamt habe ich in diesen 5 Jahren ca. 240€ inverstiert. Das Auto verbraucht fast nichts für diese PS und hat auch an Optik nichts an wert verloren obwohl es immer draußen steht.

EDIT: HATTE VORHER 2400€ ausversehen hingeschrieben TÜV kosten sind nicht einberechnet mit ca 500€

FAZIT:100% lohnenswert sieht cool aus und hat auch selten ihrgentwelche Macken

Wir haben das Auto 1 Std probe gefahren. wir haben uns spontan in das Auto "verliebt".
Ende Oktober 2012 haben meine Frau und ich den Santa Fe 2.2 CRDI Premium 7P bestellt. Liefertermin per Ende Januar 2013, so geschrieben im Vertrag!!!!!!!!!!!!!

So, jetzt haben wir den 06.04.2013 und die Firma Hyundai bringt es fertig mir mitzuteilen, das das Auto evt. ende April geliefert werden kann.
Das braucht wohl keinen zusätzliche Kommentar mehr.