Peugeot 406 3.0 V6 24V 207 PS (1996–2005)

Sehr lange gelaufen und lange Strecken gefahren. Hat treue Dienste geleistet. 300k hat er zurückgelegt und leider ist er jetzt kaputt. War wirklich nicht schlecht. Das Leder fängt nach einiger Zeit trotz Pflege an zu muffen, aber es ist erträglich. Die Bremsen sind relativ stark und der V6 ist echt stark, Fahrspaß inklusive.

Ein Auto der super Klasse. Extrem schön, sparsam, sportlich und schnell. Wahrheit ist das, was die heftigsten Widerstände und Ablehnungen hervorruft in der Allgemeinheit, wenn man sie ausspricht oder schreibt.

fahre ihn seit 5 jahren und kann außer der sache mit den bremsen nichts negatives sagen. gut, er ist nicht mehr auf dem neuesten stand der technik, aber für mich ein top auto. an das kofferraumvolumen muss erst mal ein anderer hersteller herankommen und im verbrauch liege ich bei ca 9,0-10,5 l ( wenn man "sportlich" fährt will er natürlich weit über das doppelte) = 74 l Tankvolumen -> ca 800 km.
bj: 2001 5 gang schaltgetriebe
von mir note 1

Supergünstiges Preis/Leistungsverhältnis (04/2000) vor 3 Preiserhöhungen. Styling: zurückhaltende Eleganz ( vor Facelift noch besser). Detailqualität bei Auslieferung grausam ( Innenteile lose, Lackschaden). Verbrauch um 10 ltr. Nach Gutmann-Tuning ( Airbox,Sportfilter,-auspuff) und Super plus- Sprit gut 240 PS und sehr schnell, vor allem aber schaltfaul zu fahren (Drehmomentzuwachs) 80% 5. Gang ab Leerlauf. Langzeitqualität: Schäden an Motorsteuergerät (2x Austausch),Druckspeicher Servolenkung, Fahrwerk Tragggelenke, 1x Radlager und immer wieder Zündspulenärger ( 4 x Kompletttausch), 1x Folgeschaden Katalysatoren defekt.
Kosten: Schäden meist Garantie/Kulanz ( nach monatelangen Kämpfen).
Jetzt bei ca. 110 000 km/ 8 Jahren wird es sehr teuer ( auch Zahnriemenwechsel ca. 1000 €!)

Besser vor Ablauf Garantie-/Kulanzzeit abstossen!!!