Mitsubishi Outlander SUV 2.2 DI-D 156 PS (2007-2010)

Çok fazla farklı arabalara bindim ve bir çok deneyim sahibi oldum. Öncelikle şunu söylemeliyim bu araç tam hazırlanmadan tam oluşturulmadan satışa sunulmuş gibi. 1. Yol tutuşu kötü 130km/h ve sonrası için 2. Dönüş tur oranı yüksek. 3. Ses sistemi Rockforce olmasına rağmen tatmin edici değil. 4. Koltuklar orta kısımda rahat değil en arkadaki 3. Sıra katlanan koltuk berbat en kötüsü bu. 5. Yakıt tüketimi 12.5 lt. Şehir içinde 9 lt uzun yolda. Araç kilometresi 185.000 km 6. Şanzıman yokuşta geriye kaçırır 7. Gaza basında titreşim var. 8. Şanzımanda bazen gereksiz motor freni yapması anlamsız. 9. Araç içi bölmeler yetersiz 10. Şöför tarafı elektrikli cam otomatiği kafayı yiyor bazen kendi kendine çalışıyor. Ama ben yinede Mitsubishi markasını seviyorum. Son zamanlarda eski kaliteli arabalarını göremiyoruz daha önce bir çok Pajero ve monterosport gibi modellerine de bindim. Son model arabalarının kalitesi düşük.

Das Fahrzeug besticht durch sein typisch für einen SUV wuchtiges Auftreten. Positiv hervorzuheben ist, dass trotz eines hohen Eigengewichts der durchschnittliche Verbrauch (Nutzung in der Stadt und Landstraße) bei 8,4 bis 9,1 Liter liegt. Bei längeren Fahrten auf der Autobahn ist auch ein Durchschnittsverbrauch von 7,5 bis 7,8 Liter möglich. Auch ist positiv zu bewerten, dass der Outlander recht agil und flott von der Stelle kommt, auch wenn das Diesel-Aggregat einiges an Gewicht bewegen muss. Die Austattungsoptionen sind zwar überschaubar aber auch gut durchdacht, von der Rückfahrkamera (absolut wichtig für solch ein großes Fahrzeug) bis hin zum Soundsystem passt alles sehr gut zum Standard des Fahrzeugs.

Habe das Fzg. mit 7000 km gegen einen Nissan Qashkai eingetauscht. Bei ca. 31000 km machte das Doppelkupplungsgetriebe Probleme und wurde in Garantie ausgetauscht. Fahre gelegentlich mit Wohnanhänger was anscheinend dem Automatikgetriebe nicht sonderlich bekommt. Als jetzt bei 22 000 km die ich mit dem neuen Kupplungsgetriebe gefahren bin, neuerlich die gleichen Symptome auftraten (das ganze Auto vibriert u. Kupplung rutscht) ich aber 1 Monat über der Garantiezeit lag, musste ich einen Kulanzantrag stellen der vom Generalimporteur an das Mitsubishiwerk weitergeleitet wurde. Es hat keine 2 Tage gedauert bis die Antwort kam: Mitsubishi ersetzt das Getriebe, die Arbeitszeit geht zu meinen Lasten. Gut dass ich bei einer sehr kulanten Werkstätte in Semriach bei Graz bin.

Ich fahre seid 1,5 Jahre den Outlander 2,2 DID 156 PS Erstzulassung 2008 habe ihn gekauft mit 69000 Km jetzt hat er 88000 runter er Fährt sich wunderbar der Motor hat Kraft kein Problem mußte die Bremsen machen ein bremszylinder war fest steine und Scheibe normal.....aber denoch habe ich ein Problem seid längerem rutscht meine Kupplung immer kurz beim stärkerem Gas geben Berg auf..... sie stingt auch nicht mein Werkstattmeister kann sie das auch nicht erklären seine Tochter hatte das Auto vorher ist nur lange Strecken gefahren und ich fahr schon 30 Jahre Auto hatte vorher ein Audi A4 2500000 Km keine Probleme ich bin sehr entäuscht von Mitsubishi das jetz schon die Kupplung kommt ist es ein Hersteller fehler schade.... Mit dem Sprit verbrauch ist es auch so eine Sache innerorts 10-11 Liter ist angebracht....

Ich fahre den Outlander mit 2.2 DI-D 4WD und TSST. Zur Entscheidung kam es, da ich ein "zuverlässigesn" Allrounder suchte mit Diesel. Mein Vorgänger war ein Hyundai Santa Fe mit Vollederausstattung und Benzin. Der Outlander hat in beiden Kopftstützem jeweils ein CD-/ DVD-Player eingebaut. So können sich meine Kinder unabhänig voneinander das schauen/ hören, was sie wollen. Zum Fahren: Sehr gut. Beim Langsteckentest stellt sich heraus, die Sitze dazu nicht geeignet sind. Nach wenigen Stunden wird es ungemütlich bis hin zu Rückenschmerzen. Ungemütlich wird es dabei auf allen Sitzen für Alle. Die verbauten Palstikverkleidungen sind sehr kratzempfinldich und das widerspricht ja dem Dasein eines SUV ! Wenn ich das Auto anschaue ( Einstiegsbereich ringsum), da wird mir schlecht. Man sieht nur Kratzer !!!!! Sowas habe ich nicht mal bei den "billigen Autos" gesehen. Bei meiner letzen Urlaubsfaht 2013 im Sommer dann das: Im LCD-Display plötzlich der Schraubenschlüssel und etwas in französischer Sprache. Sehr eigenartig. Eigenartig auch, daß über das Menü alle Einstellungen gelöscht waren: Inspektionintervall, Angaben wie TripA/ B ... Einfach alles weg, wie ganz weg. Der Drehzahlmesser wackelte in einem bestimmten Drehzahlbereich wie ein Lämmerschwanz. Das Ende war, daß ich beim dem Outi nach knapp 70000km das ATF wechsel lies gegen eines mit höherer Temperatur ( von Mitsu empfohlen und zugelassen). Ein Entgegenkommen von Mitsu ??? - Fehlanzeige. Und jetzt, bei 86000 km plötzlich Knackgeräusche vorn aus dem Motorraum ... Was da wieder auf mich an Kosten drauf zu kommt ???? :-(

Seit 2011 fahre ich den Outlander 2.2 DI-D 4 WD TC SST (DPF) XTRA mit Automatik. Die Ausstattung in der XTRA -Version ist sehr gut. Neben Sitzheizung, Bixenon, Kurvenlicht, großen 18 Zoll Alurädern ist das Preis-Leistungsverhältnis fast nicht zu schlagen. Die Fahreigenschaften und der Verbrauch sind für so ein großes und schweres Fahrzeug sehr gut . In sofern stimmen meine Erfahrungen nach 46000 km Fahrleistungen mit den Testberichten überein. In der Zeit zwischen April 2013 und August 2013 - aktuell- habe ich an dem Outlander auch einen Wohnwagen gezogen. Wie von reinibarth im März 2013 bei seinem Fahrzeug beschrieben, kann ich die gleichen Veränderungen an meinem Fahrzeug beobachten. In den drei Einstellungsfunktionen des Allradgetriebes, ruckelt und vibriert der Antriebsstrang zum Teil heftig in unterschiedlichen Geschwindigkeits- und Betriebsarten. Bergauf, mit und ohne Wohnwagen oder geraden Strecken, oft beim Gas geben . Eine Fachwerkstatt habe ich schon aufgesucht, da ich auch bis Juni 2014 Garantie auf das Auto habe. Eine Lösung für dieses Problem habe ich leider noch nicht, würde mich aber freuen, wenn auch andere Besitzer ihre Erfahrungen einbringen könnten. Vielleicht hat ja reinibarth inzwischen das Problem mit dem Antrieb lösen können?

Hallo an alle, habe nun auch seit 2011 einen Outlander (neu gekauft ) und mitlerweile 66.000 km. Das Getriebe macht mir Probleme (Schalltet hart/ ruckelt). Laut Händler ist Elektronisch nichts festzustellen. Der Additiv Behälter ist undicht, vermutet wird das der innere Sack gerissen ist. Werde das Auto zum Händler bringen zwecks Reparatur noch wärend der Garantie. Ob es wider ein Outlander wird hängt von der kommenden Leistung der Mitsubishi Werkstatt ab und der Garantie Leistung. Ach ja, der Turboschlauch war auch schon ab. Der Rest des Autos, Preis / Leistung, Platzangebot ist OK. Verbrauch pendelt sich bei 8,8L-9.4L Diesel ein und ist etwas hoch. Habe die Federn hinten ausgetauscht da sie zu schwach sind für normalen Hänger betrieb. Hat noch jemand Erfarung mit def. Getriebe gemacht ( Automatik )?

Leider eine Katastrophe! Dieses Auto war schon vor der Übergabe kaputt!! Am Auslieferustag wurde mir mitgeteilt das der Turbolader kaputt sei! Nach zwei Tagen Reparatur bekam ich das Fahrzeug und genau eine Woche später mit 180 Km leuchtete im Armaturenbrett "Geriebeschaden Werkstatt aufsuchen" auf!!! Das darf bei einen Heuwgen nicht geschehen. Werde wahrscheinlich vom Kaufvertrag zurücktreten!!

Nach 2 Chrysler Voyager'n (ganz prima Autos) fahre ich seit April 2011 den Outlander 2,2 D4 WD, und ich muss sagen ich könnte zufriedener nicht sein. Wohnwagen (1600 kg.) oder solo, er bewältigt alles problemlos. Komfort und Sportlichkeit verhalten sich ausgewogen. Verbrauch leistungsgerecht, aber nie über 10 ltr. Allrad und Wintertauglichkeit kann ich erst in 3-4 Monaten beurteilen. Er hat eine fast Vollausstattung, wobei ich auf die Schaltwippen am Lenkrad verzichten könnte, aber eine schöne Spielerei. Ansonsten sehr sinnvoller "Schnick-Schnack" . An alle Unentschlossenen : geht das"Risiko" ein und lasst euch positiv überraschen.

Hallo, ich fahre seit 5 Monaten meinen Outlander.Bin sehr zufrieden.Er ist sehr leicht zu bedienen und zu fahren.Die Instrumente sind sehr einfach zu bedienen.Das Soundsystem hat einen super klang und was ich vorallem sehr emfpehlen kann ist das Kurvenlicht.Man hat im dunkeln einen guten Überblick weit nach vorne und vorallem in den Kurven.Ich finde die 156 PS voll ausreichend.Von der Beschleunigung bis hin zur Endgeschwindigkeit.Er ist sehr sparsam,trotz seinem Gewicht.Die Sitze sind vorne wie hinten super bequem und haben einen sehr guten Seitenhalt.Es ist einfach ein super Auto das man weiterempfehlen kann.Ich würde mir das Auto wieder holen.