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Audi R8 Coupé (2007–2015)

Alle Motoren

4.2 FSI (420 PS)

3,7/5 aus 21 Erfahrungen
Leistung: 420 PS
Ehem. Neupreis ab: 109.100 €
Hubraum ab: 4.163 ccm
Verbrauch: 13,3 l/100 km (komb.)

5.2 FSI (525 PS)

4,1/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 525 PS
Ehem. Neupreis ab: 147.100 €
Hubraum ab: 5.204 ccm
Verbrauch: 13,1 l/100 km (komb.)

4.2 FSI (430 PS)

4,4/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 430 PS
Ehem. Neupreis ab: 111.100 €
Hubraum ab: 4.163 ccm
Verbrauch: 12,4 l/100 km (komb.)

GT 5.2 FSI (560 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 560 PS
Ehem. Neupreis ab: 193.000 €
Hubraum ab: 5.204 ccm
Verbrauch: 13,9 l/100 km (komb.)

V10 plus 5.2 FSI (550 PS)

0/0
Leistung: 550 PS
Ehem. Neupreis ab: 177.500 €
Hubraum ab: 5.204 ccm
Verbrauch: 12,9 l/100 km (komb.)
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Audi R8 2007 - 2015

Die erste Generation des R8 Coupé von Audi wurde von 2007 bis 2015 vom Band gelassen. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass es nach der ersten Generation keine weitere mehr geben wird. Mit einem hohen Rating von 3,8 von fünf maximal möglichen Sternen wird das Coupé im Durchschnitt ausgezeichnet. Das Ergebnis wird aus der Summe von 28 Erfahrungsberichten gebildet. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Wir empfehlen zusätzlich zu den Erfahrungsberichten einen Blick in die 17 Tests zu werfen. Darin gibt es zum Teil mehr verlässliche Informationen über dieses Modell. Denn die Tests werden von sachverständigen Automobil-Redakteuren geschrieben, die schon viele Kilometer in verschiedenen Automodellen gefahren sind.

Wähle hier zwischen fünf Benzinmotoren.

Mit 4,36 von maximal fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 4.2 FSI (430 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Der 4.2 FSI (430 PS) zeigt auch beim Verbrauch, weshalb es die Fahrer auf den vordersten Platz wählten. Zwar fällt dieser mit zwölf Litern Benzin auf 100 Kilometer kombiniert nicht gerade klein aus, trotzdem findet sich in der Baureihe keine sparsamere Alternative. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den GT 5.2 FSI (560 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit drei von fünf Sternen bewertet. Die Schadstoffklassen schwanken je nach Motor zwischen EU5 und EU4. Die CO2-Emissionen betragen bei einigen Varianten bis zu 346 Gramm pro 100 Kilometer und sind damit ziemlich schlecht.

Für ein abschließendes Urteil haben wir für dich auch eine Galerie mit 19 Fotos des R8 Coupé zusammengestellt.

Alle Tests

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