Toyota RAV 4 SUV (2013–2018)

Toyota RAV 4 2013 - 2018

Die vierte Generation des RAV 4 SUVs produzierte Toyota von 2013 bis 2018. Nach 27 Jahren wird das beliebte Modell leider nicht mehr gebaut. 1994 wurde die erste Generation hergestellt und begeisterte seitdem viele Fahrer immer wieder von Neuem. Mit einem hohen Score von dreieinhalb von fünf maximal möglichen Sternen wird das SUV im Durchschnitt ausgezeichnet. Insgesamt gibt es 41 Berichte über Erfahrungen mit dem RAV 4, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Aber auch die Meinung von Experten kann wertvoll sein. Deshalb haben wir zusätzlich sieben Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Baureihe hat für diese Fahrzeugklasse ganz typische Ausmaße. Die Außenmaße der kleinsten Variante mit einer Länge von 4.570 mm, einer Höhe von 1.660 mm und einer Breite von 1.845 mm, zeigen das deutlich. Auch der Radstand von 2.660 mm sorgt für komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum. Im Fünftürer finden fünf Personen einen bequemen Sitzplatz. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 501 Litern bis maximal 1.746 Litern (Letzteres mit umgeklappten Rücksitzen).

Du kannst zwischen Benzin, Diesel oder Hybrid als Antrieb wählen. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Wagenaufbau bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 1.765 kg. Die zulässigen Anhängelasten für den Toyota RAV 4 liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 800 kg und 2.000 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Der 2.2 D-4D (150 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam 4,7 von maximal fünf Sternen. Die Maschine mit den meisten PS ist der 2.5 Hybrid (155 PS). Der Motor befindet sich damit im Mittelfeld der PS-Größen, was unseren Nutzern aber nur noch 3,4 von fünf Sternen wert ist. Nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Erwerb: Der 2.0 D-4D (143 PS) verbraucht, laut Hersteller, gerade mal vier Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist natürlich die Variante mit dem Hybridantrieb. In der besten Schadtstoffklasse der Baureihe EU6 landet der 2.0 (152 PS). Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 115 g bis 176 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb das Medium-SUV zum Teil so schlecht eingestuft ist.

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