Toyota RAV 4 SUV 2.0 151 PS (2013-2016)

Mein RAV4 ist 7 Jahre alt hat nun 61000KM Ich bin wenig zufrieden mit meinem RAV4 Die Verarbeitung ist sehr schlecht alles wirkt im RAV4 sehr billig gemacht Dann rostet mein Toyota stark am Unterboden wegen mangelhafter Konservierung Auch sonst kann dieses Auto nicht überzeugen Das Fahrwerk ist schwammig und die Bremsen verschleissen schon frühzeitig

Habe mir den Wagen als Gebrauchten in der Exekutive-Ausstattung beim Toyota Fachhändler gekauft, Super Ausstattung mit Navi, Bluetooth, Ledersitze mit elektrischer Verstellmöglichkeit, elektrischen Schiebedach, und allerhand verwöhnenden Luxus(Elektrisch/Fernbedienbare Heckklappe). Die Sachen die mir nicht so gefallen sind das lahme Navi und das sich die Bluetoothverbindung so langsam aufbaut, im Detail passen die Spaltmaße nicht zu Hundert Prozent und wer brauch im CVT Getriebe welche die Gangstufen ja nur Simuliert Schaltwippen am Lenkrad... Positiv ist das der Wagen eine Treue und ehrliche Seele ist, egal wie sehr ich ihn im Hänger betrieb oder im Forst auch Quäle, er ist einsatzbereit und immer da, auch die vielen elektrischen Helferlein funktionieren tadellos, ich habe enorm viel Platz, Urlaubsfahrten mit dem Köter im Kofferraum sind kein Problem, der Toyota fährt dabei auch sehr Komfortabel, mit 150 PS ist er auch ausreichend motorisiert. Rund um ein unproblematischer Wagen und mehr Geländewagen als die meisten SUV und dazu noch bedingungslos zuverlässig. Ich würde ihn jederzeit nochmal Kaufen

Gute Fahreigenschaften. Ruhiger und gleichmäßiger Motorenlauf, besonders bei Langstrecke. Großer Stauraum mit umgeklappter Rückbank. Sehr gute Platzverhältnisse im hinteren Fahrgastraum. Bei normaler Fahrweise im Normalmodus tatsächler Verbrauch im Schnitt zwischen 8,2 und 8,6 liter Super 95. Sehr gute Abstimmung des Allradantriebs. Insbesondere bei Schnee und Schneematsch sehr gute Fahreigenschaften. ( Mit Winterbereifung). Seit 2018 mit 48.000 km Fahrleistung ohne Probleme. Nachteil : Fehlende Parksensoren vorne. Sollte Serie sein. Nachteil : Start Stopp System nicht gut abgestimmt. Nachteil : Eco und Sportmodusschalter nicht so richtig relevant.

Was die Außenansicht des Hecks schon erahnen lässt zeigt sich beim Öffnen der Heckklappe. Hier gibt sich der RAV4 ganz von seiner praktischen Seite. Die Heckklappe öffnet weit genug, dass sich selbst Leute weit größer als meine 1.80 Meter nicht an ihr stoßen. Und das tut sie sogar elektrisch, z.B. per Knopfdruck links unten vom Lenkrad oder auch aus der Ferne per Druck auf den Knopf am Schlüssel. Aber dazu muss ich erst den Knopf zum Öffnen des gesamten Fahrzeugs drücken, sonst rührt sich nichts, ohnehin bewegt sich die Heckklappe recht langsam. Praktisch und vor allem bequem wenn es gilt, schwere Gegenstände einzuladen: die Ladekante ist sehr niedrig, danach geht es praktisch eben weiter. Unter dem soliden Ladeboden ist dort, wo gewöhnlich das Reserverad liegt, ein weiteres Fach. Geschickt gelöst ist die Gepäckraumabdeckung. Durch die geteilte, variable Rücksitzlehne bleibt ein offener Spalt, den zwei Abdecklaschen, die an die Kopfstützen angeklipst werden, überbrücken. Der recht glattflächige und gut nutzbare Kofferraum fast einiges und lässt sich kinderleicht vergrößern. Ich ziehe einfach an einem Hebel (den für die individuelle Lehnenverstellung) und diese klappt nach vorne. Dadurch entsteht allerdings auch eine nicht ganz ebene Ladefläche mit einer zusätzlichen kleinen Stufe vom Kofferraum aus. In schnellen Kurven bleibt er entweder ganz gelassen oder untersteuert leicht. Ich muss dann in der Kurve vom Gas oder bremsen, aber auch das nimmt er ganz gelassen und bleibt fast neutral. Zur guten Fahrwerksauslegen mit einem angenehmen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort gesellt sich auch ein angenehmes Fahrgeräusch und ein ausreichend starker Motor. Und er hat eine Verkehrszeichenerkennung, fahre ich schneller als das Schild ausweist, färbt sich dessen Anzeige rot. Aber sie erkennt kein Ortseingangs- oder -ausgangsschild und die damit verbundenen 50 km/h. So schleppt sie ein Tempo 70 vor der Ortseinfahrt durch den ganzen Ort mit. Und leider gibt es auch mal Falschmeldungen und das Zusatzschild für Lkw z.B. am Tempo 30 Schild erkennt sie mal und mal nicht. Steht neben dem Tempolimit auch ein Überholverbot, wird das hinter das Tempolimit gesetzt, aber nur so schwach überlappend, dass ich es nicht erkennen kann. Gut im Erkennen ist der Querverkehrswarner, der mich beim rückwärts Ausparken bestens unterstützt und nicht nur Autos sondern auch Motorräder und Fahrradfahrer erkennt. Der Spurhalteassistent warnt nicht nur akustisch, sondern greift auch aktiv in die Lenkung ein, allerdings kommt er in Kurven auch schon mal deutlich über die Mittellinie hinaus. Also noch nichts für halbautonomes Fahren, denn überlasse ich ihm auf der Geraden das Steuer, pendelt er ständig ganz leicht hin und her.