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Renault Trafic Transporter (2001–2014)

Alle Motoren

2.0 16S (120 PS)

0/0
Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 22.516 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 16V (117 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 117 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.478 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 dCi 100 (100 PS)

3,5/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 100 PS
Ehem. Neupreis ab: 22.516 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 dCi 80 (82 PS)

3,4/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 82 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.530 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 dCi 90 (90 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 24.907 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 dCi 115 (114 PS)

3,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 114 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.799 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi 140 (135 PS)

3,8/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 135 PS
Ehem. Neupreis ab: 24.256 €
Hubraum ab: 2.463 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi 150 FAP (146 PS)

4,3/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.703 €
Hubraum ab: 2.464 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 dCi FAP 115 (114 PS)

0/0
Leistung: 114 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.954 €
Hubraum ab: 2.464 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Renault Trafic 2001 - 2014

Die zweite Generation des Trafic Transporters produzierte Renault von 2001 bis 2014. Mit einem hohen Score von 3,6 von fünf maximal möglichen Sternen wird der Transporter im Durchschnitt ausgezeichnet. Das Ergebnis wird aus der Summe von 24 Erfahrungsberichten gebildet. Die Erfahrungsberichte bekommen wir direkt von Fahrzeughaltern und Autofahrern. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Aber auch die Meinung von Experten kann nützlich sein. Deshalb haben wir zusätzlich zwei Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Baureihe hat in jedem Fall durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.782 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.940 Millimetern und die Breite bei 1.904 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 3.098 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Das Modell ist erhältlich als Viertürer mit wahlweise zwei oder neun Sitzen. Wenn du die Rücksitze umklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 1.800 Litern. Im Normalzustand sind es 500 Liter als Minimum.

Die Antriebe sind in dieser Baureihe variantenreich, so gibt es zwei Benzinmotoren und sieben Dieselmaschinen. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Karosserie bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 2.261 kg. Bei allen Motorisierungen beträgt die Anhängelast 750 kg (ungebremst) bzw. 2.000 kg (gebremst).

Mit 4,34 von möglich fünf Sternen zeigten unsere Nutzer anschaulich, dass der 2.5 dCi 150 FAP (146 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Zugleich ist er mit 146 PS der stärkste verfügbare Motor für den Renault Trafic. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von sieben Litern Diesel pro 100 Kilometer überzeugt wiederum der 2.0 dCi 90 (90 PS) im Bereich Funktionalität. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 2.0 dCi 115 (114 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU5 einordnet. Aber auch Varianten mit EU2 gehören zur Baureihe. CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 188 g bis 253 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die 26 Bilder an, die wir vom Trafic Transporter haben.

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