Renault Trafic Transporter (2001–2014)

Renault Trafic 2001 - 2014

Die zweite Generation des Trafic Transporters produzierte Renault von 2001 bis 2014. Mit einem hohen Score von 3,6 von fünf maximal möglichen Sternen wird der Transporter im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 24 Erfahrungen mit dem Renault ausgerechnet. Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Trafic Transporter. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den zwei Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur nahelegen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Trafic durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.940 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.904 Millimetern und eine Länge von 4.782 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.098 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das dennoch genügend Platz im Innenraum bietet. Hier gibt es außerdem Auswahlmöglichkeiten: Renault konzipierte den Transporter als Viertürer mit zwei oder neun Sitzen. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 500 Litern bis maximal 5.300 Litern (Letzteres mit heruntergeklappten Rücksitzen).

Du kannst zwischen sieben verschiedenen Dieselmotoren und zwei Benzinern wählen. Mit einem Leergewicht von 1735 kg bis 2261 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Bei allen Motorisierungen beträgt die Anhängelast 750 kg (ungebremst) bzw. 2.000 kg (gebremst).

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 2.5 dCi 150 FAP (146 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam 4,3 Sterne von fünf möglichen. Zugleich ist er mit 146 PS der stärkste verfügbare Motor für den Renault Trafic. Das entspricht einer üblichen Motorleistung in dieser Fahrzeugklasse. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von sieben Litern Diesel pro 100 Kilometer überzeugt wiederum der 2.0 dCi 115 (114 PS) im Bereich Funktionalität. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2.0 dCi 115 (114 PS) landet mit EU5 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU2. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 188 und 253 Gramm pro 100 Kilometer.

Für ein abschließendes Urteil haben wir für dich auch eine Galerie mit 26 Fotos des Trafic Transporters zusammengestellt.