Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich hab seit 5 Jahren einen Audi 100 CC, 2,2 Kat Avant in Bauknechtweiss, Innen blau velour. Gekauft hab ich ihn von einer Arbeitskollegin, die das Auto 18 Jahre lang hatte. Davor in erster Hand bei einem Aussendienstler der in 3 Jahren knapp 200 tkm abspulte. Gekauft hab ich ihn mit 353 tkm, aktuell Ende 2013 sind es 425 tkm. TÜV im Mai 2013 neu. Gebrauchsauto mit einigen Kampfspuren, innen sehr schön.
Über die Jahre nur normale Verschleissteile mit Ausnahme einer deffekten Ölpumpe. Hab eine aus einem Schlachter einbauen lassen. Läuft seit gut 3 Jahren einwandfrei. Der Audi ist flott, aber keine Rakete. Verbrauch bei 9 Liter. Fahr ab 50 im 5.Gang-quasi wie eine Automatik.
Problemstellen:Türhebel zu schwach,brechen im Winter wenn Tür vereist. Bremsanlage mag Monatelange Ruhezeiten im Sommer nicht. Bremsen neigen zum Festgehen.
Fazit: sicheres Winterauto,massig Platz, gute Verarbeitung,Unterhaltskosten und Teilepreise aus Zubehör OK.
Hoffe er hält noch recht lange.

Die BMW Werkstattkosten sind --wie man weiss-- eine Unverschämtheit. Die Wartung in der freien Werkstatt ist ein Muss. Das billige Plastik im Innenraum und die unbequemen Sitze sind ein echtes minus. Softwareupdates konnten nicht verhindern, dass das Radio rauscht und das Lenkradschloss reglmäßig spinnt. Kurz: für das Geld gibt es bessere Autos am Markt.

Seit Juni 2013 fahre ich einen Golf 7, 1,4 l, 140 PS Benziner mit 7-Gang DSG-Automatikgetriebe in Highline-Aussattung mit einigen Assistenzpaketen und habe mittlerweile über 10000 km damit völlig problemlos zurückgelegt (Gesamtwert: ca. 34.000 Euro).
Das ist der erste VW überhaupt von 11 Autos, die ich bisher mit weit über 1,4 Million km insgesamt gefahren bin.
Mein bisheriges Resümee zum Golf 7 im Vergleich zu den anderen 11 gefahrenen Mittelklassen- bzw. Oberklasse-Auto:
Ein in jeder Beziehung außerordentlich gut gelungenes modernes Mittelklasse-Fahrzeug in Premiumqualität, das zu anderen
vergleichbaren Premiumgefährten wie Audi A3 bzw. Mercedes A-Klasse oder 1er BMW mindestens ebenbürtig, meiner Meinung nach sogar alles in allem besser ist. Die Verleihung des Goldenen Lenkrades 2013 für den Golf 7 unterstreicht diese Aussage!
Es macht außerordentlich viel Spaß, mit diesem Auto unterwegs zu sein (s. bisher in gut 5 Monaten gefahrenen Kilometer)!

M. L. (derfnam), November 2013

Hallo Liebe Leute

Der Insignia ist ein,, Schiff,,.Er ist absolut empfehlenswert.
Wer Business fahren will und noch ein paar Euronen beim Verbrauch sparen will ist hier mit den Insignia bestens beraten.
Ein ruhiger Zeitgenosse der einen sanft über die Autobahn trägt
und auch bei 200 km/h ein ordentliches Gespräch mit Mutti zulässt.
Es macht richtig Spass zügig zu fahren.Man kann die Nm nicht mit
Porsche vergleichen aber für jeden Durchschnittsbürger pfeift
dieses Pferdchen zügig von dannen. Design und Verarbeitung wirken hochklassig und lassen auch eingefleischte Audifahrer
staunen.Wer dieses Wägelchen zart fährt, schafft sogar im Drittelmix 1000 km mit einer Tankfüllung.In der Ruhe liegt die Kraft.Ein innovatives Paket lassen diesen Wagen zur Höchstform auflaufen.
Sportliche Fahrer sollten hier nicht schaltfaul sein. Er läuft schon.
Man muss ihn nur die richtige Übersetzung zeigen.Raum und Kofferraum lassen keine Wünsche offen, nicht einmal die Ski müssten
auf das Dach ohne auch nur einen Sitz umzuklappen.
Da könnte man beinahe Opel zustimmen ,, das Beste was Sie je gebaut haben,,.

Einen schönen Tag noch
Manu

(Überarbeitung Januar 2015)

Wir haben einen Peugeot 106 (EZ 11/1995) von Januar 2013 bis Januar 2015 rund 47.000 km gefahren (insgesamt: 122.000 km) und hätten ihn auch weiterhin behalten, wenn er nicht einem Unfall zum Opfer gefallen wäre. Es war ein gutes Auto für wenig Geld:

Der 45-PS-Motor sorgte für ausreichende Fahrleistungen, vor allem aber in Verbindung mit dem Fünfganggetriebe für einen ziemlich geringen Verbrauch (im Durchschnitt 5,5 l/100 km, im Sommer auch unter 5 l). Auf der Autobahn konnte man dauerhaft 120 km/h fahren, ohne dass es zu laut wurde (Höchstgeschwindigkeit 150 km/h).

Dank EURO 2 zahlt man an KFZ-Steuern nur 73.- EURO/Jahr (2014/2015). Für die Versicherung zahlt man weniger als für Polo, Corsa, Fiesta & Co, weil der 106 in Deutschland nicht so oft zugelassen wurde und dementsprechend an weniger Unfällen beteiligt ist.

Der 106 wurde 1991-2003 gebaut, d.h. die jüngsten Exemplare sind mittlerweile 12, die ältesten 24 Jahre alt. Da sollte man sich keine Illusionen machen. Nach dem Kauf muss man immer noch etwas Geld für Wartungen, Ersatz von Verschleißteilen, Reparaturen etc. bereit halten. Aber das gilt für alle älteren Fahrzeuge.

Ein wichtiges Argument, sich trotz des hohen Alters vieler Fahrzeuge auch heute noch für einen 106 zu entscheiden, sind die geringe Anfälligkeit für Rost und seine Zuverlässigkeit. Auch bei minus 20 Grad, bei nasskaltem Wetter sprang der Motor immer sofort an. Wir blieben kein einziges Mal liegen. Außerdem sieht man immer wieder Fahrzeuge mit einer Laufleistung von über 200.000 km.

Reparaturanfällig ist der 106 nicht besonders: wenig Technik = wenige Teile, die kaputt gehen können. Die Kosten für Verschleißteile, die man besser neu und nicht vom Schrottplatz kauft, liegen etwas höher als bei VW & Opel, bleiben aber immer noch in überschaubaren Grenzen. Fast alles ist gut zugänglich.

Wenn man den Zahnriemen wechselt, sollte man auch alle Spannrollen und die Wasserpumpe wechseln (lassen). Das kostet ab 250.-, wenn man nicht selbst schraubt. Peugeot-Werkstätten übernehmen die Arbeit ab 400.- EURO. Allerdings ist das erst nach 120.000 km oder nach fünf Jahren fällig.

Der Federungskomfort ist wegen des kurzen Radstands erwartungsgemäß nicht gerade hoch. Die Sitze sind eher klein und recht weich. Man sitzt ziemlich tief (nichts für Leute mit Rückenproblemen). Kurze Strecken kann man auch zu fünft fahren, aber dann wird es doch sehr eng, auch wenn die Mitfahrer alle sehr schlank sind. Allerdings muss der 45-PS-Motor dann auch ganz schön ackern. Umgekehrt kommt man gerade wegen der Kürze des 106 in sehr kleine Parklücken. Eine Servolenkung ist verzichtbar, weil der 106 sehr leicht ist.

Ich habe seit 3 Jahren meinen Ford Fiesta 1,4 l Sport und habe jetzt 70.000 km runter. Motor ist gut und sehr Spritsparend in der Stadt bzw auf der Kurzstrecke 6-7 liter das ist gut und auf der Langstrecke kommt darauf an wie ich fahre zwischen 4,5 und 5,5 liter.
Jetzt habe ich ein Problem das wenn ich einlenke ich ein Knacken höre ich habe ihn heute von der Werkstatt geholt weil ich Inspektion und Tüv gemacht hatte und mir wurde gesagt das es mit großer Wahrscheinlichkeit die Lenkung ist.
Die Frage die sich jetzt mir stellt ist, ist das ein Garantiefall oder muss ich die Kosten selber tragen denn ich besitze die Ford Flattrate und habe eigentlich Garantie bis 80.000 km.
Vielleicht hatte jemand das selbe Problem und kann mir da weiterhelfen.

hab jetzt seit einer Wochen den Lodgy und bin nach gut 2000 km mehr als zu frieden.

Hatte bis dahin den Logan der ersten Generation und somit ist das eine Steigerung ohne Worte.

Fahrgeräusche, Verarbeitung, Wertigkeit viel viel besser.
Allein die Taster und Regler fassen sich super an.

Das MediaNav mit Bluetooth find ich super nur das Mikro zum Telefonieren ist etwas ungünstig positioniert. Man sollte dann schon etwas lauter Sprechen das der am anderen Ende auch was versteht.

Das Platzangebot ist super nutze den Lodgy als Firmenwagen im Serviceeinsatz viel Material, Werkzeug und Leiter passt alles rein und die Rücksitze sind auch noch frei so das Kollegen mit fahren könnten.

Den Verbrauch muss ich sagen ist ok, fahr aktuell 6 - 6,5 Liter je nach Bleifuss.
Wenn man auf der Autobahn gemütlich mit 120 unterwegs ist kommt man sogar auf unter 6 Liter aber ist schwer, vorallem beladen.

Ich werde demnächst weiter berichten wenn ich noch ein paar km abgespuhlt habe bzw. wenn irgendwelchen Mängel und Reparaturen anfallen.

Ich habe meinen Astra H Caravan 1,9 CDTI (150 PS, Bj. 2005) nun bereits seit eineinhalb Jahren und bin wirklich mehr als unzufrieden. Das Auto fährt zwar sparsam (bei gemäßigter Fahrweise (Autobahn) vollbeladen (Urlaubsfahrt) ca. 6 l, sportlich (Autobahn) ca. 7 l / 100 km), aber das ist auch schon fast der einzige Vorteil.
Zunächst war ich von dem Auto recht angetan, die Sitzposition ist angenehm und komfortabel, die Ausstattung gut, das Platzangebot vernünftig und der Diesel zieht gut durch.
ABER:
- Bereits kurz nach dem Kauf (50.000 km) musste der Krümmer ersetzt werden (Drallklappen, ca. 1200 €).
- Als nächstes folgte ein Temparaturfühler an der Kraftstoffeinspritzung (ca. 300 €)
- der Kondensator der Klimaanlage war kurz vor 65.000 km defekt (1200 €)
- bei 85.000 km folgten die Lichtmaschine und der Keilriemen (800 €)
- nun ist bei 88.000 km die Sitzkonsole des Fahrersitzes durchgebrochen (800 €)
- die Bremsscheiben und -klötze mussten auch bei nur 60.000 km gewechselt werden

Zudem kommen noch viele "Kleinigkeiten", die aber auch ins Geld gingen:
Gasfeder der Kofferraumklappe (50 €), Glühkerzen (nach nur 55.000 km, 200 €), Leuchte über der Rücksitzbank (Gebrauchtteil, 20 €), Umluftklappe der Belüftung gebrochen (selbst repariert, daher 60 €, in der Werkstatt 300-400 €, bedeutet, dass der Wagen von innen beschlägt und nachts Feuchtigkeit hineingelangt)

Ich habe insgesamt das Gefühl, dass überall Konstruktionsfehler vorhanden sind und die Verarbeitungsqualität sehr schlecht ist. So sammelt sich z.B. auch Flüssigkeit in den Rückleuchten etc., von überall her kommen mittlerweile Klappergeräusche (KM-Stand nun 90.000)

Ich würde mir NIE WIEDER einen Opel kaufen, so enttäuscht bin ich von der Qualität. Wenn man berechnet, was ich alles in den Wagen gesteckt habe, hätte ich mir fast einen Neuwagen kaufen können...

der Fabia 2 ist ein kleiner stadtflitzer für strecken bis 20km. lange strecken die sich über hunderte kilometer erstrecken, sind eher unkomfortabel und aufgrund platzmangel sowie des bockigen fahrwerkes beschwerlich. autobahn bei 130km/h ist ok, durchschnittlich gute bis leicht schlechte landstrasse macht bei tempo 100km/h kaum spass und treibt die stossige federung an ihre grenzen. wenn man im dunkeln eine boden welle übersieht und mit 100 drüber rauscht, kann das den abflug bedeuten.
am besten packt man ordentlich zuladung rein, dann liegt er tiefer und fährt weniger bockig, das ist meine erfahrung als fahrer, der oft ohne passagiere und ohne gepäck unterwegs ist.
das führt auch schon zum hauptkritikpunkt - der Fabia 2 erfüllt das nutzungskonzept eines kleinwagens nur unzureichend.

das design ist sicherlich geschmackssache, ich finde es innen wie aussen auf jeden fall gelungen.
eine menge an optionen wie climatronic ist verfügbar und funktioniert wunderbar.
der motor wird ab ca. 4000u/min ziemlich laut und brummig. wer leistung braucht oder will, muss einen anderen motor wählen oder den motor drehen lassen und dann mit der lautstärke leben.
dies ist m.e. jedoch kein manko des motors, sondern des sparfimmels von Skoda respektive von VW. etwas (mehr) dämmung hätte dem motorraum gut getan.
platz gibt es wenig, es sei denn man ist klein.
viel transportieren kann man nur bei umgeklappter rückbank. dann reist man jedoch maximal zu zweit.
die rückbank wiegt gefühlt übrigens eine viertel tonne und der umbau ist jedes mal ziemlich beschwerlich. das geht auch anders, nur nicht bei VW.
dafür ist der Fabia 2 jedoch ein kleinwagen und passt in fast jede parklücke. auch schlängelt er sich mit 1,64cm breite durch jede noch so enge gasse.
der städtische nutzwert ist durchaus gegeben und gut, solange die strassen schön plan und eben sind.
fürs fahrwerk gibt es eine 4(-) keine 5, weil es rollt ja irgendwie. für den motor eine 1, der dreht schön und zieht ordentlich. für die technik an sich nur eine 3, hauptsächlich weil die motorraumdämmung so schlecht und das fahrwerk so drittklassig ist.
für die elektronik gibt es eine 1. die elektronik ist zuverlässig und wie im fall der climatronic sehr komfortabel.
alles in allem kann man den Fabia 2 durchaus zum einkaufen benutzen.
ein richtiges auto ist er jedoch nicht. der preis für den Style mit 1.4L 16V und inkl. schnickschnack wie rückfahrwarner liegt bei ca. 17.800€ und ist eine regelrechte frechheit für die gebotene leistung.
Skoda ist keinesfalls preisgünstig und genauso unkomfortabel wie jeder andere VW.
ich werde diese marken zukünftig meiden, da ich wenig zufrieden bin.
es gibt andere kleinwagen. wer jedoch bretthartes fahrgefühl, laute motoren und umständliches innenraumhandlig toleriert, wird mit dem Fabia 2 trotzdem glücklich, trotz des überzogenen preises. er ist halt schön schnuckelig klein und zischt ab wie schmidts katze, wenn man nur ordentlich aufs gas tritt. der verbrauch am stadtrand liegt dann trotzdem bei ca. 7.2-7.6L/100km.
gute fahrt mit Eurem tschechischen VW.

Als Übergangswagen wurde ein Opel Omega Caravan 2.0 16V mit absoluter Vollausstattung gekauft. Muß sagen, daß der Opel ein wirklich toller Reisewagen, aber auch im Kurzstreckenbereich echt gut ist.
Durchschnittsverbrauch bei absolut normaler Fahrweise waren 7,5 l/100km.
Allerdings summierten sich in den letzten zwei Monaten zahlreiche Mängel, wobei das kaputte Radlager hinten links das schlimmste war. Bei seinem nicht allzu hohen Wert, war die Reperatur mit über 300 Euro nicht mehr wirtschaftlich. Leider. Wie gesagt. Bequemer kann man nicht fahren, aber Reperaturen lohnen sich bei diesem Fahrzeug nur in kleinen Werten.
Dennoch. Wer einen Omega in gutem Zustand findet, kaufen und gut pflegen.

Ich fahre die C-Klasse bereits 5 Jahre - BJ 9/96 und bin sehr zufrieden.

Pro:
Fahrgefühl und Komfort und Laufruhe
Alltagstauglichkeit und Übersicht
Lenkung und Federung, genügsamer Verbrauch bei entspr. Fahrweise.
Teile recht günstig, einfach zu reparieren

Contra:
Rost - kommt auch von innen nach außen - also pflegen - besser als warten :-)
Schaltung hakt manchmal

Unkompliziertes Fahrzeug, wenns gepflegt wird, dankt es einem mit
Zuverlässigkeit und zeitloser Eleganz.

Habe mir dieses Auto vor 4 Monaten mit 9500 km als Jahreswagen gekauft und dafür 27000 Euro bezahlt .Das Auto hat Automatik, Navi und alle anderen Ausstattungen außer Leder. Bin bis jetzt 4500 km gefahren und mit dem Fahrzeug äußerst zufrieden. Die Rundumsicht könnte etwas besser sein, was jedoch die Einparkhilfen hinten und vorne wieder verbessern. Die Werbung für Skyactiv kann ich jedoch nicht nachvollziehen, da mir der Verbrauch doch etwas zu hoch vorkommt.
Bei autobahnfahrten ca. 8,3 l und Stadt u. Kurzstrecken bei maroder Fahrweise ca. 9 -9,5 Liter.
Bis heutiger Sicht bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden und würde ihn mir jederzeit wieder kaufen.

Mein Patriot 2,0 crd BJ 2009 hat jetzt 227500 km auf dem Buckel. Bisherige Reparaturen: 1 x Bremsscheiben und Bremsbeläge, 2 Querlenker, Lichtmaschine bei 220000 km den Geist aufgegeben. Ansonsten absolut störungsfrei, das Auto wird im Aussendienst genutzt, oft über landwirtschaftliche Güterwege und im Gebirge. Bin rundum zufrieden, im Verbrauch zwischen 6,0 - 7,0 l, würde ihn jederzeit wieder kaufen. Schaut mal ins Forum, was z.B. bei den Suvs von VW, BMW oder Audi so geboten ist, da bin ich doppelt froh über meinen Ami! Was ich immer wieder feststelle: Über Amis schimpfen meist Leute, die selbst nie einen besessen haben!

Ich fahre seit ca.6 Monaten BLS 2.0 T Wagon.
Ich bin schon 5000 km gefahren und fühle mich als ob ich gestern das Auto gekauft habe. Natürlich wenn sich jemand für ein Cadillac entscheidet, kann nicht erwarten daß der 5 Liter verbraucht.
Da muß man mit ca. 7,5 auf der Autobahn bei 140-150 rechnen.
In der Stadt muß man Liter dazu geben, also 8,5.
Na ja, das sind eben 175 PS.
Wenn daneben ein Mustang an der Ampel steht, macht es auch Spaß mitzuhalten ;) auf GTI VW Fahrer sollte man nicht achten, das schafft er nicht im Schatten zu stehen.
Die sehr gute Qualität und Verarbeitung ist wirklich super.
Die Alu Felgen sollte man selber kaufen und die Originalen für den Winter nutzen. Es sieht besser aus wenn da mindestens 18 Zoll drauf sind. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ding aus Schweden in Amilook:) !!!

Optik Top. Verarbeitung Ok. Motor 2.0 JTDM Diesel mit Anfahrschwäche nicht passend zur Optik. Ti Ausführung Straßenlage uind Sitze sehr gut.
Jederzeit gerne wieder.

Ein sehr schickes Auto! Sparsam und sehr schönes Design. Nur die hohe Kante im Kofferraum ist nicht so toll, aber wer schön sein will muss ja bekanntlich leiden.

Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!

C4 Picasso intensive 115, ETG6 - also gleiches Fahrzeug, mit dem PKW sehr zufriedenden. Würden wir sofort wieder kaufen

Der Brüller ist das Navi, jedes kleines Einzelgerät ob TomTom oder Garmin ist um Welten besser.

Da hat sich Citroen von Navteq einen Mist aufschwätzen lassen. Es geht kein TMC - Stauwarnung iss nix. Trotz Aktivierung der Umfahrung, das Teil erkennt das nicht - will auch nach 15 km immer nur wenden.

Wie Citroen so ein schlichtes Teil verbauen kann - nie wieder mit eingebautem Navi. Dazu gibt es eine Produktion Serien Nummer ??
die keiner kennt.

Citroen sagt: steht auf der Verpackung des Navi - denke die hat der Fertigungs Monteur längst entsorgt - nun woher mit der Nummer ?.

Da ist die Rede von einer Produkt Broschüre - kennt keiner, auch so eine Geheimnis volles Teil.

Erweiterungs Software " RisikoZonen " lässt sich nicht installieren - der Stick wird nicht erkannt - erkennt nur Musik

Mann ahnt es - zu diesem Affentheater schweigt Citroen und schmollt vor sich hin.

Peugot 806, 1,9 Turbodiesel Baujahr 1996
Laufleistung 250007 km , 1. Motor noch kein Motorenersatteil eingebaut.
Das zuverlässigste Auto was i jemals hatte. Fahre seit 1978 Auto.

Peugot-Werkstatt ist leider manchmal nicht sehr Kundenorientiert.

Hallo zusammen,
ich habe seit 02/2013 einen Ford Fiesta 1.4 Titanium (Baujahr 12/2010, 97 PS, Benziner). Ich bin mit dem Fiesta SEHR zufrieden. Der Fiesta verbraucht wenig (mir reichen ca. 20 bis 22 Liter auf ca. 500 km / und ich fahre jeden Tag). Beschleunigung ist Optimal (man muss nur die Gänge richtig ausfahren können!!!). Wenn man etwas sportlich fahren möchte, dann macht sich dies natürlich am Geldbeutel sichtbar, wie bei jedem anderen Auto auch. Der Fiesta Titanium kann auch sportlich :). Der Fiesta verhält sich auf Landstraße und Autobahn sehr ruhig, der Motor ist leise (ca. 180 km/h kriege ich aus dem Fiesta raus). Lenkung ist auch bestens (man könnte das Auto mit einem Finger lenken, was man aber nicht tun sollte hehe :D). Und im Winter verhält sich der Ford sehr sicher auf der Straße aber auch bei Regen. Die Ausstattung in meinem Fiesta ist traumhaft (es hat unter anderem folgendes: Bluetooth, Bordcomputer, Einparkhilfe (Hinten), Elektr. Fensterheber, Freisprecheinrichtung, Klimatisierung (Klimaautomatik), MP3-Schnittstelle, Multifunktionslenkrad, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung, Regensensor, Elektr. Seitenspiegel, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Blinkleuchte in Außenspiegel integriert, Sportsitze, Lichtsensor, USB-Anschluss, Getränkehalter vorn, Handbremshebelgriff Leder, Lenkrad aus Leder und vieles mehr). Mittlerweile habe ich ca. 46.000 km drauf, und bis heute sind keine aufwendigen Reparaturen angefallen. Und die KFZ – Steuer – 54,00 EUR jährlich ist im Vergleich zu meinem vorherigen Auto – Reno Clio (musste 90,00 EUR jährlich zahlen) sehr günstig. Die Teilkaskoversicherung fällt auch sehr günstig aus (man beachte: ich habe seit 2009 den Führerschein, bin keine 25 Jahre alt).
Ich würde den Ford Fiesta 1.4 Titanium jedem empfehlen.

Schluckt ohne ende und nicht die angegebenen 9,8 l.
Alle 800 Km ein Liter Öl.
Türscharniere brechen schnell.
Generell die Verarbeitungsqualität ist einfach nur schlecht.
Wir haben noch einen Peugeot Boxer, da sollt sich der VW mal ein Beispiel dran nehmen.
Beim Crafter sind und schon zuviele Sachen kaputt gegangen.
Bald ist er weg dann kommt ein Toyota oder Hyundai H-1 her.