Hallo
Wir haben uns im Februar 2012 einen Dacia Duster 1.6 16V 4X4
in der Ausstattung Laureate in Mariene Blau gekauft.
Der Wagen hat mit zweitem! Funkschlüssel und einem zusätzlichen Satz
Michelin Alpin Winterreifen auf Originalfelgen 16200€ gekostet.
Bis jetzt haben wir 48000KM mit ihm zurückgelegt.
Was ging bis jetzt kaputt!
-Außer zwei Abblendlicht H7 Lampen noch nichts.
Welche Mängel traten bis jetzt auf!
-Lackierung ist teilweise zu dünn aufgetragen worden.Die Grundierung war
zum Teil noch sichtbar.Betroffen alle 4 Türunterseiten und die Kofferaum-
klappe.Teile wurden auf Garantie nachlackiert.
-Kofferraumschloss verspannt eingebaut ,verursacht laute Knack Geräusche.
Einbau eines Neuen Schlosses auf Grantie brachte abhilfe.
-Ölkühlerdichtung fehlerhaft eingesetzt, leichter Ölverlust.
Ersatz der Dichtung auf Garantie seitdem ist der Ölkühler dicht.
Kosten für Unterhalt bis jetzt!
-Inspektion bei 30000KM ca.30€ für Öl und Filter.
-Steuer 182€ p.a.
-Versicherung 40% VK1000€ + HPF ca.560€ p.a.
-Satz Wischer 15€
-2 H7 Lampen 20€
Was ist negativ an dem Wagen!
-Die Blaue Farbe ist extrem Kratz und Dreck empfindlich.
-Der Wagen ist ein Dreckmagnet.
-Der braune Glanzlack im Innenraum ist Kratzempfindlich.
-Die vorderen Kopfstützen lassen sich nicht einstellen.(Nur raus oder rein)
-Ab 130Km/h wird der Wagen laut.
Was ist positiv an dem Wagen!
Die Sitzposition ist sehr angenehm hoch, die Rundumsicht ist deutlich besser als
bei den meisten hochpreisigen Konkurenten.(Und das ohne nervige Piepser,
Kameras ,Radar etc...)
Die Sitze sind bequem.Normalbürger finden auf Anhieb eine vernümpftige
Sitz-Lenkrad Geometrie.Der Wagen ist Langstreckentauglich.
Die Federung hat sehr lange Federwege und ist dementsprechend weich und
SEHR komfortabel.(So wie früher in den Mercedesmodellen 123/124)
Der Wagen ist voll Geländetauglich und sieht nicht nur wie viele Kunkurenten
so aus.Er hat zuschaltbaren Allradantrieb mit zuschaltbarer Lookfunktion.
Die Bodenfreiheit ist ausreichend. Bremsleitungen und Motor sind durch
Schutzbleche von unten geschützt.
Durch die einfache Materialauswahl im Innenraum wird das Sauberhalten
erleichtert.Das meiste kann man feucht abwischen.(echt nervschonend)
Der Kofferraum ist groß.(ca.440L)Bei umgeklapter Rücklehne passen auch
Sperrige Sachen (Waschmaschine...) mühelos ins Auto.Der Wagen ist dann
fast ein Kombi.Die Ladekante ist nicht zu hoch und der Kofferraum ist eben.
Der Motorraum ist recht Groß , allerdings ist der 1.6er Motor überraschend
raumgreifend.Der Motor ist ein 1.6er mit 16 V ohne Turbo, d.h. der Motor hat
von Natur aus relativ wenig Drehmoment und die Leistung von 105PS fällt erst
bei höheren Drehzahlen ab.Im Alltag kommt man Aufgrund des sehr kurz
übersetzten 6 Gang Getriebes zügig aus dem Quark ,dann wird es aber sehr
schnell träge.Der Motor ist nicht Zäh, vielmehr passt dieser Motor wenig zu
diesem Wagen wegen des fehlenden Drehmomentes.Wenn man zügig
(sportlich) fahren will muss der Motor zwischen 4000-6000 Touren gehalten
werden dann merkt man die 105 PS.Im Alltag fährt so natürlich niemand und
deswegen wirkt der Motor träge.
Das von meinen 2 Vorgängern gescholten Getriebe funktioniert bis jetzt
problemlos.Anzumerken sei die enge Abstufung was zum fleisigen Schalten
zwingt.Das ist deshalb nicht so doll weil das Getriebe "relativ" schwergängig
ist.
Der Verbrauch lag zw. 7,4- 10,5 Liter Super.Im Durchschnitt bei ca 8,2Liter
bei überwiegender Landstraßen Benutzung.
Anzumerken sei das bei Dacia (Besitze auch noch einen Sandero) der
Normverbrauch recht realitätsnah ist.Bei vielen Konkurenten klaft eine große
Lücke zw. Normverbrauch und Realität.
Auf 30000 KM muste ein halber Liter Öl nachgefüllt werden.
Die Lüftungsanlage ist sehr kräftig aber auch laut.Die Klimaanlage ist im Hoch-
sommer etwas kraftlos.Die Heizung ist Durchschnitt von der Heizleistung,
allerdings ist die Wärmeverteilung sehr angenehm.(warme Füsse)
Das Fahrverhalten ist sehr gutmütig und frei von jeglicher Tücke.
Der Wagen federt recht stark bei Kurvenfahrt ein wegen der Weichen Feder-
ung. Er hat aber trotzdem eine sehr gute Kurvenlage.Wenn man unbedingt
will kann man ,kein Witz, sehr sportlich fahren.Allerdings wer sich einen
Duster als SUV mit dem Schwerpunkt S gekauft hat , der hat sich das falsch
Auto zugelegt.Der Duster will ganz normal gefahren werden als Alltagswagen.
Die Lenkung wir von uns überhaupt nicht als schwammig angesehen.Ich finde
sie funktioniert ziemlich gewöhnlich d.h.ausreichend leicht und genau.
Die Bremsen sind durchschnittlich für meinen Geschmack ist der Pedaldruck
zu hoch.Man glaubt die Bremsen würden schlecht ziehen was nicht stimmt
da man fester drauftretten muss.
Auf der Autobahn ist der Wagen recht laut.Eine Reisegeschwindigkeit von
130Km/h ist optimal.(Verbrauch,Lautstärke)
Im Alltagsbetrieb(bei normaler Drehzahl des Motors) ist der Wagen nicht
zu laut.Der Geräuschpegel ist dann o.K.
Die Verarbeitung (s.o.) ist gemessen an dem Preis in Ordnung.
Die Materialien sind einfach aber Klapperfrei zusammengebaut.
Der Rostschutz ist am Unterboden und in den Hohlräumen großzügig auf-
getragen.Einfachlackierte Fahrwerksteile sind an den Vorderseiten zusätzlich
mit Unterbodenschutz behandelt.Bis jetzt konnt ich noch keinen Rost finden.
Der Duster ist noch kein "NON REPAIR CAR" d.h. man kann ohne großen
Aufwand die Wartungen in Eigenregie durchführen.Der Wagen ist recht einfach
und logisch aufgebaut so kann man viele Wartungsarbeiten ohne Handbuch
erledigen.Für mich als Selbstschrauber (es macht einfach Spass) ein Kauf-
kriterium.
Meine Frau und ich sind mit dem Dacia Duster sehr zufrieden, weil er die
Kauferwartungen (bei diesem Preis!) deutlich übertrifft.
Er ist einfach ein sehr angenehmes Alltagsauto ohne nervigen Assistenten-
terror und ums PS-Wettrüsten kann man einen großen Bogen machen.