Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Eigentlich ein gutes Fahrzeug wären da nicht die ganzen Probleme gewesen vorab hatte einen 540i V8 mit LPG Gasanlage bj98

bis 180tkm war es ein Top Fahrzeug doch dann innerhalb eines Monats:

Getriebe Schaden 182TKM
Riemenscheibe gebrochen 183TKM
185 TKM Viskoselüfter Kupplung defekt
189TKM Lichtmaschine defekt da Wassergekühlt nicht gerade billig

Mit Gasanlage wirklich gut finanzierbar das Auto nur man sollte wenn man sich einen zulegen möchte Darauf achten das man immer so 5000 bis 10000 euro zur Reperatur zur verfügung hat siehe oben Reperaturkosten für den Spass innerhalb eines Monats 9750 euro

Worauf achten beim Kauf fahrt am besten in ne Freie Werkstatt und lasst den Wagen auf herz und nieren testen

Aufmerksam sein bei

Integrallenker hinterachse, Bremsen Ruckeln wenn ja nicht auf gewuchtete Räder schieben lassen sondern Rad ab und guckt nach den Bremssätteln
beim Automatik darauf achten knackt er beim anfahren dann finger weg
Guckt euch auf alle Fälle auch den Kühler an und den Ausgleichsbehälter massive Schwachstelle und wenn der einmal mit Kühlwasser anfängt hört es bei dem Motor nichtmehr so schnell auf am ende Tauscht ihr bis ihr ruhe habt Thermostat Kühler Ausgleichsbehälter Kühlwasserfühler und dran denken bei den Arbeiten wenn ihr einen habt mit Restwärmespeicher KANN DER nUR bei BMW entlüftet werden da er zusatzventile hat die nur an der diagnose angesteuert werden können

im gesamten als Spassauto ja Als alltagsauto lasst die finger weg

Ich fahre meinen 2ten MX3 V6, der hat noch Tüv bis März,hab aber den nächsten MX3 V6 schon fertig zum TÜV,einfach ein geiles Auto, Motorisierung dürfte auch etwas stärker sein, Spritverbrauch egal,tanke eh nur für 20€ :-D
Klar ist auch dass er säuft wenn ich ihm kräftig in den Arsch trete, aber welches Auto macht das nicht ???
1 ) Neuteile ein anderes Thema, Japaner scheinen da im Allgemeinen Teuer zu sein, Werkstattpreise halten sich da aber im Rahmen.
Wer Ersatzteile sucht oder braucht ist gut damit beraten einfach einen zum Ausschlachten zu kaufen,allerdings nicht die Verschleißteile tauschen,Bremsbeläge etc.
2) Versicherung, da hat wohl der ADAC die Berechnung gemacht,bisher wurde das Fahrzeug jedes Jahr teurer !!! :-(

Fazit, ich kann den MX 3V6 trotz einiger Makel (1 +2) wirklich empfehlen

Wir hatten uns ein XC90 BJ2004 mit 160000 und einem Automatik-Getriebe gekauft.
Positive Erfahrung:
1. Sehr komfortabel. Auf allen sieben Sitzen kann man wirklich gut bis sehr gut sitzen.
2. Viel platz und sehr variable Sitzeinstellung möglich.
Insgesamt ein sehr gutes Raumkonzept das auch wirklich funktioniert.
3. Verarbeitung der Karosserie ist sehr Robust, kein Rost.
4. Alle elektronischen Helfer haben funktioniert, super Sound Anlage, sehr gute Sitzheizung, sehr zuverlässiges Navigationssystem.
5. Gut funktionierender Allrad.

Negative Erfahrung:
1. Sehr schwache Automatik. Hatten Defekt an dem Getriebe bei 165Td. Austausch kostet ca. 5Td, Reparatur um die 2Td. Das Getriebe ist einfach falsch ausgelegt und kann nach Papier nur 320Nm maximal aufnehmen. Der V5 Diesel hat aber 340Nm somit wird das Getriebe dem Verschleiß und der Überhitzung ausgeliefert was früher oder später zum Totalschaden führt. In den USA sind die Getriebe wegen der deutlich stärkeren Motoren reihenweise kaputt gegangen. Es gab keinen Rückruf und auch Kulanzregelung hilft nicht wirklich. Also, aufpassen bei Kauf. Getriebe Öl wechseln lassen.
2. Schwacher Motor für das schwere auto. Verbrauch lag bei uns um die 9,5L wobei das Bordinstrument nur 7,7L angezeigt hatte.
3. Volvo service ist sehr teuer und überhaupt nicht auf den Kunden orientiert. Es geht auch dort nur um das Geld und nichts mehr.
4. Etwas zu schwache Bremse die bei Nässe besonders schlecht anspricht. Handbremse macht auch des öfteren Probleme, bei uns hat sie überhaupt nicht funktioniert.
5. Bedingt durch das schlechte Getriebe kommt es immer zu verspäteter Reaktion auf das Gasbefehl zB. bei etwas schnellerem Start aus dem Stand oder beim weiter beschleunigen nach Anrollen auf eine Kreuzung. Das ist sehr unsicher den das Auto reagiert nicht wenn du es brauchst. Solange man sehr sachte mit dem Gaspedal umgeht merkt man die deutlich verzögerte Reaktion nicht wirklich.
6. Nach 170Td. mussten bei unserem XC90 die Querlenker und das obere Motorlager ersetzt werden. Ich finde es ist dem Premium Anspruch nicht würdig. Mein Mazda 626 war nach 215Td. noch immer deutlich frischer was das Fahrwerk angeht. Ja, das ist ein deutlich schwereres Auto als ein Mazda 626, dann erwarte ich als Kunde das Volvo auch deutlich stabilere Teile verbaut was leider nicht der Fall war.

Fazit: Wir haben das Auto geliebt mussten es aber nach nicht mal einem Jahr wider verkaufen da uns das Getriebe verlassen hatte.
Stärkeren Motor und besseres Getriebe hätte das Auto verdient. Stärkeren Motor gibt es aber leider kein besseres Getriebe, schade.

Habe den 1.2 TSI in der Design-Ausführung im Januar 2013 erworben.(Außen schwarz und innen beige - sieht richtig klasse aus.)
Der Beetle ist aber nicht nur ein Hingucker, er überzeugt auch technisch.
Der Motor ist im Alltag vollkommen ausreichend; überhaupt ist der Fahrkomfort, besonders mit dem sehr zu empfehlenden DSG 7- Gang-Schaltgetriebe, bemerkenswert. Kein Wunder, basiert der Beetle doch technisch auf dem ausgereiften Golf VI. Auch der Verbrauch ist bei spritsparender Fahrweise zufriedenstellend und liegt bei unserer Fahrweise im Durchschnitt bei 6,1 Liter (meist Stadt und Land, gelegentlich Autobahn). Überhaupt ist festzustellen, dass die Verbrauchsangaben von VW korrekt sind. Auf einer Reise im August verbrauchte der Beetle über Land und Autobahn erfreuliche 5,2 Liter.
Der Kofferraum ist deutlich größer als beim Vorgänger.
Die Heckklappe muss relativ kräftig geschlossen werden, aber wenn man sich daran gewöhnt hat, ist das kein Thema mehr.
Resümee:
Wir nutzen das Auto zu zweit, sind sehr zufrieden und würden es auf jeden Fall wieder kaufen!

Stark:
Effizienz. Dieses Wort beschreibt den mit 116 PS kleinsten Dieselmotor der damaligen 1er Reihe wohl am besten.
Es muss klar sein, dass mit diesem Auto keine neuen Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt werden und auch der Fahrspaß ist bei einem 911er sicherlich höher. Was andererseits aber behauptet werden darf, ist, dass das Auto die Faktoren Spaß (sprich Geschwindigkeit, Anzug, Präzision und Wendigkeit) einerseits und Vernunft (sprich Preis oder Dieselverbrauch) andererseits optimal miteinander vereint.
Ein weiterer Vorteil hierbei ist das verhältnismäßig hohe Hubraum von knapp 2.000 ccm. Während andere Hersteller aus 'downsizing'-Gründen längst 300 PS und mehr (siehe Audi S3 oder Mercedes A45 AMG) in einem "2-Liter" unterbringen, behielt BMW es sich bis heute vor, das Hubraum im angemessenen Bereich zu halten, bei Diesel- sowie Benzinmotoren (so bekam auch der neue 135iM knapp 1.000 ccm mehr als seine deutschen Konkurrenten), was einerseits die Lebensdauer des Motors verlängert, andererseits aber für niedrigere Drehzahlen sorgt.
Wer im Innenraum nicht zu sehr geizt, wird auch hier positiv überrascht: Das Navigationssystem Business ist völlig ausreichend und funktioniert dank idrive so reibungslos und intuitiv wie bei den großen Brüdern 5er oder 7er. In Verbindung mit AUX- und USB-Anschluss, bietet der Bayer ein gutes Angebot gegen Langeweile während der Fahrt.

Schwach:
Aufgrund von Heckantrieb, der ihn natürlich spritziger macht, und dem geringen Gewicht auf der Hinterachse, ist der 1er in den verschneiten Wintermonaten eine echte Zicke. Mit Querstehern,
Drehern, Rutschen und Übersteuern bis hin zu großen Berganfahrschwierigkeiten bei Schnee und Glätte bietet das Fahrzeug das volle Spektrum der Winter-Angstmacher. Durch die gut abgestimmten ABS- und ESP-Systeme wird jedoch vom Auto geholfen so sehr es nur möglich ist - aber natürlich auch nur im Rahmen des Möglichen. Wer also oft in den Bergen oder im Schnee unterwegs sein möchte, sollte über mögliche Alternativen nachdenken.

Fazit:
Ob als Jugend-, Stadt- oder Langstreckenfahrzeug angedacht, der BMW 116d bietet viel Komfort und Spaß für (verhältnismäßig) kleines Geld. Wenn man nun die Schwächen im Winter außer Acht lässt, könnte man den 1er beinahe als Allrounder bezeichnen.
Wie gesagt: Es gibt sowohl schnellere als auch günstigere Autos, aber die perfekte Kombination beider Faktoren macht den BMW 116d zu einem unschlagbaren Fahrzeug.

Ich kaufte den Touran im Dezember 2013 neu. Ich brauchte mehr Platz als ich ihn im Golf Plus hatte. Der hatte übrigens den gleichen Motor ohne blue motion. Der Verbrauch des Golf lag bei 5,1 Litern was bei einer Werksangabe von 4,7 l O.K. ist. Der Touran ist mit 4,5 l angegeben verbraucht aber 6,3 bis 6,8 l auf 100 km was in keinster Weise akzeptabel ist. VW hält sich bei Anfragen per Mail bedeckt, das könne an eingeschalteten Verbrauchern liegen u.s.w. Beim Händler hieß es das der Wagen erst nach 15000 km eingefahren sei und der Verbrauch dann sinken könnte. Das ist natürlich Nonnsens aber man hat den Kunden vom Hals. Ich werde noch eine Weile den Verbrauch mit den Tankquittungen dokumentieren und dann einen Gutachter einschalten. Zur Not wende ich mich an die Medien. Ich war von VW bisher überzeugt aber jetzt macht sich Enttäuschung breit und ich bedaure nicht den Opel Zafira tourer gekauft zu haben. Alle anderen positiven Eigenschaften wie Platz und Verarbeitung verblassen heute schnell wenn so entscheidende Dinge wie der Verbrauch nicht stimmen. Ich denke mit Sorge an unseren ersten Urlaub mit Caravan im Schlepp.

Ein paar Fakten ganz zu Anfang: Das Schiff wiegt 2,5 Tonnen und ist entsprechend groß in seinen Abmessungen. Verbrauch mit der 5,2l Maschine mit 4x4 nicht unter 15l Super, wenn's Spaß machen soll, nicht unter 20l! Die 5,9l Maschine hat knapp 20 PS mehr und auch mehr Durst. 2. Fakt: Mit amerikanischen Fahrzeugen die aus den USA eingeführt worden sind/importiert worden sind, wird viel Schindluder getrieben. Soll heißen, das viele Hurricanopfer/Schrottkarren auf dem Weg über den großen Teich hier als unfallfreie 1. Besitzfahrzeuge und bis zu 100000milen zurück gedrehtem Tacho von den Schiffen rollen. Das kann man kontrollieren, das Ganze nennt sich CARFAX und ist eine Datenbank in den USA wo alles was mit dem Fahrzeug passiert oder vorgefallen ist, eingetragen ist. Es empfiehlt sich bei einem entsprechenden Forum anzumelden (ich empfehle das DRINGEND um sich zu informieren!!) z.B. das Dodge-Forum.eu. Auch bei den Händlern tauchen diese Karren auf, also immer die VIN (Fahrgestellnummer) anfragen und im CARFAX checken lassen. Im Forum wird einem da geholfen. KEIN FAHRZEUGKAUF OHNE CARFAX!! Das sind hier keine leeren Sprüche! Sollte jemand die VIN nicht rausrücken wollen, hat das wohl seinen Grund... Also lieber etwas länger suchen und sich damit Zeit lassen als das vermeindliche Schnäppchen schnell zu ergattern. Das gibt es nämlich nicht!
Eine Umrüstung des hier beschriebenen 2. Generation RAM bis 2001 auf LPG ist für die 5,2l & 5,9l V8 Maschinen ohne Probleme machbar, da diese Maschinen gasfest sind. Ganz im Gegenteil zu den danach verbauten 4,7l Motoren, die halten das scheints nicht aus!! Ich habe mit einer Gasanlage der Fa. VIALLE (bloß nicht in NL montieren lassen!!) einen Verbrauch von ca. 19l LPG gehabt. Ein gutes Fz muss auch sauber durch die Gänge schalten, wechselt die Automatik nicht sauber die Gänge, kann das in's Geld gehen. Die Automatikgetriebe sind leider nicht wartungsfrei, schon die falsche Ölsorte kann zu Problemen und Folgeschäden führen. Die Teile haben auch einen innenliegenden Ölfilter, der gerne vernachlässigt wird, weil nur sehr aufwändig zu wechseln. Auch gibt es einige Einstellarbeiten die ab und an durchzuführen sind (Bremsbänder des Getriebes). Zieht mal den Ölmessstab des Getriebes raus und riecht dran, müffelt es verbrannt, sind die Reibscheiben der Kupplungsscheiben (ja, sind auch in einem Automatikgetriebe vorhanden) am abrauchen, was eine Komplettüberholung nach sich zieht! Ölstandkontrolle des Getriebes wie folgt: Im betriebswarmen Zustand Feststellbremse rein, Motor starten , zwei bis drei mal alle Gänge durchschalten, dann in NEUTRAL (wichtig) belassen und den Peilstab kontrollieren. Zuviel wie auch zuwenig Öl nimmt das Getriebe übel!! Auf Grund des hohen Gewichtes schlagen häufig die vorderen Traggelenke (oben wie unten) der Vorderachse aus, einen Wechsel habe ich mal selber gemacht, ich machbar aber aufwendig. Hört man bei eingeschlagener Lenkung beim Fahren seltsame Klapper- oder Knackgeräusche von der Vorderachse, sind mit Sicherheit die Antriebswellen ausgeschlagen. Darauf achten das Schmiernippel (falls vorhanden) davon Zeugnis ablegen das auch mal dort Wartung durchgeführt wurde. Das Selbe gilt für die Kardanwellen, da gibt es auch Schmiernippel. Es sollte im Fahrbetrieb nirgendwo knacken. An den Wellen kann man übrigens die Kreuzgelenke recht gut wechseln. Wenn man die Zündung einschaltet muß auf jeden Fall die Motorkontrolleuchte (CHECK ENGINE) leuchten, wenn nicht, hat sie wohl jemand abgeklemmt.... Logo, wenn Motor läuft, muß sie ausgehen :o) Zum Glück haben diese Modelle schon die OBD2 Schnittstelle, da kann man auch mal geschwind selber nachschauen, wenn Gerät vorhanden.
Mir persönlich gefällt dieser RAM am besten, die Optik der nächsten Generation ab 2002 ist ganz was anderes. Zu dem kann man die 2. Gen. in einigen Teilen unserer Republik noch als LKW versteuern lassen. Hatte ich bei meinem ohne Ausbau der hinteren Sitzbank hinbekommen, kostete 210 Euronen Steuern im Jahr. Entscheidend dafür ist, das die Ladefläche größer ist als der Fahrgastraum und das er nur 2 Türen hat. Die beiden gegenläufig öffnenden "Suizid-Türen" waren irrelewand. Bedenkt aber, das das Schiff als LKW bis 2,8t zugelassen wird, also von Nutzlast ist nicht wirklich die Rede ( siehe ganz oben das mit dem Leergewicht). Habe dann eine Auflastung auf 3,49t gemacht, dann war ich auf der sicheren Seite. Wer direkt auf Nummer sicher gehen will, sollte sich einen RAM 2500 (2500 Pound Zuladung) zulegen. Diese sind auch an den stabileren Achsen mit 8 statt 5 Radmuttern zu erkennen. Auch ist bei diesen Modellen der Rahmen stärker. Allerdings sind viele 2500er hier Diesel. Auf Grund der Abmessungen ist das kein Spaß durch die Innenstadt zu fahren, ist aber alles machbar. Aber auf lange Strecke ist das Ding der Hit! Gemütlich über die Bahn cruisen und auch nach Stunden relaxed aussteigen! Die tolle Leistung mit noch tollerem Sound ist schon der Hit, da ist Suchtpotential hinter. Auf rutschigen Straßen heißt es aufpassen, der Bock will gnadenlos geradeaus, auch in Kurven, es sei den das Heck bricht mal wieder beim Beschleunigen aus. ABS Fehlanzeige. Ersatzteile sind kein Problem, ist fast alles hier in D-Land zu bekommen oder via Internet aus den Staten, Preise sind human. Auch hier viele nützliche Hinweise im Forum!! Die Dinger sind auch recht einfach aufgebaut, wer schrauben kann wird den RAM lieben! Im Innenraum ist leider viel billiges Plastik verbaut, die Armaturenbretter reißen gerne durch Sonneneinstrahlung, auch der Lack hat mit der UV Belastung seine liebe Not. Die ganze Verarbeitung ist NICHT auf dem von uns gewohneten Nivau, also nicht wundern, auch Rost ist ein Problem!! Der Rahmen ist nicht so wild, aber der Aufbau und deren Anbauteile wie z.B. die Kotflügel und Türunterkanten. Bei meinem waren auch die Schweller ziemlich durchgegammelt, die Ami's achten allgemein nicht besonders auf Rostvorsorge.An sonsten kann ich nur sagen das dieses Fz grundsolide und robust ist! Ich habe mich dann entschlossen meinen RAM wieder zu verkaufen weil er mir für den täglichen Betrieb einfach zu groß wurde, allerdings vermisse ich ihn schon ;O) Man sollte sich schon bewußt sein das man mit so einer Trumm immer auffällt. Für jemanden der sich mit diesem Fz nicht auskennt: Bitte bitte, macht euch vorher im Forum schlau! Dort findet man wertvolle Informationen und Hilfe auch bei Besichtigungen von Leuten die sich wirklich gut mit dem RAM (auch die anderen Modelle) auskennen! Also: Erstmal Zeit nehmen zum lesen, dann Fragen stellen, dann Auto anschauen. Alles Andere kann, und zu 90% WIRD, tierisch in die Hose gehen!! Ich empfehle ein gepflegtes Fahrzeug mit 4x4 aus Kanada (metrischer Tacho) von privater Hand wo die Gasanlage schon verbaut ist und die Wartungshistorie nachweisbar ist.Alles sollte Funktionsfähig sein (z.B. Klimaanlage). CARFAX Abfrage ist natürlich obligatorisch. Solch ein Fz kostet vielleicht etwas mehr, aber das zahlt sich später auf jeden Fall wieder aus!! In NL werden viele Fahrzeuge mit verbauter LPG-Anlage angeboten, wichtig für die Zulassung in Deutschland ist da ein anerkanntes Abgasgutachten für den TÜV, also am besten vorher mit dem TÜV kurzschließen, sonst muß alles umgebaut werden!

Hallo habe meinen 330 d seit 1.5 Jahren jetzt mit ca 100.000 KM
Ist natürlich getunt mit 298 PS genügend Kraft vothanden.
Reperaturen hatte ich auch; ein mutwillig abgerissener Rückspiegel sonst nichts.
Spritverbrauch lange Stecken ca. 6.00 Liter.
Kurzstrecken 1 Liter mehr.
Platz genug sehr gute Verarbeitung super Handling.
Ich ehemaliger Audi A4 Fahrer bereue es nicht gewechselt zu haben dieser hat mich noch nie im Stich gelassen was ich vom vorgenannten nicht gerade behaupten kann.

Ich habe meinen Toyota Auris im September 2013 als Jahreswagen mit 18869 km gekauft. Die Motorisierung ist der 1,6 Valvematic Benzinmotor mit 132 PS.
Design & Styling: Gleich von Anfang an begeisterte mich das Design, sowohl außen als auch innen. Von außen wirkt der Wagen sehr harmonisch und zeitlos, einfach ein Auto, das immer gut aussieht, auch noch in 10 Jahren noch. Im Innenraum gefällt mir die Mittelkonsole mit dem hoch liegenden, schnell erreichbaren Gangschalthebel. Die Armaturen sind übersichtlich gestaltet und leicht ablesbar, das Navigationsgerät Toyota Touch & Go (Die Ausstattungslinie ist hier die Sonderedition "Travel") sowie alle anderen Instrumente, sind intuitiv und einfach bedienbar.

Verarbeitungsqualität: Im Facelift des Auris hat Toyota Nacharbeit geleistet und die Oberflächen im Innenraum durch Soft-Touch Oberflächen ersetzt. Diese wirken wertiger als im Vorfacelift-Auris von 2007-2010. Dennoch gibt es an der Verarbeitungsqualität des Auris einiges zu kritisieren. Die Kunststoffoberflächen des Wagens sind äußerst kratzanfällig, was einen zu extremer Vorsicht im Umgang mit dem Auto zwingt, wenn einem das gute Aussehen wichtig ist. Mein Auto, das vorher eine Zeit lang als Mietwagen gelaufen ist, hat schon einige deutliche Kratzspuren im Innenraum abbekommen (ich möchte nicht wissen, wie mit ihm umgegangen wurde), die mich jedesmal ärgern. Dasselbe gilt leider auch für den Lack. Unachtsamkeiten im Umgang mit dem Auto und Bürstenwaschanlagen an Tankstellen werden sofort mit deutlich sichtbaren Kratzern bestraft. Ich fahre mit meinem Auris nur noch in Waschanlagen mit SoftTecs-Technologie, die als ganz besonders lackschonend gilt. Im Frühjahr gönne ich dem Wagen erstmal eine ordentliche Politur und Konservierung.
Ebenfalls etwas nervig ist, dass der Armaturenbereich stark auf Temperaturschwankungen reagiert. Da kann es an verschiedenen Stellen im Auto knistern.

Sparsamer Verbrauch: Das ist so ein Kapitel für sich, aber allgemein gültig, für alle Autos. Das Auto kann noch so sparsam konzipiert sein, wenn man als Fahrer nicht seinen Teil dazu beiträgt und seine Fahrweise hinsichtlich einer ökonomischen, autoschonenden und sparsamen Fahrweise ändert, wird das Fahrzeug zum Schlucker. Dasselbe gilt für den Auris. Nach den ersten beiden Betankungen standen über 7 Liter/100 km auf dem Taschenrechner. Das war natürlich ärgerlich. Schließlich war die Werksangabe ja mit 6.6 Liter kombiniert angegeben. Nach und nach habe ich mich in verschiedenen Foren und Internetseiten belesen und informiert und viel ausprobiert und habe den Verbrauch des Auris mit der Zeit auf 5.9 Liter senken können (laut Bordcomputer). Des Weiteren fahre ich ihn stets penibel warm, vermeide Kurzstrecken und bewege ihn mit Drehzahlen selten über 2000 U/min. Demnächst werde ich mit ihm an einer Spritsparstunde in einer Fahrschule teilnehmen.

Motorisierung: Viele, auch die bekannten Auto Tester Autobild usw., behaupten, der 132 PS Valvematic Motor des Auris sei schlapp und verlange nach hohen Drehzahlen. Dann, freilich, verbraucht er viel.
Man muss sich aber auch bewusst machen, dass der Auris NICHT für junge dynamische Rennfahrer konzipiert ist, sondern eher als Alltagsauto für die Kleinfamilie. Anfangs war ich auch der Meinung, dass 132 PS sich etwas lahm anfühlen. Zu beachten ist, dass der Valvematic ein Saugmotor ist und Saugmotoren verlangen nach etwas mehr Drehzahl um das maximale Drehmoment zu erreichen. Aber wie oft brauche ich schon Leistung? Ich fahre etwas in der Stadt und sehr viel Landstraße, gelegentlich Autobahn. Des Verbrauchs wegen fahre ich dort aber auch maximal 130 km/h.
Wenn ich mal Leistung brauche, dann liefert der Auris sie auch ohne Weiteres, auch wenn dabei mal KURZ das Gaspedal am Bodenblech klebt. Und dann macht der Auris richtig Spaß und man muss sich disziplinieren, wieder in den Spritsparmodus zurückzugehen :-).
Für meine Zwecke und niedertouriges Fahren ist der Valvematic Motor sehr gut geeignet. Der Motor läuft leise, unaufdringlich und kultiviert. Wenn man mal kräftig aufs Gas tritt wird er etwas laut, aber das kann auch seine Reize haben :-).

Alltagstauglichkeit: Mein Mann und ich nutzen den Auris. Wobei ich die Hauptnutzerin bin. Ich fahre damit zur Arbeit, zum Einkaufen und gelegentliche Langstrecken zur Verwandtschaft und sonstige Ausflüge. Zu zweit reicht der Platz und Kofferraum des Auris locker aus, mit umgeklappter Rückbank lässt sich eine Menge wegfahren. Wie es mit der Alltagstauglichkeit aussieht, wenn mal Nachwuchs kommt, wird sich noch zeigen. Im Moment bekommt der Auris von mir aber die volle Punktzahl.

Unterhaltskosten: Vollkommen in Ordnung. Nichts Erwähnenswertes.

Insgesamt: Ich bin sehr glücklich mit meinem Toyota Auris und habe es bisher noch keine Sekunde bereut, ihn gekauft zu haben. Ich würde mich immer wieder für ihn entscheiden. Fraglich ist, ob er weiterhin produziert wird, jetzt wo es den Corolla wieder gibt.
Eine besondere Empfehlung bekommt das Auto von mir für Langstrecken. Da wird er erst richtig gut. Bei entsprechender Fahrweise ist er sparsam, sehr laufruhig und kultiviert und die Sitze, die von Vielen als zu klein kritisiert werden, sind sehr bequem. Aus anderen Autos bin ich bisher nach 200 km müde und gefrustet ausgestiegen, den Auris könnte ich ewig fahren und bedauere es jedes Mal, wenn die Fahrt zu Ende ist.

Habe das Auto jetzt seit über 2 Jahren und circa 50tkm gefahren. Es gab noch keine Defekte trotz hoher Kilometerleistung. Sehr gute Fahreigenschaften auch auf der nassen Wiese mit Anhänger. Im Winter ein Traum. Übige Ausstattung bei günstigem Preis. Wer bietet schon Leiterrahmenbauweise, elektronischen Überschlagschutz, 8 !!! Airbags, Außenluftqualitätsmessung mit vollautomatischer Lüftungssteuerung, ESP, ASR, Bergabfahrhilfe (kein Bremsen nötig) usw. für diesen Preis.Der nächste wird auch wieder ein SY. Nach dem "Dauertest". Man kommt mit dem Auto immer ins Gespräch und die Leute verdrehen sich die Köpfe. Es wurden in Deutschland nur ein paar hundert verkauft von diesem Teil.

Der Wagen bietet vorne überraschend viel Platz. Die Sitze sind angenehm straff und die Fahrgeräusche bis ca. 120 km/h angenehm leise.
Die angegebene Spitzengeschwindigkeit von 164 km/h habe ich auIf ebener Strecke bisher noch nicht erreichen können. Laut Bordcompter sind es ca. nur 150 km/h.
Der Verbrauch liegt selbst bei voll durchgetretenen Gaspedal bei nur 5,6 kg bzw. 6.4 kg bei L-Gas. Bei zurückhaltener Fahrweise auf der Landstraße kann man auch mit mit 2,8 kg bis 3,2 kg Erdgas auskommen
Die Verarbeitung im Innenraum ist sehr gut.
Ich bin seit Anfang September letzten Jahres 14.000 km mit dem Wagen gefahren und konnte bisher keine gravierenden Mängel feststellen.
Ein Pänomen ist mit bereits jetzt aufgefallen Im Stau bin ich in den letzten 3 Monaten dreimal von LKW oder Kleintransportern rechts überholt worden. Das ist mir in meinen letzten 30 Jahren als Autofahrer noch nie passiert. Scheinbar löst das Heck des Wagens aggresive Emotionen bei Berufskraftfahrern aus.
Auf der Autobahn bin ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit mit Vollgas (ca. 150 km/h) unterwegs. Dabei habe ich festgestellt, das sich das Fahrzeug auch in diesem Tempobereich sehr gut unter kontrolle halten läßt.

Das Kofferraumvolumen ist für meine Zwecke vollkommen ausreichend. Störend ist jedoch, das ich bei größeren Koffern oder Kisten immer die Kofferraumabdeckung komplett aus der Verankerung nehmen muß um den Kofferraum beladen zu können.

Nach 20 Jahren Honda, wollten wir uns im November 2013 ein neues Auto zulegen. Da Honda keine schönen Autos mehr produziert ging mein Interesse in Richtung Hyundai IX 35 oder KIA Sportage. Nachdem mich bei Hyundai die Verkäufer zweimal ignoriert haben, bin ich zu KIA und hab mir den Sportage angesehen. Am nächsten Tag bin ich zusammen mit meiner Frau zum KIA-Händler. Der erste Satz: Der ist zu groß für uns beide. (Sohn ist fast erwachsen und Hund ist auch nicht geplant) Beim Carens das selbe Spiel. Also haben wir uns den cee´d angesehen und nach einer ausgiebigen Probefahrt unseren KIA cee´d sw Fifa World Cup Edition bestellt.
Am 09.01.14 konnten wir unseren neuen Wagen abholen. Tachostand 5 km und Tank voll, heute am 22.02.14 habe ich mittlerweile 3000 km runter und bin super zufrieden mit dem Wagen. Die Bedienelemente am Lenkrad und in der Mittelkonsole sind nach kurzer Eingewöhnungsphase intuitiv zu bedienen, die Sitze sind trotz meiner Größe (193 cm) und meinem Gewicht extrem bequem, selbst meine Beinfreiheit ist sehr gut. Im Fond ist für 2 normal große Personen ausreichend Platz und gute Kniefreiheit. Der Motor scheint mit jedem Kilometer besser zu laufen und der Verbrauch liegt im Moment bei 6,5 Ltr/100 km.(Viel Autobahn bei recht hohem Tempo) Fahrwerk ist sportlich straff, aber trotzdem sehr komfortabel. Der Kofferraum ist riesig. Die Türen öffnen fast 90°. Heizung und 2 Zonen Klimaautomatik funktionieren wirklich sehr gut. Die Lüftung verteilt dei Luft über das ganze Armaturenbrett. Die Sitzheizung ist innerhalb weniger Minuten angenehm warm. Alles in und am Fahrzeug wirkt hochwertig und nichts sieht billig aus. Einziger Kritikpunkt ist die etwas verzögerte Gasannahme.
Jetzt nach fast 8.500 km kann ich nur sagen, ich bin total zufrieden mit dem Wagen. Wenn die Drehzahl über 1.500 U/min gehalten wird, gibt es auch diese verzögerte Gasannahme nicht, sondern man kann ohne Probleme beschleunigen.

Demnächst mehr zum Erfahrungsbericht.

Update 24.01.2016:

Nach 36.500 Km bin ich immer noch super zufrieden mit dem Wagen. Sitzheizung ist auf Garantie gemacht worden und seit dem wirds noch schneller warm als voher. Durchzug und Beschleunigung sind auch immer besser geworden. Die Sitze sind immer noch sehr bequem und haben auch nicht nachgelassen. 160 km/h als Reisegeschwindigkeit sind ohne Probleme machbar.

einfach zuverlässig..¨! viel Auto für wenig Geld.
Abgesehen von der Hecklappe keine Rostprobleme gehabt.
für einen JG 1997 ist dies ein Super Kauf gewesen.

Ich habe nun meinen drei Jahre alten Megane gegen ein vier Jahre alten Laguna Coupe getauscht. 36Tkm vollausstattung für 13900€. Ich habe sehr lange suchen müssen. Ist ja nun nicht gerade ein Allweltsauto.
Ich kann sagen nach vier Jahren noch wie neu und ich bin begeistert.
Wenn man Ihn ganz normal in der Stadt bewegt verbraucht meiner 10L.
Autobahn und Landstasse muß ich nocht testen.
Erstmal kann ich nur positives dem abgewinnen, außer der Frondantrieb.
Bei der Leistung wäre ein Hecktriebler besser.
Mich begeistert seine Form und die Eleganz. Erinnert an eine Englische Automarke. Ich finde das Fahrzeug sehr gelungen.
Alles weitere später. Muß erstmal einpaar Km abspulen.

Hallo Leute kurzes Fazit zum neuen CR-v 1.6 DTEC in der Lifestyl Ausstattung.
Ich hatte dieses Fahrzeug zwei Tage als Leihwagen weil meiner beim Tüv war und muss echt Sagen das ich begeistert bin was Leistung und Platzangeboht angeht. Solange man nicht im ECO Modus Fährt läst sich der Wagen angenehm flott Bewegen.
Bin in den Zwei TAGEN FAST 100 KM GEFAHREN UND HATTE EINEN VERBRAUCH LAUT BORDCOMPUTER VON CA 5,2 LITER`N BEI SPORTLICHER FAHRWEISE.
Nur der Preis von 32t Euro hat mich davon abgehalten ,denn Wagen zu Kaufen.
Da werd ich wohl abwarten bis er als Jahreswagen Erhältlich ist und spare bis dahin.

Ich machs kurz, da der andere Testbericht eines RXH´s hier, meiner sein könnte! Uneingechränkte Empfehung nach 10.000KM.

Das Baujahr meines KIA Ceed SW ist 2013 und ich kann bis auf den Höhenschlag zweier Felgen (wurde in Garantie abgewickelt) nichts negatives berichten.
Mein durchschnittlicher Verbrauch bei 25000 Kilometer pro Jahr liegt bei 5,5 Liter Diesel (hauptsächlich Stadtbetrieb).
Die Straßenlage ist gut. Bei Schneefahrbahn oder schlechten Wetterbedingungen erschien mir das ältere Modell besser. Das alte sowie das neue Modell sind eher hart gefedert und man wird über schlechte Straßen sofort informiert. Das Fahrwerk poltert etwas. Beim neuen Modell ist der Versatz in Kurven wenn Querrillen überfahren werden spürbar. Das hatte das ältere Modell nicht.
Besser gelöst wurde die Scheibenreinigungsanlage. Beim Neuen trifft der Wasserstrahl sehr gut und man kann ökonomisch Scheibenreinigen. Der Alte hatte da so seine Probleme.
Die Schiene im Kofferraum finde ich als unnötiges Mitbringsel welches Platz wegnimmt(wurde sofort entfernt und benötigt jetzt Platz im Keller).
Es fehlt jetzt die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanhebung des Radios. Die Reifen, früher Michelin, sind jetzt ein NoNameprodukt der unteren Preisklasse,
Ansonsten ist der KIA ein ruhiger Reisewagen mit harter Aufhängung und nicht zu komfortablen Sitzen (mir schläft zeitweise meine re. Popobacke ein obwohl ich eher schmal gebaut bin unangenehm!!!). Mit dem Alten hatte ich nach 800 Kilometern am Stück keine derartigen Probleme. Das Getriebe ist ausreichend exakt zu schalten und der Sparstift wurde nur marginal und dort wo es nicht zu sehr stört angesetzt.

Fahre den X-Trail seit gut einem Jahr.(Bj 2012)
Habe das Fahrzeug mit 6600 Km als Vorführwagen gekauft.
Mitlerweile habe ich mit dem X-Trail 25000 Kilometer problemlos
zurückgelegt,davon ca 2000 Km mit Wohnwagen(1800 Kg).
Verbrauch solo ca 7,5l/100 KM, mit Ww ca 12l/100 Km.

Positiv: Preis/Leistung, Verbrauch, Platzangebot...
Negatv: Audioanlage

Fazit:
Der X-Trail, eine gute und günstige Alternative zu Tiguan und Co.

Beim nächsten evtl 173 PS

Hallo.
Ich möchte heute allen Interesierten meinen Kia Ceed 1.4 Fifa Worldcup Edition als Kombi vorstellen.
Das Auto habe ich nach langen Recherchen im Oktober 2013 gekauft.
Erst war ich wegen der Motorisierung etwas skeptisch. Ich muss aber sagen das die Leistung für meinen tägl. Gebrauch vollkommen ausreichend ist. Seit Oktober bin ich jetzt 5000 km gefahren und mein Durchnittsverbrauch liegt bei 80% Kurtzstrecken bei sparsamen 7,1l. Derr Motor läuft kultiviert und leise.
Die hinteren Sitze, lassen sich ohne die Kopfstützen abnehmen zu müssen umlegen. Das ist eine Sache von Sekunden. Die Amaturen sind übersichtlich und gut beleuchtet.
Die Austattung meines Fahrzeuges:
-Tagfahr-LED
- Kurvenlicht
-Berganfahrhilfe
-beheiztes Lenkrad
-Sitzheizung
-USB-Bluetooth-Radio-CD-MP3
-Alufelgen
-Metallic-Lack
-getönte Scheiben
-Nebelscheinwerfer
-Multifunktionslenkrad
-Klimaautomatik
-Tempomat
-Freisprecheinrichtung über Bluetooth
-Bordcomputer
Ich kann das Fahrzeug jeder Zeit weiter empfehlen.
Der Kaufpreis für mein Fahrzeug lag bei 16200 €. Ich denke das ist ein fairer Preis für eine deutsche Ausführung mit dieser Austattung.

Ich fahre den Mavi jetzt eiin Jahr,ist Bj 2002 Motorleistung top!
Alltagsnutzen absolut perfekt, da ein Hund mitfährt und es genug Laderaum gibt. Die ich für alle anderen Dinge die ich so beruflich als Personal Trainer und Physiotherpeut benötige reinpassen(Massagebank,Hanteln ectr). Das Beige Leder läßt sich zudem prima abwischen(Hund).
Das Sonnenschiebedach im Sommer super.
Zum Verbrauch ca.11-12 Lieter auf 100 km aber ich Tanke zu 30 E85 dazu (hier für 1,09€ LIETER): Ich hatte vorher den Duster 4 WD Diesel,ein schönes Auto,aber das Diesel gerappel war absolut nicht mein Ding, bin Ami-car fan. Den Mavi hatte ich schon lange im Auge und bin absolut happy- vor allem ist der nicht so ein weichgespülter SUV mit der Ostereiform wie die heute alle rumfahren..
Zudem ist es auch nicht viel besser für ca 30.000€ zu finanzieren um ein paar Lieter zu sparen, kommt aufs gleiche raus für mich. Fazit: Top Auto mit eigenem Gesicht und super zuverlässig!