VW T5 Kleinbus (2003–2015)

VW T5 2003 - 2015

Ein echtes Original: Der T5 Kleinbus der ersten Generation lief von 2003 bis 2015 vom Band. Grundsätzlich wird diese von unseren Nutzern mit 3,6 von fünf Sternen bewertet. Das spricht klar für den Kleinbus. Trotz tendenziell durchschnittlicher Bewertungen scheint sich der Wagen gut zu verkaufen. Wir haben schon ganze 118 darüber erhalten. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 27 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.935 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.904 Millimetern und eine Länge von 4.890 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.000 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das noch genügend Platz im Innenraum bietet. Den Wagen gibt es entweder als Zweitürer mit zwei Sitzen oder als Fünftürer zusammen mit gleich sieben Sitzplätzen.

Bei der Motorisierung hast du die Auswahl zwischen vier Benzinern und elf Dieselmotoren. Ein Leergewicht von nur 1.748 bis 2.775 Kilogramm macht den Transporter vergleichsweise leicht, was sich sehr gut auf Aspekte wie Spritverbrauch und Fahrzeugleistung auswirkt. Die zulässigen Anhängelasten für den VW T5 liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.800 kg und 2.500 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 2.0 (115 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,8 von fünf Sternen bewertet. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 3.2 V6 (235 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit 4,1 von fünf Sternen beurteilt. Aber nicht immer sind zahlreiche PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 2.5 TDI (130 PS) benötigt, laut Hersteller, gerade mal sechs Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Bei so einem geringen Verbrauch spart man Geld für die wichtigen Dinge im Leben. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 2.0 TDI (114 PS) landet mit EU5 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU2. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 169 und 322 Gramm pro 100 Kilometer.

Noch Fragen? Dann klick dich ruhig nochmal durch unsere Testberichte. Falls du dich für den VW entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen mit dem Kleinbus.