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Peugeot Boxer Transporter (1993–2006)

Alle Motoren

2.0 HDi (109 PS)

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Leistung: 109 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.968 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

3.0 HDi (157 PS)

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Leistung: 157 PS
Ehem. Neupreis ab: 30.107 €
Hubraum ab: 2.999 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 D (86 PS)

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Leistung: 86 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.466 €
Hubraum ab: 2.446 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 HDi (128 PS)

3,3/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 128 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.831 €
Hubraum ab: 2.800 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 DTi (108 PS)

2,3/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 108 PS
Ehem. Neupreis ab: 20.385 €
Hubraum ab: 2.446 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.2 HDi (101 PS)

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Leistung: 101 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.814 €
Hubraum ab: 2.179 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 D (70 PS)

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Leistung: 70 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.052 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 D (68 PS)

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Leistung: 68 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.674 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 D (87 PS)

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Leistung: 87 PS
Ehem. Neupreis ab: 23.908 €
Hubraum ab: 2.800 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 HDi (84 PS)

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Leistung: 84 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.268 €
Hubraum ab: 1.997 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.5 TD (104 PS)

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Leistung: 104 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.797 €
Hubraum ab: 2.446 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 TD (93 PS)

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Leistung: 93 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.416 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.8 HDi Power (146 PS)

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Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 26.912 €
Hubraum ab: 2.800 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

1.9 TD (90 PS)

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Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 18.861 €
Hubraum ab: 1.905 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

2.0 HDi (110 PS)

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Leistung: 110 PS
Ehem. Neupreis ab: 29.464 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Peugeot Boxer 1993 - 2006

Die erste Generation des Boxer Transporters von Peugeot wurde von 1993 bis 2006 vom Band gelassen. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass es nach der ersten Generation keine weitere mehr geben wird. Der Wagen wird von Peugeot-Fahrern mit durchschnittlich drei von fünf möglichen Sternen bewertet. Damit schneidet der Transporter im Vergleich mit anderen seiner Klasse sehr vorteilhaft ab. Das Ergebnis stützt sich leider nur auf wenige Aussagen (sieben Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern.

Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse recht typisch: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1.998 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 2.125 Millimeter und die Länge beträgt 4.655 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2.850 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt. Hier hast du gleich die Qual der Wahl: Das Modell Boxer gibt es entweder mit zwei Türen und zwei Sitzen oder du entscheidest dich für einen Viertürer mit neun Sitzen.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Diesel, Benzinmotor und Gasmotor lieferbar. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Karosserie bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 2.195 kg. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 750 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.500 kg und 2.500 kg.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 2.8 HDi (128 PS) die beste Maschine, er wurde mit 3,3 von fünf Sternen bewertet. Auch beim Verbrauch hat er die Nase vorn, obwohl dieser bei ganzen acht Litern Diesel auf 100 Kilometer kombiniert (laut Hersteller) liegt. Da es unterschiedliche Motorvarianten gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU4 bis EU1 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 3.0 HDi (157 PS). Die Einstufung des Transporters wird auch durch die teils sehr hohen CO2-Emissionswerte von 230 g bis 306 g auf 100 Kilometer gerechtfertigt.

Bei dem umfangreichen Portfolio an Motoren und Ausstattungsvarianten sollte für jeden etwas dabei sein. Für welche Variante würdest du dich entscheiden?

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