Jaguar XJ Limousine (seit 2009)

Jaguar XJ 2009

Das aktuelle XJ-Modell der Limousine von Jaguar wird seit 2009 in sechster Generation gebaut. Die Bauhistorie des Modells ist mit 52 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Mit einem hohen Score von 3,7 von fünf maximal möglichen Sternen wird die Limousine im Durchschnitt ausgezeichnet. Allerdings haben wir auch erst 13 Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem XJ Limousine gemacht haben. Aber auch die Meinung von Experten kann behilflich sein. Deshalb haben wir zusätzlich neun Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Baureihe hat in jedem Fall durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 5.122 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.448 Millimetern und die Breite bei 1.894 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 3.032 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Dieses Modell ist erhältlich als Viertürer mit wahlweise vier oder fünf Sitzen. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 520 Litern bis maximal 520 Litern. Die Jaguar Limousine ist in acht Standard-Ausstattungen verfügbar. Fabrikneu starten die Preise bereits bei 79.750 Euro. Je nach Ausstattung schießt der Preis bis zu 175.520 Euro in die Höhe.

Die Antriebe sind in dieser Baureihe variantenreich, so gibt es drei Benzinmotoren und zwei Dieselmaschinen. Das Leergewicht von zwischen 1.748 kg und 2.026 kg ist wichtig bei der Berechnung des zulässigen Gesamtgewichtes.

Die aktuelle Bestnote erhält der 3.0 D (300 PS). Die fünf Sterne zeigen eindeutig, welcher Motor bei unseren Nutzern am besten ankam. Der PS-stärkste Motor des Modells ist der 5.0 Kompressor (510 PS), welcher mit 510 PS eine durchschnittlich gute Leistung bringt. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Motor sein, der überzeugt: Der 3.0 D (275 PS) verbraucht kombiniert nur sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Umweltsünder oder Umweltschoner in Sachen Schadstoffklasse? Das hängt stark von der Art der Motorisierung ab. Der 3.0 D (300 PS) landet mit EU6 in der besten Schadstoffklasse, es gibt jedoch auch Varianten mit EU5. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 159 und 289 Gramm pro 100 Kilometer.

Und, haben wir dein Interesse für die Limousine 2009 geweckt? Falls du dich für sie entscheiden solltest, dann schreib hier gerne über deine Erfahrungen damit.