Fiat Doblo Transporter (seit 2010)

Fiat Doblo 2010

Es gibt gute Gründe, dass Fiat das Doblo-Modell des Transporters bereits in der zweiten Generation produziert. Seit 2000, also schon seit 20 Jahren wird diese Baureihe produziert – und noch immer ist sie sehr beliebt. Das zeigen die Bewertungen, die durchweg wohlwollend und positiv sind. Mit einem hohen Rating von 3,4 von fünf maximal möglichen Sternen wird der Transporter im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Ergebnis wird von insgesamt 37 Erfahrungen gestützt. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Doblo Transporter gemacht haben. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den neun Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur ans Herz legen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Doblo durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Die Baureihe hat durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.390 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.845 Millimetern und die Breite bei 1.832 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.755 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Den Wagen gibt es entweder als Zweitürer mit zwei Sitzen oder als Fünftürer zusammen mit gleich sieben Sitzplätzen. Wenn du die Rücksitze umklappst, kommst du auf ein Kofferraumvolumen von mindestens 3.200 Litern. Im Normalzustand sind es 133 Liter als Minimum. Der Fiat wird insgesamt in 24 Ausstattungsvarianten angeboten, deren Verfügbarkeit je nach Motorisierung variiert. Der Anschaffungspreis hält sich hier noch im Rahmen: für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt er zwischen 15.113 und 28.869 Euro – abhängig davon, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Du kannst zwischen Diesel, Benzin oder Gas als Antrieb wählen. Mit einem Leergewicht von 647 kg bis 1750 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Bei allen Motorisierungen beträgt die ungebremste Anhängelast 500 kg. Die gebremste Anhängelast variiert zwischen 1.000 kg und 1.500 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 1.4 T-Jet 16V Natural Power (120 PS) die solideste Wahl. Der Motor bekam vier Sterne von fünf möglichen. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 2.0 16V Multijet (135 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit 2,8 von fünf Sternen beurteilt. Nicht immer sind eine Menge PS das Hauptargument für einen Kauf: Der 1.6 Multijet (105 PS) verbraucht, laut Hersteller, gerade mal vier Liter Diesel auf 100 Kilometer kombiniert. Dieser geringere Kraftstoffverbrauch kann sich langfristig positiv auf die Spritkosten auswirken. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU4 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 1.4 16V (95 PS). CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 120 g bis 212 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Welcher Motor und welche Ausstattung am besten zu dir passt, musst du am Ende selbst entscheiden. An Auswahl mangelt es beim Transporter jedenfalls nicht.