Fahre seit November 2012 einen Jahreswagen:
Insignia 2.0CDTI Sports Tourer 4X4 Automatic -
Sport allerdings mit 160 PS !!
; 11600 km; Preis 26.000,-- inkl. NOVA u. allen Abgaben
Neupreis in Österreich wäre ca. 42.000,- € (rabbatiert)
Ausstattung:
Flexride Premium Fahrwerk (elektr. verstellbar)
Leder - Sitze AGR schwarz perforiert
Xenon Kurvenlicht (mit Automatik)
19" Bereifung
Navi 900
elektr. Kofferraumdeckel
Vorherige Autos auszugsweise:
BMW 330xd 2002
Passat Kombi 3,2 Allrad DSG 2007
BMX X3 3.od Automatik 2009
Ford KUGA 4X4 Automatik 2010
VW Tiguan DSG Allrad 2011
Zur Auswahl standen Passat 2.0TDI 4X4 Dsg u. Insignia
beide ca. 1 Jahr alt.
Passat hätte ca. 32.000 € gekostet
Insignia Jahreswagen mit 11600 km (Werksdienstwagen) kostete
schlußendlich ca. 26.000,--€ - dies war der entscheidende Punkt.
Preis Leistung haben sich auch als sehr gut heraus gestellt.
Ich bin im großen u. ganzen sehr zufrieden.
Motor und Getriebe sind allerdings nicht auf dem Niveau von VW.
DIe Automatik ruckelt unter Vollast leicht und der Motor nagelt relativ rauh (innen hört man es nicht so gut wie Außen). Der Motor ist einfach nicht so spritzig wie der TDI. Die Übersicht seitl nach hinten ist rleativ eingeschränkt. Durch die dicken C Säulen und das Design an den Flanken ist die SIcht eingeschränkt.
Damit sind die "Nachteile" des Wagens geschildert.
Ach ja: Durchschnittsverbrauch Stadt - Winter ca. 9 Liter - gemischter Betrieb zw. 7,8 u. 8,5 liter ( bei 6000 km gefahrenen Kilometern).
Im Vergleich zu Ford Kuga u. Tiguan 1 liter weniger. Hängt natürlich auch mit dem Luftwiderstand der kleinen SUVs zusammen.
Jetzt zu den sehr angenehmen Sachen:
Flexride Premium: finde ich genial:
im Touring Modus (zu 80%) auf der Landstraße spart man Sprit- Ansprechverhalten ist einfach im Cruise Modus - Federung spürbar weicher. Auf Bundesstraße reicht dies völlig um zw. 50 u 100 km "mit zuschwimmen".
im Sport Modus (wdie Armaturenanzeige wird rot) spricht das Gas spürbar forscher an u. es stehen im Kichdown Moudes ca. 30 NM an Mehrleistung an. Weiters findet man sich auch beim Getriebe im "Sport Modus"- also die Gänge werden höher gedreht u. beim runterschalten geschieht dies früher. Ich nutze fürs Überholen u. bergauf den Sportmodus. Zu guter letzt wird das Fahrwerk härter.
Der Wagen liegt im Zusammenspiel mit den 245/40/19" Good year wirklich toll in der Kurve. Braucht einen Vergleich mit BMW nicht zu scheuen. ( BMW ist meistens im 3 für meinen Geschmack zu hart abgestimmt). Note 1
Sitze: eine dir besten Sitze die ich hatte. Alles elektr. einzustellen und auch Speicherung für 2 Fahrer möglich. Note 1A
Licht: absolut das beste Xenon Licht welches ich je gefahren bin:
nicht nur daß sich das Kurvenlicht in langsamen - Spitzkehren zuschaltet, auch die Hauptscheinwerfer drehen sich bis zu ca. 15° mit. Diese Kombination habe ich noch nie genossen. Dazu hat man noch die Abblendautomatik. Funktioniert zu 80% gut. Note 1A.
Verarbeitung: kann über nichts klagen- bin angesichts des Preises sehr zufrieden. Es klappert nichts und die Schalter funktionieren bestens. Note 1
Karosserie: Design ist geschmackssache: mir gefällt die Seitenlinie, u. die Vorderfront sehr gut. De Heckapartie ist in die Jahre gekommen. Dazu noch ein kleiner Nachteil: die Heckklape ist sehr wuchtig u. öffnet sich inkl. der Rückleuchten. Man muß achtgeben, wenn man seitl. weg gehen möchte, stößt man leicht mit dem Kopf an der Heckklappe an. Bin 1,73 cm groß. Note 2
Innenraum: Mittelkonsole: die vielen Schlater fürs Radio hätte man sich sparen können. Dagegen ist die Bedienung mittels "MMI" für meine Begriffe super gelöst. Egal ob Navi, Telefon oder Radio- kann man alles intuitiv bedienen. Die Telefonschnittstelle ist die beste die ich bisher hatte. Note 1
Preis Leistung ist Top. Ehrlicherweise muß ich sagen, daß ich bei einem Preisunterschied von unter 3000€ den Passat gekauft hätte. Auch aufgrund des Wiederverkaufwertes bzw. der Nachfrage.