Unsere Partnerseiten: 12gebrauchtwagen.de12neuwagen.de
  1. Home
  2. Alle Marken
  3. Alle Audi Modelle
  4. Alle Baureihen Audi A6
  5. Alle Motoren Audi A6

Audi A6 Limousine (2004–2011)

Alle Motoren

4.2 FSI (350 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 350 PS
Ehem. Neupreis ab: 63.800 €
Hubraum ab: 4.163 ccm
Verbrauch: 10,2 l/100 km (komb.)

4.2 (335 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 334 PS
Ehem. Neupreis ab: 60.900 €
Hubraum ab: 4.163 ccm
Verbrauch: 11,6 l/100 km (komb.)

3.2 FSI (255 PS)

4,5/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 255 PS
Ehem. Neupreis ab: 42.250 €
Hubraum ab: 3.123 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

3.0 TFSI (290 PS)

3,7/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 290 PS
Ehem. Neupreis ab: 49.850 €
Hubraum ab: 2.995 ccm
Verbrauch: 9,4 l/100 km (komb.)

2.8 FSI (220 PS)

4,5/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 220 PS
Ehem. Neupreis ab: 43.000 €
Hubraum ab: 2.773 ccm
Verbrauch: 8,4 l/100 km (komb.)

2.8 FSI (210 PS)

4,0/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 210 PS
Ehem. Neupreis ab: 38.600 €
Hubraum ab: 2.773 ccm
Verbrauch: 8,7 l/100 km (komb.)

2.8 FSI (190 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 190 PS
Ehem. Neupreis ab: 38.000 €
Hubraum ab: 2.773 ccm
Verbrauch: 8,2 l/100 km (komb.)

2.4 (177 PS)

3,8/5 aus 6 Erfahrungen
Leistung: 177 PS
Ehem. Neupreis ab: 35.700 €
Hubraum ab: 2.393 ccm
Verbrauch: 9,6 l/100 km (komb.)

2.0 TFSI (170 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 34.000 €
Hubraum ab: 1.984 ccm
Verbrauch: 7,5 l/100 km (komb.)

RS6 (580 PS)

4,1/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 580 PS
Ehem. Neupreis ab: 110.000 €
Hubraum ab: 4.991 ccm
Verbrauch: 13,9 l/100 km (komb.)

S6 (435 PS)

0/0
Leistung: 435 PS
Ehem. Neupreis ab: 82.900 €
Hubraum ab: 5.204 ccm
Verbrauch: 12,6 l/100 km (komb.)

3.0 TDI (240 PS)

4,7/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 240 PS
Ehem. Neupreis ab: 47.800 €
Hubraum ab: 2.967 ccm
Verbrauch: 6,7 l/100 km (komb.)

3.0 TDI (233 PS)

4,0/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 233 PS
Ehem. Neupreis ab: 44.750 €
Hubraum ab: 2.967 ccm
Verbrauch: 8,0 l/100 km (komb.)

3.0 TDI (224 PS)

3,9/5 aus 7 Erfahrungen
Leistung: 224 PS
Ehem. Neupreis ab: 42.200 €
Hubraum ab: 2.967 ccm
Verbrauch: 7,9 l/100 km (komb.)

2.7 TDI (190 PS)

3,5/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 190 PS
Ehem. Neupreis ab: 41.600 €
Hubraum ab: 2.698 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)

2.7 TDI (180 PS)

4,3/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 180 PS
Ehem. Neupreis ab: 37.200 €
Hubraum ab: 2.698 ccm
Verbrauch: 6,8 l/100 km (komb.)

2.0 TDI e (136 PS)

4,4/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 36.500 €
Hubraum ab: 1.968 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

2.0 TDI (170 PS)

4,2/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 170 PS
Ehem. Neupreis ab: 37.700 €
Hubraum ab: 1.968 ccm
Verbrauch: 5,7 l/100 km (komb.)

2.0 TDI (140 PS)

3,9/5 aus 9 Erfahrungen
Leistung: 140 PS
Ehem. Neupreis ab: 33.200 €
Hubraum ab: 1.968 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)
Auto speichern und vergleichen

Speichern und vergleichen

so funktioniert's

Auto speichern und vergleichen

Fügen Sie über das Speichern-Symbol Fahrzeuge hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten.

Audi A6 2004 - 2011

Die dritte Generation der A6 Limousine von Audi wurde von 2004 bis 2011 produziert. Ganze 26 Jahre wurde das Model produziert, die erste Generation lief demnach 1994 vom Band. In dieser langen Zeit war das Modell stets beliebt und seine Bewertungen blieben immer im guten bis sehr guten Bereich. Seine Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben der Limousine im Durchschnitt 4,2 von fünf möglichen Sternen. Insgesamt gibt es 77 Berichte über Erfahrungen mit dem A6, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben. Auch du kannst gern eine Bewertung hinterlassen zu den Fahrzeugen, die du gefahren bist. Für das A6-Modell von Audi haben wir neben den Erfahrungen auch sechs Tests mit Bewertungen von Experten gesammelt. Das sind Redakteure, die für große Auto-Magazine schreiben und deren Expertise wir hier teilen dürfen. Das heißt, du kannst dich zusätzlich mit Hilfe von insgesamt sechs Berichten informieren und dir deine eigene Meinung über die Limousine bilden. In den Tests erfährst du viel über Updates, Facelifts sowie die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.442 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.855 Millimetern und eine Länge von 4.916 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.843 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das dennoch genügend Freiheit im Innenraum bietet. Der Viertürer bietet fünf Personen einen Sitzplatz. Das ist richtige Geräumigkeit: Mit diesem Fahrzeug wirst du auf ein Kofferraumvolumen von 546 Litern kommen.

Du kannst zwischen acht verschiedenen Dieselmotoren und elf Benzinern wählen. Dank des kleinen Leergewichts von bis zu 1.985 Kilogramm fährt der Wagen kein unnötiges Gewicht herum und er kann schwer beladen werden, ohne dass das zulässige Gesamtgewicht schnell überschritten wird. Falls du mal einen Anhänger mitnehmen möchtest, kann dieser bei Benziner und Diesel bis zu 750 kg schwer sein. Die gebremste Anhängelast liegt je nach Motorisierung zwischen 1.400 kg und 2.100 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 4.2 FSI (350 PS) die solideste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der RS6 (580 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So bekommt er noch 4,1 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von fünf Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.0 TDI e (136 PS) hinsichtlich Sparsamkeit. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU5 oder EU4 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. CO2-Emissionen von 139 g bis 331 g (je nach Motorisierung) zeigen, weshalb der Mittelklassewagen mit einigen Motorvarianten so schlecht eingestuft ist.

Alles weitere Wichtige erfährst du aus den einzelnen Bewertungen aus unserer Community. Viel wichtiger ist aber dein eigenes Gefühl hinterm Steuer. Falls du den Mittelklassewagen ausprobierst, schließ dich gern unseren anderen Nutzern an und gib dein Urteil hier ab.

Alle Tests

Audi A6 Limousine (2004–2011)

Audi RS6 im Test: Kontrolliert die dunkle Seite
auto-news

Kontrolliert die dunkle Seite: Der Audi RS6 im Test

Ist der Kraftprotz mit 580 PS alltagstauglich?

Sparsam im Zeichen des E?: Der Audi A6 2.0 TDI e im Test
auto-news

Teurer Sparer: Der Audi A6 2.0 TDI e im Test

Was bringt die verbrauchsoptimierte Limousine?

Fahrbericht: Audi A6 2.0 TDIe - Der Premium-Sparer
Autoplenum

Fahrbericht: Audi A6 2.0 TDIe - Der Premium-Sparer

Der Audi A6 2.0 TDIe ist so was wie der Passat BlueMotion für Besserverdienende. Aber wieviel Spaß machen 136 Diesel-PS in einem Prestige-Kreuzer, ...

Praxistest: Audi A6 2.8 FSI - Gleit und spar
Autoplenum

Praxistest: Audi A6 2.8 FSI - Gleit und spar

In der Oberklasse tummeln sich bevorzugt Dienstwagen. Wer hier an Audi denkt, dem kommen vor allem chice Kombis in den Sinn. Gerade beim A6 steht d...

Praxistest: Audi S6 Avant - "S" läuft immer
Autoplenum

Praxistest: Audi S6 Avant - "S" läuft immer

Immer wenn ein Audi statt des A ein S im Namen trägt, kann man sich auf Power, Fahrspaß und Quattro einstellen. Die Versuchung für sportliche Famil...

Audi A6 2.0 TDI im Test: Preiswert, elegant und durchzugsstark
auto-news

Audi A6 2.0 TDI: Preiswert, elegant und durchzugsstark

Der Einstiegsdiesel zeigt sich im Test erstaunlich souverän

Weitere Audi Limousine