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Jeep Cherokee SUV (seit 2013)

Alle Motoren

2.0 T-GDI (272 PS)

0/0
Leistung: 272 PS
Neupreis ab: 49.500 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

3.2 V6 Pentastar (272 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 272 PS
Neupreis ab: 48.000 €
Hubraum ab: 3.239 ccm
Verbrauch: 9,3 l/100 km (komb.)

2.2 MultiJet II (195 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 195 PS
Neupreis ab: 41.500 €
Hubraum ab: 2.174 ccm
Verbrauch: 6,1 l/100 km (komb.)

2.0 MultiJet (140 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 140 PS
Neupreis ab: 33.900 €
Hubraum ab: 1.956 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

2.0 MultiJet (170 PS)

1,7/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 170 PS
Neupreis ab: 40.500 €
Hubraum ab: 1.956 ccm
Verbrauch: 5,8 l/100 km (komb.)

2.2 MultiJet II (185 PS)

0/0
Leistung: 185 PS
Neupreis ab: 41.600 €
Hubraum ab: 2.184 ccm
Verbrauch: 5,6 l/100 km (komb.)

2.2 MulitJet II (200 PS)

3,0/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 200 PS
Neupreis ab: 43.900 €
Hubraum ab: 2.184 ccm
Verbrauch: 5,7 l/100 km (komb.)
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Jeep Cherokee 2013

Jeep lässt bereits die fünfte Generation des Cherokee SUVs den Straßenverkehr aufwirbeln – und zwar seit 2013. Trotz einer Bauhistorie von 36 Jahren konnte das Modell mit seinen weiterentwickelten Funktionen nicht überzeugen. Der überwiegende Teil seiner Bewertungen ist negativ. Die Nutzer unserer Plattform haben offenbar eher negative Erfahrungen gemacht, wie an den Bewertungen abzulesen ist: das Cherokee SUV erhielt nur 2,8 von 5 Sternen. Allerdings haben wir auch erst neun Erfahrungsberichte erhalten. Die Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem Cherokee SUV. Aber auch die Meinung von Experten kann hilfreich sein. Deshalb haben wir zusätzlich 13 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.670 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.859 Millimetern und eine Länge von 4.623 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 2.700 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Platz im Innenraum bietet. Den Amerikaner gibt es mit fünf Türen und fünf Sitzen. Das Kofferraumvolumen reicht von mindestens 412 Litern bis maximal 1.555 Litern (Letzteres mit heruntergeklappten Rücksitzen). In der Baureihe ist das SUV von Jeep in acht Ausstattungsvarianten verfügbar, Sonderausstattungen inklusive. Für einen Neuwagen unterscheidet sich der Preis, abhängig von der Ausstattung, zwischen 33.900 und 53.500 Euro.

Die Antriebe sind in dieser Baureihe variantenreich, so gibt es zwei Benzinmotoren und fünf Dieselmaschinen. Du willst wissen, wie stark du dein Fahrzeug beladen kannst? Dann solltest du das Leergewicht berücksichtigen, in diesem Fall sind es maximal 2.036 kg, was ein durchschnittlich guter Wert ist. Die zulässigen Anhängelasten für den Jeep Cherokee liegen bei maximal 450 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.600 kg und 2.495 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Der 3.2 V6 Pentastar (272 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der populärste Motor, er bekam ganze vier von maximal fünf Sternen. Wenn dich viele PS reizen, dann schau dir den 2.0 T-GDI (272 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – und zwar 272. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von fünf Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.0 MultiJet (140 PS) im Bereich Wirtschaftlichkeit. Abhängig von der Motorisierung variiert die Schadstoffklasse. Am umweltfreundlichsten ist dabei noch der 2.2 MulitJet II (200 PS), welcher sich in die Schadstoffklasse EU6 einordnet. Aber auch Varianten mit EU5 gehören zur Baureihe. Bei den CO2-Emissionen von zwischen 139 und 223 g pro 100 Kilometer schneidet der Jeep Cherokee selbst für einen Geländewagen ganz gut ab.

Obwohl die bisherigen Bewertungen nicht für das SUV 2013 sprechen, hat er durchaus auch seine Stärken, die neugierig machen.

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