Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Top Auto,
im Vergleich zu einem A4 oder dem Passat auf jedenfall die bessere Wahl. Selbst mit den 165 PS ist dieses Fahrzeug absolut nicht untermotorisiert. Wichtig wäre da der Verbrauch. Wie bei allen Fahrzeugen auf Kurzstrecken klar da laufen 8 - 9 Litter durch. Auf Langstrecken dagegen schafft mann locker einen Vrbrauch unter 7,2 Litern bei maximal 140 km H. Die avantgard Ausstattung lässt zusammen mit der Parameter Lenkung keine Wünsche offen. Der Kofferraum ist absolut ausreichend und durch das Verstellsystem sehr gut zu bedienen. Beim Fahrcomfort gibt es nichts zu meckern. Mercedes halt. Auc hdie Optik den neuen T Modells absolut gelungen ein Hingucker halt. Fahre dieses Auto seit Mai 2011 und bin absolut zu frieden damit.

Habe Murano Bj. 2008. Wenn bei dem Fahrzeug nicht nach 38 Monaten Alter das gesamte Getriebe defekt geworden waere und Nissan und (unmoegliche) Werkstatt nach sagenhaften 9 Wochen mich "nur noch"
€ 2.550,- von ca. € 8.300,- zahlen ließ, hätte ich im Verhaeltnis Preis-
Leistung-Ausstattung nur bestes zu vermelden gehabt. Der Verbrauch von 11-14 Liter ist bei 234 PS, fast 2 to. Gewicht und spurtstarkem 6-Zylinder nicht wenig, aber angesichts sehr gutem Anschaffungspreis in einem sehr gutem Verhaeltnis. Im Jan. 2012 erhalte ich neuen Murano
und wieder als Benziner. bekanntermaßen laeßt sich Neupreis gut verhandeln.

Der Multivan.... teure Allzweckwaffe für Familien und alle die Raum brauchen,lieben oder einfach nicht missen möchten, so wie wir. Riesig ist er schon für einen "PKW" und so Praktisch, dank des Schienensystem variabel ohne Ende.
Wir haben unseren Bulli (Twenty) mit 57t´km und 5Jahren auf dem Buckel über einen Vermittler von der VW AG gekauft .
Mit allem möglichen Schnick-Schnack, erfüllt er die Bedürfnisse einer 4-Kopf Famillie mehr als ausreichend und erweist sich als ein tolles Reiseauto mit viel Überblick.
Wo Licht da aber auch Schatten, und damit sind die Kosten gemeint. 60t´km KD (bei einer Freienwerkstatt da ich nicht bereit bin € 100,00 zzg MwSt. für die Mechanikerstd. beim VW Händler zu zahlen) Öl wechseln und ein wenig durchchecken lassen da sich die Bremse hinten bemerkbar gemacht hat. Ergo.. € 800,00 für Ölwechsel samt Filter, neue Bremsscheiben mit Belägen hinten, ein ausgeschlagenes Traggelenk vorn würde auch gleich getauscht. Bin ich froh das nicht bei einem VW-Händler gemacht zu haben.
Dann würde es Sommer und die ersten warmen Tage zogen ins Land daher bemerkten wir auch das die Klimaautomatik nicht ihren Namen verdient. Ab zu Werstatt... € 130,00 für Klimaanlagencheck inc. Befüllung, 1 Tag später.. immer noch warm in diesem Auto, nochmal Werkstatt. Diagnose...Verdampfer kaputt.. Da muss das Amaturenbrett raus.. hahahah € 1000,00.. an dieser Stelle vielen Dank an meinen Multivanverkäufer der mir gleich mit der gesezlichen Gewährleistungfrist daher kam, blöd das wir das Auto im Spätherbst gekauft haben da hat keiner nach der funktion der Klima geschaut, er hätte das aber tun können, wie auch immer.
Zu Berichten gibt es noch das er bei Kurzstreckenbetrieb mal nach Öl schreit aber da ist er mit nem halben Liter wieder Glücklich.

Wir sind Zufrieden mit dem Multi und würden uns wieder einen Kaufen.

hallo, fahre den pixo seit 2 jahren und von anfang an nur ärger. liegt doch am preis. von anfang an klappernde geräusche unterhalb . radaufängung , stoßdämpfer oder wer weiss was . die wrkstatt findet bis heute den fehler nicht. dröhnende geräusche beim rückwärtsfahren. die werkstatt findet den fehler nicht . scheibe geht auf einmal nicht mehr hoch. das auto ist ein alptraum. nicht kaufen. ich werde dieses auto noch diesen monat abgeben.

Hallo, habe seit zwei Monaten einen Avensis, wollte den Wagen , bin doch jetzt sehr entäuscht, in punkto Verarbeitung einfach schlecht, der Innenspiegel vibriert permanent, Fugen in der Karroserie, grausam, dass man den Wagen jedes mal per Knopfdruck öffnen muss wenn jemend austeigen will nervt, kommst die vor wie ein Busfahrer.

Des weiteren ist der Fahrersitz einfach schlecht, ich 1,80 finde keine nur etwas angenehme Position, hatte noch keien wagen mit so einem schlechten Fahrersitz.

Der Tempomat ist nicht beleuchtet, na ja mann muss eben alle Positionen immer auswendig wissen, bei Nachtfahrten, auch sind die Knöpfe in der Fahrertür sehr schlecht beleuchtet.

Tut mir Leid aber ein wagen von fast 40.000 Euro, nein. Einfach eine riesig grosse Entäuschung.

Mich würde interesseiren ob es fahrer gibt die sich im Avensissitz wohl fühlen.

Endlich ist es soweit...

mein automobiler Lebenstraum ist Wirklichkeit geworden!
Nach langen Verhandlungen mit Bank und Frau (die Bank war deutlich zugänglicher) habe ich mir nun endlich meinen lang ersehnten Bus gekauft.
Eine Frau, drei Kinder und ein Hund in Verbindung mit einem Haus haben mir nun die passenden Argumente geliefert.

Objektivität beim Autokauf:
Gegen den Bus sprechen nur die enormen Anschaffungskosten und die im Vergleich zu anderen Vans etwas höheren Unterhaltskosten. Vielleicht auch noch die Größe (oder ist das ein Vorteil?)
Die Parkplatzsuche in Ballungsgebieten ist noch schwerer als mit dem PKW da viele Parkhäuser nicht ausreichend hoch für den Bus sind.

Für den Bus sprechen eine Reihe von Vorteilen:
-Platz ohne Ende und für Alles!
-Auf der Verkehrsfläche eines Audi A6 transportiere ich bis zu acht Personen plus Gepäck!
-Entspanntes Reisen durch die etwas größere räumliche Trennung der Pasagiere
-Die wirklich hohe Sitzposition ist nicht nur übersichtlich sondern in jeder Verkehrssituation sehr entspannend.
-Sooo groß ist das gute Stück eigentlich nicht. Der Vergleich mit dem Audi A6 ist zutreffend und der passt schließlich auch noch in die Parklücke!
-Drei Kindersitze in einer Reihe? Kein Problem! Endlich mal drei wirklich vollwertige Sitze nebeneinander!

Na so richtig objektiv war das nun auch nicht...

Der Bus entspannt mich!
Wir wohnen nicht in der Großstadt, also herrscht an Platz kein Mangel.
Die Straßen sind nicht verstopft, ich parke nicht am Straßenrand umd im Einkaufszentrum sind die Parkplätze großzügig dimensioniert.

Alle unsere Transportaufgaben (Kinderwagen, Roller, Räder, Fahrradanhänger, Baumschnitt oder alles auf einmal..) stellen kein Problem dar. Die Sharans und Galaxies dieser Welt sind nur unwesentlich kleiner bieten aber viel weniger Platz (aber ein bischen mehr Komfort).
Sitze raus, Plane und Baumschnitt rein, fertig!
Der Bus hat keine Anhängerkupplung. Aber deshalb steht der Anhänger nicht nur noch ununterbrochen in der Scheune. Ich brauche ihn einfach nicht mehr!

Reinigen kann ich den Innenraum prima denn der Boden ist nicht mit Teppich sondern mit Kunststoff ausgelegt. Unglaublich praktisch bei Hund und Kindern.
Ich war bezüglich des Kunststoffbodens etwas besorgt ob das Innengeräusch lauter ist als mit Teppich. Das hat sich im Vergleich nicht bestätigt.

Der Spritverbrauch wird sich knapp unter 9 Litern einpendeln. Das ist zwar mehr als bei Hochdachkombis und Minivans aber noch zu verkraften.

Von der Lautstärke kein Passat und vom Speed kein GTI aber wer 130-150 auf der BAB fährt kommt mit dem Geräuschniveau gut zurecht.

Das DSG Getriebe funktioniert tadellos und bietet mit seinen sieben Gängen auch auf der Autobahn ein niedriges Drehzahlniveau (1750 U/min bei 100 Km/h und 2200U/min bei 130 Km/h).

Und nun der Motor:
Es wird ja viel gemeckert über das neue 2.0 Liter Triebwerk. Ich finde den Motor ausreichend. Man kann LKWs auf der Bundesstraße überholen und steht niemandem im Weg. Mehr brauche ich nicht!
Der Bus will sowieso nur entspannt gefahren werden und nicht in Schiffschaukelmanier um die Kurven jagen.
Apropos Schiffschaukel: Der Bus wankt in schnelle Kurven schon gewöhnungsbedürftig hin und her und in langen Bodenwellen wippt er auch ganz ordentlich. Das Fahrwerk ist jedoch über jeden Zweifel erhaben. Der Wagen fährt unglaublich spurstabil und das ESP konnte ich nur mit roher Gewalt und vorsätzlich zum Eingreifen zwingen. Im Vergleich zu Hochdachkombis aus Deutschland, Frankreich und Italien und zu den anderen großen Lieferwagen mit großem Abstand das beste Fahrwerk!

VW bietet viele (nützliche?) Extras an die allerdings den Preis in die Höhe treiben.
Bei meinem Gebrauchten waren das kleine Navi, Parksensoren vorn und hinten (hier ist die Optische Anzeige in Verbindung mit dem RNS310 genial!!!), getönte Scheiben mit Rollos und Klimaautomatik mit dabei.
Die Klimaautomatik ist klasse da man nur mit ihr das hintere Klima von vorn regulieren kann. Bei den Halbautomaten kann man von vorn nur auf den vorderen Wert zurückstellen wenn die Kinder dran rumgespielt haben.
Grundsätzlich reicht mir das. Regensensor usw. wäre zwar toll ist aber nicht wirklich nötig.
Das RNS310 navigiert ganz passabel durch Deutschland aber der Preis für die Ersatzkarten ist unglaublich frech (BRD + Hauptstraßen Westeuropa = 150 €).
Sonst gibt es je eine Hand voll Länder in Europa für den gleichen Preis.
Die Karten kann man bei Ebay kaufen und nachdem man sie auf die SD Karte kopiert hat wieder verkaufen.
Das kann das neuere RNS 315 besser(Westeuropa komplett 150€).
Alle Standardmerkmale von modernen Navis (aktive Stauumfahrung, Routing nach Tageszeit und Stauprognose, mehrere Zwischenstationen...) sucht man natürlich auch vergebens!
Schön ist der SD Kartenslot der bis zu 32 GB verträgt. Das ist eine Menge Musik, Hörspiele und Navigationskarten. Da kann ich den fehlenden USB Anschluß gut verschmerzen.

Über das Design lässt sich streiten. Außen hat er meiner Meinung nach etwas an Charme verloren. Innen jedoch wurde auch das "Brot und Butter Cockpit" etwas in der Form aufgewertet und rundlicher gestaltet. Das im gesammten nun etwas dunkler gestaltete Interieur wirkt nun hochwertiger. Ich habe nie das Gefühl in einem Lieferwagen zu sitzen.

Alles in allem und abgesehen vom Preis das ideale Auto für die Großfamilie und...

DER EINZIG COOLE PAMPERSBOMBER!

Kleiner Nachtrag 23.10.2012:
AGR Ventil auf der Urlaubsfahrt nach Hause defekt.
Mobilitätsgarantie... Tausch inkl. Kulanz 400€!
Bei 54000 Km ist das viel zu früh!
Punktabzug bei der Verarbeitungsqualität und Unterhaltskosten!
Nach Einschaltung des Autbild Kummerkastens wurde die komplette Reparatur auf Kulanz durchgeführt und ich bekam mein Geld zurück!

Ach ja: AHK habe ich nachrüsten lassen und nutze sie für einen Campinganhänger.
Verbrauch dann : 10,85 L/100 km. Das ist OK!

Trotzdem alternativlos das beste Auto in der Klasse!

Ich fahre den Kangoo seit Februar 2011 (Modell 2011) in der Happy Family-Ausführung (12.000 km).
Beim Kauf dieses Autos sollte man sich meines Erachtens bewusst sein, dass man ein Fahrzeug mit den Genen eines Nutzfahrzeugs erwirbt. Natürlich hat sich der Kangoo mit den Jahren hin zu einem Familienauto entwickelt, dennoch sind die Vor- und Nachteile des Nutzfahrzeugs weiterhin sichtbar. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist meiner Meinung nach momentan aber unschlagbar. Dass man etwa bei einem VW Passat Variant mehr "Auto" bekommt, ist klar - der kostet aber auch fast das Doppelte.

Positives:
Platz, Platz und noch mehr Platz - für Passagiere und Ladung
Auch ohne Herausnehmen der Sitze ergibt sich eine völlig ebene Ladefläche, auf der man auch mal übernachten kann, wenn man nicht allzu groß ist.
Praktische Schiebetüren
Absolut ausreichende Fahrleistungen
Stark verbesserte Verarbeitung im Vergleich zu den Vorgängern - es rappelt und klappert absolut nichts
Gute Übersicht (nach vorne etwas gewöhnungsbedürftig)
Trotz des hohen Aufbaus nur geringe Seitenwindanfälligkeit
Gute Standardausstattung (Happy Family-Modell 2011)
Günstiger Anschaffungspreis (ich habe 14.400 EUR als Neuwagen bezahlt, inkl. Metallic-Lackierung und Gepäcknetz)
"Bequemes" Fahrwerk, auch bei voller Zuladung - dass dies kein Sportfahrwerk sein kann, sollte klar sein
Supergute Außenspiegel
Gute, bequeme Sitze, auch für größere Fahrer (ich bin 1,92 m)
Bisher noch kein einziger Werkstattaufenthalt

Negatives:
Hoher Verbrauch - unter 9 Liter komme ich auch bei sparsamer Fahrweise nicht, und ich fahre nur wenig Stadtverkehr
Nur 5 Vorwärtsgänge. Der Motor dreht recht hoch und wird dadurch lauter, als er eigentlich sein müsste. Ab ca. 155 km/h wird es für mich unangenehm. Dennoch unterm Strich deutlich leiser als das Vorgängermodell. Ich kann die Probleme des Rezensenten unter mir bezüglich der Geräuschkulisse *nicht* bestätigen. Mein Golf V (75 PS) war bei diesem Tempo definitiv nicht leiser.
Düsen der Scheibenwaschanlage sind schwer einzustellen und nicht ganz optimal
Kunststoff im Innenraum macht optisch einen etwas billigen Eindruck
Lenkrad ist nur in der Höhe aber nicht in der Länge verstellbar
Heizung ist anscheinend ein wenig unterdimensioniert. Wenn sie einmal angelaufen ist, ist die Heizleistung aber absolut ausreichend

Den 1er von BMW, oh wie liebe ich dich. Ich habe mich gleich in den 1er verliebt, als er das Licht der Welt erblickte.

Habe mir den 116 i 2008 gekauft und war so voller Freude ein solch schönes Auto zu fahren. Ich habe einen Tieferlegungssatz im Fahrwerk, auf den Achsen eine Mischbereifung drauf und das Fahrwerk ist straff, sportlich und einfach nur genial zu fahren. Ich kann in jede scharfe Kurve einfahren und habe dieselben Kurven mit mehr Geschwindigkeiten gefahren als mit meinen Vorgängern. Also ich bin wirklich verliebt in dieses Auto.

Doch jede Medaille hat auch eine zweite Seite.

Wie es bekannt ist haben die ersten 116i wirkliche Motorenprobleme. Ich habe das Auto mit 15000 km gekauft und hatte gleich mit 25000 km und mit 30000 km Probleme. Zuerst ging die Lamdasonde vor dem Kat und dann die nach dem Kat kaputt. Bei 65000 km hat sich die Kupplung verabschiedet, wobei ich schon immer den Eindruck hatte, dass die Kupplung bei den ersten 1ern viel zu schwach ausgelegt ist und fängt mit 18 Zöllern auf den Achsen schnell das Rupfen beim Anfahren an.

Dann war lange Zeit nichts und dann kam die große Reperatur bei 105000km, was mich sehr viel gekostet hatte und was auch das BMW Motorenproblem bei den ersten 1ern ist, - Steuerkette mit allem was dazu gehört - (Summasummarum: ca. 1600 €). So und nun habe ich wieder ein Geräusch am Motor entdeckt, weswegen ich ihn jetzt verkaufe und mir einen 118d kaufen werde, nämlich die Pleuellager machen bei ca. 2800 - 3500 Umin ein sehr lautes Geräusch. Deshalb rate strengstens ab einen 1er aus den Anfängen zu Kaufen. Ich tanke auch seit heuer dieses E10, vielleicht deswegen und er verbraucht von vorher 9l/100km jetzt satte 10,5l/100km laut Anzeige.

Ich liebe den 1er, doch nicht mehr einen der ersten 116i.

Gruß.

Meinen 807er hab ich mit 82.000 km aus erster Hand gekauft. Nach 3 Jahren folgendes:
Durch die größere Breite und Länge als "Normale" Autos etwas gewöhnungsbedürftig. Ich war immer ein sehr schneller Autofahrer. 150.000 km Jahres-Km lassen ein dahin zucken nicht zu.
Von Sparsam keine Spur bei 12,6 lt Diesel im Jahresschnitt und vorwiegend Stadtbetrieb kann man von Sparsam nicht reden. Allerdings auf Überland/Autobahn sinkt der Verbrauch bis auf 8,7 lt.
Reparaturen:
Einmal Zahnriemen geplant, einmal Turboschlauch geplatzt das war nicht geplant.
Dieselzusatztank war bei 100.000 leer - Standard.
Jetzt bei 108.000 Km ist das Automatikgetriebe zum Überholen.
Reisen:
Ein Traum, Tempomat hinein und dahin geht es total entspannt. Nach 1.000 km Fahrt kein bisschen Müde! Nur fliegen ist schöner. Fahre sogar in der Stadt mit Tempomat.
Klimaanlage 1A
Reifenverbrauch: Gering
Sitze: Angeblich Rückwärts besser als vorne.
Rundumsicht 1A

bin sehr zu frieden überlege aber langsam gegen neueres model oder x3 zu wechseln da er schon 460tkm auf dem buckel hat.

Also ich habe die Giulietta 2.0 140 PS Diesel seit Ende Juli 2011, bis Ende November habe ich ca. 5200 km drauf.

Da ich 10 jahre lang den 147er gefahren bin und es zeit für ein neues auto wurde, und ich der marke alfa treu bleiben möchte, kam die giulietta gerade recht.

Also mit dem auto bin ich persönlich sehr zufrieden, was die verarbeitung angeht, aber auch die leistung. Der DNA-Modus macht spaß (besonders von Normal auf Dynamik^^).

Was ein wenig negativ ist, ist das der Kofferraum etwas unter dem Design gelitten hat und ich etwas weniger reinbekomme als im 147er - was in der Breite und Tiefe angeht (aufgrund der etwas schrägeren Rückbank verliert man ein paar zentimeter in der tiefe und in der breite wurde leider auch etwas eingespart - das ist leider etwas schade.

Bis jetzt hatte ich keine nennenswerte probleme (außer einmal mit dem TomTom-Navi, welches sich nach 2 wochen von alleine verabschiedet hat und sich selber vernichtet hat).

Ein Marder hat mir jedoch leider auch etwas kopfschmerzen bereitet, da das blöde vieh ein schlauch im motorraum angebissen hat, welcher für die Start-Stopp-Funktion zuständig war und sogar die Motor-Sicherheit-System aktiviert hat, und die Leistung gedrosselt hat (um schäden zu verhindern) - das ist leider ein negatives Feedback an Alfa, welche mal lernen sollten, dass man bestimmte kabel/schläuche nicht offen im Motorraum anbringen soll, sondern versteckt oder verstärkt (metallgewebeschlauch o.ä.).

Blue&Me ist an und für sich auch ne tolle sache - sofern man ein handy hat, was kompatibel mit dem Auto ist.

Also am besten vorher informieren, welche (vorallem) Android Smartphones kompatibel sind, da mein HTC wildfire manchmal ging, aber zum großteil probleme bei der Freisprecheinrichtung machte.
Da der Händler leider auch nicht in der Lage war mir zu helfen, kam ein zweit-handy als permante lösung her. Bisher funktionierts^^

Also die mehr negativen Aspekte beziehen sich wirklich nur auf elektronik oder kleinere "schluderer" seitens alfa.

Also wenn ich man mich fragen würde, ich würde das auto weiterempfehlen - nur vor dem Blue&me mit TomTom eher warnen, abhängig vom verwendeten handy.

Der Hyundai Coupe der 1. Generation ist wirkt immer noch sehr elegant, selbst die 2. Generation sieht fast gleich aus bis auf die Front "Spider Augen ".
Die Leute müssen immer zweimal hinschauen, um das Fzg. als Hyundai Coupe zu identifizieren, cool.

Überaus positiv muss ich hier den Motor erwähnen 2.0 Liter mit 139 PS reicht für mühelose 210 km/h. Dieser ist sehr robust und noch aus altem Schrot und Korn.

Der Zahriemen muss alle 90.000 km oder 9 Jahre mal gewechselt werden. Alle 15.000 km steht dann eine Inspektion an.

Bei meinem gab es ( BJ 1997 bis 145.000 km ) keine technischen Probleme außer, dass sich die Lichtmaschine komplett verabschiedet hat ( NP: 250 € oder man bereitet die alte Lichtmaschine wieder auf )
Ansonsten liefen alle elkttrischen Systeme inkl. Klima einwandfrei.

Mit dem Frontantrieb kann man in der Stadt natürlich nicht so schnell um die Kurven fahren wie ein Hecktriebler, aber es sieht viel besser aus, wenn man mit diesem Wagen um die Kurve gleitet.

Die Stärke liegt ohnehin in dem sehr stabilen Geradeauslauf, auf Autobahnen ein Genuss. Oft erwähnt der Spritverbrauch, ich habe in der Stadt so um die 10,8 l über Land 9 l und auf der Autobahn bei Vollgas 18 l verbraucht

Fahre seit 1972 Auto , mehr als 30 verschiedene Modelle , der Lacetti ist das erste Auot an dem es nichts zu schrauben gibt . Alles kpl.und sehr empfelenwert , verbrauch liegt ist im Rahmen , 122 PS braucen ein paar Liter , daführ ist er spritzig .
Vergleich mit Golf macht er einen guten Schnitt, CDX ist kpl. , beim Golf kostet jedes kleine Detei extra .
Persönlich würde ich wieder einen Chevrolet kaufen aber noch fahre ich meinen .

Ich fahre den 118i Cabrio seit februar 2008. Die Verarbeitungsqualität,
die Strassenlage, das Cabriofeeling sind perfekt. Absolut inakzeptabel
ist der hohe Verbrauch. Selbst bei Schleichfahrten sind Verbräuche unter 7, 5 l schwer zu realisieren. Im normalen Fahrbetrieb muss man
i.d.R. mit einer 8 vor dem Komma rechnen. Da gibt es viele Autos
mit entsprechendem Gewicht, die das wesentlich verbrauchsgünstiger
können.
Sehr gut ist auch die Betreuung durch meine BMW-Werkstatt. Musste
bislang nur Öl und Bremsflüssigkeit wechseln. Nach 3 Jahren und 33000km gleicht der Wagen dem Neuzustand, da nahezu keine Ver-
schleiß- oder Gebrauchsspuren zu sehen sind. Auch der Winterbetrieb
ist mit dem 1-er Cabrio ohne Einschränkung möglich.

Nachdem ich mit diesem Modell bereits 207.000 km ohne nenneswerte Probleme abgespult habe , wurde ein neuer angeschafft.
Ich binn damit nun 3000 km gefahren und kann sagen :

Der Wagen wurde in einigen Punkten verbessert
1. Der Motor hat in den unteren Drehzahlen wesentlich mehr Kraft
2. Das Auto ist Leiser
3. Die Übersetzung im 5. Gang ist länger dadurch steigt V-max
4. der erste Gang ist kürzer übersetzt, dadurch gute Beschleunigung
5. der Verbrauch ist gesunken ca. 8,3 l
Der Vitara macht jetzt einen hochwertigeren Eindruck.

Fahre seit mittlerweilen 8 Jahren den Rover 420 sd den sich meine Mutter neu kaufte, muss ehrlich sagen das ich sehr zufrieden mit dem Auto bin, bin selber in der Dieselmotorenentwicklung bei BMW tätig.
Ein vergleichsweise günstigeres und problemloseres Auto hatte ich noch nie!
Leider nagt jetzt der Rost am Auto, nicht wie vermutet am Unterboden sondern an der Hecklappe oben an den Scharnieren!
Für mich ist dieses Auto vom Preis - Leistungsvehältnis einfach top!

Würde mir gerne wieder einen kaufen wenn möglich!

Sehr gutes Cabrio auch mir 131 PS.
Der niedrige Verbrauch ist echt klasse ( unter 8 Liter )
Offen einfach nur geil.
Ich fahre auch im Winter mit Frontantrieb und Winterreifen kein Problem.
Vor 2 Jahren mit 124 TKm gekauft jetzt 145 TKm keine Probleme.
Jederzeit wieder !!!!!!!!!!!!!!!!

Mein Peugeot: 306 Cabrio "Saint Tropez" 1,6 l, 89PS, EZ 3/1999.

Ich fahre das Auto seit 2006 und würde ihn auf alle Fälle wiederkaufen.

Es gibt wenig zu meckern, kann mich jedoch meinen Vorrednern zum Teil anschließen, was die nicht so optimale Verarbeitungsqualität angeht.
Konkret die poröse Dichtung (rein kosmetisch, ist trotzdem dicht!) der Windschutzscheibe und einige Spaltmaße im Bereich des Aramturenbrettes. Jetzt aber genug mit der Meckerei.

Dieses schon beschriebene Cruisen kann ich nur voll bestätigen. Das habe ich noch bei keinem anderen Fahrzeug so erlebt. Zusammen mit der ausgesprochen komfortablen Federung und dem gut ansprechenden Motor verleitet das Fahrzeug geradezu zum Dahingleiten. Dennoch kann das Auto aufgrund seines tiefen Schwerpunkts auch in Kurven schon mal flotter bewegt werden. Serpentinnen in den Bergen machen mir ganz besonders Spaß.
Auch mein Fahrzeug hat ein Hardtop und erhöht somit den Komfort im Winter beachtlich. Zudem habe ich mir,da ich längere Zeit Laternenparker war, eine Standheizung einbauen lassen. Supersache! Der elektrische Verdeckmechanismus funktioniert einwandfrei. Lediglich die elektrischen Fensterheber sind, abgesehen vom Heber in der Fahrertür, etwas müde. Auch Rost ist kein Thema.

Alles in allem ist mein 306er Cabrio wirklich alltagstauglich und sparsam obendrein. Selbst den Kofferaum finde ich, für ein Cabrio, verhältnismäßig groß. Preiswerter Autofahren in dieser Fahrzeugklasse ist nur schwer möglich.

Hallo,
bin 1 Jahr den X3 gefahren. 204 PS waren wirklich ein Spaßfaktor bei nur 1800kg zudem war mein Auto dank der vorbesitzerin Voll-ausgestattet. Also das Ding hatte die komplette Palette!
Das einzig negative meines ermessens- dass Sportfahrwerk! Das war mir zu extrem, zwar tolle Kurvenstabilität aber die Fahrqualität war nur auf perfekten Straßen gut, jeder Kieselstein wurde direkt an die Zahnfüllung übertragen...

Zudem: großer Ölverlust im Winter, ich musste ganze 2 Liter Motoröl nachfüllen. Panoramadach- Gummidichtung sehr porös, Kofferraum abdeckung (innen) zwischen Heckleuchten mit wirklich billigstem Überraschungs Ei Plastik, mm dünnes Kunststoff, bei einem so teuren Auto eher eine Beleidigung...
Und der Fahrersitz war gerissen /Sportsitz-linke Flanke.

Ansonsten hatte ich Fahrspaß ohne Ende!

Verbrauch mit 5 Gang Automatik:
Autobahn mit 120 cirka 7,7 Liter
Stadtverkehr, Stop and Go, cirka 11-12 Liter
Der Verbrauch stieg auch auf der Autobahn sobald man über 130-140 fuhr auf über 9 (!) Liter und mehr (da nur 5 Gang Getriebe..)

Lieben Gruß
Frank

Positiv: Platz für 4 Erwachsene. Dafür ist der Kofferraum überschaubar.
Gute Fahrleistungen. Verbrauch für die ersten 17000 km: 6,4 l.
Sehr gut verarbeitet, Nur 356 lang, kleiner Wendekreis. Fährt leise und ruhig. Während der ersten 5000 km ruckelte der Wagen. Die 78-PS-Version fährt in der Spitze mehr als angegeben. Das Navisystem
gibt 173 km/h an. Auf der Ebene als Mittel in beide Richtungen.
Angenehmes Fahrgefühl, auch auf langen Strecken. Man fühlt sich in dem Auto ausgesprochen wohl.

Negativ: 37-L Tänkleinchen. Schaltung besser als bei Franzosen und Italienern, aber noch nicht so wie im VW. Stabantenne sollte schnellstens durch Gummistummel ersetzt werden. Heizung könnte besser dosierbar sein. Exotische Reifengröße.