Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Fahre jetzt seit Mai 11 den neuen X3. Hatte schon das Vorgängermodel X3 2.0d. Die Verarbeitung, Fahreigenschaften und Ausstattung sind wie man es von eienm Auto dieser Preisklasse erwartet. Eigentlich ist es ein höher gelegter Sportwagen, fürs Gelände eher ungeeignet. Blödsinn ist dieser Funkschlüssel (Komfortzugang) Das Ding bringt mehr Verwirrung als Entlastung, wohin den nun mit dem Schlüsselbund? Leider gibt es das Auto nicht mit Schaltgetriebe, für mich eine Minderung des Fahrvergnügens. Die Automatik ist aber im Vergleich zu anderen Modellen eines der besten, weil gut abgestimmt. Beschleunigungswerte sind klasse, ideal zur Erziehung von Audi-Piloten. Großer Nachteil ist jedoch der hohe Spritverbrauch. Bei bisher gefahrenen 22.000 km, davon ca. 80% Autobahn, bei (meist) moderater Fahrweise liegt der durschnittliche Verbrauch bei 11,7 l. Die Angaben der Prospekte stimmen leider überhaupt nicht mit dem Altag überein.

moin, ich hatte mir einen 850 tdi als übergangsauto für ein jahr gekauft - da nach der abwrackprämie vw 1 jahr lieferzeit hatte. in diesem jahr habe ich den volvo schätzen und lieben gelernt - ein spitzen auto!
kein rost - technisch praktisch unverwüstlich, sparsam 6,5 ltr und spritzig. sehr gute ausstattung mit tempomat unterstreicht die langstreckentauglichkeit. leider war beim kauf die zylinderkopfdichtung defekt - was ich erst später durch druck auf dem kühlerausgleichsbehälter bemerkte - weil er dort das wasser rausdrückte. das muss aber auf einen bleifusss des vorbesitzers zurückzuführen sein. sonst tadellos!

die karosserie ist aus kunststoff - super unempfindlich! kleine rempler werden beulenlos weggesteckt. das raumangebot ist top - tolles familienauto - sebst mit 6 sitzen kann man noch gut gepäck mitnehmen. sehr gute rundumsicht - da fällt einem das ein- und ausparken leicht. der komfort ist gut - französisch weich eben. leider ist das lenkrad nicht einstellbar und so findet mancher nur schwer seine sitzposition. so jetzt kommen wir zu einigen der unzähligen mängeln:

der motor ist sehr durstig, dabei leider aber auch schwack. ich habe vorher den 2.2 mit 107 PS gefahren - der hat fast die gleichen fahrleistungen mit rund 10 ltr., der V6 verbraucht bei gleicher fahrweise 13,5 ltr.

die kupplung ist für den V6 zu schwach ausgelegt - ausserdem ist mir der ausrückhebel gebrochen und ein ersatz war nur schwer aufzutreiben.

die antriebswellen, sowie die gelenke und traggelenke sind zu schwach ausgelegt. hier ist immer genau hinzusehen!!!

die bremssättel müssen oft gewartet werden, da diese gern festgehen.

mit rost hat man eigentlich wenig zu tun, aber die haltebänder vom tank rosten gerne und schnell.

komfortabler wäre der V6 mit automatik - aber die hält noch weniger.

durch den vollen motorraum gibt es termische probleme - bei meinem V6 versagte im anhängerbetrieb die zylinder kopfdichtung der rechten bank.

fazit: tolle und praktische karosse, technisch leider nicht ausgereift empfehlenswerter ist der 2.2er mit schaltung

Habe einen der ersten frei konfigurierten Sportbacks erhalten.
Gutes Durchschnitts-Auto, aber mit dem 3,ol-Diesel spielt sich ab ca. 180km/h nichts mehr ab. Bis der auf seiner Endgeschwindigkeit ist (250 km/h) dauert es ewig.
AB dem 2. Jahr ständig Vibrationen (keine Reifen-Unwucht!) in der Lenkung. Mehrmals kpl. Bremsanlage, Lager etc. getauscht -> Keine Besserung.
Spritverbrauch über zwei Jahre im Schnitt 5,0 Liter, allerdings auf 50 km und somit viel zu hoch.

Positiv möchte ich das unschlagbare Preis-/ Leistungsverhältnis erwähnen. Das Design & Styling ist sehr zeitgemäß und die Verarbeitungsqualität ausgezeichnet.

Der Verbrauch könnte etwas sparsamer sein, weil man doch ziemlich drehen muss um zügig vorwärts zu kommen, aber das ist auch schon das einzige Manko dieses Fahrzeugs.

Mit 109 Pferdestärken ist er mehr als ausreichend motorisiert und von einer hohen Alltagstauglichkeit. Die Unterhaltskosten sind erfreulich gering. Einfach ein grundsolides Auto für den Alltag.

Sehr erfreulich ist auch die hohe Qualität der Werkstätten. Nicht umsonst belegte der i30 mehrfach vordere Plätze bei den Kundenzufriedenheitsumfragen.

Ich würde mir das Auto auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich fahre einen Caddy Roncalli. Das war mehr Zufall, da es der am schnellsten Verfügbare war und mein "Alter" starb. Der Motor ist auf der Landstraße beim Überholen gewöhnungsbdürftig, aber sonst in Ordnung. Die Windgeräusche halten sich trotz der riesigen Außenspiegel im Rahmen. Das Beladen/Besteigen des Wagens ist einfach nur schön: Platz ist Luxus! Viele neidische Blicke gab`s vorm IKEA. Die Sitze sind bequem, neigen aber bei aufgebautem Kindersitz zur Verschmutzung an der Vorderkante. Nervig finde ich die Lichtsymbole und Töne, aber das ist wohl heute Standard.
Ich habe für 665€ die Garantie auf 5 Jahre bzw. 200000 km verlängert. Außerdem gab es Gittertrennnetz und Winterräder "gratis" dazu. Der Preis war für mich mit 18000 in Ordnung. Sollte der Wagen wie mein Focus Turnier 150000 km ohne Panne und Extrareparatur schaffen, sage ich: "Kaufen!"

So nach 1,5 Jahren weitere Infos:
Bis jetzt habe ich 28000 km ohne Probleme überstanden. Der Verbrauch liegt bei 6,5l/100 km. Die Sitzpolster, Matten usw. sind i.O. Die Bremsen waren beim Reifenwechsel wie neu. Bisher bin ich rundum zufrieden.

Also ich fahre den Outlander Xtra als Neuwagen seit 05.2011 und bin begeistert.
Das einzige was ich bemängele sind Kleinigkeiten, die aber nur den Komfort betreffen. Vielleicht bin ich auch ein wenig von meinem Peugeot 308 verwöhnt gewesen.
Da sind
1. die Coming Home Funktion, die beim Outlander jedesmal von Hand eingeschaltet werden muss, der 308 machte das automatisch.
2. das die Fenster, beim Abschließen, nicht mit dem Funkschlüssel zu schließen sind, das konnte nicht nur der 308 sondern sogar sein Vorgänger schon.
3. das RDS vom Radio ist ein Altertümschen, da ist jedes 5 Jahre altes Billigradio besser
4. die Kindersicherung wird immer noch über ein Hebelchen im Türrahmen angestellt, Heutiger Standard ist ein eine Elektronisches Abschließen über einen Verriegelungsknopf.

Aber ansonsten ist es echt ein Tolles Auto mit sehr viel Platz, Sparsam, und ein sehr guter Motor. Wobei ich nicht mehr das Problem mit der Ölvermehrung habe.

"Alles Gute zu Ihrem neuen Tiguan !" ... hätte es konsequenterweise von Verkäuferseite vor ca. 2 Wochen heissen müssen. Nachfolgend die kurze Geschichte, wie und warum alles anders kam (als wir dachten) ...

Ein SUV sollte es werden. Soviel stand fest. Ausreichend Platz, hohe Sitzposition, funktionelle Technik im schicken Blechkleid. Wir, mangels fortgeschrittenen Alters zwar nicht VW-Jünger der ersten Tage, aber durchaus mit einer respektablen Vorgeschichte, was "Volksfahrzeuge" anbelangt, bedacht (diverse Golfs in Kompakt- sowie Variantversionen privat, Audi sowie Seat Firmenfahrzeuge) machten uns auf die Suche nach unserem SUV. Wir hätten ins gut gefüllte Regal des Wolfsburger Konformismus greifen und uns ein nettes Tiguan-Vorführmodell kaufen können. Ein "hochgelegter" Golf, gefällig, technisch einwandfrei, die Aufpreisliste bekannt, die Lackauswahl ebenso. Doch der nahezu grotesk anmutende Preis selbst der Basisversion mit TSI Benziner brachte uns zum Nachdenken. Hatten wir doch in 2010 erst einen Golf VI TSI Highline als Jahreswagen zum Schnäppchenpreis erstanden, wollte dies beim Tiguan kaum gelingen. Kurzum, wir fassten den Mut, nach links und rechts zu schauen.

Dabei kristallisierte sich sehr schnell der Hyundai IX35 als Favorit heraus. Warum ? Wenn man ganz ehrlich zu sich selbst ist: wegen dem attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis. Wegen der gefälligen, frischen Form. Wegen der serienmäßigen Soundanalge mit USB und Bluetooth (...und alles funktioniert !). Wegen der 5 Jahre Garantie, den 5 (ersten) freien Inspektionen, der Mobilitätsgarantie und der perfekten Beratung durch unseren Verkäufer.

Ein Halbjahreswagen ist es geworden. Die Comfort-Version des IX35 mit Trend Paket (PDC hinten, Sitzheizung und Lichtautomatik). Zusätzlich Anhängerkupplung und Nebelscheinwerfer. Alles in allem bleibt eigentlich kein Wunsch mehr offen, wer Leder braucht und diversen anderen Schnicki Schnacki schätzt wie Tempomat, Regensensor etc. sollte wohl lieber die Style oder Premium Variante erwägen.

Zu den ersten Praxiserfahrungen: erhabenes Sitzgefühl (Abmaße fast wie ein Q5!), der Motor hatte 17.800 Km runter bei Kauf, nichts klappert, nichts macht einen abgenutzten Eindruck. Unsere 5-jährige Tochter fühlt sich ebenfalls sehr wohl in ihrem Reich, Erwachsene finden absolut ausreichend Platz auf der Rückbank. Der 163 PS Benziner war für mich als Dieselfahrer anfangs ungewohnt, untenrum mangels Turbo wenig "gefühlte" Power, aber zum Cruisen im 4. Gang durch die Stadt geeignet und nicht über die Maßen durstig (z.Zt. ca. 10 Liter im Durschnitt bei moderater Fahrweise und im Mix). Definitv kein Auto für passionierte Autobahnraser - die sollten sich wohl auch eher nicht im SUV Segment umschauen.

Bislang haben wir nicht das Gefühl, einen VW "verpasst" zu haben, sondern denken, unseren Horizont erweitert zu haben und sind mit unserer Wahl bestens zufrieden. Generell sollte man sich bei der Überlegung einen SUV anzuschaffen bewußt sein, dass die Versicherungseinstufung deutlich höher liegt als bei den Kompakten (insbesondere bei der 4WD Variante) und sich der Verbrauch bedingt durch Gewicht, Form und Bauart i.d.R. in der nächst höheren Liga abspielt, verglichen mit einem "Durchschnittsgolf". Unseren 122 PS TSI z.B. fahren wir (inkl. Spaß) mit 8 - 8.5 L, was absolut okay geht. Unterschied ist, dass man den TSI extrem sparsam fahren KANN (110 km/h auf der Autobahn unter 6L !). Dies gelingt mit dem "ehrlichen" 2L Einspritzer des Hyundai natürlich nicht, 8L sind da das Äußerste).

Konkurrenten zum Hyundai (außer dem Tiguan) waren für uns...

1) KIA Sportage (die Angebote im Verhältnis zu teuer)
2) Nissan Quashquai (Japan-Golf höhergelegt, Innenraum zu klein)
3) Suzuki Grand Vitara (klasse Auto, leider in guter Ausstattung ebenfalls zu teuer im Vergleich zum Hyundai, Bluetooth und PDC selbst in der Topversion nicht vorhanden aber nachrüstbar.)

Fazit: Wir sind über den Image-Schatten gesprungen und bereuen es bislang nicht. Ein schönes Auto für verhältnismäßg wenig Geld.

Wir wollten uns einen günstigen und guten Firmenwagen kaufen.
Ich und mein Chef haben uns 3 Monate damit beschäftigt, was nun unser neuer wagen werden sollte. Ich fuhr einen Passat 2006 bj und er einen Renault Espace, 2 Golf Gti´s und einen GTD
Ich war anfangst sehr sehr seeehr skeptisch, was den kauf eines Koreaners anging.
Doch dann kam es wirklich mal zu einem Kauf.
Ich sah mein Hyuni zum erstenmal und ich war echt von der verarbeitung überzeugt. nix scheppert oder klackerte..alles was fest und qualitativ Hochwertig.
Man hört den Diesel Motor kaum wenn er warm ist.
In Kurven ist er sehr sportlich und direkt.
Das Einzige was mich nervt ist das ESP, welches viel zu früh eingreift.
Angenommen ich fahre in kein U-Kurve zügig rein und bremse ab, wenn ich dann einen gang runter schalte, dann nimmt er den gaspedal garnicht war und beschleunigt na wie so ich sagen, wie die alten Daimler 190er Diesel mit 72PS.

Anfangs bemängelten meine Kollegen das Auto, doch mittlerweile haben sich zwei den selben zugelegt.

Ich kann nur sagen, Verbrauch 4,5-4,9 liter ( täglich 70km Mischstrecke) Autobahn ( täglich 30km 5,5-5,8Liter)
Ich bin mit einem Volltank genau 902km gefahren und habe 45 Liter nachgetankt ( entspricht einen Verbrauch von 5 Litern) Jedoch steht auf meinem BC 5,7Liter Verbrauch??? Der Hyuni Händler sagte zu mir, ich und mein auto müssen uns noch einander finden:) Nach 3-4 Volltanks wäre dieses Problem behoben.

Auf der Autobahn Schafft er sein 190km/h obwohl im schein 172km/h angegeben sind. Er beschleunigt dank CRDI Motor rasch ( also, für seine Klasse versteht sich)

Ich bin davor beruflich,einiges an Mietwagen gefahren, gerade in seiner klasse, sei es A-Klasse,Polo,golf5 golf 6,mini,Rio,Colt aber so eine Wagen wie der i30 bin ich noch nie gefahren.

Ich will nicht übertreiben, aber das fahrgefühl ähnelt schon sehr der CKlasse, Komfortabel und sehr weich. ( Die daimler Fahrer wissen was ich meine) Es hat auf jedenfall mehr "daimler" als die Aklasse.

Kurgefasst:

Verabeitung = sehr gut
Vebrauch = 5Liter
Autobahn = Max 190Km/h
Geräusche = kaum
Komfort = sehr gut
Übersicht = 1 A, jedoch der blick nach hinten ist wie beim 1er Bmw zu Schmal
Agilität = sportlich abgestimmt, merkt man
ESP= Nervig, greift zu früh ein.

Also ich fahre den diesel ka bj 2009 knapp ein jahr und habe in der zeit 30000 km abgespuhlt (autobahn). Er braucht nix, geht gut.. Probleme mit turbo etc. hatte ich nie. Leider spielt das fahrer fenster verrückt. Alle 3 bis 4000 km ist ein ölwechsel fällig. Die radio tasten sind schon abgenutzt und durch die vibrationen des diesels, scheppert es innen ein wenig. Im großen und ganzen bin ich halbwegs zufrieden. Er fährt sich super um die ecken, die lenkung ist ausreichend direkt und er ist ein bissl härter abgestimmt wie der baugleiche fiat 500. Innen sieht er ganz witzig aus und vorne hat man ein recht grosses raumgefühl (ich bin 187cm). Der verbrauch liegt bei flotter bewegung um 5 liter.

Ich fahre nun über 100.000 km diesen Wagen. Das Design geällt außerordentlich. Die Motorisierung ist ein bischen zu wenig um Spaß zu haben, reicht aber im Alltag sowie auf großer Urlaubsfahrt mit Wohnwagen aus. Der Mercedes ist sehr bequem und durch den niedrigen Sitzpunkt schaukelt das auch im Fahrzeug sehr wenig. Die Klimaanlage ist gut dimensioniert und auch im heißesten Italien noch ausreichend. Der Kofferaum ist gigantisch groß. Die Unterhaltskosten sind variabel. Die Wartung und Reparatur bei Mercedes sind sehr teuer. In einer freien Werkstatt aber doch der Fahrzeugklasse angemessen. Insgesamt ein PKW mit viel Volumen und Komfort.

Kann mich dem Lob meines Vorredner nur anschliessen. Auch ich war auf der Suche nach einem Minivan und es standen Meriva und Co. zur Auswahl - na ja, bis ich den ix20 sah... - da war es um mich geschehen, allerspätestens, als ich zum ersten Mal Platz nahm, kam der Gedanke, der oder keiner. Für meine Bedürfnisse absolut perfekt, sowohl vom Desgn, wie auch von der Verarbeitung. Sicher, mag ein neuer Meriva und ein Golf Plus im deteil das bessere Auto sein, besser aussehen tut aber der Hyundai, dazu das unschlagbare Preis-Leistungsverhältnis und 5 Jahre Garantie.

Habe für ein EU-Fahrzeug 12.500 Eur im Nov. 2011 bezahlt und muss sagen, wo bekommt man für das Geld soviel Auto? Klima, MP3, el. FH, Alarmanlage, Metallic-grau, 90 PS, ales drin und dran...!

Nach bisher 4000 km habe ich den Kauf absolut nicht bereut! Auch die Testberichte bestätigen meinen Kauf immer wieder, hoffe nur, dass Hyundai auch bei der Langzeitqualität mit Opel und VW mithalten kann... - dann werden die ganz oben in der Weltmarktspitze sein...!

Hallo

Fahre jetzt schon die 3 Generation des Dodge RAM.
Ist bisher mit abstand das beste Auto was ich gefahren habe.
Hatte auch schon die grossen von BMW und Mercedes.
Ist mit aber nichts zu vergleichen.
Der komfort, Aussehen, Sicherheit und das Preis Leistungsverhältnis ist Top und kann sich sehen lassen.
Der Spritverbrauch ist von der Grösse und Leistung her in der Ordnung.
Ein jedes Auto in der Klasse mit der Leistung verbraucht mehr Treibstoff.
Ich kann ein solch Auto nicht einen Mittelklassewagen mit 200 Ps Diesel nicht vergleichen.
Ein ML oder Q7 mit der Leistung verbraucht weit mehr Benzin .
Das einzige was man beachten muss es ist kein Rennwagen mit dem man über 180 km/h dahin Rassen kann.
Aber bis 180 ist Fahrspass pur garantiert.
Man muss halt mit grossen Blicken im Alltag rechen wenn man mit dem Auto unterwegs ist.
Allerdings hört man von den meisten die einem auf das Auto ansprechen das er wirklich sehr schön ist und ein echter Traum Wagen.
Wenn man dann rechnet was der in der Versicherung kostet gegenüber einem anderen Fahrzeug in der Klasse kann der gar nicht so viel verbrauchen um das ich das nicht wieder rein fahre.
Ob was kaputt wird ? Fällt nicht ins Gewicht .
Hatte bisher bei jeden Army die wenigsten kosten da kaum was defekt wird.
Der neue Ram ist doch schon ein sehr grosser Sprung zu den Vorgängern und ein echt Top Auto mit super Ausstattung.
Ein vergleichbares Auto in der Klasse kostet das doppelte und haben weit nicht so einen Effekt und Spass.
Kann das Auto echt nur weiter empfehlen und ziehe ihn vor sehr vielen anderen am Markt vor .

Ich fahre einen Dodoge Ram BJ. 05/2011 mit derzeit 11800km am Tacho

Hoffe es hat jedem weiter geholfen die überlegen sollten sich ein solch Auto anzuschaffen

mfg Georg

Hallo , fahre meinen kleinen nun knapp 2Monate . Habe über 8.000 km runter . Bin Fahrlehrer und nutze ihn nur zur Ausbildung von Fahrschülern. Nun zum Auto : sehr übersichtlich , Verbrauch im Fahrschuleinsatz 5.8 - 6.3 l . Habe keine Probleme mit Getriebe oder sonstigem. Man kann den Kleinen sehr schaltfaul fahren , mich begeistert der Motor jeden Tag aufs Neue . Das einzig negative - er braucht wesentlich länger zum warm werden als mein vorheriges Fahrschulauto - ein Fiat Bravo. Würde ihn bedenkenlos weiterempfehlen .

S- Type 3.0 Bj 2005
Habe mit diesem Modell bereits knapp 100000 km in 2,75 Jahren gefahren, insgesamt jetzt eine Laufleistung von 160000 km. Bis jetzt
mussten nur die üblichen Verschleissteile getauscht werden. Sehr zuverlässiges, eigenständiges Auto, mit dem man wohltuend von der "Masse" abhebt. Einzig der doch hohe Verbrauch in der Stadt und der sehr flache Kofferraum stören etwas. Hervorragend die ZF- 6 Gang- Automatik sowie das Handling des Fahrzeugs insgesamt. Aus diesem
Fahrzeug steigt man entspannter aus, als man eingestiegen ist!
Bin vorher nur deutsche Fabrikate gefahren und bereue den Wechsel
überhaupt nicht!

Ich kann den Corolla E 11 nur wärmstens empfehlen. Es ist ein typischer 90er- Jahre Toyota von bester (Langzeit-) Qualität. Ich fahre dieses Auto (Baujahr 1997) seit November 2007 und musste bis auf die üblichen Verschleißteile nichts reparieren lassen. Nun ist mein kleiner 14 Jahre alt und ich kam neulich ohne Probleme durch den TÜV! Ich fahre seit 12 Jahren diverse Autos, aber der E11 ist bis jetzt das
Zuverlässigste, dass ich je hatte. Robust wie ein Traktor, allerdings so aufregend wie eine Waschmaschine. Ein ideales Auto für StudentInen!

Es bekäme Toyota sehr gut, wieder an diese Qualität heran zu kommen. Soweit ich weiß sie die jüngeren Modelle nicht mehr so zuverlässig.

BMW Touring 318i Bj.2001 Laufleistug 175000km

2xhintere federn getauscht
2xBremsscheibe

5xBremsbeläge
1xStoßdämpfer
1xEndtopf
1xKraftstoffilter
7xoelwechsel
4xLuftfilter
4xBremsflüssigkeit
2 neue Lampen
1xQuerlenker und stabi

wenn ich lese wie negativ über den bmw e46 318i Touring geschrieben wird kann ich mich nur wundern mein Fahrzeug wird 11 Jahre alt
die teile die ich hier aufgeführt habe sind für mich bis auf die FEDERN normale verschleißteile.mein bmw hat nach der Garantiezeit noch keine Werkstatt gesehen,da er aus meiner sicht sehr reperatur freundlich ist
Gruß wolfi

Nissan Micra 1.2 : Erste Eindrücke nach 1 Monat

Nach 2 Jahren Nissan Pixo war es an der Zeit für einen neuen Zweitwagen.Durch die recht positiven Erfahrungen mit Nissan
fiel die Wahl auf einen Micra,der einen stärkeren Motor
und mehr Stauraum bietet als der recht klein geratene Pixo.
Nach einem Micra Acenta ausschauhaltend,fand ich ein echtes
Schnäppchen: Ein Micra Visia,Weinrot Metallic mit Comfort Paket
(Radio CD/MP3,Lenkradfernbedienung,Klimaanlage,..) der als
Tageszulassung mit 5 KM Laufleistung gerade mal 9.990€ kostete.

Heute besitze ich den Wagen knapp einen Monat und kann bisher
fast nur positives Feedback geben.Die ersten Eindrücke stimmen.
Nichts knackt oder knistert aus der Plastiklandschaft des Amaturenbretts.Alles recht solide verarbeitet.

Der 1,2l Dreizylinder verichtet seine Arbeit gut.Er dreht recht
munter hoch und macht in der City wie auch auf der Landstraße
einen durchzugsstarken Eindruck.Selbst Berge können den kleinen Motor nicht allzu langsam machen.Er läuft im Leerlauf ruckelfrei,
was einem 4 Zylinder gleich kommt.Untypisch für einen 3 Zylinder.
Nur auf der Autobahn merkt man ab Tempo 130,dass der Wagen
nur noch langsam beschleunigt und lauter wird.Liegt vielleicht dran,
dass er noch nicht richtig freigefahren ist.Wir werden sehen.
Bei den ganzen Tempolimits sowieso nicht weiter schlimm. ;-)

Die Variabilität des Wagens ist gut.Der Kofferraum ist zwar kein
Raumwunder,allerdings kann man ihn mit umgelegter Rückbank,
die geteilt klappbar ist,auch zum Umzug gebrauchen.
Parkplätze sind immer schnell gefunden,da der Wagen sehr wendig
und durch die großen Scheiben übersichtlich ist.
Der Verbrauch pendelt sich momentan bei 6,0l ein, was die Werksangabe einfach mal überschreitet, bei den
bergigen Straßen in meiner Gegend allerdings noch gut ist.

Alles in allem find ich den kleinen Micra echt gelungen.
Ich besitz in zwar noch nicht sehr lang,aber er fällt schon
jetzt positiv auf.Das Design ist Geschmackssache,der Antrieb
und die hohe Alltagstauglichkeit schlicht weg gut gelöst.

Hier noch die Ausstattung und ein Pro/Contra:

Ausstattung:

- elektr. Fensterheber vorn
- Zentralver. mit Funk
- höhenverstellbares Lenkrad
- Radio CD/MP3 mit Lenkradbedienung
- Klimaanlage
- ESP
- Blinker mit Tipp-Funktion
- geteilt klappbare Rückbank
- Metallic Lackierung
- 14" Stahlräder (Winter)
- 15" Leichtmetallräder (Sommer)

Pro:

- guter Motor
- geringer Verbrauch
- hohe Alltagstauglichkeit
- gute Rundumsicht
- geringe Unterhaltskosten

Contra:

- etwas hakelige Schaltung (1. Gang schwer einzulegen)
- viel Plastik im Cockpit

Guten Tag,

also ersteinmal vorweg, diese Jammerei hier im Autoplenum
über schlechte Oualität zu geringer Motorleistung und zu hohen Verbrauch, kann ich nicht nachvollziehen.

Ich habe meinen Golf IV im Jahr 2003 als Sondermodell
"Ocean" als Tageszulassung mit 20 Km auf dem Tacho für 13900 Euro
gekauft. Das Fahrzeug hat mittlerweile 120000 Km gelaufen und außer den normalen Verschleißteilen (Auspuff, Bremse,Stoßdämpfer)
keinen Reparaturbedarf gehabt. Sogar die Beleuchtung
(ein Typisches VW Problem) funktioniert bis Heute einwandfrei.
Es war nur einmal eine Rücklichtbirne durchgebrannt.
Auch hat mich mein Golf, auch im kältesten Winter nie im Stich gelassen. Allerdings habe ich den Wagen auch immer bei VW Warten lassen.
Auch nach 9 Jahren sieht er noch Gut aus, obwohl er nur normale
Pflege erhält. Also Waschanlage mit Wachs und mal etwas Kockpitspräy. Weder der Lack noch der Innenraum sind besonders
verschlissen, nichteinmal der Fahrersitz ist durchgesessen.
Die Technik des Golf funktioniert wie am ersten Tag.
Der Benzinverbrauch beträgt ca. 6,5 L auf 100 Km. Das ist
ca. ein Liter weniger als bei meinen vorherigen Vento(Golf 3) mit
ebenfalls 75 PS Leistung.
Mit 75 PS Motorlesitung ist der Golf IV nicht gerade übermotorisiert.
Aber es gab dieses Fahrzeug eben mit Benzin und Dieselmotoren
von 64 PS bis 200 PS. Also für jeden Einsatzzweck ist der Richtige
Motor dabei. Das heißt , wenn jemand über zu geringe Leistung
klagt, hat er den falschen Motor für seinen Einsatzzweck ausgewählt. Die 75 PS Benzin-Version des Golf IV ist mit einer
angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 171 Km/h (Die bringt er auch) einer der schnellsten 75 PS Wagen die je gebaut wurden.
Jederzeit würde ich dieses Fahrzeug, wenn es denn noch
gebaut würde wieder kaufen. Außerde finde ich das der
Golf IV der schönste Golf von allen war.

Hallo, geehrte Fahrzeugsuchende

Habe mir vor 4 Monaten einen solchen o.g. Touring geleistet und bin noch immer sehr zufrieden, Absolut sparsam im Verbrauch. Fahre überdurchschnittlich Landstrasse und liege so bei 5 Liter. Also ist eine Reichweite von ca 1000 km durchaus möglich.
Ebenfalls bin ich von der Verarbeitungsqulität absolut begeistert > es klappert und knischt nirgendwo, und das bei einer Laufleistung von 170000.
Bei meiner > ich denke mal großen, nicht bei BMW durchgeführten Inspektion hab ich ca 350,- Euro hingelegt. Alle 30000 ist eine Durchsicht fällig. Also auch hier alles absolut im Rahmen.
Ach ja, Hab den 3er mit M-Paket. Ist echt nen hingucker und fährt sich trotzdem völlig genial. Zwar etwas hart in der Federung aber dennoch auszuhalten. Die M- Felgen bedürfen zwar einer besonderen Pflege und sind ziemlich empfindlich auf jede äußerliche Einwirkung. Nun, ist eben so.
Mein Ausstatungspaket ist fast vollwertig. Navi Business > nicht das schnellste aber dennoch präzise. Heizung > wärmt sehr schnell und befreit ohne Klima von lästiger Feuchtigkeit und Eis. Klimatronic > hervorragend. I. Drive > gewöhnungbedürftig aber wenn begriffen, dann super einfach. Sportsitze/SItzposition passen sich an meiner-einer prima an - 1,74, und 80kg. Kofferraum > nicht der größte aber,was soll´s, st ein 3er Touring und wenn´s paßt, dann paßt´s

Jedenfalls habe ich noch keinen gebrauchten gekauft, mit dem ich so zufirieden war, wie mit diesem 3er BMW.

Meine Meinung deshalb > absolut empfehlenswert !