Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Von den 891 gebauten BMW E34 M5 Touring ist einer seit 2003 (gekauft mit ca. 143tkm) in meinem Besitz.

Seither habe ich ihn gerade mal 20000km bewegt (da ich noch ein paar weitere E34 besitze...), was natürlich für den Werterhalt gut ist.

Es ist ein teures Auto, der E34 M5. Das EDC kostet sehr viel Geld und mit ca. 170tkm muss es meist ersetzt werden.

Er hat am liebsten teures Motorenoel (z.B. Castrol TWS 10W60) und trinkt davon auch im Normalbetrieb gerne mal bis zu 1 Liter pro 1000km.

Der M5T fährt sich extrem neutral im Grenzbereich. Somit ist er z.B. hervorragend geeignet, um bei Nässe auf der Nordschleife zu fahren. Das Heck kann ohne vorgängiges absichtliches Gegenlenken nicht ausbrechen und im schlimmsten Fall schiebt einfach über die Vorderachse.

Durch sein hohes Gewicht (vor allem mit DSSD, also Doppelschiebedach) ist er heutzutage nicht mehr der Beschleunigungsweltmeister, aber 340PS (resp. 327 in der Schweiz) genügen immer noch, um da und dort eine gute Figur zu machen.

Das Problem mit allen E34 M5 ist immer mehr, eine Werkstatt zu finden, die sich mit dem Motor auskennt. Wenn nämlich mal ein Problem daran auftaucht, dann kann es sich ganz schön lange hinziehen...

Der M5 Touring ist ein Nischenprodukt, von dem es weltweit nur noch ca. 350 Stück geben dürfte und jedes Jahr verschwinden ein paar davon; somit würde er sich ev. als Wertanlage eignen, falls er in einem guten bis sehr guten Zustand ist.

Vor ca. 1 Jahr (im Frühjahr 2010) habe ich ihn beim Stöbern auf einer bekannten Autoverkaufsplattform entdeckt: einen 530er V8 mit Handschaltung, M-Fahrwerk, Sportsitze Leder grau, 173tkm für kleines Geld mit frischem TÜV (resp. MFK, da Schweiz).
Das Auto war vom Erstbesitzer und es gab nur 2 Mängel: ein wenig Rost an der Türunterkante Beifahrerseite vorne und eine kleine Beule hinten links von einem Parkrempler.
Sonst: Servicegepflegt und alle Belege vorhanden!
Obwohl ich zu dem Zeitpunkt bereits je einen E34 525, E34 M5 Limo 3.8, E34 M5 Touring und einen E38 740 besass, wollte ich unbedingt diesen E34 V8 Handschalter haben und ich habe ihn dann auch gekauft.

Mängelbehebung nach Kauf:
2 Oelpumpenschrauben waren in die Wanne gefallen; diese wurden mit Locktite festgemacht, dann Türe entrostet, fertig!

Das Auto ist TOP! Man fährt damit sehr souverän und der Sound, der durch die Handschaltung steuerbar ist, zaubert fast jederzeit ein Lächeln auf's Gesicht. Vor allem beim Anfahren brummelt der V8 total cool auf und entwickelt eine wunderbare lineare Beschleunigung, ganz im Gegensatz zum R6 525.

Die Ausstattung bietet sogar ein mechanisches ASR, das mir im Winter mehrmals bewiesen hat, wie gut es den E34 vorwärtsbringt. Daneben sind x moderne Autos stehengeblieben auf der total zugeschneiten und vereisten Autobahn.

Fazit: Ich gebe ihn nicht mehr her und kann die Kritik, dass er ein Säufer sei und nicht schneller als der 525 gar nicht Ernst nehmen!

Der Tahoe ist ein absolut zuverlässiges und alltagstaugliches Auto. Die Unterhaltskosten sind im Vergleich zu den Konkurrenten der sog. "Premiumhersteller" sehr moderat. Ersatzteile gibt es günstig via eBay oder direkt vom Händler aus den USA oder Kanada. Das Platzangebot ist sehr üppig und gerade auf längere Etappen < 1000 km fühlt man sich im Tahoe wie im heimischen Wohnzimmer. Mein Tahoe ist auf LPG umgerüstet und bei einem Verbrauch von ca. 16-18 Liter LPG betragen die Kraftstoffkosten ca. 12 - 13 € pro 100 km. Da ist so manches "Mittelklasseauto" kostspieliger beim Verbrauch. Zum Autobahnrasen ist der Tahoe eher nicht konzipiert, trotz seines kraftvollen Motors. Beim Überholen stehen jedoch immer mehr als ausreichende Leistungsreserven zur Verfügung! Egal ob an der Ampel, am Berg oder auf der Landstraße; der Tahoe reagiert, zur Verblüffung der anderen Verkehrsteilnehmer, auf das durchtreten des Gaspedals mit einer brachialen Beschleunigung die man ihm auf Grund seiner Masse nicht ohne weiteres zutraut. Das Kinder unseren Tahoe heiß und innig lieben versteht sich von selbst :-) Ich habe nicht vor das Auto zu verkaufen. Sollte ich mich trotzdem von ihm trennen müssen werde ich mir wieder einen Tahoe, oder noch besser, den "großen Bruder" Chevy Suburban kaufen.

Ich fahre seit Anfang an einen B200 Turbo. Jetzt nach knapp 100tkm ist plötzlich der Turbolader hinüber. Kulanz wird noch geprüft. Haben hier auch schon andere diese sehr teuere Erfahrung machen müßen? nachdem auch andere Modelle von MB mit den Turbos Probleme haben scheint hier ein echtes Problem im Hause MB zu existieren.
Die B- Klasse ist ein tolles Auto, aber Rost an allen Türen, defekte Federbeine und schlechte Turbolader sollte es bei einem modernen Auto nicht geben.

Habe leider einen sehr lange Arbeitsweg von 100 Km am Tag. Dafür brauchte ich einen sparsamen Diesel, und kaufte den Polo 1.6 Tdi mit 90 PS in der Comfortline Ausstattung.

Mitlerweile hat er schon 50 Tkm auf dem Zähler und die lief er ohne Probleme. Mit 90 PS und dann auch noch ein Diesel damit ist der Polo keines falls Untermotorisiert. Verbrauchsmäßig ist der Polo ein echter Sparer, ich komme mit 75l Diesel komme ich knappe 1000 Km das wiederum ist ein Verbrauchswert von 4.5l Diesel auf 100 Km. Der Motor arbeitet leise und läuft kultiviert. Kein Typisches Dieselnageln mehr.
Bei manchen Dieselfahrzeuge sieht man heufig beim Beschleunigen eine blaue Rußwolke, das ist bei meinem Polo noch nie passiert!!

Der Innenraum ist Normal und schön anzusehn. Alles ist Funktional angebracht und ist leicht zubedienen. Platzangebot ist vorne wie hinten genügend. Die Sitze sind bequem und selbst für Personen mit 1.85m bieten sie noch genügend Sitzkomfort.
Der Kofferraum ist für einen Kleinwagen ausreichend. Das was rein muss, muss auch rein und geht auch rein. Verarbeitung ist im gegensatz zum 9N Polo gewaltig gestiegen. Die Matterialien sind sehr gut Gewählt und sind schön Verarbeitet.
Alles in allem ein Zuverläßiger, guter und teurer Kleinwagen.

Nach nunmehr 4,5 Jahren und 75000 km muss ich jetzt mal ein dickes Lob an Citroen aussprechen. Dieses Fahrzeug läuft völlig problemlos und macht jeden Tag aufs Neue Spaß.
Außer Bremsen und Reifen sowie 1 Pendelstange VA (incl. Einbau 50€) und natürlich regelmäßiger Inspektion nichts, gar nichts !!
Bin selber in der KfZ-Branche angestellt und weiß, daß sogenannte "Premiummarken" und "Testsieger" regelmäßig in unserer Werkstatt auftauchen, also von wegen "wie kann man nur einen Franzosen fahren".
Ausstattung: Tendance mit Panoramadach , Parkpilot usw.
Verbrauch im Schnitt 6,4 l/100km
aktueller km-Stand 74800

Ich fahre meinen 525d bj 2003 schon fast 2 Jahre.

Gekauft mit 125tkm mittlerweile hat der Wagen schon 200tkm auf dem Tacho.

Alles Passt.
Ein Zeitlos schönes Design vereint mit einem Leistungsstarken Motor.

+ Laufruhiger unf Leistungsstarker Motor (350Nm)
+ Sparsamer Verbrauch (Mit meiner Fahrweise 6-7 Liter)
+ Dank dem M fahrwerk Liegt er sehr gut Auf der Strasse.
+ Super Handling
+ Gute Klimatiesierung 2 Zonen KLima Auomatik
+ Sehr Bequeme M sportsitze ausgesattet mit Sitzheizung
+ 16:9 Navigation Sehr Prezisse mit Stau Warnung usw.
+ Innenraum Stylisch
+ Bis jetzt kein Rost

- Kleinere Elektronik Mängel (PDC sensoren, Gebläseendstufe, Aussen Temperatursenor)
- Wasser Im Tankdeckel
- Hohe Unterhaltskosten

Also ich bin mit dem Auto sehr zufrieden.
Wer einen 5er oder ein anderes Auto dieser Klasse Fahren will, muss etwas mehr bezahlen.

Aber es Lohnt sich

"FREUDE AM FAHREN"

Erstmal ist der RAV 4 wie oben genannt rein äußerlich ein schicker und ansprechender SUV.
Von der Ausstattung her könnten z.B. Xenon- Licht und Tagfahrlicht als Grundaustattung dabei sein.
Ansonsten fährt der SUV sich wunderbar leicht, beschleunigt gut, hat eine gute Kurvenlage.
Der Verbrauch könnte etwas niedriger sein, liegt aber mit Durchschnitt von ca. 8 - 8,8 Lietern kombiniert noch im Rahmen.
Die Werksangaben kann ich da nicht nachvollziehen.

Ansonsten kann ich das Auto empfehlen, würde es mir ganz sicher wieder kaufen.

Ich habe meinen 2000er vor 4 Jahren gebraucht mit 78tkm gekauft und seitdem den Kilometerstand auf 149tkm raufgeschraubt.
Er lässt sich nach fast 12 Jahren immer noch mit ca. 5.7l/100km fahren.

Vorteile:
+ sparsam
+ Motor und Getriebe sind top
+ Qualität ist für einen Kleinwagen bis auf die Sitze sehr gut
+ 3-Punkte-Gurt auf allen 5 Sitzen
+ günstige Reifen (175/65 R14)

Nachteile:
- Heizung braucht wegen dem großen Motor sehr lange um warm zu werden
- Windschutzscheiben-Lüftung ist viel zu schwach (am besten einen extra Lüfter für den Zigarettenanzünder besorgen).
- erhöhter Bremsen Verschleiß
- Fahrwerk für mich zu weich
- Vordersitze sind inzwischen selbst für einen Kleinwagen sehr durchgesessen

Seit letztem Sommer dient er mir auch als Campingmobil mit eingebautem Kasten im Kofferaum aus welchem sich eine Liegefläche (90x185cm) ausklappen lässt.
Ich habe auch keine Bedenken mit ihm nächsten Sommer eine 4-Wöchige Norwegen-Tour zu machen.

Seit nun zehn Jahren fahre ich diesen Zafira. Zuerst der Motor er ist sehr solide. 147 PS reichen dem Familienwagen und der Verbrauch von 10l ist für die alte Dame okay. Der Motor hat keine Spur von Anfahrschwäche, aus dem Stand geht es Konstant nach oben!!!. Der Laufkultur ist sehr Gewöhnungsbedürftig, mich Stört sie aber nicht. Zehn Jahre haben wir ihn davon sind sechs Jahre fast Problemfrei gewesen. Das Alter ist es. In den letzten vier Jahren ging sehr viel Kaputt. Achgelenke, Spurstangenköpfe, Federn, Lichtmaschiene, Zylinderkopfdichtung , Kofferraumschloss, Ventieldeckeldichtung. Die Zeit nagt an ihm. Der verbrauch von 9-10l ist okay. Der Zafira hat halt schon zehn Jahren hinter sich. Der Innenraum ist sehr aufgeräumt und die gute Übersicht überzeugt. Die Sitze sehr bequem und für Langstrecken gut geeignet. Aber auch hier sieht man das Alter deutlich. Die Sitznäht gehen auf, Die Amaturen bleichen stark aus. Und die Amaturenbeleuchtung geht allmählich kaputt. Das Platzangebot ist gut. Auf allen drei Sitzreihen ist genügend Platz. Die dreitte es aber eher für Kidis gedacht. Der Zafira ist Super aber ob jetzt noch jemand so ein alten Wagen kaufen sollte, ich denke eher nein. Umso älter das Auto, umso mehr geht Kaputt.

Am Freitag bin ich beim netten Opelhandler in NRW vorbei gengang und bin den Zafira Tourer Probegefahren. Der erste Eindruck ist sehr überzeugend. Das Design ist sehr Agresiv aber auch sehr gewagt. Nicht jeder Familien Papi möchte so ein Auto fahren. Das Heck ist ganz klar vom Ford Galaxy übernommen worden. Das erkennt man gut an der Aluminiumleiste. Von Aussen ist der Zafira Tourer ein echter hin gucker, aber mich auch Design-Fehlern die im Alltag sehr Störend sind wie zum Beispiel die lange A-Säule beeindrechtig sehr stark die Sicht schrag nach vorne. Der 140 PS Starke 1.4l ist mit dem Gewicht des Autos überfordert die Beschleunigung aus dem Stand ist nicht überragend. Ich bin mit den Zafira 600 Km an diesem Tag zurückgelegt und der Verbrauch reihte ich bei 8-9l ein. Das Wundert mich auch nicht, der Motor wir im Zafira sehr stark beansprucht. Der Turbo setz schon ein aber ab 3500 Umdrehungen geht im die Luft ganz schnell aus. Der Innenraum ist sehr schön, okay sehr schön unübersichtlich. Viele Tasten, viele Funktionen die einen schnell den Überblick nehmen. Das Sitzverhalten auf den harten Sitzen ist gewöhnungsbedürftig, der Seiten halt in den Kurven ist eher schlecht. Das Platzangebot ist auf allen drei Sitzreihen schecht. Auf dem Fahrersitz bist du eingehölt hinter dem Amatruenbrett und sieht auch noch schlecht raus. Die zweite und dritte Reihe ist was für Kidis, da Erwachsene da kaum Platzfinden. Achja was ich fast vergessen hatte der Händer meinete zu mir, die dritte Sitzreihe ist jetzt Kostenpflichtig. Das was Opel Jahrelang Richtig machte mit dem Siebensitzen Serie müssen sie jetzt auch dafür Kohle verlangen. Die Qualität ist nicht so überzeugend, sehr viel Plasik für viel Geld. Mein zehn Jahre alter Zafira ist zwar auch nur Plastig aber der Wagen ist halt auch schon zehn!!! Ich persöhnlich werde den Zafira Tourer wohl nicht kaufen. Der Wagen ist nur auf Design detrimmt, und die Nutzung für den Alltag wurde Komplett vergessen. Die Qulität für 2012 sehr enttäuschent, der Motor ist total übervordert mit dem Gewischt des Zafiras und das Spielgelt sich am Verbrauch wieder. Auch die Aufpreisliste ist sehr lang, dritte Sitzreihe Kostet jetzt auch.

Habe den Wagen vor 6 Jahren gebraucht gekauft( bei Km -Stand 95.000). Außer gebrochenen Federn hinten und Austausch des Bremskraftverstärkers keine Mängel am Fahrzeug. Km-Stand heute
148.000. Bin sehr zufrieden

Bernd

Haben den Smart als ZWEITWAGEN für meine Frau gekauft. Sind absolut glücklich darüber.
Haben jetzt 139000km auf der Uhr, und lief bis jetzt immer gut.
Benötigen jetzt aber sehr viel ÖL, da evtl. die Zylinderkopfdichtung im A.... ist. werde jetzt einen neuen Motor oder einen guten Austauschmotor bei MW Smartteile in Paderborn einbauen lassen.

Danach werde ich den Smart verkaufen, da meine Frau beruflich ein größeres Fahrzeug benötigt.
Fällt uns schwer, sich vom Smart zu trennen, da er immer noch da steht, wie ein Jahreswagen.

Na ja, hatten eine gute Zeit ;-))

Bin bis jetzt mit Fiat eigentlich zufrieden gewesen, bis jetzt!Hab wahrscheinlich einen erwischt bei dem alle bekannten Maken vorhanden sind, Federn sind gebrochen gewesen, das Lenkgetriebe mußte getauscht werden und nun steht er schon wieder in der Werkstatt, weil es mir die Zentralelektrik lahm gelegt hat. Mal sehen was noch so kommt. :-( So schick wie er aussieht und so gut wie er sich fahren läßt, aber wenn die Mängel überwiegen ist das Auto ein Geldfaß ohne Boden.

Das Fahrzeug wird täglich für den Weg zur Arbeit benutzt, das heist ca,35 km einfach überland. Die Wahl zum Picanto 1. 0 erfolgte aufgrund des so hoch angepriesenen niedrigen Verbrauchs.Stattdessen säuft der Kübel wie ein kleiner Wasserbüffel ,normal bewegt mit leichtem Gasfuß, Überland ca. 6l und auf der Autobahn Strich 130 locker 1 l mehr.
Das hat früher mein alter Fiat Panda oder Suzuki Alto locker unterboten, mit alter Technik vor 15 Jahren.
Habe bis Jetzt ca 4500km gefahren, bin wegen des Verbrauchs leider sehr enttäuscht.Die Verarbeitungsqualität und der Komfort stimmen aber milde.
Fazit: Würden unsere Autobauer "ehrliche" Verbrauchsangaben machen
( Wir fahren halt nicht im Labor) würden die Geschäfte wohl nicht so gut laufen.

Durch einen Verkehrsunfall mit Totalschaden habe ich mir wieder das
gleiche Modell gekauft und komme zu unterschiedliche Ansichten.
Der Kleinwagen hat den Unfall mit Aufprall an ein Fahrzeug und einen Baum sehr gut weggesteckt, obwohl der Wagen nur noch Schrottwert hatte, sind wir mit ein paar Prellungen gut weggekommen. Der Verbrauch lag bei kombiniert 5,6 l, sehr gute Kopffreiheit, hacklige Schaltung, kleiner Kofferraum, gutes Fahrverhalten (Euroimportmodelle ohne ESP). Unser zweites Fahrzeug: Verbrauch kombiniert 6,1 l, der erste Gang geht nur rein, wenn das Fahrzeug fast steht, eine Autopanne (Garantieabwicklung und Abschleppen von Suzuki ohne Probleme), Werkstatt allerdings 1 Woche und ohne Leihwagen ( Drosselklappe in der Einsprizanlage hat sich verklemmt und das Steuerteil hat den Motor abgeregelt). Beschleunigung zu schwach. Einen Suzuki Splash 1,0 würde ich nicht wieder kaufen weil durch den kleinen Motor die Leistung zu schwach und der Verbrauch von 6 l zu hoch ist. Lieber einen 1,2 Liter Motor,
die Steuern sind nur 20 Euro mehr (statt 20 Euro sind es 40 Euro)
und der Motor dreht nicht so hoch was sich sicherlich im Verbrauch merkbar macht.

Ich fahre seit 1999 nur Honda und hatte schon 23 Stück.Angefangem vom US CRX ED9 mit 107PS bis Prelude BA4, CRX ED9 EE8,Civic ED7 ED6 EE4 (civic shuttle) EE9, Accord CC7, CE8, Civic EJ9, EK3 usw.Zur Zeit habe ich 5 Hondas CRX EE8, Civic Eg4, Civic Eg4 VEI, Accord CD7 und den Civic EJ2 um den es bei dieser Beschreibung geht.

Ich habe den Wagen im Sommer 2010 als "Ersatz Urlaubsauto" für 201,- Euro bei Ebay ersteigert weil mein Accord CD7 einen Motorschaden hatte.Er hatte vorne rechts einen Unfallschaden war aber fahrbereit.
Nachdem Kauf habe ich festgestellt das die Check Leuchte im Cockpit ab und zu leuchtet bzw. angegangen ist.Also schnell ne Büroklammer in den Diagnose-Stecker (2Polig) unterm Handschufach geklemmt und den Fehler ausgelesen.Dieser spuckte aus das es der Nockenwellenwinkelsensor ist (im Zündverteiler).Also neuen Zündverteiler bestellt und eingebaut.Fehler behoben.

Dann ging es ab in die Türkei 3000 km hin voll Beladen und 3000 km zurück voll Beladen.ohne Probleme!Ölverbrauch lag bei ca 250ml auf der Strecke und das bei einer Laufleistung von über 260 tkm.Hab denn da den Wagen komplett lackieren lassen für umgerechnet 400,- Euronen.Farbe und Klarlack hatte ich mitgenommen.

So verbraucht der Civic in der Stadt ca 7,7 - 8,4 liter auf 100KM und das mit 215/40 Breitreifen und ab und zu mal in den Drehzahlbegrenzer drehen ;) Auf der Autobahn sind es dann 7,3 liter wenn man nicht schneller als 140 Kmh fährt.
Höchstgeschwindigkeit weiss ich noch nicht aber 190 sind locker drin ohne ausgefahren zu sein.

Am besten finde ich aber die Beschleunigung für so ein kleinen 1,5 liter Motor mir 101 PS.Der ist nicht langsamer als ein CRX ED9 mit 124PS!Zumindest wenn es heisst von 0-100 Kmh.Das ding geht echt ohne zu übertreiben gut ab.BMW E36 325i mit 192 PS schaffen es nicht an diesem Wagen vorbei zu kommen!Ich weiss das mir das die meisten nicht glauben werden aber ich habe es schon oft erlebt :)

Motor und Getriebe sind gut aufeinander abgestimmt.Er lässt sich präzise und schnell schalten.Der Sound ist auch der Hammer wenn man die kleine Schlauchverbindung zum Resonazkasten abmacht.Da braucht man kein Sportluftfilter mehr :) Der brüllt echt wie ein 200PS VTEC.

Fahrwerk ist schön straff aber nicht zu hart.Wobei ich Tieferlegungsfedern drine habe mit Serien Stoßdämpfern.Es macht richtig laune mit dem Wagen zu fahren.Egal ob es in der Stadt ist oder auf der Landstraße oder auf der Autobahn.

Platzangebot ist echt super!Sogar hinten hat man viel Beinfreiheit (mehr als beim Civic MB2 usw) und der große Kofferraum war echt sehr nützlich für die Fahrt in die Türkei.

Der wagen ist sehr zuverlässig!Selbst im härtestem Winter springt die Kiste einfach an!Sogar nach 4 monaten im Garten stehen ohne mal zwischendurch angelassen zu werden..schlüssel drehen, Motor läuft ohne rumzuzicken!Das verblüft mich jedesmal und deshalb muss ich ihn auch immer wieder loben!
Für mich ist das eines der Besten Motoren überhaupt die je von Honda gebaut wurden!

Wer ein Sportliches Auto haben will mit guten Beschleunigungswerten, sehr hoher Zuverlässigkeit, gutem Aussehen und viel Platz sowie Sparsamkeit, der kommt an diesen Civic nicht vorbei!
Meiner Meinung nach sind die D15B7 Motoren sogar besser als die D16Z6 ESI VTEC Motoren mit 125PS.

Das einzige was negativ ist das bekannte rosten der hinteren Radkästen.Ansonsten im Vergleich zu anderen Autos dieses Baujahres ein absolut gutes Auto!Ich würd mir noch mehr von diesen Civic´s kaufen und kann es jedem wärmstens empfehlen!
Es ist absolut alltagstauglich aber man kann mit ihm auch kleine Rennen fahren :)

Hoffe das ich nichts vergessen habe und das mein Bericht hilfreich ist.In diesem Sinne ..was geht ab? HONDAAAA

Hallo, ich fahre einen 525 touring Autom.mit M- Paket, und sehr guter Ausstattung.Baujahr 10/2005. Habe aber leider ebenfalls auserplanmäßige Werktattbesuche hintermir: Nivearegulirung,Einparkhilfe vorn, Laufwerk Navi., Wassereinbruch von Panoramadach da dieses im Vorfeld nicht gesäubert wurde ( Werkstatt im Rahmen Inspektion), Fernbedienung ging nicht mehr ( Antennenver-
stärkerdefekt).Mit der Motorleistung bin ich zufrieden,da wir auch oft
mit Wohnwagen unterwegs sind zieht er ordentlich durch. Ich hoffe es bleibt noch lange so. Würde mir wieder einen kaufen.

Hallo,
vor einem halben Jahr kaufte ich mir meinen ersten KIA Ceed SW EU Import gebraucht und bin seit dem ein begeisterter KIA Fahrer.
Jetzt hatte ich ein super Angebot von meinem freundlichen KIA Händler bekommen und mir einen Vorführwagen KIA Ceed SW Vision Sommer/Winter gekauft.
Habe jetzt die ersten Kilometer abgespult und bin absolut begeistert.
Das Fahrzeug ist top ausgestattet, das Fahrwerk ist feiner abgestimmt als bei meinem ersten und das Beste ist natürlich das 6-Gang Getriebe.
Ich fahre jetzt 100km/h mit ca. 2000 U/min, dadurch läuft der Wagen bedeutend leiser und sparsamer. Habe bis jetzt einen Durchschnittsverbrauch Stadt und über Land bei flotter Fahrweise von 6,6 l/100 km.
Das Lederlenkrad liegt super in der Hand ebendso wie der Lederschaltknauf. Das 6-Ganggetriebe lässt sich knackig schalten . Bei 80 km/h schalte ich schon in der 6. Gang und der Wagen gleitet dahin. Zum beschleunigen schalte ich dann in den 5. Gang.
Allgemein hat sich die Verarbeitungsqualität gegenüber meinem ersten Wagen verbessert, alles passgenau, nichts knistert. Ich hoffe das es so bleibt.

Wir (meine Frau und ich) fahren seit fast 4 Jahren die B-Klasse.Wir sind bisher sehr zufrieden mit diesem Auto.
Negativ war das Thema Rost an den Türen und an der Motorhaube.Haben aber zu unsere Zufriedenheit alles auf Kulanz gemacht bekommen.
Die B-Klasse ist ein idealer Reisebegleiter für uns und unsere kleine Tochter.
Positiv ist das Xenonlicht,die Automatik,...

Natürlich ist auch der Motor erste Sahne,immer für einen kleinen Zwischenspurt bereit;)