Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Hallo zusammen,
Ich habe meinen C4 seit Januar 2008 und bin SEHR UNZUFRIEDEN.
Im letzten Jahr hat es mit den Reparaturen angefangen und es nimmt kein Ende. Als erstes kam die hydraulische Pumpe (Kosten: ca.2000€). jetzt ist auch noch das Gebläse kaputt gegangen. Die Bremsanlage musste ich komplett erneuern da diese verschlissen ist (Kosten: 950€). Seit neustem verliert das Auto Öl..Ich habe bis jetzt 6 Citroens gefahren und mir kommt jetzt kein einziger mehr ins Haus.Ich kann nur von diesem Wagen abraten man hat nur Probleme und Kosten.

Habe seit 1,5 Jahren einen 530 xd Aut. und mittlerweile schon gut 50.000 km gefahren. An den angegebenen Verbrauch 6,6 l komme ich nur dran wenn ich mit max. 120 Km/h mit Tempomat auf der Autobahn unterwegs bin (FREUDE AM FAHREN = 0), aber an die angegebenen Verbräuche kommen andere Hersteller auch nicht dran.
Für die Leistung die der 5er bringt ist er doch sparsam 7,5 - 8,5 ist realistisch bei normaler bis sportlicher (NICHT ANSCHLAG) Fahrweise.
Eine Probefahrt ist ein muss damit man mal FREUDE AM FAHREN HAT.
Durch die hohe Versicherung steigen natürlich auch die Unterhaltskosten, auch die Reifen Größe 225/50 R17 als mindest größe für Sommer- Winterreifen macht es nicht günstiger.
Zu empfehlen ist der 5er aber auf jedenfall
- sehr Laufruhig
- sparsam im vergleich zu Audi, Mercedes & Co.
- viel Platz im Innenraum
- Bequeme Sitze Komfort Sitze sind empfehlenswert
- super Durchzug wegen dem BiTurbo

Ich habe Ihn jetzt seit Oktober 2011 ,in der Edition mit 86 PS . Ver arbeitung ,Ausstattung,Design und das Platzangebot ist alles top . Aber der Verbauch und der viel zu schwache Motor passen nicht zusammen.Ich bin viel Fahrer aber er ist so träge und über haupt nicht spritzig was sein aussehen nicht vermutet läst.Schade hab mich vom aussehen täuschen lassen und die 140 PS Maschine Probe gefahren anstatt die 86 Ps .Dann hätte ich nicht gekauft

Hallo zusammen, hier ein Bericht über meinen neuen "Alten". Ich habe mir ein Fiat Coupe 16VT BJ 96 zugelegt. Die Motorisierung ist TOP und breitet mit bei jeder fahrt viel Freude. Beschleunigung und Durchzug sind bei dem Motor sehr gut. Vor einer Woche habe ich den Wagen noch gechiped. Jetzt spricht er noch deutlich besser im unteren Drehzahlbereich an.

Leider ist der Verbrauch bei normaler Fahrweise kaum unter 10 Liter zu halten. Wenn man es etwas krachen lässt sind es dann schon 14-15 Liter. Dafür hat man dann aber auch eine Menge freude ;)

Trotz der hohen Laufleistung meines Coupe von 169.000 KM ist die Leistung noch sehr gut. Der Ölverbrauch liegt bei 0,5-0,8 Liter auf 1000 KM und sollte damit noch in der Norm für diese Baujahr sein. Auffällig ist das der Wagen selbst bei hohen Geschwindigkeiten ein sehr kontrolliertes Fahrgefühl wieder gibt.

Mein Fazit: Die Preise sind momentan völlig im Keller und wer ein Auto zum Spass haben sucht wird bei den Turbo Coupe´s von Fiat fündig.

Einziger Wermutstropfen ist die relativ hohe Versicherungsklasse! Aber da weiß ja jeder selbst auf wieviel % er fährt :D

Seit neun Jahren habe ich den MB E500 Elegance eines Freundes immer wieder getestet. Der 500er ist ein absoluter Traumwagen. Seit mehr als 220 000km gab es nie Pannen oder andere unangenehme Zwischenfälle.

Der Motor ist absolut Klasse! Die Leistungsentfaltung der 306PS und 460Nm ist wirklich brachial, trotzdem ist der V8 kaum hörbar und sehr laufruhig.
Auch die 7-Stufen-Automatik arbeitet sehr unauffällig und präzise. Mit der serienmäßigen Luftfederung ( bei Mercedes AIRMATIC genannt ) schwebt man nahezu über den Asphalt.

Die Verarbeitungsqualität ist, wie sollte man es von Mercedes auch anders erwarten, unschlagbar. Im Interieur wurden sehr exclusive Materialien verbaut. Auch die Sitze sind erklassíg - sie sind sehr bequem und vollkommen langstreckentauglich.

Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei rund 12l/100km. Macht man allerdings Gebrauch von den 306PS, können es ohne Weiteres auch 15 - 16l/100km werden.

Der Verbrauch ist jedoch nicht der größte Kostenfaktor der E-Klasse- nein- es sind die Inspektionen. Ein Satz neue Reifen, neue Bremsscheiben und -blöcke und andere Verschleißteile können insgesamt durchaus 5000€ kosten.

Fazit: Wer einen E500 haben möchte, sollte das nötige Kleingeld parat haben. Dafür bekommt man dann aber auch ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Dieses Auto ist durchaus für 400 000 und mehr km geeignet.
Beim Kauf ist unbedingt auf ein komplettes Scheckheft zu achten, da man dem Wagen hohe Laufleistungen kaum ansieht. Dies haben sich leider einige Betrüger zu Nutzen gemacht.

Seit knapp vier Jahren kenne ich den Audi A3 1.8 TFSI etwas genauer. Damals wurde er neu bestellt und ist seitdem rund 90 000km gefahren.

Audi hat am Motor wirklich sehr perfektionistisch gearbeitet. Er läuft leise und sehr durchzugsstark. Auch auf der Autobahn ist man mit den 160PS und 250Nm immer sehr flott unterwegs.
Das 6-Gang Schaltgetriebe ist sehr gut abgestuft und knackig zu schalten.
Eher sportlich ausgelegt ist das Fahrwerk, trotzdem bietet es genug Federungskomfort.

Im Innenraum ist ebenfalls alles sehr sorgfältig aufeinander abgestimmt. Die verwendeten Materialien und die Verarbeitungsqualität sind absolut Spitzenklasse. Die optionalen ( bei der Ausstattung Attraction ) Alcantara-Sportsitze passen perfekt zum Charakter des Wagens. Sie sind sehr gut ausgeformt und bieten erstklassigen Seitenhalt
.
Der Durchschnittsverbrauch liegt bei rund 8l/km. Es ist zu beachten, dass der Wagen immer recht zügig bewegt wird. In Anbetracht dieser Tatsache halte ich den Vervrauch für durchaus zeitgemäß.

In letzter Zeit gab es viel Wirbel um die Turbo-Benziner aus dem VW-Konzern. Es gab zahlreiche Beschwerden über defekte Steuerketten. Der mir bekannte Wagen hatte diesbezüglich keine Probleme und lief auch sonst immer störungsfrei.

Fazit: Ich kann den Audi A3 der 2. Generation uneingeschränkt weiterempfehlen. Der etwas hohe Anschaffungspreis relativiert sich in Bezug auf die Fahrzeugqualität locker.
Mit dem A3 ist Audi wieder einmal ein großer Wurf gelungen. Wird der Audi ordentlich gepflegt, kann man ohne Probleme 300 000km
und mehr erreichen.

Vor 4 Jahren kaufte ein Freund von mir einen komplett neu restaurierten 1998er Suzuki Samurai. Damals hatte der Wagen erst ca. 25 000km gelaufen, heute sind es gut 50 000km.

Trotz der geringen Leistung von nur 69PS reicht dieser 1.3l Benziner für den Alltag völlig. Autobahnfahrten sollten allerdings vermieden werden, da der Samuari bei höherem Tempo sehr unsicher wirkt.

Im Innenraum herrscht pure Sachlichkeit - wer Luxus erwartet, ist hier völlig falsch. Es gibt weder eine Klimaanlage, noch eine Zentralverriegelung oder Servolenkung.
Die Sitze sind sehr klein und haben einen Plastiküberzug. Dies ist sogar recht praktisch, da man sie mit dem Hochdruckreiniger (!) abwaschen kann. Allerdings ist das auch nur bei extremen Verschmutzungen erforderlich.

Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise bei 10 - 12l/100km. Hier merkt man deutlich, dass die Technik fast ausschließlich auf Langlebigkeit ausgelegt ist.

Der Rost ist das größte Problem des Suzuki Samurai - er nagt an allen Ecken und Kanten. Ansonsten gibt es keine Fehlerschwerpunkte. Das mir bekannte Exemplar ist letztes Jahr komplett mängelfrei durch den Tüv gekommen.

Selbst in sehr unwegsamem Gelände kann sich der Wagen sehen lassen. Es gibt (fast) keine Steigung oder Wasserdurchfahrt, die der Samurai nicht bewältigt. Die sehr robusten Blattfedern sind unverwüstlich.

Fazit: Des Suzuki Samurai ist ohne Frage ein sehr spezielles Auto! Für Minimalisten ( Ausstattung ) und Geländefans ist er jedoch das perfekte Auto. Des Weiteren wird jeder Förster mit diesem rustikalen Wagen sehr zufrieden sein.

Seit fast 2 Jahren habe ich immer wieder die Gelegenheit, einen Suzuki SX4 2.0 DDiS zu testen, da ihn ein guter Freund von mir fährt. Der Wagen ist ein 2010er Baujahr und hat seitdem rund 20 000km gefahren.

Der Motor ist sehr kraftvoll und hat mit dem Gewicht des Wagens keinerlei Probleme. In höheren Drehzahlbereichen ( ab 2500U/min ) wird er jedoch etwas laut.
Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und schluckt auch gröbere Fahrbahnschäden gut.

Verarbeitungsqualität ist offenbar nicht Suzukis Stärke. Bereits nach
15 000km klappert es im Armaturenbrett deutlich höhrbar. Auch die Materialien wirken sehr billig und einfach.
Die Sitze werden auf längeren Autofahrten sehr unbequem, da sie überhaupt nicht ausgeformt und zu weich sind.

Der Verbrauch liegt bei rund 6.3l/100km. Auf längeren Autoetappen können es auch durchaus 7 - 7.5l/100km werden. Angesichts einer Leistung von 135PS finde ich diese Werte in Ordnung.

Fazit: Ich kann dieses Auto zum Kauf weiterempfehlen, obwohl die Verarbeitungsqualität wirklich schlecht ist. Getriebe und Motor sind gut aufeinander abgestimmt. Aufgrund der vorhandenen "Offroad - Qualitäten" wäre der SX4 auch als Einsatzfahrzeug für einen Förster geeignet.

Hallo Leute

Das Auto Audi a4 ajm 1,9 tdi Bj 2001 wurde mit 2000km gekauft und hat jetzt 310000km drauf.

Ich will zuerst mal sagen das dieses Auto sehr sparsam 5,9l und ein sehr zuverlässiges auto ist ,sehr spritzig ist nicht mehr wie die ersten Jahre aber immerhin für diesen 310000km noch sehr gut im takt 80% Autobahn
20% Stadt gefahren.

Was bisher getauscht wurde 1x LMM, Stossdämpfer vorn und hinten, Feder vorn und hinten,1x Kabelbaum,1x Frontscheibe und halt die Verschleissteile Bremsen,Zahnriemen e.t.c.

Was mir aufgefallen ist das die Scheinwerfer schwach geworden sind und das es beim lezten Gutachtung leichter Ölverlust und bei den Bremsen und Auspuff leichtes rost enstanden ist,aber ohne probleme das Pickerl bekommen.

Das auto ist sehr Empfelenswert.
Ich hoffe das ich euch geholfen habe.

Also seit Mai 2009 besitze Ich einen Bravo 198 1.4 T-Jet in Maserati Blau, mit 12000km ca gekauft jetzt bei aktuell in etwa 70000KM.
Was sehr sehr Positiv ist sind zuerst mal die gute Sitzposition und das alle Schalter und Knöpfe sehr gut platziert sind.
Der Motor ist der absolute Wahnsinn, da hat schon so mancher BMW oder Audi/VW blöd ausgesehen auf der Autobahn und auch beim Überholen von LKw´s.
Die Sitze sind im übrigen sehr bequem und angenehm, fahre öfters längere Strecken mit meim Bravo und finde es als Single wie auch als Familienauto wunderbar.
Das einzige was negativ zu erwähnen ist sind der schlecht ablesbare Tacho, die grauenhafte Übersicht nach hinten, wobei zum Glück habe Ich Parksensoren :)
Und nicht zu vergessen ist die leider sehr Steinschlag anfällige Motorhaube.
Aber in allem zusammen gesehen ist es das beste und bei weitem wunderschönste Auto überhaupt in dieser Klasse.
Beste Auto was Ich jemals besessen udn gefahren habe!
Ich liebe es ;)

Über drei Jahre lang hatte ich regelmäßig die Möglichkeit, einen Ford S-Max 2.0 TDCI mit 140PS zu fahren. Meiner Meinung nach ist dieses Auto ein sehr gelungenes Allzweckauto. Auf über 270 000km gab es nie eine Panne und nur kleinere Reperaturen.

Der Motor arbeitet kultiviert, aber mit seinen 320Nm auch sehr kraftvoll und durchzugsstark. Das Getriebe ist gut abgestimmt und leicht zu Schalten. Auch das Fahrwerk überzeugt - es bietet einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit.

Im Innenraum herrschen sehr großzügige Platzverhältnisse und man findet sich sofort zurecht. Auch die Sitze sind bequem und vollkommen langstreckentauglich. Allein der etwas seltsam wirkende Handbremsgriff ist leicht irritierend.

Durchschnittlich liegt der Verbrauch bei 7l/100km. Aber auch bei Vollgas ( 200km/h und mehr ) auf der Autobahn steigt er nie auf über 8.5l/100km an.

Obwohl der Motor auch in kaltem Zusatnd oft sehr hochtourig gedrückt wurde, gab es nie Probleme damit. Lediglich einmal musste die rechte Scheinwerferglühbirne gewechselt werden. Abgesehen von den normalen Verschleißteilen, wie Bremsen, Reifen oder Scheibenwischerblättern musste sonst nichts getauscht oder repariert werden.

Fazit: Mit dem S-Max ist Ford ein wirklich erstklassiges Auto gelungen. Ich kann dieses wirklich uneingeschränkt weiterempfehlen. Gerade für Familien oder Langstreckenfahrer ist dieser Wagen hervorragend geeignet.

Ein guter Bekannter von mir fährt seit fast 14 Jahren einen Passat 1.6 Automatik Comfortline. 1998 hat er ihn im Wert von mehr als 46000 DM neu bestellt und seitdem etwas mehr als 100 000km abgespult. Ich hatte mehrmals die Gelegenheit, den Wagen ausführlich zu testen.

Der Motor arbeitet sehr leise und laufruhig. Allerdings sind seine 140Nm und 100PS in Verbindung mit der 4-Stufen-Automatik nichts für die Autobahn. Dort wirkt der Motor dann zunehmend angestrengt.

Im Innenraum bietet der Passat sehr viel Platz und eine gute Übersichtlichkeit. Obwohl die Sitze wirklich sehr komfortabel sind, bieten sie doch genug Seitenhalt. Auch das Fahrwerk ist sehr auf Komfort ausgelegt.

Seit ca. 3 Jahren müssen an dem Wagen immer wieder Reperaturen vorgenommen werden. Beispiele hierfür wären die defekte Wasserpumpe, die Lambdasonde oder der elektrische Fensterhebermotor hinten links. Da diese zahlreichen Defekte mehrere tausend Euro gekostet haben, bin ich mit der Zuverlässigkeit nicht zufrieden.
Aufgrund der vollverzinkten Karosserie hat der Passat mit Rost keinerlei Probleme.

Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei rund 8l/100km. Ich finde, für ein fast 14 Jahre altes Auto kann sich dieser Wert durchaus sehen lassen. Zu beachten ist, dass der Wagen überwiegend auf Landstraßen im Kurzstreckenbetrieb ( 10 - 30km ) eingesetzt wird.

Fazit: Wer sich für dieses Auto interessiert, sollte beim Kauf auf einen möglichst geringen Kilometerstand Wert legen.( Auf Tachobetrüger achten! ) Sollte der Wagen allerdings häufiger auf der Autobahn gefahren werden, empfehle ich den 1.8T mit 150PS und 210Nm. Dieser ist ebenfalls mit einer ( besseren) 5-Stufen-Automatik ausgestattet. Für gemächlichere Fahrer ist der Passat 1.6 jedoch das perfekte Auto.

Seit Anfang 2011 habe ich das Vergnügen, den A1 zu fahren. Nach über einem Jahr ein kurzer Bericht:

Erst zu meiner Person (damit ihr die Aussagekraft des Berichts abschätzen könnt): Ich bin weder Experte, noch bin ich viele "sportliche" KFZs gefahren. Ich bevorzuge eine möglichst sparsame, aber gleichzeitig freudige Fahrweise, sprich: Gebe selten unnötig Gas, lasse oft rollen, ziehe aber auch mal gerne an 5 Sonntagsfahrern am Stück vorbei :-), wenn rund 300m frei sind.

... Und genau das ist mit dem A1 wunderbar möglich.

Motorisierung:
Spitze! Trotz der 1,4l, zieht das Motörchen schon unten raus besser als so mancher 150PS-Diesel. Ein Turbo-Loch gibt es nicht, er zieht direkt voll los.
Steigt man voll aufs Pedal heißts "Lenkrad festhalten". Beim Ampelstart lässt man so ziemlich alles hinter sich, auch dank der 7-Gang Stufenlos-Automatik. Motörchen und Getriebe leisten dabei ganze Arbeit. Ein Ampelrennen gegen Q7 (David gegen Goliath) verlief auf den ersten 30m ausgeglichen :-). Das sind natürlich Spaßaktionen mit wenig Aussagekraft, aber OK.

Automatik:
7 Gänge sind sehr viel, doch auch die Tiptronic macht Freude. Im 2. kann man gerne bis über 50kmh ziehen und direkt 4mal hochtippen sodass man im sparsamen 6. landet. Der 3. macht besonders viel Spaß. Er lässt sich gut von 40kmh-110kmh hoch ziehen wobei ab 70 ziemlich die Post abgeht. Nicht die PS allein sind entscheidend, sondern bei welcher Drehzahl sie geleistet werden. Und genau hier Punktet der A1, da er über den ganzen Drehzahlbereich für 122PS wirklich sehr gut zieht.

Verbrauch:
Stadt: 7,0-7,5L
Landstraße: 5,5L
Autobahn: Extrem Geschw.-Abhängig (ca.7,5L bei 130kmh, darüber wird er schnell zum Schlucki)
Bei 80kmh im 7.Gang (überhaupt kein Problem, das geht auch Bergauf), braucht er auf grader Strecke unter 4.0L.

Fahrwerk:
Schon das normale Fahrwerk (nicht Sport...) ist recht straff. Gullideckel und Schlaglöcher sind die Hölle. Gullis, die man im Ford Fiesta kaum bemerkt, reißen einem im A1 gefühlt das Auto auseinander.

Verarbeitung:
Der Kunststoff im Innenbereich ist extrem Kratz-Anfällig. Schon kleinste Berührungen verursachen eine Oberflächenveränderung. Irgendwo hinter der Armatur vibriert es manchmal ganz leise (loses Kabel?) Das ist auch schon alles Negative. Ansonsten ist alles absolut solide gebaut!

Elektronik:
Die Scheibenwischersteuerung geht mir auf den Wecker. Sie hat wohl ein Gedächtnis und es soll wohl Arbeit abnehmen. Ich habe es lieber, wenn die Wischer einfach das machen, was ich gerade möchte. (Unnötiger Schnickschnack). Das Radiosystem arbeitet nicht sehr gut mit meinem Handy zusammen. Automatische Erkennung bei eingeschaltetem Bluetooth geht nicht immer. Sound der Anlage ist genial. Es rappelt auch kein Interieur, nur weil man ein wenig Bass aufdreht. Alles in Allem übersichtliche und vielseitige Bedienungsmöglichkeiten, Bordcomputer über Lenkrad steuerbar.

Zusammenfassung:
Ein sehr solider Kleinwagen mit sehr sportlichen Eigenschaften. Das Design vereint Sportlichkeit mit Eleganz. Die Fahreigenschaften vereinen Sportlichkeit mit Wirtschaftlichkeit. Somit ist der A1 ein absolut geniales Auto für den Alltag und darüber hinaus. Sprich: Auch längere Autobahnfahrten sind keine Qual, ganz im Gegenteil. Von Lärm/Unruhe keine Spur! Eine Tour von Mitteldeutschland zum Gardasee durfte der Kleine schon meistern. Nachts die Fernpassstraße entlang- und den Reschenpass hochzudonnern war ein Erlebnis, dass ich nicht vergessen werde :-). Das Fahrwerk hat sein können bewiesen.

Nach 25.000km kann ich natürlich noch nichts über allgemeine Schwachstellen / Krankheiten sagen, Gott sei dank gibt's noch keine.

Meine Meinung zu diesem Megane:
Fahre den Megane nun schon seit ein paar Jahren und etlichen Kliometern, und muss sagen bin bisher sehr zufrieden. Er ist geräumig, einigermaßen Komfortabel, übersichtlich und auch optisch ansprechend.

Meine Meinung zu diesem Corsa Modell:
Bin 7 Jahre diesen Corsa gefahren. Anfangs war es ein gutes und auch zuverlässiges Auto für die Stadt. Bis die Garantie zu Ende war. Danach stand ich leider relativ oft in der Werkstatt.

Meine Meinung zum Fiesta:
Leider hat sich das Auto, trotz anfänglicher Begeisterung als Fehlkauf herausgestellt. Ausstattungsvariante ist Connection. Es haben sich nach Ende der Garantie leider ein paar Macken gezeigt.

Ich fahre das Modell schon seit 2004 (BJ 2000).Ausser Verscheißteilen und kleinerer Reparaturen ist bis heute nichts gewesen.Der Motor ist kein Renner aber ausreichend motorisiert.Die Optik ist zeitlos schön.Aufgrund von regelmäßigen Wartugen und schonendem fahren,verbraucht mein Wagen um die 8 Liter auf 100km.Eine ideales Auto zum Reisen.Die Übersichtlichkeit ist hervorragend.Die Materialien sind hochwertig und nichts knattert,selbst nach 12 Jahren und knapp 220000 Kilometer auf der Uhr.Leider wurde dieses Modell nur mit einem 5-Gang Getriebe ausgestattet.Das hört und merkt man auf der Autobahn.Knapp 3000 Umdrehungen bei 110 Km/h Als weiteres Negativ ist manchmal der schwer einzulegende 1 Gang im Stadtverkehr sowie die typischen Eigenschaften im Winter auf Schnee.Ersatzteile sowie die Versicherung liegen noch im Rahmen.Man sollte auch bedenken,das der Wagen beim Ölwechsel knapp 6,5 L Öl benötigt.Bei gutem Öl sind da schon über 200 Euro weg.Fazit: Für Leute die eher Cruisen als Rasen ist der kleine V6 24v zu empfehlen.Man bekommt schönen V6 Sound und einen grundsoliden Motor.Auch Rost spielt keine große Rolle bei guter Pflege.Kein Zahnriehmenwechsel da Kette und die Auspuffanlage sollte ein lebenlang halten.(Edelstahl ab Werk).

Ich fahre schon immer Audi und angefangen habe ich mit einem Audi 80 typ 89.
Ich hatte niemals Probleme mit diesem Auto und wenn mal irgendeine Kleinigkeit war, konnte soger ich als Frau die Probleme selber beheben.
Wenn ich ihn nicht hätte weggeben müssen würde der Tornadorote Flitzer wohl immernoch zu mir gehören, aber die tägliche Lange Strecke zur Arbeit hätte ich ihm nicht mehr zumuten wollen und hab ihn in gute Hände Abgegeben^^
Morgen hole ich mein neues Spaßgefährt als 2.Wagen ab. Es ist ein Audi 90 2,3 E, leider ohne Allrad.
Der Verbrauch von meinem Audi 80 lag bei ca 8l/100km, der Ölverbrauch war aber so ca bei 1l/500 kilometer. aber da war auch irgendein unbehebbares Problem, was das verursacht hat und mein Luftfillter schwamm in Öl. Gelaufen ist er aber trotzdem wie eine 1.
Wenn man wollte konnte man ihn Berk ab bis zu Tachoanschlag peitschen. Gut, dass ich nicht sehen konnte, wie hoch er da drehen musste, da ich keinen Drehzahlmesser hatte.
naja...was soll ich jetzt hier noch mehr sagen...?!
Einfach ein spitzen Auto und unvergleichbar mit dem heutigen Schrott^^
Liebe Grüße aus Oberfranken.

Ich sage nur ein tolles Auto.
Gute Verarbeitung, sehr sparsamer Verbrauch und gute Ausstattung mit dem Active-Paket.
Das einzige was vielleicht zu bemängeln wäre, die Lenkung arbeitet zu
leichtgängig und hat wenig Rückmeldung.Das Fahrwerk ist auch etwas störrig was aber an den Bridgestone Reifen liegt.
Trotzdem ist der Wagen als Gebrauchter sehr zu empfehlen

.

mein erstes auto ist der seat ibiza 6k freeze baujahr 96 und ich fahre ihn jetzt 3 jahre. klar es gibt schönere autos aber verlässlich ist er alle mal und für fahreinsteiger optimal.

nach und nach musste ich ein paar verschleißteile austauschen, war ja alles noch vom werk aus drinn. dafür dass die teile 16 jahre gehalten haben und mein kilometrerstand 140.000 km anzeigt finde ich kann sich die qualität des wagens definitiv zeigen lassen.
je nach ibiza gibt es auch verschiedene modelle die nicht den "typischen seat motor" drinn haben, sondern einen sportlichen der gut anzieht beim beschleunigen.
leider habe ich nicht rechtzeitig gemerkt dass mein getriebeöl-schlauch defekt war und somit habe ich einen getriebeschaden.
ein neues getriebe zu teuer, liegt bei 300-600 euro also?
muss ein neuer seat ibiza her :)