Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Juli 2012: Ich fahre einen Qubo Dynamik 1.4 8V mit 54KW und EZ 01/2011 in discogrünmetallic seit November 2011. Habe das Fahrzeug mit einer Laufleistung von 10000 KM übernommen und stehe jetzt bei 27500 KM. Mit dem Qubo bin ich sehr zufrieden. Er bietet bei kleinem Außenmaß erstaunlich viel Platz im Innenraum. Bin selbst über 1,90 m groß und finde sowohl auf dem Fahrersitz als auch im Fond reichlich Bein-, Ellbogen- und Kopffreiheit. Dazu ist der Kofferraum sehr variabel nutzbar. Die Rücksitze sind schnell umgelegt oder sogar ausgebaut und einer Einkaustour beim Möbelcenter steht nichts im Weg. Die Fahrleistungen mit dem kleinen Motor sind in Ordnung. Er ist keine Rennmaschine, ermöglicht aber flottes vorankommen. Der Verbrauch liegt bei mir bei 2/3 Landstraße und 1/3 Stadtverkehr zwischen 7 und 7,5 Liter Super. Mein Fazit daher: Tolles Auto!

Nachtrag April 2013: Mittlerweile habe ich mit dem Qubo 43.000 KM zurückgelegt. Bis auf ein Paar Domlager bei 40 Tkm ( wurden auf Kulanz getauscht ) gab es bisher keine Probleme. Ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Auto. Den Spritverbrauch kann man bei moderater Fahrweise bei 7 Liter halten. Einziger Kritikpunkt ist, wie bereits oben beschrieben, der lahme Motor. Allerdings ist dieser auch recht anspruchslos! Er verbraucht kein teures Öl, wird ausschließlich mit E10 betankt und fährt und fährt und fährt. Eine Rennmaschine ist er nicht, aber wenn er weiter so zuverlässig seine Dienste verrichtet, werden sich unsere Wege so schnell nicht trennen.

Zum Sitzen ist das Fahrzeug echt super bequem und alles echt top innen Verarbeitung auch gut aber
wenn der motor rund leuft dann echt schön
wenn er rund leuft
wenn er im schiebe betrieb ist und man leicht das Gas antiebt ruckelt er
sonst auch nicht zuverlässig da zündspulen lambdasonden nicht gerade fitt sind
und sonst ist auch anderes nicht allzu fitt
es ist ein liebehaber auto wo man glück braucht das er nicht am laufenden band Kaput geht wie eben Zentralverriegelung Fensterheber Auspuffanlage Kombinsstrument Zündspulen Temperaturgeber etc.
die liste geht noch ne weile

Habe einen 1,9 Mulijet, Baujahr 2006. Ich habe ihn seit 2007 mit 35000 KM übernommen. KM Stand heute: 125.000 Km. Eigentlich ein Super Auto. Leider Kupplung bei 124.000 KM defekt ohne Vorankündigung. Na ja kann passieren. Verbrauch in der Stadt ca. 6,2 liter auch im Winter. Da ich selbst aus der Kfz Branche komme, mache ich fast sämtliche Arbeiten selbst. Einige sind mir zu zeitintensiv, deshalb sind leider auch für mich Werkstattaufenthalte unumgänglich. Habe bis jetzt noch keine Werkstatt meines Vertrauens gefunden. Woran mag das wohl liegen. Bisher hat auch noch keine Instandsetzung problemlos geendet. ist halt blöd wenn man auch Fachkompetenz hat

3Tage Hardcore Test:

Pro:
+schön
+Image
+sicher
+satte Beschleunigung
+flüsterleise Automatik

Con:
-langweiliges Plastik im Bereich Radio (Hallo! Macht mal was neues! Leder!)
-NO GO: die Sitze sind nicht "flachlegbar", Es gibt eine Ecke, die stehen bleibt, somit kann man in dem Auto nur sehr unbequem mal schlafen, was auf langen Autobahnfahrten ein MUSS ist.
Die Sitze empfinde ich so schlimm, dass ich sie ersetzen lassen werde, durch was, was nicht von Mercedes ist!
-Der Spritverbrauch
-Das Gewicht

Fazit: selbst für designverliebte... Nein, der ist nicht grün

Hallo,

bin gerade relaxed aus dem Urlaub zurückgefahren und habe über eine Strecke von 800 km einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 l/ 100km laut Bordcomputer erreicht.

Spaß gemacht hat das nocht mehr mit max 120 Km/h bzw. eher 100-110 Km/h. Außerdem bin ich wegen des Gefühls barfuß gefahren.

5,0 sind für mein Gefühl ein theoretischer Wert.

Im Normalmix sind es 8-9 Liter.

Bei Vollgas erreichem ich mit dem 109 PS Modell fast 200, max 210 bergrunter unter Bestbedingungen laut Tacho, dann verbraucht er aber auch schon mal 13 Liter oder mehr?!

Über die Qualität des Autos kann ich mich nicht beklagen.

Bin zufrieden und habe ihn auch wegen des niedrigen Preises und des trotzdem noch ansprechenden Designs gekauft.

Gruß

Habe gegen Mercedes einen Prozess verloren, Automatische Tür ging nach dem versuch des Schließens wieder auf. Mercedes hat sich ein Jahr Zeitgelassen dieses Problem an meinem Fahrzeug zu beheben.
Da es nicht immer aufgetreten ist konnte Mercedes Zeit schieben bis meine Gewährleistung (Rückgabe des Fahrzeugs) abgelaufen war. Dann wurde eine neue Führungsschiene eingebaut. Zudem kamen Getriebeprobleme. Automatikgetriebe V6 120. Turboloch, Glühbirnen verbrauch, Elektronik, Klimaanlage

Habe das Auto neu vor ca. 1,5 Jahren gekauft und bin seither sehr zügig rd. 52tkm gefahren.
Grundsätzlich sehr zufrieden.
Getauscht wurden - war allerdings einer der ersten Modelle (auf Garantie):
gesamte Auspuff (starker Rost)
Batterie (zu klein dimensioniert)

Außerdem fällt leichte Rostentwicklung beim Scharnier vom Kofferraum auf.

Auto fährt sich wunderbar, Motor spritzig, bis zu einer Geschwindigkeit von 170 km/h ohne Klima kein Problem!
Mit Klima und warmen Temperaturen ist das Auto nur mehr sehr träge zu fahren.

Verbrauch liegt bei sportlicher Fahrweise bei ca. 6,4 Liter - also ein Top-Wert!

Ansonsten rundherum super zufrieden!!!! Top-Kleinwagen mit Spaßfaktor.

Der Sharan wird sowohl als Geschäftswagen als auch für den Familieneinsatz genutzt. Durch das sehr gute Raumangebot im Innerenraum ist das Fahrzeug wirklich empfehlenswert. Der Kofferraum bietet jede Menge Platz und ist sehr gut zu erreichen.
Die Verarbeitungsqualität des Fahrzeug ist allerdings stark verbesserungswürdig. Es fängt an beim Klappern der Heckklappe beim schließen, geht über die Sitzverkleidung der hinteren Einzelsitze und endet an den ungenauen Spaltkanten am vorderen Stoßfänger / Kotflügel / Motorhaube. Zusätzlich ließ mich die Technik bereits nach 2000 Km im Stich, das DSG nahm keine Leistung mehr an. Nach bereits 11.000 Km musste der Motor getauscht werden, der Zahnriemen war gerissen. Nun nach 32.000 Km verweigert die Klimaanlage ihren Dienst in den Sommermonaten, da könnte ich sie gut gebrauchen. Seit Auslieferung des Fahrzeuges im Dez. 2010 springt der Stoßfänger vorne links aus der Halterung, mit einem Druck ist dies wieder gerichtet. Allerdings nervt dies schon sehr und sollte bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse (> 43.000 Euro) auch nicht passieren.
Abschließend kann ich bestätigen, dass der Sharan als Comfortline und mit 103KW DSG eine vernünftige Wahl ist, abgesehen von den qualitativen Problemen.

Ich fahre dieses Auto in der Evolution-Ausstattung jetzt seit gut einem halben Jahr und bin Schnitt überaus zufrieden damit. Habe ihn mit ca. 89.000km gekauft und schon bei der Probefahrt war ich wirklich überrascht wie kraftvoll und dynamisch das Auto aus den unteren Touren raus beschleunigt. Wenn man bedenkt dass nur ein 1.8l Aggregat unter der Haube sitzt und das Auto knapp 1,5t Leergewicht hat ist das schon eine außerordentlich gute Leistung, was die Ingeneure von Mercedes da auf die Beine gestellt haben.

Das Fahrwerk im Evolution-Paket ist schön sportlich straff abgestimmt, was allerdings dazu führt dass es bei Schlaglöchern etc. gerne mal holprig zur Sache geht. Also wer sich viel Komfort wünscht sollte sich nicht das Evolution-Paket nehmen.

Der Innenraum ist sehr ordentlich und übersichtlich aufgebaut. Mit der "Carbon-Optik" im Evolution-Paket wirkt dieser allerdings recht kühl aber das ist ja bekanntlich geschmackssache. Dazu muss ich sagen dass ich schon deutlich bessere Carbon-Dekore gesehen habe, das haben die bei Mercedes nicht gerade schön gelöst. Ansonsten ist der Innenraum relativ gut verarbeitet. Ich sage relativ weil ich mir da von Mercedes etwas mehr erwartet habe. Denn die Sitze quietschen (stört aber nur beim einsteigen, während der Fahrt ist alles in Ordnung ;)) und auch die Mittelarmlehne sowie das Handschuhfach quietschen beim öffnen und schließen. Für die Mittelkonsole könnte ich mir auch schönere Schaltpanelen vorstellen. Diese wurden dann im Facelift auch gottseidank ersetzt, da sieht es schon deutlich besser aus. Aber das sind alles nur Kleinigkeiten, im Großen und Ganzen ist der Innenraum wirklich Okay. Vor allem das Kühlfach unter der Mittelarmlehne ist wirklich sehr praktisch und kühlt auch bei den heißesten Temperaturen.

Was ich auch noch Gut heißen muss ist, dass Mercedes bei vielen Dingen einfach noch mitdenkt, im Gegensatz zu diversen anderen Herstellern (auch Premiumhersteller). Da wäre z.B. das Originalteile Programm, wo gebrauchte Teile instandgesetzt, geprüft und zu fairen, ja sogar günstigen Preisen angeboten werden. Und da sind noch einige andere Bautechnische Details wo Mercedes wirklich gute und verbraucherfreundliche Lösungen gefunden hat. Nur um ein Beispiel zu nennen: die Steuerkette, die bei den meisten Motoren verbaut wird. Und man kommt an den typischen Verschleissteilen noch gut ran, wenn man diese selber tauschen will. Zu guter letzt muss ich auch sagen dass der Service in den Mercedes-Werkstätten bisher sehr gut war, wobei ich jetzt keinen Vergleich zu anderen Marken-Werkstätten habe.

Nur eins muss ich hier bemängeln: Der vom Werk angegebene Verbrauch stimmt mal vorn und hinten nicht! Denn er ist NIEDRIGER :) Mit der richtigen Fahrweise und bei Fahrten ab ca. 30-40km sinkt der Durchschnittsverbrauch auf unter 8,0l kombiniert. Und das bei normaler Fahrweise (hohe U/min sollte man dabei vermeiden).

Habe unseren T5 Multivan, 4 Motion, 174 PS Turbodiesel, als 1/2 Jahreswagen 2005 gekauft, den T4 ist mir unter der Farbe fast verrostet.

Positiv: Super.. Platzangebot, stabile Sitze, nach Umbau auf 255/17 gute Fahrstabilität für so einen Wagen, tolle Rundumsicht, 5 Zylinder ist sehr stark

Negativ: Lauter Motor, hoher Verschleiß an Auspuffkrümmern (Dritter), Turbo bei 100000 total defekt (BRÖSEL), hoher Verbrauch (ca. 11-13 Liter Diesel im Schwarzwald) Roststellen nach 3-4 Jahren an Heckklappe, Schiebetüren und Einstiegen, hoher Ölverbrauch, Leistungsverlust, Undichtigkeit in der Waschstrasse, empfindliche Seitenfensterverriegelung, zu schwere Sitze zum Ausbauen

Wie schonmals erwähnt, es gibt nichts Vergleichbares auf dem Markt
aber die T5 sind den hohen Neupreis nicht Wert, vielleicht bei den Neueren jetzt?

Ich besitze das neue Modell seit 4 Monaten. Kann dazu aufjedenfall das Positive sagen. Der Motor. 190 NM sind für ein 75 PS - Auto einfach fantastisch. Und das schon bei 1500 Umdrehungen. Das macht sich in der Praxis bemerkbar. Meine Messung für die Elastizität: 60-100 kmh im 4. Gang 8,2 Sekunden. In einem Test habe ich gelesen, dass es ein Golf GTI mit 160 PS nicht besser kann. Nämlich auch 8,2 Sekunden. Der Verbrauch liegt bei 4,6l.

Hallo L200 Begeisterte,

ich habe meinen L200 jetzt 3,5 Jahre also Bj. 2008. Damals bei der Übergabe, bekam ich ein absolut schiefes Hardtop was ich reklamierte. Ich bekam ein neues Hardtop genauso schief, mit der Aussage, schief und dicht oder gerade und Wasser kommt rein. Es ist doch nur ein LKW. Nach 8500 km hat es den Motor zerlegt. Beim Einbau der Zusatzheizung hat der Mitsubishihändler eine Schlauchschelle vergessen. Nach 31000 km der Motor war wieder hinüber, ein Kolben war durchgebrannt. Man hat wohl die alten Injektoren eingebaut. Ich bekam wieder einen neuen Motor auf Garantie. Jetzt habe ich 43000 km drauf, die Ventile machen einen Lärm wie bei einem Schiffsmotor, Morgen werde ich eine Werkstattaufsuchen. Die Verarbeitung ist derartig schlecht, die Elektrik ist ein Saustall, er säuft 12 Liter, Blech und Lackierung ist nicht für einen Pick Up Einsatz gedacht. Die Motorhaube wurde wegen Rost auf Garantie ausgetauscht.
Ich werde, wenn ich die Krücke los habe den Namen Mitsubishi für immer
vergessen.

positiv:
- günstige Anschaffung als EU Wagen > 3500€ günstiger
- hohes Knickmaß Fahrersitz

negativ:
- hoher Verbrauch bei Kurzstrecke, die 10ltr/100km sind realistisch
- Fahrwerk ist spürbar hart
- keine Sitzflächenneigung Fahrersitz

Der Astra sports Tourer hat ein schönes Design. Der Nutzwert ist für mich sehr hoch. Der Anschaffungspreis in dieser Klasse der günstigste. Die Verarbeitung ist viel besser als beim Vorgänger. Der Verbrauch meines Astra liegt bei 8 Lieter pro 100 km mit gemischten Fahrstrecken (Landstraße,Autobahn,Stadtverkehr). Da sollte Opel nachbessern. Für Autofahrer ohne sportliche Fahrweise, ausreichend motorisiert. Wehr es schneller braucht, sollte den 1.4 er mit Turbo nehmen. Die Automatik ist sehr angenehm mit ihren sechs Gängen ( mehr Verbrauch ca. 0,5 Lieter ). Bei dichtem Verkehr im täglichen Fahralltag, eine Empfehlung. Für den Transport von sperrigen Gütern aller Art, bietet der Laderaum viel Platz. Auch die Ladungssicherung geht sehr gut. Für Kühltransporte ist die Steckdose, im Kofferraum, sehr nützlich. Die Sitze des Astra sind für mich das Beste (Bei Auto suchen fand ich nichts Besseres), sowohl Vorder- als Rücksitze. Die Einstufung für die Steuern könnte besser sein ( 130,-€ pro Jahr). Die Versicherung ist überraschend günstig ausgefallen (wie beim Corsa meiner Frau). Die Angebote auf dem Automarkt, sind zur Zeit sehr gut.
Fazit: Ich kann das Auto nur empfehlen. Es fährt sehr angenehm und ist günstig im Unterhalt. Es ist praktisch und variabel zu nutzen, für den Alltag. Gut für Reisen mit Familie oder viel Gepäck.

Ich hab selber so ein Opel Zafira er ist ein Familienauto.Wir sind oft damit im Urlaub gefahren und er ist einfach Klasse! Meine 3 Kinder hatten Platz und es war kaum eng.Dieser Van ist ein echter Familienauto und Ich würde nie ein anderes Auto oder van fahren.Wir hatten nicht zu viel schaden und wenn dann dann waren es nur kleine Schaden.Er ist meilieblingsauto und würde Ihm nie verkaufen sondern für Immer behalten.Ein toller Navi und CD/Radio Player hatte er auch noch.Er hatte bisher noch nichtt im Stich gelassen sondern war Immer fahrbereit wenn man Ihm brauchte

Wir haben der 323 jetzt drie und halb jahre gefahren und er ist sehr zuverlassig,ich habe immer selbst das fahrzeug gewartet und bis auf verschleißteile keinerlei große reperaturen
Ein viel vorkommendes problem dieses model sind die ruckleuchte welche immer wasserundicht sind und was fur ein feuchtbiotop im kofferraum sorgt,resultat ist naturlich rost
Lösum ist der verbau von rückleuchte vom baujahr 89 bis 92 welche wohl dicht sind und bleiben
Mit der alter und immer draußen stehen komt leider wohl der rostteufel und diese greift jetzt der boden und schweller an
Mit schmerzen wirden wir uns jetzt verabschieden müßen von unser 323 aber eins ist sicher....es wird wieder ein MAZDA 323(aber wohl etwas junger weil ersatzteile immer schweriger zu bekommen sind)

von Anfang an Fahrersitz (elektrisch verstellbar) nicht richtig fstzustellen! Wekstatt nicht in der Lage dieses zu beheben.
Bei Km 19400 Geräusche an der Hinterachse (wurde von der Werkstatt behoben glaubte sie jedenfalls.) Neue Software für den DPF installiert
Kosten ca. 1200 € weil Rauchgasprüfung neue Dihtungen am Turbolader Krümmer etc. Fahrersitz an der Türseite gerissen (Ledersitz)
Soweit die Zverlässigkeit bei 19400 KM Fahrzeug wurde 12. 08. zugelassen.

Ich fahre meinen Suzi seit 4 1/2 Jahren, knapp 90000km. Alles ohne Probleme. Lediglich einmal brannte eine Glühbirne durch. Ansonsten alles top. Lediglich der Verbrauch - überland nur rund 6,5 Liter. Aber auf der Autobahn so ab 120 km/h fängt er an zu "trinken". Bei 140km/h sind´s im Schnitt 8,5 Liter. Aber ich würde ihn sofort wieder kaufen.

Nachdem ich vor vielen Jahren die ersten Subaru Tourismo fuhr, habe ich mich beim Erscheinen des neuen Foresters auf das Auto eingeschossen. Im Vergleich zu den gängigen Modellen von VW und Skoda war ausschlaggebend die bisher bekannte Zuverlässig- und Kundenzufriedenheit, wobei ich die zuvor erwähnten Modelle nicht schlecht reden möchte!
Da mir die Kosten zur Anschaffung eines Neuwagens nicht zur Verfügung standen habe ich 2 Jahre den Subaru Markt beobachtet und im Juni 2011 einen günstigen Moment für einen Jahreswagen mit 9000 km gefunden. Es war der 10! Subaru des Vorbesitzers, das kam kaufentscheidend hinzu.
Letztenendes hatte sich alles bestätigt:

Das Auto ist ein hervorragendes Alltagsmobil. Ich komme überall damit hin, auch mit Anhänger oder Canadier auf dem Dach. Der Diesel Verbrauch ist nicht so wie auf der Anzeige aber mit duchschnittlich 7-8 Litern moderat, schließlich kann er auch gehörig Druck machen und schon fast die 200er Marke knacken.
Richtig Scheisse finde ich, das er so leise läuft, man den Motor fast überhaupt nicht hört, was gelegentlich dazu führt, das ich ihn beim Rangieren auch mal abmurkse...
In diesem Zusammenhang fände ich es wünschenswert, ins Armaturenbrett eine Gang-Anzeige zu integrieren.

Bislang kann ich das Auto aber nur empfehlen!
Ausschlaggebend ist auch ein wenig die persönliche Markeneinstellung und der Mut zu einem zuverlässigen Nischenprodukt was einem auf der Straße nicht so oft begegnet. Aber wenn doch, fühlt man sich irgendwie verbunden. Ein freundlicher Blick unter "Subaru-Kollegen" ist mir meist sicher.

Gelegentlich ist es heute noch so wie in einer Werbung: Wenn wir wegfahren sucht meine Frau auch schnell nach dem Schlüssel, nur etwas subtiler als am Anfang... ;-))
Eins gewinnt!

Aber ich lass mich auch gerne zum Einkaufen fahren...
übrigens fahre ich das Auto ausschließlich im Privatbetrieb.

VW T5 2,5 TDI 130 PS
BJ. 2006 (damals Neu gekauft)
Positives:
Fahrwerk, Motor (nur Motor), Automatikgetriebe, alles eigentlich gut.
ABER SERIENFEHLER (Hier nur einige genannt, die Foren zeigen seitenweise Fehler ohne Ende als ob man denkt VW hätte einen Bus zum ersten Mal gebaut). Zahlen muß es der Kunde.
Negatives:
Beim 2,5 L TDI Dauerkrankheit alle 40-100TKM: Wasserpumpe, Ölkühler (VW kennt das Problem seit Jahren und NULL Kulanz!
Auch ein neuer Motorblock ändert nichts, nur hat man dann für die nächsten ca. 60 TKM Ruhe bis das ganze von vorne anfängt.
Das ganze habe ich nun 3x hinter mir, GESAMTKOSTEN 9000EUR ! ! !
Sämtliche Teile sind nur noch so genaut das wenn eine Komponente ausfällt (LIMA Regler) leider auch die LIMA selbst komplett gewechselt werden muß das die Kupferachse entspr. abgenutzt ist. Früher wurde der Regler gewechselt und die nächsten 200 TKM gefahren.
Lack: Einige Lackplatzer. Lack löst sich einfach an div. Stellen. VW nur: Übernehmen wir nicht da kein Kundendienst bei uns gemacht.
FRECHHEIT. Ich habe Garantie auf den Lack und nichtin Verbindung mit einer Insp.
Leider wirken div. VW Händler (Berlin bis Stuttgart) mitterweile arogant ggü. dem Kunden. Scheint gerade eine kleine Erfolgskrankheit zu sein.
Ich kann leider KEINE Kaufempfehlung abgeben. Habe mir nun einen Japaner geholt und seither glücklich, die Kosten bleiben im Rahmen!
Schade den der T5 sieht gut aus, NUR die Qualität von VW ist mit unter schlecht und was einem vor allem nervt, das VW beim Touareg eine Rückrufauktion startete, beim T5 nicht für notwendig gehalten wurde. FRECHHEIT.