Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

2011 hatte ich mir als „alter“ Landcruiserfahrer (HJ 61 und HJ 95) in einem Anflug von Nostalgie dem kurzen Wrangler Sport 2,8 D mit Hardtop und als Schalter gekauft. Tolles Design, schönes Armaturenbrett und vermeintliche 200 PS, auch teilweise abnehmbares Hardtop überzeugten mich damals.

Im Alltagsgebrauch für zwei Personen trotz zweigeteilter Heckklappe gar nicht mal unpraktisch. Die Rückbank ist schnell umklappbar und so können dann statt einer großen Sporttasche oder 2 Kisten Wasser auch größere Koffer transportiert werden. Im Stadtverkehr leichtwendig wie ein GoKart zu fahren und wegen seiner guten Rundumsicht auch in engen Parkhauslücken kein Problem.

Der Alltag brachte jedoch auch schnell Ernüchterung. Die Wendigkeit für Gelände oder Stadtverkehr kann auf kurvigen Landstraßen durch die unpräzise Steuerung zum Problem werden. Man muss schon sehr konzentriert lenken. Lockeres Cruisen auf der Hubraumwelle ist auch auf flachster Straße kaum möglich. Zum einen ist durch die ständigen Nickbewegungen Körper und Kopf immer angespannt in Bewegung, zum anderen ist das Getriebe derart schlecht abgestimmt, dass bei Beachtung der 100/80/50 km/h Regelungen in Deutschland entweder der Motor zu hoch dreht oder der Motor bei niedrigen Drehzahlen unwillig brummt. Es macht schlicht keinen Spaß, ständig das Gefühl zu haben im falschen Gang zu fahren. Auch leidet der Verbrauch darunter. Mein Wranger hat ca. 11 Litern verbraucht. Dies steht im krassen Gegensatz zur 7,1 Liter Angabe des Herstellers.
Auch spürt man nie die vermeintlichen 200 PS. Aus dem Drehzahlkeller heraus und auf der Autobahn ist der Motor schlicht enttäuschend. Das über Fahrer und Beifahrer abgenommene Hardtop weckt Cabrio-Flair, solange man steht. In Fahrt waren die Verwirbelungen hinter dem Kopf (ich bin ca. 185 cm groß)derart unangenehm, dass man es schnell wieder schließt, genauso wie geöffnete Seitenscheiben, die ab 50 km/h schnell zu Windwummern im Innenbereich führen. Deutlich laut werden die Windgeräusche insgesamt ab 115 km/h auf der Autobahn. Die Verarbeitungsqualität empfinde ich als übel, schon auf der Fahrt vom Händler lösten sich Plastikstopfen im hinteren Kotflügel. 2 Tage Werkstatt wegen 10 Ct. Teilen. Die Schallmatte der Motorhaube reibt sich langsam auf der Batterie durch, weil es zwar Löcher gibt, aber keine Kunststoffstopfen, die die Matte fern halten. Passteile im Innenraum sind eben nicht passgenau. Auch sprang das Auto zwei mal, jeweils nach einer nur 14tägigen Standzeit wegen mangelnder Batterieleistung nicht mehr an. Die Werkstatt fand keinen Fehler. Beachten Sie bitte noch, dass die Anhängelast scherzhafte 1.000 kg beträgt. Ich habe den Wrangler nunmehr verkauft. Dem Nimbus der unbeirrbaren Robustheit mit Spaßfaktor schenke ich keinen Glauben mehr.

Seit zwei Jahren fahre ich meinen Skoda Oktavia, EZ 9/1999. Ich habe ihn mit 85.000 km gekauft, jetzt hat er 109.000 km. Er wurde regelmäßig gewartet und läuft wie ein Uhrwerk. Leider trennt uns jetzt die gelbe Feinstaubplakette, sonst würde ich ihn garantiert noch 10 Jahre fahren. Der Oktavia ist ein sehr zuverlässiges und sparsames Auto (persönlicher Rekord: München>Heilbronn 3,8 l) er ist sehr komfortabel ausgestattet mit Klimaanlage und Sitzheizung. Besonders begeistert mich auch das riesige Platzangebot des Kofferraums! Unschlagbar! Auch der Fahrgastraum bietet viel Platz und Beinfreiheit auch auf den hinteren Plätzen. Ich war rundum zufrieden mit diesem tollen Auto. Der Nachfolger wird ein Fabia, der mich hoffentlich genauso zuverlässig begleitet.

hallo leute hir mein erfahrungsbericht vom vivaro. ich habe ihn als gw mit 110000 km gekauft und für mich war der wie neu . mit einer supper austattung 7 sitzer campig, standheizung,sitzheizung und Tisch einfach eine tolle familiencarre.aber nach ca. 100 km in meinem besitz fing das matürium an. plötzlich leuchtette die motorelektroniklampe und er schaltette um auf notbetrieb, also in die werkstatt. fehlersuche zeigte gleich drei fehler an luftmassenmesser, abgasrückfühventil und nockenwellensyncronisation also teile tauschen und alles wieder ok.denkste nach 50 km wieder das gleiche spiel also, werkstatt teile tauschen und wieder los. das ganze wiederholte sich noch zwei mal und es gesellten sich noch weitere fehler gazu opel wusste nicht mehr weiter.vorschlag von opel das steuergerät und noch diverse andere teile tauschen natürlich auf meine kosten. ( ca. 2500 €) Lösung des problem wurde duch einen Laien gefunden opel war dazu scheinbar nicht in der lage. ein wacklen im kabelbaum am steuergerät der sich aber auch nur duch einen kommplettaustausch des kabelbaum lösen lässt.meine lösung war einfacher , fehlerlesegerät gekauft , fehler lesen und löschen und damit brauchte ich nunmehr seit 2 jahren nicht mehr in die werkstatt.das nächte aufgetretenne problem war dann das getriebe bei 125000 km ging kein erster und zweiter gang mehr rein. bekanter fehler bei opel beim bj.2003 aber nix von kullanz neues getriebe 4500 € . hab ich nicht machen lassen ist ja auch nicht das getriege sondern zwei kleine stifte am schalthebel , aber man kommt nur duch den ausbau ges getriebe an die dinger rann. fazit das auto an sich ist eine gute sache es hat gute fahreigenschaften und eine sehr gute ausstettung bzw. verarbeitung , das nutzt aber alles nichts wenn der motor nicht läuft. opel hat sich nichts gutes getan als sie da die renault motoren eingebaut haben schade.

Habe den Audi als Mietwagen bekommen: 1,4L mit Tiptronic.

Was man von Audi erwarten darf aber extremer Verbrauch bei
Durchschnittsgeschwindkeit 122 km/h

Auf dem Hinweg 330 km: 12,9L/100 km

Rückweg 12,5 L/100 km

Im Vergleich dazu selbe Strecke:

Focus3 Kombi 1,6 Diesel 6,3 L
Focus 3 Kombi 1,6 L Benziner 150 PS 9 L
Astra J Kombi 165 PS Diesel 7,7 L
Modeo: sparsamer
C-Klasse: sparsamer
uvm.

Rundumsicht: toll
Sitze: gut
Fahrwerk: knüppelhart, kein Komfort
Ab 180 km/h pfeift irgendwo leise ein hoher Ton.

Nicht als Reisefahrzeug geeignet

abe meinen Chevrolet Aveo Limosine 84 ps seit ca 2 Jahren, 13.000 km jetzt und muss sagen bin top zufrieden. Meiner geht Original auf Freierautobahn 204 km/h gps gemessen ! Wenn man sportlich fährt die gänge hochdreht dann würd ich es als ganz gut nennen , fühlen sich an wie 110 ps ... Hatte schon Audi A6 3.0 , Mitsubishi Evo
Oke Peace.

Habe meinen Chevrolet Aveo Limosine 84 ps seit ca 2 Jahren, 13.000 km jetzt und muss sagen bin top zufrieden. Meiner geht Original auf Freierautobahn 204 km/h gps gemessen ! Wenn man sportlich fährt die gänge hochdreht dann würd ich es als ganz gut nennen , fühlen sich an wie 120 ps ...
Oke Peace

Ich habe den Wagen letztes Jahr mit ca. 67000km gekauft und habe jetzt ca. 97000km auf der Uhr. Seitdem habe ich keine Probleme mit dem Fahrzeug gehabt. Ich muss schon sagen ich bin noch nie in so einem leisen Wagen gefahren. Der Motor ist sehr leise und vibrationsarm, das liegt vorallem an den zwei Ausgleichswellen und an der im Verhältnis zum Hubraum geringen Leistung. Was mir besonders an dem 2.2 Liter Motor gefällt ist, dass schon bei niedriger Drehzahl genug Kraft und Vortrieb vorhanden ist um zügig voran zu kommen. Somit kann man ihn sehr schaltfaul fahren, also ideal zum cruisen und dahingleiten. Bei Steigungen muss man auch nicht immer gleich runterschalten. Insgesamt beim Ausdrehen der Gänge liefert der Z22SE sehr ordentliche Fahrleistungen. Selbst Vollbeladen und mit eingeschalteter Klimaautomatik sind genug Kraftreserven zum zügigen Überholen vorhanden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei meinem zwischen 220 und 230 km/h. Auch die Verarbeitung gefällt mir sehr gut. Bisher sind kaum Gebrauchsspuren vorhanden. Mir gefällt das Interieur des Vectra GTS. Vorallem das Teilleder, die Chromumrandeten Instrumente und das Platindekor macht einen sehr hochwertigen Eindruck. Die Teilleder Sitze der Le Mans Ausstattung sind sportlich angehaucht und bieten guten Halt. Der einzige kleine Nachteil von meinem GTS ist der relativ hohe Stadtverbrauch, was bei der größe des Motors aber normal ist. Auf der Landstraße kann er aber wieder im Verbrauch gutmachen, da der Motor hierbei nicht stark beansprucht werden muss. Man kann schön dahingleiten. Auf der Autobahn kann man mit dem Vectra auch sparsam unterwegs sein. Natürlich schießt der Verbrauch in die höhe wenn man jenseits der 200 unterwegs ist, aber das ist ja normal. Was die Alltagstauglichkeit betrifft bin ich auch positiv überzeugt. Es sind genügend Ablagefächer vorhanden. Letzten Sommer waren wir zu viert im Sommerurlaub, durch das gute Platzangebot im Wagen war es kein Problem alles zu verstauen. Ich vermisse nur welche an den hinteren Türen. Der Kofferaum ist mehr als ausreichend mit 500 Litern Volumen. Ich bin voll und ganz begeistert von diesem Wagen, daher würde dieses Auto jederzeit wieder kaufen und auch weiterempfehlen.

Hallo zusammen,

seit gestern bin ich im Besitz eines Kia Soul "Spirit", mit 103 kW
Schon bei der ersten Besichtigung ist mir einiges aufgefallen, dass meiste davon war allerdings sehr positiv.

positiv (bei der Besichtigung):
Das Platzangebot im Innenraum (vorn und hinten) ist enorm.
Die Oberflächen (Stoff, Kunststoff etc.) sind sehr ansehnlich, eine sehr ordentliche Verarbeitung des Innenraums. Die Sitze lassen sich hervorragend verstellen, ebenso das Lenkrad (axial u. vertikal). Das Fahrzeug hat eine irre Ausstattung, die ich eigentlich gar nicht brauche, aber das Angebot war einfach "umwerfend".

Der Soul bietet einen guten "Rundumblick", was bei den heutigen Autos leider nicht mehr selbstverständlich ist, da mittlerweile das Styling der "Fenster" eine größere Rolle zu spielen scheint, als die Übersicht. Das ist für mich eindeutig ein Sicherheitsaspekt.
Die Anzahl der Ablagen in den Türen und dem Rest des Fahrzeuges sind gewaltig... ich gehe davon aus, dass man allein mit der Füllung dieser Ablagen das zulässige Gesamtgewicht erreichen kann. Der doppelte Boden im Kofferraum ist auch sehr praktisch, gut unterteilt und gut gedämmt gegen Geräusche.

Die asymmetrisch geteilte Rücksitzbank (1/3 + 2/3) kann einfach umgelegt werden und bietet eine wirklich ebene Ladefläche, ohne Absatz... prima, dann kann man nämlich auch bequem drin schlafen! Der i-Punkt sind die bei KIA üblichen 7 Jahre Garantie, auch wenn man dafür jährlich zur Wartung / Inspektion muss.

negativ (bei der Besichtigung):
Einige Stellen vom "Blechkleid" (Problemzonen bei vielen Herstellern). Da sieht die Karosse nicht wirklich gut aus. Es mag auch an der Farbe liegen, denn an schwarzen Autos fällt alles "doppelt" auf, u.a. auch wenn das Werkzeug der Presse für einige Blechteile zu lange benutzt wurde. Die Abdeckung des Kofferraumes (Hutablage) ist nicht durchdacht und eher als eine "Notlösung" anzusehen.

Ich habe das Fahrzeug gestern (31.01.2013) abgeholt und am 01.02.2013 eine ausgiebige Probefahrt (250 km) im Harz unternommen. Ich bin sehr zufrieden, könnte ich bislang zusammenfassen, aber das ist eher eine Momentaufnahme.
Der Motor verrichtet seinen Dienst ziemlich leise, natürlich kenne ich seine Lautstärke noch nicht bei hohen Drehzahlen, oberhalb von 4500 Umdrehungen. Auch bis zu dieser Drehzahl kann man schon anmerken, dass sich das Fahrzeug gut bewegt, also nicht behäbig, sondern eher agil. Ich hatte eigentlich, bedingt durch die Karosserieform, mit deutlich mehr Windgeräuschen gerechnet, Fehlanzeige... angenehm leise.

Der Fahrersitz ist bequem und bietet ausreichenden Seitenhalt, ich gehe davon aus, dass der Beifahrersitz ähnlich ist, aber von da kann ich das Auto einfach nicht fahren ;-)

Das Sechsgang-Getriebe lässt sich präzise schalten, kein hakeln oder ähnliches, obendrein ist es gut abgestuft. Die Anzahl von Schaltern und Bedienelementen ist zwar gewaltig, aber sehr intuitiv zu bedienen. Immer wieder positiv zu erwähnen sind die Bedienelemente im Lenkrad, Radio und Mobiltelefon lassen sich mühelos von dort bedienen, die Hände bleiben also dort wo sie hingehören und der Blick bleibt auf der Straße.

Apropos Straße... im Moment sind 205er Winterreifen auf einer
16 Zoll-Felge montiert, aber der Wagen läuft keiner Spurrille nach ... komisch, da hatte ich schon andere Erfahrungen, mit anderen Herstellern. Die Lenkung wurde in der "Fachpresse" als schwammig bezeichnet, die Erfahrung kann ich nicht bestätigen. Der Kia fährt dahin, wo ich ihn durch die Drehung am Lenkrad hin haben will, ohne dabei indirekt zu wirken.

Zum Spritverbrauch kann ich heute noch nichts schreiben, denn ich habe noch nicht nachgetankt. Auch zur realen Agilität werde ich erst später schreiben, denn dann kann ich auch mit "großer" Drehzahl fahren.

Fazit nach der ersten "Probefahrt": ich bin sehr zufrieden !
Wie bei meinen Beiträgen üblich... Fortsetzung folgt, wenn mehr "Erfahrung" vorliegt.

Nachtrag vom 02.02.2013:
Die erste Tankfüllung ist durch, der Verbrauch lag bei 7,54 Litern. Allerdings bin ich überwiegend auf der Landstraße unterwegs gewesen und noch in der "Einfahr-Phase". Außerdem sind natürlich, witterungsbedingt, Winterreifen montiert. Heute hat er erstmals etwas mehr Drehzahl bekommen, mal so zwischendurch... also auch mal 5500 U/min. Der Durchzug im 5. und 6. Gang ist für dieses Fahrzeug vollkommen akzeptabel, die 180 km/h sind relativ zügig erreicht.

Da ich heute wieder im Harz unterwegs war, diesmal im Schnee, konnte ich das ESP und das ABS prima testen... beide verrichten ihren Dienst ohne Beanstandung... das sollte aber auch zu erwarten sein.

Spätestens am 02.03.02013, nach unserem Winterurlaub, hat der SOUL dann min. 1800 km auf dem Tacho... dann gibt es einen ausführlichen Abschlussbericht... wenn man davon bei mir überhaupt sprechen kann ;-)
Nicht nur ich bin bisher sehr zufrieden, auch meine Frau ist jetzt begeistert !

Nachtrag vom 28.02.2013:
Auf dem Tacho stehen nun 1800 km und die erste, längere Urlaubsfahrt liegt hinter uns. Wir sind zu dritt in den Skiurlaub zum Fichtelberg (ERZ)... mit kompletter Ausrüstung, ohne Anhänger, ohne Dachbox. Wenn man die breite Seite der Rückbank umlegt entsteht Platz, genügend Platz. Ausreichend Platz für drei Erwachsene, drei Koffer, diverse Taschen und allerlei Wintersportgeräte.

Der Wagen ist verhältnismäßig leise, auch noch bei 160 km/h ! Der bisherige Durst hielt sich in Grenzen, bisher liegt der Verbrauch bei 8,05 L/100km... ich hatte mit mehr gerechnet, bin also positiv überrascht.

Apropos Überraschung, auch vom Motor bin ich überrascht, denn 140 PS aus 1600 ccm machten mich erst mal skeptisch... aber die Leistungsentfaltung ist wirklich prima. Großen Anteil daran hat wohl auch das gut abgestufte 6-Gang Getriebe, dass sich zielsicher schalten lässt. Überholen auf der Landstraße ist mit Schaltarbeit hervorragend möglich, auf der Autobahn braucht man kaum mal den 5. Gang.

Die Sitze machen auch nach 400 km noch Laune zum weiteren verweilen. Der Seitenhalt ist ausreichend, die Sitzflächen sind bequem und die Stellung aller Bauteile der Sitze sind bestens einstellbar.

Nachtrag vom 04.06.2013
Nach mittlerweile 3500 km im Mischbetrieb bestehend aus:
Sommer+Winterreifen / Stadt 30% Land 45% Bahn 25 %, kann ich folgenden Verbrauch verzeichnen: 9,24 Liter / 100 Km. Das ist nicht wenig, aber einiges geht zu Lasten der Klimaautomatik und anderes zu Lasten meines "Fahrstils".

Ich muss es gestehen, den SOUL würde ich sofort wieder kaufen!

m.f.G.
Der Raucher

Hallo, ich habe meinen Renault Megane 1,5 dci im august 2012 als Leasing Rückläufer gekauft. Der Renault hatte beim Kauf 80000 Tkm runter. alle Inspektionen incl. Zahnriemen waren da gemacht. Der Renault ist EZ Mail 2008.

Nun im Februar 2013 habe ich 125 tkm auf dem Tacho. Ich fahre ständig Bern- Bremen. Reisegeschwindigkeit ist 130-160. Verbrauch dabei 5,8 Lieter im Schnitt bisher.

Der Wagen ist immer voll beladen.
Der Verbrauch ist daher für mich Wahnsinn. Mach das mal mit nem Golf Kombi.
Es klappert absolut nichts und der Megane war bisher nicht einmal defekt.
Lediglich eine Inspektion. kosten mit Klimacheck 290 Euro.

Absolut sparsam und empfehlenswert. Tolles Familienauto.

allerdings ist alles recht einfach und billig.

Aber was erwartet man von einem Billigauto?

Ich habe 5000 Euro bezahlt. also was solls.

Gelungene Synthese zwischen Coupe und Cabrio.

Was stört sind Kleinigkeiten, die Volvo aber nicht in der Lage ist zu fixen.

1. Die Instrumentenbeleuchtung ist Aussenlichtgesteuert, d.h. wenn man in ein Tunnel mit Beleuchtung einfährt, schaltet die Cockpitbeleuchtung erst nach 5 Sekunden ein oder wenn dunkle Wolken die Sicht verschlechtern schaltet die Cockpitbeleuchtung trotz Lampen an oft überhaupt nicht ein.

2. Die Bluetooth Freisprecheinrichtung funktioniert nur gut bei geschlossenem Fahrzeug bis ca. 80 km/Std. danach kann einen der Gesprächspartner nicht mehr verstehen - im offenen Cabriozustand ist eine vernünftige Kommunikation nur bis max. 50 km/Std. möglich.

Ein tolles Auto!!! Wir haben uns 2012 den 2.0 Diesel mit 184 PS geholt, mit Panoramadach, Allradantrieb und Vollausstattung.

Der Verbrauch liegt in der Stadt zwischen 8 und 9 Liter. Für ein SUV in diese Motorisierung ein guter Verbrauch. Mit dem ECO Modus (Taste) erreicht man noch mal ca. 1 Liter weniger in der Stadt. Also zwischen 7 und max 8 Liter. Der Verbrauch ausserhalb der Stadt auf der Autobahn bis 150 bis 160 km/h liegt ebenfalls bei knapp 8 Liter. Wenn man nur bis 130 bzw. Landstraße fährt ist man bei 6-7 Liter dabei.

Der Motor ist toll, sehr duchzugsstark! Sogar ein BMW X3 Baujahr 2009 mit 3.0 Liter Diesel hatte auf der Autobahn bei der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit keine Chance. Spitze locker 210 km/h, denke das er auch 220 schaffen könnte (mein Freund hat ein BMW X3 und wir sind zusammen in den Urlaub gefahren und konnten die Unterschiede testen).
Die Anordnung im Armaturenbereich und Ergonomie bei Sportage sehr gelungen...auch hier muss ich es mit dem X3 vergleichen und sagen, dass es beim BMW nicht so toll aussieht und zum Teil kompliziert bzw. schlecht angeordnet Habe auch ein Vergleich mit dem VW Tiguan gehabt und dort sieht es sogar ziemlich langweilig aus.

Das Design ist vom Peter Schreyer (der den Audi TT designt hat) und die Motorenentwicklung ist in Deutschland, gebaut in einem neuem Werk in Europa...und das merkt man. Die Verarbeitung (Spaltmaßen aussen wie innen z.B. Armaturenbrett) sind WOW!!! DA haben die Koreaner die Japaner nicht nur eingeholt, sondern meiner Meinung nach sogar überholt. Wie haben vor dem Kauf auch einen Nissan Qashqai und einen Mazda CX-5 uns angeschaut und probegefahren...der Nissen kann in Verarbeitung und den Materialien (Anmutung) überhaupt nicht mithalten...wenn dann eher der Mazda CX 5, der aber bei öfteren hinschauen und fahren doch immer langweiliger wird und beide sind Japaner.

Das Armaturenbrett bei Sporty ist aus einem weichen Plastik, welches sehr qualitativ aussieht. Der Rest ist zum Teil aus Hartplastik wie bei jedem anderem Auto aber mit toller Verarbeitung ohne klappern.

Als einziger SUV welche innen besser aussieht ist der Range Rover Evoque. Diesen bin ich ebenfalls vorher probegefahren (190 PS Diesel) und hatte leider 3 ausschlaggebende Nachteile. Viel teurer, zu kurze Garantie und es ist so was mit komplizierter Technik vollgepackt im Navigations und Radio Bereich, dass es nicht innovativ zu bedienen ist wie beim Sportage. Man hat immer lange Bedienwege im Menübrereich um was zu erreichen. Sonst wäre es der Evoque geworden...und er hat leider weniger Platz als der Sporty :-(

Unsere beiden Kinder haben im Fond trotz Kindersitze bis zu den vorderen Sitzen genug Platz. Dank der hinteren Türen, die nach hinten sehr schräg verlaufen (also größere Öffnung als bei andere Autos) , können wir unseren Kleinen (2 Jahre) sehr angenehm in den Kindersitz setzten. Und die hinteren Fenster haben seitlich keine störende Leiste (diese ist sehr weit hinten) um rauszuschauen.

Im Kofferraum ist genügend Platz, wenn man die Abdeckung offen lässt, kann man 5 große Trolleys stehend hinstellen. Ausserdem stehen unter dem Boden noch zusätzlich viel Platz zur Verfügung, für Bälle Spielzeug, Kissen Getränke etc. 12 Volt Anschluss ist ebenfalls vorhanden:-)

Sicherheitsgefühlt ist enorm, nicht nur dank des NCAP Crash Test mit bestem (5 Sterne) Ergebnis in seiner Klasse, sondern auch beim Fahren...tolle Sitze auch für 1,85 große vollschlanke (90 KG) :-), angenehm hart gefedert und sehr übersichtlich.
Nach hinten zwar nicht so sehr, deshalb haben wir auch in unserem Paket ein Rückfahrkamera (das kann ich aber bei jedem SUV nur empfehlen wg. der Höhe!).

Die schönen großen einklagbaren Außenspiegel haben keinen toten Winkel und das ohne störende Sichteintrübung von irgendwelchen gekrümmten Spiegel, oder zweigeteilte Spiegle oder Lämpchen. Da waren wir sehr positiv überrascht, dass ein Aussenspiegel ohne die Umwelt zu verzerren in der Lage ist den toten Winkel auszuschalten. Man sieht das Auto, welches von hinten kommt, im Aussenspiegel sogar so lange bis es zur Hälfte neben einem schon ist/steht! Diese Sicherheitsgefühl im alltäglichem Fahren in der Stadt möchten wir nicht mehr missen.

Das Allradsystem ist super! Es regelt automatisch ob es mit Vorderradantrieb fährt oder bei schlechten Strassenverhältnisse (Unterschlupf bei Nässe oder Schnee) mit Allrad und das so, dass die Kräfte an den einzelnen Räder unterschiedlich verteilt werden. In diesem Winter haben wir es auch einmal (zum Glück) gemerkt, als unser Auto im Schnee/Glätte in der Kurve zum ausscheren drohte (fing tatsächlich an) hatte es innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde die Kräfte an der einzelnen Rädern so ausbalanciert, dass das Auto wieder in der Spur war. Es funktioniert also tatsächlich, wenn man natürlich vorsichtig fährt und nicht die physikalischen Grenzen überschreitet.
Weiterhin hat es ein elektronisches Sperrdifferenzial für Schnee und Gelände, welches die Konkurrenz (BMW X3, Tiguan) nicht haben...

Die 6 Gang Automatik arbeitet geschmeidig und schnell ohne ruckeln.

Restliche Technik und Multimedia funktionieren einwandfrei und innovativ. Hörbücher oder Musik lassen sich problemlos per USB Stick abspielen. Er merkt sich sogar die Stelle des Abspielens auch wenn der Stick rausgenommen wurde. Genauso kann man auch per Bluetooth problemlos Musik oder Hörbücher direkt vom Handy abspielen lassen (wir haben ein Iphone 4s und 5). Die Bedienung übers Lenkrad wie die Freisprecheinrichtung per Bluetooth funktioniert einwandfrei. Umschalten zwischen Medien (Radio, Handy, Telefon sogar mit Anzeiger des Adressbuchs im Radio/Navi Display) über Lenkrad oder sogar per Sprachsteuerung funktioniert toll.
Nur wenn beide Handys oder mehrere per Bluetooth registriert sind, muss man bei Fahrerwechsel dann aktiv das Handy auswählen, welches schon bekannt ist, geht aber schnell. Das ist aber auch normal, da es sonst nicht wissen würde, wenn beide Handys im Autos sind, welches bei einem gleichzeitigen Anruf bedient werden soll.

Insgesamt ist es mit dem Design, Verarbeitung, Platzangebot, Garantie (7 Jahre) und dem sportlichen Fahrgenuss (direktes Lenkegefühl und kleiner Wendekreis) ein Auto für die ganze Familie. Die Ehefrau fährt es gerne wg. der Familientauglichkeit und der Übersichtlichkeit (natürlich auch das tolle Design) und der Mann weil es Dampf unter der Haube hat und sich sportlich fährt (natürlich auch wg, dem sportlichen aggressivem Design:-))
Ich kann mir vorstellen, dass es wie beim Audi TT der Sporty zu einem Kultauto werden könnte.

Ich hoffe nur das Herr Schreyer (ehemals Audi) als Chefdesigner bei Kia noch lange bleibt, dann kann ich mir bei dieser Qualität auch vorstellen einen den Nachfolger bei Kia zu kaufen.

Hallo zusammen,
ich fahre seit 06/2004 einen 525d Touring. Bin der Erstbesitzer und absolut unzufrieden. Eine einzige Odyssee in den Werkstätten.
Defekt war bisher: Nivauregulierung, Vorglühanlage, Abgaskrümmer,
2 mal sämtliche Kabelbäume Heckklappe gebrochen, Dichtung Ölwanne gewechselt, Schloß Heckklappe defekt, Heckscheibenwischer mehrmals gangbar gemacht etc. etc. Sicher hat mein Wagen jetzt 318.000 km runter, diese Mängel waren alle aber im Km Bereich von 120.000 - 170.000. Hatte vorher jeweils 2 Volvos 850 und V70 Kombis. Mit denen hatte ich nie Probleme. Verbrauch liegt bei 8,4 Liter.

Endlich hat es mein Zeitplan erlaubt, die lang ersehnte Probefahrt wahrzunehmen. Also ab zum Händler und mir das Fahrzeug in seinen Grundzügen erklären lassen. Wer so wie ich bereits Auris Hybrid gefahren ist wird nicht viel neues erfahren. Also alle Zähler auf Null und los geht´s.
Der Innenraum ist gut gelungen, die Spiegel verzerren die Sicht nach außen was nach Eingewöhnung sicher kein Problem mehr darstellt. Die Armlehne für den Fahrer ist zierlich und hat bei mir den Wohlfühlfaktor leider nicht gehoben.
Das Kurvenverhalten ist wunderbar, wobei ich sagen muss dass 195er Gummi aufgezogen waren. Die Serienbereifung mit 175er wird wohl kleine Einbußen im Handling bringen, dafür ist der Spritverbrauch natürlich geringer.
Jetzt sind wir beim leidigen Thame angekommen, der Spritverbrauch... Ich hatte es nicht geschafft die Herstellerangaben zu erreichen. Selbst bei großväterlichem Fahrverhalten konnte ich keinen Dreier vor dem Komma erreichen und ist somit meinen Erwartungen nicht gerecht geworden. Schade eigentlich, da der größere Auris Hybrid der einen höheren CW-Wert und mehr Gewicht auf die Waage bringt den gleichen Schnittverbrauch von 4,2 - 4,4l/100km geschafft hat.

Mein Fazit der Yaris Hybrid ist ein Nischenprodukt, dass nur unter bestimmten Vorzeichen zum Zug kommen kann, da sonst ein Auris Hybrid die richtigere Wahl ist.

nissan qashqai 150 PS DCI
2007 neue gekauft
bis jezt zwei grose probleme:
bremsenrost
radlager vorne links.
sonst das aut fehrt noch imer so wie in erste tag nach 134 tk.

Hallo muss jetzt auch mal mein Senf dazu geben!!

Habe meinen Astra OPC jetzt schon fast 4 Jahre und kann nur sagen das es mein bis jetzt Zuverlässigstes Auto ist (Ist Insgesamt mein 6 Auto jetzt)
Benutze ihn jeden Tag, Das einzige was ich bisher gezahlt hab war immer nur für die Service bei Opel!
Ich fahre zu 95 Prozent nur Stadt und habe einen Verbrauch von 10,3 Liter auf Hundert! Bei meiner Fahrweise nicht Schlecht ;-)
Das Auto hat auch eine Menge Luxus an board z.B.(Keyless go, Navi mit Display, Lichtautomatik, Scheibenwischerautomatik usw.)
Die alltags Tauglichkeit ist Super!
Jetzt noch zu denn Negativen Aspekten!!!
Das einzige was dem Auto fehlt ist ein Hinterrad oder 4X4 antrieb!
das Auto ist manchmal sehr überfordert mit seinem Frontantrieb!!
Muss meinen Vorredner noch korrigieren das ESP lässt sich durch langes Drücken auf denn Sport Knopf Ausschalten ;-)
Fazit: Hatte mich ihn das Design Verliebt hab ihn Gekauft und Bereue es keine Sekunde Bestes Zuverlässigstes Auto was ich bisher besessen habe!!!

Der Lada ist vor allem eines: HAMMERPREISWERT!
Kaufpreis? Portokasse. Steuer? Portokasse. Versicherung? Portokasse.
Ersatzteile? Portokasse.
Zweitens ist er absolut zuverlässig. Das Auto springt einfach immer an.
Drittens ist er unglaublich alltagstauglich. Erstaunlich, was und wieviel man mit ihm transportieren kann. Und: Dort wo andere lieber nicht weiterfahren, da lächelt der Ladafahrer nur. Dank der großen Bodenfreiheit kommt man fast schon durch schweres Gelände.
Der Lada ist vor allem nicht: schön, sonderlich bequem, als Statussymbol geeignet.
Die Verarbeitungsqualität im Innenraum läßt zu wünschen übrig.

Das Auto hat mit einem normalen, modernen PKW lediglich gemein, dass es einen von A nach B bringt. Aber wenn man sich mal aneinander gewöhnt hat, dann wächst die Sympathie von Monat zu Monat.
Fazit: einfache, solide Technik im häßlichen Gewand, für (fast) jeden Geldbeutel erschwinglich und daher sehr empfehlenswert für Menschen, die sich aufs Wesentliche beschränken.

Ich fahre meinen Veso seit 9.2011 - habe ihn als Neuwagen (5-Sitzer) für meinen RAV4 bekommen.
Inzwischen bin ich mit dem Wagen rd. 20.000 km gefahren und bin seit dem 1. Tag total begeistert.
- der Verbrauch hat sich bei 7,0 ltr. eingependelt
- die 147 PS reichen völlig aus
- der Kofferraum ist riesig, keine Probleme mehr bei Großeinkäufen.
- der Innenraum ist auch für mich als groß gewachsener Mensch (1,89 cm) ausreichend, selbst hinter meinen Sitz kann noch ein (vielleicht aber ein nicht ganz so großer) Erwachsener ausreichend sitzen.
- das Ein- und Aussteigen ist sowohl vorne als auch im Fond total leicht- man muss weder in den Wagen hochsteigen noch "plumst" man in ihn hinein - ideal für Rückgeschädigte, kranke oder alte Leute
- das Panaromadach ist herrlich - auch bei Sonnenschein habe ich es bislang nie zugemacht - ein Blechdach heizt sich meiner Meinung nach genau so auf, wie das abgedunkelte Glas.
- ich fühle mich einfach wohl und total sicher in dem Auto und würde es jederzeit wieder kaufen.

Wer kann mir helfen! Silvester hat mein Schäferhund in seiner Panik wegen der Knallerei die Autotür von meinem Mondeo 2,0 Baujahr 5 2007 geöffnet und meinen Beifahrersitz total zerfetzt.
Nun suche ich einen Originalsitz mit Sitzheizung Höhenverstellung und Rückenstütze.
Wer so was hat den, bitte ich mich zu benachrichtigen mtfau74@web.de
Danke schon mal.

Martin Triebel

Als Nachfolger meines Mégane II 1.9 dCi mit 120 PS ohne Rußfilter, entschied ich mich 2011, einen 2006er Mégane 1.9 dCi als Dreitürer mit Rußfilter zu kaufen. Der Wagen war in der seltenen Luxe Privilége-Ausstattung, die hellbeige war. Ziemlich gewöhnungsbedürftig, weil das Auto außen in Saphir-Blau-Metallic lackiert war. Für mich war das von untergeordneter Bedeutung und so konnte ich den Mégane günstig mit 81.000 kim für 6.500 € erwerben. Als Ausstattungsfeatures waren Xenonlicht und Navi mit an Bord. Der Diesel ist im Vergleich zum 120-PS-Vorgänger nochmals besser: Weniger Verbrauch (5,1 Liter laut Bordrechner), satter Durchzug und spürbar höhere Endgeschwindigkeit. Die laufenden Kosten sind wegen der etwas hohen Versicherungseinstufung leider im Vergleich zur deutschen Konkurrenz etwas höher, dafür sind Ersatzteile günstig zu bekommen. Ich musste neben dem Zahnriemen nach diesen fünf Jahren außerdem die Motorlager und die Spurstangenköpfe tauschen, sonst war auf fast 130.000 km in eineinhalb Jahren nichts zu beanstanden. Leider sind die Ölwechselintervalle bei den ersten Modellen mit Partikelfilter sehr kurz und so verlangte der Mégane alle 15.000 km neues 5W-30-Öl. Dies ist in Erstausrüsterqualität aber sehr günstig von elf im Internet zu bekommen, so dass sich diese Kosten im Rahmen halten.
Nichts bemerkt habe ich auch bei meinem zweiten Mégane von der angeblich so hohen Defektanfälligkeit, sowohl die Komfortelektronik als auch alles Mechanische funktionierten auch bei 207.000 km noch reibungslos. Lediglich die Knöpfe an den Türen zum Verriegeln von außen waren zum Schluss ohne Funktion, sodass ich den Wagen entweder am Heckschloss oder eben mit meiner Chipkarte verriegelt habe. Das KeylessGo funktionierte immer. Die reichhaltige Ausstattung, der tolle Motor, das komfortable Fahrwerk und der günstige Anschaffungspreis bereiteten mir über 120.000 km große Freude und mit ein wenig Wehmut tauschte ich ihn Ende 2011 gegen einen Laguna Grandtour mit gleicher Maschine ein.
Fazit: Weit besser als sein Ruf und sehr zu empfehlen.

Hallo,

ich habe mir nach 26 Jahren nur Mercedes Benz Fahrzeugen, einen Mazda 3 1,6 Diesel mit 115 PS gekauft. (März 2012) Bis heute habe ich ca. 26.000km damit zurück gelegt. Ich habe diesen Kauf noch nicht einen Moment bereut. Nichts klappert oder knistert. Ich bin 1,88 groß und sitze perfekt. Der Motor zieht wie der Teufel, wenn man´s will und er reicht für jede Lebenslage mehr als aus. Einzig um einen Verbrauch unter 6 litern zu erreichen ist absoluter Rentnerfahrstil angesagt. Ich fahre alle Langstrecken generell mit max 120km/h mit tempomat, selbst dann sind es immer noch 5,8l Aber in anbetracht der Qualitäten dieses Wagens durchaus in Ordnung. Bei VW ist es auch nicht für Geld und gute Worte möglich einen Golf TDI auch nur annähernd so gut auszustatten. Und der Golf ist unverschämt teuer. Die Werkstattkosten sind extrem niedrig. Ölverbrauch nicht messbar. Er liegt wie das sprichwörtliche Brett auf der Strasse. Hat ein Traumgetriebe und eine so unglaubliche Ausstattung, das heißt wohl ab jetzt einmal Mazda immer Mazda. Was fehlt sind Ablagemöglichkeiten im Kofferraum für Warndreieck und Verbandskasten. Und er federt etwas hart aber dafür ist er unglaublich fahraktiv. Es macht einfach Spass jeden Tag in meinen 3er einzusteigen und los zu fahren. Ach und noch etwas. Es steht nicht an jeder Ecke einer rum. (siehe Golf)

Es ist Anfang April 2014, der Tacho ist gerade auf exakt 50000 km umgesprungen und irgendetwas an der Kupplung oder dem Getriebe ist kaputt gegangen. Ich bin masslos entäuscht, zumal seit ca 4 Wochen klar ist, das die Ventildeckeldichtung defekt ist und getauscht werden muß, da der Ölverlust rasant zunimmt. Jetzt steht er beim freundlichen und wartet auf Reperatur.
Es ist wohl ein gravierender Fehler gewesen, das Mazda den Motor bei den Franzosen eingekauft hat, denn die konnten noch nie Autos bauen, die haltbar sind.
Der Wagen hat auch angefangen zu nerven, wegen des ewigen gehoppels auf jeder Strasse, egal wie glatt diese ist, der 3er hüpft und springt permanent.
Ich denke nach 2 Jahren und den genannten Defekten wird es Zeit wieder ein deutsches Fahrzeug zu kaufen, oder eins mit deutschen Genen.
Der 3er war mein erster ganz neu gekaufter Wagen. Auch das werde ich nicht mehr machen, denn der Wertverlust sprengt jeden vernünftigen Rahmen und den Mazda wollen selbst Mazda Händler nicht in Zahlung nehmen. So gesehen einmal Japaner, nie mehr Japaner.