Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Also ich hab den Saxo 1.1 Bj 2002 seit 2 Jahren. Nutze ihn als 2. Wagen neben meinem Astra J hauptsächlich für kurzstrecke tägl. 4 km auf arbeit. Bin mehr als zufrieden und kann ihn nur empfehlen. Wer auf prestige verzichten kann u einfach nur ein zuverlässiges Auto sucht liegt hier genau richtig. Das Cockpit wirkt lieblos und von außen ist er auch nicht der Hit aber das ist mir egal. Er hat mittlerweile 180.000 km runter und er Fährt und fährt und fährt und fährt..............

Zumutung

Ich habe meinen JAGUAR XKR-S 5.0 Kompressor Cabriolet im Mai 2013 von der Fa. ARDEN in Krefeld übernommen. Er war von ARDEN gekauft und speziell getunt worden. Danach wurde er von ARDEN ca. 8 Monate lang als Vorführwagen für Journalisten eingesetzt und war in verschiedenen Zeitschriften und Videos zu sehen.
Ein toller Wagen, auch wenn das ARDEN-Tuning natürlich nicht jedermanns Geschmack ist. Aber auf alle Fälle ist das ARDEN Tuning sehr individuell und professionell durchgeführt und die Betreuung dort ist sehr kundenorientiert. Ich fühle mich bei Arden jedenfalls sehr gut aufgehoben und das Tuning gefällt mir. Alles in allem eigentlich ein guter Kauf - eigentlich - bis auf die Probleme bei JAGUAR:

1. Während meiner ersten größeren Fahrt fiel mir bereits eine gewisse Instabilität auf. Als Ursache stellte sich ein unterschiedlicher Sturz der Hinterräder heraus: Links 0°50', Rechts 1°37'. Eigentlich kein Problem, laß ich zu Hause einstellen – dachte ich. Nur leider ist der Sturz nicht einstellbar. In einer Jaguar Vertragswerkstatt konnte niemand daran etwas ändern. „Die Werte liegen innerhalb zulässigen Toleranz“ war die abschließende Antwort. Was haben sich die Ingenieure bei JAGUAR dabei nur gedacht?
Den Technikern bei ARDEN ist es immerhin gelungen, dieses Problem durch eine Änderung der Hinterradspur einigermaßen auszugleichen.

2. Ersatzteile und Kundenbetreuung sind ein weiteres Riesenproblem bei JAGUAR:
Bei einem Auffahrunfall am 12 Juni wurde die Front meines JAGUAR beschädigt.
Am 13 Juni kam der Wagen zu ARDEN in die Werkstatt, weil auch ein paar ARDEN-Anbauteile beschädigt waren. Der Kühler war auch undicht. Nach einer Wartezeit von 2 Wochen waren fast alle Ersatzteile eingetroffen. 1 Woche späteri sollte er fertig sein. Nur der Kühler fehlte noch. Am 7 Juli, also nach fast 4 Wochen traf dann endlich ein Kühler ein, aber es war der Falsche.
Daraufhin habe ich mich entschlossen, mich persönlich direkt an das Kundenservicecenter von JAGUAR zu wenden. Von dort wurde mir 3 Tage später am 11. Juli mitgeteilt, daß derzeit eine Lagerfachüberprüfung seitens des Zulieferers durchgeführt werde.
Um die korrekte Auslieferung des bestellten Ersatzteils zu gewährleisten, sei eine erneute Order durch das Autohaus erst wieder möglich, sobald diese Überprüfung abgeschlossen sei. Sobald eine neue Bestellung durch das Autohaus vorliege, würde man gerne alles in dessen Macht stehende in die Wege leiten, um die Lieferung zu beschleunigen.
Heute haben wir den 17. Juli und niemand bei Jaguar kann mir sagen, wann endlich das Ersatzteil eintrifft. Premium Cars Dinnebier in Krefeld teilte mir mit, man rechne mit dem Eintreffen des Ersatzteils am 22. Oder 23. Juli.

Tut mir Leid, JAGUAR. Keine Unterstützung, kein Service, keine verbindlichen Auskünfte. Das ist eine Zumutung und einer „Premiummarke“ unwürdig. Nachdem dieser mein 3 JAGUAR XKR seit 1999 ist wird es auch mein letzter JAGUAR gewesen sein.
Glücklicherweise habe ich noch einen alten Mercedes zur Verfügung.

Ich fahre meinen i20 seit 2 Jahren (43000 km) und es gab keine Probleme !! Es ist ein günstiges Auto mit guter Ausstattung und Sicherheitspaket z.b.ABS,ESP usw.Der Motor mit 78 PS ist ausreichend und mein Verbrauch liegt zwischen 4,8-6,0 Liter.Was mich stört ist der billige Kunstoff.Der i20 ist sehr wartungsfeundlich, alle Teile sind gut zu erreichen !!!

Fahre den Citroen Xsara Picasso 1.6 seit 2005, habe ca. 210.000 km drauf und über Zuverlässigkeit und anfallende Reparaturen war ich bis jetzt sehr zufrieden. Man bekommt aber schön langsam das Geführ, dass das Auto nur für ca. 8 bis 10 Jahre gebaut wurde, auch bei den sehr teuren Autos ist es nicht anders. Dann häufen sich die Reparaturen und am Fahrgestell merkt man auch das Alter.
Man kann aber nicht alles haben und muss sich im Klaren werden, wofür man das Auto braucht.
Positiv: sehr geräumig und viel Platz, war sehr günstig bei der Anschaffung, Verbrauch lag bei durchschnittlich 7,5 l/100 km und ist mittelmäßig oder gut für diese Preisklasse, ein Familienauto eben;
Negativ würde ich sehen - wobei Geschmacksache - es ist für bergige Strecken weniger geeignet wegen Übersetzung usw., die äußere Erscheinung ist futuristisch, teilweise unübersichtlich beim rückwärtsfahren und einparken und er hat Schwächen bei einigen Stellen gegen Durchrosten, aber das ist heutzutage bei jedem Auto mehr oder weniger.
Grundsätzlich ist das Auto o.k. und man muss sich nicht ärgern, um den Preis kann man aber kein Überding verlangen.

Seit April 2014 3 Monate) fahre ich einen Citroen C4 Tendance HDi mit 92 Ps, EZ2011. Nachdem ich anfangs zwischen 4,3 und 4,8 L/100 km verbrauchte, hat er sich ab Mai zwischen 3,3 und 3,8 L/100 km eingependelt. Meist Langstrecke mit Tempomat, gelegentlich Stadtverkehr und Landstrasse. die Herstellerangaben sind machbar - mit sanftem Gasfuss teilweise zu unterbieten. Schönes Fahrzeug, toller Innenraum, sparsam, leise, geräumig, übersichtlich, hohe Anhängelast,... Ein rundum vollwertiges Fahrzeug mit Reichweiten von 1.500 - 2000 km. Bin immer noch begeistert.
Negativ: Fahrwerk könnte satter sein, manchmal "Poltern" der Hinterachse. Schlaglöcher könnten souveräner ausgebügelt werden.
Besonders zu erwähnen ist die Umweltverträglichkeit durch das FAP-System. Keine Russwolken bei Schaltvorgängen und Lastwechseln wie bei Euro5-BMW, Mercedes, VW, etc. Das Motoröl ist nach 12.000 gefahrenen Kilometern für einen Diesel immer noch sehr sauber. Der Russfilter dürfte ebenso weiss sein, wie die Taschentücher beim ADAC-Test. Zumindest konnte ich einen Russfilter aus einem Peugeot 307 (EZ 2002) nach 80.000 km als fast neuwertig bezeichnen. Wogl das beste derzeitige Russfiltersystem!
Hoffe, daß der Nachfolger mit 100 - 150 KG Mindergewicht bei den Fahrleistungen zunimmt und bei den Verbrauchswerten abnimmt. Denke, daß dann Verbräuche unterhalb von 3 Litern möglich werden.

Hallo Leute,

ich will hier mal meine Erfahrungen mit dem Audi A6 Hybrid berichten.
Vorab mal ein Paar Fahrzeugdaten:
Audi A6 Hybrid 2.0 TFSI Benzinmotor in Kombination mit dem Elektromotor.
Leistung vom Benzinmotor sind 211 PS in Verbindung mit dem Elektromotor sind es 245 PS bei einem Gesamtdrehmoment von ca. 480 Nm.
Fahrzeug ist sehr Hochwertig Ausgestattet Neupreis knapp 70.000 Euro
Klimasitze, großes Navi, Leder, Schiebedach, Xenon, Sitzheizung vorn und hinten 18" Räder usw.
Das Fahrzeug hat jetzt 20.000 km auf dem Tacho, ich habe es mit ca. 5.000 km übernommen.
Warum fiel die Entscheidung für einen Hybrid.

Ich habe ein Fahrzeug gesucht, welches sowohl die Vorzüge eines Diesel wie auch Benzinmotors bietet und Audi als Marke Stand schon fest.

Kurz zu meiner Person ich bin 30 Jahre alt, in den letzten vier Jahren war meine Fahrzeug Historie die folgende: VW Bora V6 / Mazda 3 MPS / VW Golf GTI / Audi Q5 3.0 TDI S-Tronic / Audi A5 Cabrio 1.8 TFSI Multitronic und jetzt Audi A6 Hybrid.
In der engeren Auswahl standen drei Fahrzeuge: Audi A7 3.0 TFSI / Audi S4 Avant und halt der gekaufte A6 Hybrid.

Ich weiß, dass bei vielen Leuten die Angst da ist und einige Vorurteile gegenüber der neuen Technik da sind.
Ich hoffe das durch meine Erfahrung, bei den Leuten die Interesse an solch einem Fahrzeug haben, die Angst davor genommen wird und ich evtl. weiterhelfen konnte.
Ich bewege mein Fahrzeug unter der Woche in der Stadt, Kurzstrecke. Am Wochenende werden 600 km Autobahnfahrten durchgeführt.

Ich habe ein Fahrzeug gesucht welches im Unterhalt, Versicherung und Steuer kostengünstig ist wollte aber nicht völlig auf den Fahrspaß verzichten und auch nicht in Astronomische Verbrauchswerte reinkommen, so wurde ich auf den Hybrid aufmerksam.
Das Fahrzeug hat ein Diesel ähnliches Drehmoment was das Anfahr- und Beschleunigungsverhalten anbelangt und bei höheren Geschwindigkeiten kommen ihm die Umdrehungen des Benzinmotors zugute.
Beschleunigung von 0-100 km/h ca. 7.1 sec. Beschleunigung von 150-230 Gefühlsmäßig schneller als beim Q5 3.0 TDI.

Das Umschaltverhalten zwischen dem Elektor und Benzinmotor ist kaum spürbar, das Getriebe ist ein Traum. Beim Gangwechsel zwar minimal mehr spürbarer als das DSG (S-Tronic, Doppelkupplungsgetriebe) dafür deutlich schneller im Ansprechverhalten (Gangwechsel zwischen vor und Rückwärtsgang) Anfahrtsverhalten (z. Bsp. Schnell in einen Kreisel rein).
Schwimmt man mit dem Verkehr mit, schaltet das Fahrzeug zwischen dem Benzin- Elektromotor hin und her, möchte man die Volle Leistung abrufen, kurz das Gaspedal durchdrücken und der Boost vom Elektromotor wird hinzugeschaltet, ähnlich dem KERS-System wie bei der Formel 1.
Ich habe mal bei einer Strecke von 250 km (30 km Stadt, 70km Landstraße, 150 km Autobahn) den Fahrzeugverbrauch an der Zapfsäule (Gleiche Tankstelle, gleiche Zapfsäule) gemessen, bei folgendem Fahrverhalten: Klima eingeschaltet, Stadt verkehr zügige Fahrt, Landstraße normale Fahrt wo möglich zügig überholt und die Autobahnfahrt 180-220 km/h (ca. 10 km 120 km/h Bereich)
Der festgestellte Verbrauch war bei ca. 9.4 l, was für ein durch hauptsächlich Benzin betriebenes, mit einem soliden Gewicht ausgestattetes, bei doch sehr zügiger Fahrt bewegtes Fahrzeug meiner Meinung nach mehr als akzeptabel ist.
Bei gleicher Fahrweise hatte ich mit meinem damaligen Q5 3.0 TDI einen Verbrauch von ca. 10,5 l Diesel (klar es ist ein anderes Fahrzeug, Luftwiederstand etc.) aber nur mal zum Vergleich für diejenigen die einen Q5 fahren.

Die Leute die sagen, dass sich der Mehrpreis bei diesem Fahrzeug nicht rentiert, denen gebe ich voll und ganz Recht, wenn es sich denn um ein neues Fahrzeug handelt.
Wobei auch hier die Gegenrechnung schwer fällt. Der Hybrid hat vom Hause an eine deutlich höhere Serienausstattung als die Fahrzeuge mit einfachem Motor.
Worauf ich hinaus will, wem ein Audi A6 zusagt, man nicht unbedingt 40.000 km im Jahr fährt, mit einem etwas kleinerem Kofferraum auskommt (Dachträger wäre auch eine Möglichkeit) und einfach ein Fahrzeug mit einem super Fahrspaß, sehr angemessenem Verbrauch und einer Innovativen Technik haben möchte, scheut nicht den Kauf eines gebrauchten A6 Hybrid. Die Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtwagen Markt sehr interessant im Preis.
Logisch, irgendwann werden die Batterien Ihre volle Ladungskapazität verlieren aber ihr müsste keine Sorge haben nicht mehr mobil zu sein, euch bleibt ein super Benzinmotor als Ausgleich.
Schaut man sich die Toyota Prius Fahrzeuge an, werden diese nicht ohne Grund von so vielen Taxifahrern geschätzt und Laufleistungen von 400.000-500.000 km sind keine Seltenheit, beim ähnlichen System zum A6 Hybrid.

Kurz gesagt ich bin begeistert von meinem Fahrzeug, in den Anschaffungskosten lag er günstiger als ein deutlich schlechter Ausgestatteter A6 mit einfachem Verbrennungsmotor.
Gute Fahrt

Fazit: Mein bestes Fahrzeug bis jetzt

Hallo ich fahre dieses Fahrzeuge schon lange unter 9 l Verbrauch, an alle ich empfehle egal was andere sagen, den Zahnriemen mit allen was dazu gehört alle 60.000km tauschen !!!!!!! Sonst hat man nicht lange Freude, da es nicht mein erster Alfa ist, was sicher auch wichtig ist warm Fahren und nicht gleich Vollgas geben, ist nicht gut und 5W30 ist wichtig. Wer dieses alles beachtet hat viel Spaß . Habe ihn über 40.000km gefahren und gebe diesen mit 300.000km ab. Es macht einfach Spaß dieser Wagen zu fahren, da ich Alfa Fan bin und davor hatte ich einen Saab auch sehr zufrieden. Habe diesen günstig gekauft unter 2000Euro da gibt es günstige Exemplare, auch nach den Zahnriemen schauen sonst kommt es euch teuer last dann den Wagen stehen, sucht weiter es gibt andere glaubt mir. Die Vorderachse auch anschauen sonst kann ich dieses Fahrzeug empfehlen man sollte immer Geld über haben für Reparaturen. Zahnriemen ca 600 Euro nur mit Wasserpumpe.

Fiat 500L 1.4 16V, EZ 12/2013:

Gleich vorweg, es stimmt: Der 95 PS Benziner hat tlw. etwas Mühe mit dem Auto, fleißiges Schalten ist angesagt. Zum Glück hat Fiat dem Auto serienmäßig 6 Gänge spendiert, so dass sich die vorhandene Kraft immer optimal nutzen lässt.Dafür ist der Verbrauch günstiger als bei unserem vorherigen Fiesta 1.25 mit 82 PS.... Mir persönlich ist der 500L flott genug, wer häufig mit viel Zuladung fährt, sollte einen stärkeren Motor wählen. Die Vordersitze sind etwas billig gemacht, das üppige Platzangebot im Fond geht auf Kosten von Fahrer und Beifahrer. Ein Urlaub in GB mit 4.000 km in 2 Wochen wurde allerdings problemlos und ohne Rückenprobleme absolviert, toll ist bei langen Strecken die elektr. verstellbare Lordosenstütze (Extra). Verarbeitung: Einige kleine Nachlässigkeiten, über die man aber leicht hinweg sehen kann. Bis jetzt klappert oder rappelt an dem Auto nichts, insgesamt macht es einen robusten Eindruck. Das Platzangebot ist super, der Kofferraum sehr variabel. Verschiebbare Rückbank ohne Aufpreis! Das Fahrgefühl ist sehr angenehm, die Straßenlage o.k., das Auto ist übersichtlich und handlich und bietet trotz kompakter Abmessungen (4,15 m) ein echtes Raumgefühl.Die Ausstattung ist pfiffig und praktisch, es gibt viele Ablagen einschl. Kühlfach, Berganfahrhilfe, Tempomat u.v.a.. heizung und klimaanlage (manuell) sind völlig in Ordnung, clever ist die große Belüftungsdüse auf dem Armaturenbrett. Das Radio mit Bluetooth und DAB+ ist richtig gut, allerdings sind nur mit bestimmten Handys (z.B. LG E600) alle Features wie z.B. Vorlesen von SMS nutzbar. Auf das Design will ich nicht eingehen, das ist Geschmackssache. Uns gefällt es jedenfalls sehr gut, dieses Auto sieht nicht aus wie alle anderen.Fazit: Ein clever durchgestylter und ausgestatteter Minivan mit eigenständiger Optik und vielen Stärken bei einigen kleinen Schwächen (aber welches Auto hat die nicht....?). Würden wir jederzeit wieder kaufen.

Hallo Leute
auch ich bin in Besitz eines Mazda 5 1.8 Benziner BJ 2007.
Ich muss sagen dass ich sehr sehr zufrieden damit bin. Ich hatte zuvor einen Opel Zafira der mir immer Probleme verursachte.
+ Jetzt nach 7 Jahren muss ich erstmals die Batterie tauschen !!!!
+ 7-Sitzer und Schiebetür
+ Design
+ keine Nennenswerten Probleme seit 2007 !!

- Spritzverbrauch liegt bei ca. 10,5 Liter (nur Stadt und Bergfahrten)
- Motor etwas zu laut bei Autobahnfahrten

Grüße

Ich habe meinen Polo 6N2 vor 2 Monaten gekauft,und nur Probleme; Scheibenwischer Motor hinten kaputt,Rechter Fensterheber funktioniert nicht Die Geber Für Wasser und Retourscheinwerfer werden andauernd kaputt (Sicherungen) Kotflügel Rostig Heckdeckel Rostig und die Sicherung fetzt es jedes mal wenn mann die Höhenverstellung betätigt Verbrauch für die Nähmaschine 1 L 37 Kw 7 L auf 100 Km Nie Wieder Vw /Polo

Wunschauto seit 2010 und nun ist er Meine.
Seit nen halben Jahr fahre ich nun meinen Megane und habe 20.000km hinter mit. Als Gebrauchten gekauft mit super Ausstattungspacket Luxe. Zu empfehlen sind immer der Tempopilot/ Xenon mit Kurvenlicht und Parkdiztance Kontrolle.
Viele gute Seiten hat er und auch nen aber auch schatten.

Positiv:
- Sitze superbequem
- Viel Platz für alles was man sich vorstellen kann (selbst der große Ikea Kleiderschrank passt rein inkusive Zugehör und 2. Person/ Beifahrersitz umgeplappt und eine hälfte der Sitzbank)
- Motor hat Power in jeder lage (geht laut Tacho bis 215km/h)
- Wie ich finde super Verbrauch für diesen Motor bei normaler Fahrweise (Autobahn 120km/h) 5,3-5,5l auf 100km/ Bordcomputer zeigt da immer mehr an/ Langstrecke mit 1/3 Überland in Bergen und 2/3 Autobahn sogar nur 4,9l auf 100km
- Super Xenon Kurvenlicht
- Lenkung Super trotz elekto
- Günstige Anschaffung
- Sportliches Fahrwerk

Negativ:
- Dicke D Säule
- Armlehne nicht bequem
- bei Geschwindigkeiten über 130km/h Verbrauch von über 7l
- quitschende Bremsen (ist aber bekannt von Renault)

Fazit
Nach wie vor bin ich begeistert. Super zufrieden. Also wenn man nicht rasen will und nen bisschen Power haben will, um mal Durchzubeschleunigen, sollte sich diesen Wagen angucken.

Klasse Auto. Fing alles ganz lustig an. Stand in am Wochenende in Regensburg vorm Cinemaxx Kino in meinem Z3. Auf einmal fuhr ein XF an mir vorbei. Ich dachte mir sofort des muss ich mal haben.
Internet geschaut und gesehn das die Kisten ja garnicht so teuer sind und zack 5Wochen später bin ich selber ein stolzer besitzer eines Crossi's.
Bin nun 20Jahre alt und Verdiene als Koch in einem Krankenhaus nicht gerade die Welt aber es ist möglich und mir ist jeder Cent wert.

Hallo, fahre jetzt meinen Croma Bj. 2007 seit mehr als 2 Jahre, habe das Fzg. mit 105000km gekauft und habe jetzt ca. 180000 auf der Uhr. Bin mit dem Auto mehr als zufrieden denn das Teil läuft einfach klasse. Habe jetzt allerdings seit einer Woche ein Problem mit meinem Aisin Automatgetriebe. Fehlermeldung P 0753 Schaltspule S2. Im Moment konnte mir noch keiner richtig weiter helfen, aber ich hoffe dass ich mich auf der richtigen Spur befinde (kosten etwa zwischen 40 - 90 .- €). Ansonsten würde ich mir das Auto sofort wieder kaufen!!!

Das 118D Coupe ist ein formschönes und sportliches (meiner hat M-Fahrwerk und Servotronic) Auto. Mit ausrechend Leistung für Stadt, Land und Autobahn. Zum Thema Platzangebot, es ist nun mal ein sportliches Coupe mit 2+2 Sitzen, das weiß aber jeder schon vor dem Kauf eines solchen Fahrzeuges. Für mich ist es ein super Fahrzeug!

Hey Leute, ich habe einen VW Touran Baujahr 2006, 2.0 TDI mit 140PS. Ich wollte damit in den Urlaub fahren, aber weiss nicht mit wie viel KG ich es beladen soll, kann mir einer vielleicht sagen, wie viel KG ich ihn beladen kann plus 5 Leute im Fahrzeug?

Das ist jetzt der vierte Ford Ka in Folge.
Ich bin Vielfahrer.

Der Motor verhält sich gemäß seinen technischen Daten.
Er hat eine leichte Anfahrschwäche und mag niedrige Drehzahlen nicht wirklich. Dafür zeigt er ab mittleren Drehzahlen ein gewisses Temperament. Er ist recht leise und der Verbrauch liegt bei 6,3l E10 auf 100km. Das ist soweit ok.

Die Übersicht könnte besser sein z.B. beim Parken.

Die Haftung der Energiespar- Reifen könnte besser sein.
Das passt nicht so richtig zum Fahrwerk.
In Kurven und beim Bremsen bei schlechten Fahrbahnverhältnissen
z.B. bei Nässe sollte man daran denken.
Bei trockener Fahrbahn funktionieren die Reifen einwandfrei.

Die Schaltung könnte einen Tick exakter sein.

Das Cockpit ist ordentlich.

Das Radio ist ordentlich.

Der Unterhalt ist ordentlich.
Auch wenn der Motor einen Zahnriemen hat, der mal gewechselt
werden muss.

Für den Preis ein gutes Auto.

Hallo zusammen, habe mein Baby vor 3 Jahren gekauft ohne TÜV mit 203 tkm, die Teile bis er TÜV hatte waren schon etwas teuer. Den nächsten TÜV hat er ohne Mängel bekommen. Er ist super zuverlässig und macht Spaß im Alltag. Wenn dann doch mal was kaputt geht kostet es eben etwas mehr als bei anderen Auto Marken aber dafür das er 20 Jahre alt ist gibt es nichts Negatives zu sagen. Würde mir jederzeit wieder einen kaufen. Jetzt hat er immerhin schon 243 tkm drauf.

Die Vertragswerkstätten arbeiten auch nicht besser als andere.Jedenfalls könnte man besser sein und erwarten bei einem schwedischen Hersteller.Schließlich war man der Meinung, daß ein Volvo der schwedische Mercedes ist.
Trifft leider heute nicht mehr zu.Bin mit den besuchten Werkstätten innerhalb der Händlergarantie und auch 3 Jahre danach, nicht zufrieden.
Ich bekam den Eindruck, die Werkstätten entscheiden, welches Motoröl usw. eingefüllt wird und was nicht. Die Vorgaben in der Bedienungsanleitung werden nicht beachtet. Der Kunde sollte aber es schon tun, lt. Volvo.
Fehlersuche und finden dauerte, bei meinem Beispiel u. Mangel, 2 Jahre.
Dann war natürlich, bei 5mm Restprofil und 50.000 Km, der Michelin Energy Saver X, ein Höhenschlag,als eventuelle Ursache für Radlagervorne, nichts mehr zu machen. So muß ich mich jetzt entscheiden, neue Sommerreifen zu kaufen u. die noch, für weitere 2 Jahre fahren zu können, zu entsorgen.
Wenn ich alle drei Jahre, bei meinem Fahrstil neue Reifen kaufen müßte, würde ich keinen Volvo mehr kaufen!!.
Ansonsten hat diese Modell von Volvo eine solche Behandlung von den Werkstätten nicht verdient. wie sagt man, ein Auto ist so gut wie die Werkstätten!.

Ich fahre den Kia Picanto 1.1 mit 65 PS seit 07/2005. in 9 Jahren jetzt exakt 197.000 km ohne gößere Reparaturen.
Verbrauch im Schnitt 5,4 - 5,9 ltr,/ 100 km. Zuletzt im Mai/Juni im Österreich- und Italiien-Urlaub 4.300 km gefahren und durchschnittlich exakt 4,95 ltr gebraucht - dafür lohnt kein Diesel!
Ölwechsel verträgt er seit 7 Jahren nur alle 30.000 km ohne Murren!
Im Juni 2014 einfach zum TÜV gefahren, der zwei defekte Kennzeichbeleuchtungen und eine etwas einseitige Bremsleistung, die aber noch im Rahmen kiegt bemängelte. Ergebnis TÜV bis 06/2016!!!
Übtrigens: die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h habe ich schon lange überschritten. Im 5.ten Gang auf gerades Strecke dreht der kleine Mopor bis 5.800 Upm, was bei Umrechnung mit der Übersetzung und Reifenumfang eine tätsächliche Geschwindigkeit von 185 km/h ergibt (Drehzahmesser ist für mich exakter als Tacho!).
Mein Fahrzeug hat im Juli 2005 als Tageszulassung 7.690 EUR gekostet plus 1 Ausstattungspaket, Radio/CD und Zulassung/Überführung gleich Endpreis 8.850,- eine durchaus lohnende Investition für dieses Kfz.
Mein nächster wird im Januar 2015 wieder ein KIA Picanto sein. Diesmal als LPG.

Also ich muss sagen das ich darüber entsetzt bin wie schlecht hier manche Ihr Auto machen, ohne die technischen Hintergründe zu verstehen.

Manche beschweren sich "mein Schalldämpfer ist abgefallen"
Iich muss sagen das ich mechanisch nicht die allerhellste Leuchte bin, allerdings wenn man fährt bis das Ding abfällt ist man selbst schuld!

Hatte das Problem bereits selbst, wenn man es allerdings den Lärm und die Vibration ignoriert und weiterfährt braucht man sich nicht zu wundern, wenn es irgendwann auf der Straße liegt.
Sehr häufig werden ( leider) von den Werkstätten Billigteile verbaut und man sollte stark darauf achten das man beim Schalldämpfer lieber etwas mehr ausgibt, dann hält er auch dauerhaft.

Zum zweiten möchte ich anmerken das es stark darauf ankommt wie häufig man sein Auto bewegt und vor allem ob er "warm" gefahren wird.
Bei mir waren auch schon die Bremsscheiben fällig (damals ausgelöst durch Stilllegung mehrerer Monate) und dabei spielt die Laufleistung keine Rolle sondern eher wie und wie häufig das Fahrzeug bewegt wird. Keine oder wenig Bewegung mag kein Auto und dessen Teile erst recht nicht!

Motor, Kupplung und Getriebe funktionieren bei meinem Auto einwandfrei und ich habe inzwischen einen Kilometerstand von über 200.000 km ( 150.000 km gehen auf mich )

Mein Peugeot 307 ( Baujahr 2001 ) hat mir in den letzten 4 jahren bis auf ein paar Kilometerbedingte Wartungsarbeiten nie Ärger gemacht und war immer sehr zuverlässig! Würde ihn jederzeit weiterempfehlen.