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Chevrolet Captiva SUV (2006–2014)

Alle Motoren

2.4 (136 PS)

3,6/5 aus 15 Erfahrungen
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 23.790 €
Hubraum ab: 2.405 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

3.2 (230 PS)

4,6/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 230 PS
Ehem. Neupreis ab: 38.740 €
Hubraum ab: 3.195 ccm
Verbrauch: 11,5 l/100 km (komb.)

2.4 (167 PS)

3,3/5 aus 5 Erfahrungen
Leistung: 167 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.690 €
Hubraum ab: 2.384 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

3.0 (258 PS)

3,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 258 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.990 €
Hubraum ab: 2.997 ccm
Verbrauch: 10,5 l/100 km (komb.)

2.0 D (150 PS)

3,5/5 aus 20 Erfahrungen
Leistung: 150 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.890 €
Hubraum ab: 1.991 ccm
Verbrauch: 7,3 l/100 km (komb.)

2.2 D (184 PS)

3,5/5 aus 22 Erfahrungen
Leistung: 183 PS
Ehem. Neupreis ab: 34.390 €
Hubraum ab: 2.231 ccm
Verbrauch: 6,4 l/100 km (komb.)

2.2 D (163 PS)

4,4/5 aus 4 Erfahrungen
Leistung: 163 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.640 €
Hubraum ab: 2.231 ccm
Verbrauch: 6,2 l/100 km (komb.)

2.4 Gas (136 PS)

2,9/5 aus 11 Erfahrungen
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.850 €
Hubraum ab: 2.405 ccm
Verbrauch: 8,9 l/100 km (komb.)

3.2 Gas (230 PS)

1,8/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 230 PS
Ehem. Neupreis ab: 39.680 €
Hubraum ab: 3.195 ccm
Verbrauch: 11,5 l/100 km (komb.)
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Chevrolet Captiva 2006 - 2014

Die erste Generation des Captiva SUVs von Chevrolet wurde von 2006 bis 2014 produziert. Mit einem hohen Rating von 3,4 von fünf maximal möglichen Sternen wird das SUV im Durchschnitt ausgezeichnet. Dieses Ergebnis haben wir aus insgesamt 81 Erfahrungen mit dem Chevrolet berechnet. Die Bewertungen auf unserer Plattform stammen von Fahrern sowie Fahrzeughaltern — auf diese Weise entstanden viele Aussagen, die zusammen einen guten Überblick über Vorzüge und mögliche Macken der jeweiligen Autos geben. Aber auch die Meinung von Experten kann behilflich sein. Deshalb haben wir zusätzlich 14 Testberichte von Redakteuren, die für große Auto-Magazine schreiben, gesammelt. Bilde dir damit eine fundierte Meinung über die Baureihe.

Die Baureihe hat durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.635 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.720 Millimetern und die Breite bei 1.850 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.705 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Hier kannst du wählen: Chevrolet konzipierte das SUV als Fünftürer mit fünf oder sieben Sitzen. Das Kofferraumvolumen von mindestens 930 Litern (mit umgeklappten Sitzen) ist solides Mittelmaß und schafft einen bequemen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand kommst du immerhin auf mindestens 465 Litern.

Das Fahrzeug ist in dieser Generation als Diesel, Benziner und Gasmotor lieferbar. Nicht nur wichtig bei der Urlaubsplanung: das Leergewicht von 1730 kg bis 2018 kg liegt im durchschnittlichen Bereich, so dass für zusätzliche Lasten in Form von Kisten, Koffern und Co. noch jede Menge Spielraum bleibt. Die zulässigen Anhängelasten für den Chevrolet Captiva liegen bei maximal 750 kg (ungebremst) oder sogar zwischen 1.500 kg und 2.000 kg, wenn du einen Anhänger mit Bremsanlage nutzt.

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 3.2 (230 PS) die beste Maschine, denn er wurde mit 4,6 von fünf Sternen bewertet. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 3.0 (258 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten, wird von unseren Nutzern aber nur noch mit 3,9 von fünf Sternen beurteilt. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben eindeutig sparsameren kombinierten Verbrauch von sechs Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.2 D (163 PS) unter den Verbrennungsmotoren im Bereich Sparsamkeit. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU5 oder EU4 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 164 und 264 Gramm pro 100 Kilometer.

Alles weitere Wichtige erfährst du aus den einzelnen Bewertungen aus unserer Community. Viel wichtiger ist aber dein eigenes Gefühl hinterm Steuer. Falls du das Medium-SUV ausprobierst, schließ dich gern unseren anderen Nutzern an und gib dein Urteil hier ab.

Alle Tests

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