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Nissan Primastar Transporter (2002–2014)

Alle Motoren

2.0 (120 PS)

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Leistung: 120 PS
Ehem. Neupreis ab: 27.237 €
Hubraum ab: 1.998 ccm
Verbrauch: 10,2 l/100 km (komb.)

dCi 150 (146 PS)

2,9/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 146 PS
Ehem. Neupreis ab: 26.977 €
Hubraum ab: 2.464 ccm
Verbrauch: 8,2 l/100 km (komb.)

dCi 100 (100 PS)

2,8/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 100 PS
Ehem. Neupreis ab: 22.956 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 7,7 l/100 km (komb.)

dCi 135 (135 PS)

3,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 135 PS
Ehem. Neupreis ab: 23.119 €
Hubraum ab: 2.463 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

dCi 80 (82 PS)

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Leistung: 82 PS
Ehem. Neupreis ab: 21.970 €
Hubraum ab: 1.870 ccm
Verbrauch: 7,7 l/100 km (komb.)

dCi 115 (114 PS)

0/0
Leistung: 114 PS
Ehem. Neupreis ab: 25.442 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)

dCi 90 (90 PS)

0/0
Leistung: 90 PS
Ehem. Neupreis ab: 24.550 €
Hubraum ab: 1.995 ccm
Verbrauch: 0,0 l/100 km (komb.)
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Nissan Primastar 2002 - 2014

Der Primastar Transporter von Nissan wurde in erster Generation von 2002 bis 2014 gebaut. Von dieser Baureihe gibt es nur eine Generation. Zu Recht, wie die hohe Anzahl von kritischen Nutzerbewertungen nahelegt. Die Fahrer vergeben nur 2,9 Sterne von maximal fünf. Die schlechten Erfahrungen sprechen hier für sich. Diese Bewertung stützt sich auf eine Anzahl von vier Erfahrungsberichten. Damit gibt es bisher nur wenige Aussagen zu diesem Modell. Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern.

Insgesamt fällt das Fahrzeug durchschnittlich groß aus. So bemisst die Karosserie in der Höhe für diese Baureihe mindestens 1.915 Millimeter, sie hat eine Mindestbreite von 1.904 Millimetern und eine Länge von 4.782 Millimetern (Minimum). Auch der Radstand ist mit 3.098 Millimetern zwischen Vorder- und Hinterachse ein Standardmaß, das genügend Komfort im Innenraum bietet. Das Modell gibt es wahlweise als Viertürer mit drei Sitzen oder als Fünftürer zusammen mit gleich neun Sitzplätzen. Beim Kofferraumvolumen erwartet dich mit 2.500 Litern (bei heruntergeklappten Sitzen) ein solides Mittelmaß. So bekommst du einen angenehmen Spielraum beim Zuladen. Im Normalzustand beträgt das Volumen immerhin noch 700 Liter.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Das Leergewicht bezieht sich auf die Last von Autoteilen und Karosserie bei einem zu 90 Prozent befüllten Tank inklusive eines durchschnittlichen Fahrergewichtes von 75 kg. Das Fahrzeug kommt so auf maximal 2.093 kg. Das Leergewicht des Wagens erlaubt es auch noch einen Anhänger mitzunehmen: Dieser kann bis zu 2.000 kg schwer sein, wenn der Anhänger eine Bremsanlage hat. Die ungebremste Anhängelast liegt bis zu 750 kg.

Mit drei von höchstmöglich fünf Sternen zeigen unsere Nutzer klar, dass der dCi 135 (135 PS) unter den möglichen Motorisierungen am meisten überzeugen konnte. Der PS-stärkste Antrieb dieser Baureihe ist der dCi 150 (146 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für einen Transporter. So erhält er noch 2,9 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Möglichst viele PS gehen oft auch mit einem hohem Verbrauch einher. Daher ist der dCi 90 (90 PS) vielleicht nicht ganz so leistungsstark, überzeugt aber mit einem wunderbar niedrigem Verbrauch von sechs Litern auf hundert Kilometern. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen in Betracht. Je nach Modell können sie von EU5 bis EU2 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der dCi 115 (114 PS). CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 171 g bis 244 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Transporter zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Transporter.

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Alternativen

Nissan Primastar Transporter (2002–2014)