Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich sag nur kaufen kaufen kaufen......und bitte nicht herunterwirtschaften sondern auch pflegen. Solch tolle Autos werden heutzutage nicht mehr gebaut und sollten erhalten bleiben. Mein 260E Bj.1989 hat Automatik, Sitzheizung, Klimaautomatik (was eigentlich schon zuviel ist) mehr braucht kein Mensch. Er ist ein treuer begleiter. Ich muss nicht überlegen schafft er auch die fast 2.000 km Urlaubsreise ohne Probleme. Ich weiss er schafft es ;)
Das hat er uns oft bewiesen.
Der Sound von dem Motor ist sehr bullig, fährt sich sehr gut. Innengeräusche sind auch kaum hörbar. Ein gemütliches dahingleiten auf riesen Chefsessel :)

Ich habe den Wagen November 2009 gekauft. Erstzulassung des Wagens ist der 12.2005. Ich habe seit dem nur probleme mit dem wagen uzw. Scheibenwischertank ist undicht getriebe kaputt und Hidraulig.Nie wieder einen peugoet!!!!!

Das Fahrzeug (316i Touring, Baujahr: 2004, 67.000 km, 10.000 €) habe ich Ende 2010 gebraucht gekauft. Es fährt absolut prima und ist innen wie außen gut verarbeitet; bisher keine negativen Erfahrungen (nach 15.000 selbst gefahrenen km). Der Benzinverbrauch liegt im Mix zwischen 7,5 und 8,0 Liter, wobei der Anteil der Autobahnfahrten in meinem Fall überwiegt. Ein paar PS mehr wären sicherlich nicht verkehrt. Insgesamt empfehlenswert.

ständig Reparaturen mit der Elektronik!!! Hydraulischer Kofferraum, Sensor hinten defekt, Fensterheber, Kartenlesegerät, jetzt schon 700 Euro reingesteckt!!!

nervt!!!!

Wir fahren unseren BMW 316ti seit Sommer 2010, Baujahr 2002, Kilometerleistung 60tkm, Wir sind mit dem Fahrzeug sehr zufrieden, Verbrauch liegt auf der Bahn bei ca. 7,7 Liter, in der Stadt bei ca. 9,00 Liter, für das Alter des Fahrzeuges halte ich es in Ordnung. Langsam zeigt sich aber das Alter, mittlerweile knacken beide Seitenfenster, denke die stehen unter Spannung, ansonsten gute Qualität, Lack ist noch einwandfrei, bisher keine Reparaturen, von daher kann ich den kleinen BMW voll empfehlen.

Hier ist mein persönlicher Erfahrungsbericht. Das Fahrzeug wurde 2007 als Leasingfahrzeug erworben, Privatleasing über Toyota - wobei ich hier gleich anmerke jedem davon abzuraten, aber das Thema steht hier nicht zur Debatte. In den ersten Monaten waren wir mit dem Fahrzeug zufrieden, für meine Verhältnisse sparsamer Verbrauch, Landstraße 6,8 Liter, innerhalb der Stadt 7,8 Liter, das Automatik Getriebe war gewöhnungsbedürftig, aber man gewöhnte sich schnell daran, innerhalb der Stadt spritzig und ruhig, auf der Autobahn ziemlich laut, Sitze, Klimaautomatik, Radio alles in Ordnung, Material Anmutung hätte etwas besser sein können. Dann traten nach einem halben Jahr die Fehler auf: Kontrolleuchte ging an, in der Werkstatt update Getriebe, dann die Pedal Rückrufaktion, im Sommer sahen wir bereits einige Lackverfärbungen, im Herbst ließ sich das Getriebe dann nicht mehr schalten, Fahrzeug fuhr noch im zeiten Gang, Austausch Getriebe, bei 10km wurden alle Bremsscheiben gewechselt, Fahrerfenster wurde gewechselt wegen Überspannung, Lenkung knackte dann bei 15km, hier wurde dann in den nächsten Monaten 3 neue Lenkstangen eingebaut, bei 20km bekamen wir wieder ein neues Automatikgetriebe, das Handschuhfach wurde auch gewechselt, weil es ausgeleiert war. Eine vorzeite Rücknahme von dem Fahrzeug wurde abgelehnt bzw nur mit einer hohen Zuzahlung, der schriftlich vereinbarte Ankaufwert falls wir das Fahrzeug kaufen wollten wurde von dem Händler als nichtig erklärt, wir hätten zig tausende von Euro mehr bezahlen sollen. Das Fahrzeug wurde nach Ablauf zurück gegeben. Unser Fazit: Nie wieder Toyota, es sei denn ältere Fahrzeuge und nie wieder Toyota Privat Leasing.

Ich fahre seit 4 Monaten ein 320i Cabrio Automatik ich habe es mit 73`km erworben.Erst zur Leistung immmer wieder wird sie bemängelt
( von 0-100km/h in 9,8 sec. laut Hersteller+ 170PS ) finde sie völlig aus-
reichend ,ist ja ein Cabrio! Wenn man den Neuwagenpreis der170PS , auf
den Papier gegenüber hält , wären 250PS eher würdig.Im Vergleich zur
Limosine ist das Cabrio ca.200KG schwerer ,hat aber den Vorteil ,l das wesentlich mehr Gewicht auf der Hinterachse lastet.( bessere Traktion bzw. Leistung wird besser auf die Strasse gebracht) Noch ein Vortei zur
Limosine ist die insgesammt nierigere Dachlinie ,wo dann mann es beim herausbeschleunigen schon ab ca.80 km/h merkt.( Luftwiederstand )Die Gasannahme ist blitzschnell +die Automatik schaltet sehr direkt ,je nach
Gaspedalstellung immer richtig.(zu 98%) Angefahren wird meistens im
2.Gang (ist sparsamer) wo dann im cruze Modus ab 90km/h der6.Gang eingelegt wird. Mann kann aber auch manuell schalten , legt man dann den 1.Gang ein , kann man dann sehr zügig einen Ka-
tapultstart hinlegen vorausgesetzt man läst ihn bis 6000 drehen ,und
schaltet dann in den nächsten Gang.Ist das Dach geschlossen (imStand) nimmt
man den Motor wenn man es nicht weis , das er an ist , gar nicht war .Bei
Minusgraden klingt der Direkteinspritzer ein wenig nach leisem Diesel
aber nur bis man losfährt ,und dass im offenen Modus.Der Motor ist insgesammt immer sehr leise ,auch bei hohen Drehzahlen wirkt er auch nicht lärmend ,sondern nur kernig.Der Verbrauch bei normaler
fahrt ca. 9 liter ,bei Kurzstrecken können es bei Bleifuss auch mal 11L
werden ,und bei Weitstrecke (Autobahn) ab 8 liter.Zur Karosserie sie ist
sehr verwindungsteif+ auch in Kurven nicht zittrig.(sehr selten mal ein kurzer knax ,dann ist wieder ruhe ,dabei hängt es natürlich von den immer besser werdenden deutschen Strassenbelag ab.(geschlossener Dachmodus) Ab 180km/h werden dann die Wind-
geräusche zunehmend zu laut ,für sensible Ohren.Die hart abrollen-
den Runflat-Reifen stören im Geschwindigkeitsbereich 30-80km/h durch zu lautes abrollen.Geräuschmessung geschlossen;Bei 100km/h
64,5 dB/A ;Bei 80km/h- 63,3dB/A ;140km/h- 67.1dB/A;Offen-bei 100km/h-67,2dB/A;
bei 50km/h- 59,7dB/A;130km/h-70dB/A.Zum Sportfahrwerk(Aufpreis)bei
mir nicht zu hart aber straff ,liegt im zusammenhang mit den 225/45
R17 Reifen bestens in der Kurve + mit der zielgenauen Lenkung (Servotronic) setzen sie dem ,, i " - Tüpfelchen die die Krone auf.
Die Bremsen sprechen spontan an + verzögern sehr abrupt , so wenn man
es nicht gewohnt ist ,gleich leicht in die , sehr komfortablen Sitze gedrückt wird. Bei mir sind es Sportsitze (Aufpreis) ,mit sehr gutem seitenhalt
auch elektrisch einstellbar.Zu den bestechenden Argumenten der Ledersitze kann man nur sagen dass ,sie sich in der Sonne nur schwer aufheitzen , besonders bei hellen Leder ist das der Fall ( SUN-REFLECT-Technologie sei dank 20% kühler ) .
Noch eins
das Dach schliesst gut (23 sec.) + ist auch dicht.Zum Kofferraum er
füllt 360 l. ,geslossen gehen auch 4 Getänkekisten rein + links+rechts jeweils ein Schuhkarton.Bei geöffneten Dach , maximal
2 Kisten im niedrigen Normformat ,was die meisten Klappdach-cabrios nicht schaffen. Muss man aber durch drücken der Fernbedienung das Dach anheben ( KOMFORTZUGANG kostet auf-
preis ) um die Kisten herauszuheben zu können.

Dinge die stöhren ,die langen Türen in Parklücken beim aussteigen.

Hallo,

ich fahre einen roten 3türigen Polo in der XXL Ausstattung aus dem Jahre 1997. Ich hab schon länger überlegt mal hier einen Testbericht zu verfassen, da grade Junge Menschen dieses Auto sehr interessieren könnte als erstes Fahrzeug. Viele Fahrzeuge bekommt man mittlerweile mit Austauschmotor von VW weils da mal ne Rückrufaktion gab wo die meisten neue Motoren erhielten. Der Motor mit dem Kennbuchstaben AKV ist dabei echt zu empfehlen. Der hält ewig.

Dieses Auto hat alles was ein junges Herz begehrt. Man kann Freunde mitnehmen , auch mal ne längere Strecke fahren, leicht tunen, leicht reparieren, das Auto kostet nicht viel und lässt einen in der Regel nicht im Stich. Der 44 kW / 60 PS Motor ist in der Stadt durch den ausreichenden Hubraum von 1.4l wirklich flott und lässt so manch anderes Fahrzeug stehen. Bei diesen Fahrzeuge stimmt das Verhältniss aus Hubraum und PS noch und man steht nicht ständig in der Werkstatt wie mit den neuen Fahrzeugen.

Er fährt sich recht angenehm aber animiert auch zum sortlichen Fahren. Es geht aber auch anders. Kurvenlage finde ich persönlich echt gut. Auf der Autobahn erreicht man eine Spitzengeschwindigkeit von 175 km/h (Navi). Allerdings schluckt er da auch am meisten. Die beste Reisegeschwindigkeit ist eh 120. Da ist auch der Verbrauch am geringsten.

Das recht biedere Innendesign lässt sich durch ein wenig Pflege und einen Umau der Beleuchtung auf rot und blau sehr schnell auf den Stand eines neuen Wagens anheben. Ansonsten ist alles gut verarbeitet und nichts knarrzt usw.

NACHTEILE: Man muss beim Rost hinterher sein und vor allem richtig behandeln. typische Stellen sind: Kotflügel unten zum Schweller hin: hier sammelt sich dreck und irgendwann rostets. Wenn man einfach mal die plastikradhausschale abschraubt kann man das meiste schon rausholen und das verhindern. Ansonsten meistens am Unterboden wo irgendwann gummidichtungen weggammeln und dann das Metall gammelt. Ist alles im Grunde nicht alluviel Arbeit und bei Weitem nicht so schlimm wie bei einem Ford Fiesta :)
Was mir richtig aufn Geist geht sind die Gurtstraffer. Die sind nach 240t km einfach fertig und müssen neu!

Alles in Allem ist es aber ein dankbares Auto bei dem sich Reperaturen in Grenzen halten und man es durchaus lange fahren kann. Meine Empfehlung: Polos ab 09/1997 weil die die bessere nGetriebe und die neue Zentralelektrik haben !

Hier kurz meine Aussstattung:

Serie:
ABS, Klima, Leuchtweitenregulierung, elektr. Fensterheber, elektrische Außenspiegel, Fahrer und Beifahrerairbag

Tuning:
Fußraumbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung, verchromte Türinnengriffe, Türpins, Schaltrahmen, Golf 5 Schaltknauf, Edelstahleinstiegsleiste, Fensterheber (originale) eingebaut, elektrische Spiegel (originale) eingebaut, blau/roter Tacho (neue ZE), blaue Schalter, FK Angel Eyes Chrom, LED Rückscheinwerfer in.Pro (Klarglas, schwarz), Seitenblinker in.Pro (Klarglas, schwarz), Scheibentönung (75%), RIEGER Stoßstange und neuer Stoßstangenträger, RIEGER Infinity Seitenschweller (noch nicht verbaut), RIEGER Hecksschürze (noch nicht verbaut), neue originale VW Felgen (5 Speichen) mit Sommerreifen, Kamei Kühlergrill

Ausstattung gut, Design und Styling waren Kaufentscheident

Verarbeitung ist OK, aber die Standfestigkeit und die immer wieder auftretenden Mängel trüben das Bild

2x 1 Woche wegen elektronik Problemen - Fahrzeug (Automatik) geht wärend der Fahrt aus - 1 mal dazu im Baustellenbereich der Autobahn!! sehr unangenehm - Abgeschleppt!

Hydropneumatikdämpfer vor defekt

Klimaanlage ausgefallen - logisch bei 30 Grad Außentemaratur!

Spurstange defekt

bei 80 Tkm zweite mal Bremse Komplett Scheiben und Steine v+h

usw.

Rein tech. ist der Fahrkompfort eigentlich sehr gut, gute Automatik, leiser Motor - nur der Verbrauch ist ziemlich hoch!

Wenderadius sehr groß.

wie gesagt wer nur 10Tkm damit im Jahr fährt ist sehr gut bedient, wer ihn aber wie ich als Dienstwagen nutzt sollte lieber einen anderen wählen.

Ich kann nur sagen das ich mit diesem fahrzeug sehr zufrieden bin. Klar das Traumauto ist der nicht aber das Preis-Leistung stimmt. Im Unterhalt ist dieser sehr günstig und im Stich hat mich der Wagen auch noch nicht.Ich fahre sehr viel lange Strecken im Urlaub nach Norwegen. Also genauer gesagt für mich ein sehr guter Reisewagen mit Comfort.

hallo ich fahre jetzt schon den zweiten primera und das seit 2009

also ich bin eigentlich echt angetan von dem auto

kein rost da verzinkte karroserie
steuerkette statt zahnriemen
verbrauch 8 l benzin /autogas 10l

ich habe das cvt automatikgetriebe
und ich habe noch nie ein besseres automatikgetriebe gesehen es ist einfach genial auch wenn der adac beim neusten test mit dem neuen picso heisst der glaub das getriebe als nervig beschrieben hat gut beim nem kleinen motor kann ich mir das vorstellen.....

zu meinem vorschreiber wenn man 2008 die bewertung schreibt und da das auto schon 12 ist kann es nicht der kombi von 2000 sein ne der war damals erst acht weil diese autos rosten so gut wie nicht.

das auto liegt super auf der strasse man kann flott um kurven fahren und er bricht so gut wie nie aus ( natürlich sollte man nicht zu schnell fahren)

die beschleunigung ist gut
die bremsen sind für das auto mehr wie ausreichend
habe nicht viel in 2 jahren an dem auto gemacht nur viel gefahren und trotzdem keine mengel beim tüv.

so jetzt zum schlechten die elektronic hat bei mir einen ticken
der tacho ging auf einmal nicht mehr ich zum nissan gefahren der macht ne probefahrt alles geht doch ich vom hof gefahren es ging wieder nichts. bin dann heim und ich wollte nächsten tag zum nissan und seitdem ging wieder alles. einfach so .

jetzt hat mein tankgeber ein problem mal ist das auto voll dann halbvoll und dann leer und wenn ich tanke ist er min halb voll.
aber gut das ist nicht so schlimm das werde ich jetzt so lassen.

so sonst ist alles eigentlich gut

Ich bin run um zufrieden mit dem kleinen, ich fahre täglich ca. 60km und habe einen Verbrauch von 4,5L (Strecke Autobahn 120km/h). Die Verarbeitung und Ausstattung kann ich bisher nicht bemängeln, sondern eher das Gegenteil, von Innen und Aussen gelungenes KFZ. Einziger Nachteil, so finde ich ist das er sehr langsam hinten raus kommt beim beschleunigen.

nach ca. 100.ooo km stossdämpfer vorne, quwerlenker vorne,stabibuchsen,spurstangenköpfe und domlager neu achja und dias linke antriebewellengelenk auch neu,auspuff komplett neu und unterhalb des fiats,Rost wohin das auge sieht,ist ja auch bekannt für Fiat,aber ansonsten hin und wieder mäusekino in der amaturanzeige ist gewohnheits bedürftig.Der Verbrauch und versicherung,steuern sind sehr günstig,Alles im Allen ist der Fiat Punto 188,1,2 l 80Ps 16 V ein sehr rubustes auto.Kategorie :Empfelenswert

Man sollte auch mal unters auto des öffteren schauen ,das man da keine überraschungen erlebet in sachen Rost !

Nach 2 Wochen und 3000 km möchte ich hier meine ersten - sehr positiven - Erfahrungen kund tun.

Design und Styling
Ich habe einen Metallic Scharzen als aktuelle Premium-Version (aufwertung seit April 2011) mit Alu-Gittergrill, welcher zuvor nur den stärksten Versionen vorbehalten war.
Das Auto sieht sportlich und mit den vielen - jedoch dezenten -Chromeinlagen gleichzeitig elegant aus. Es trifft so zu 100% meinen Geschmack. Auch den Innenraum finde ich - bis auf die Bedienelemente in der Mittelkonsole - sehr gelungen.
Bedingt durch die breite C-Säule ist der -ansonsten gute Rundumblick- nach schräg hinten etwas eingeschränkt.
Note: 1-

Ausstattung
Bordcomputer, WIP-Sound, elktr. beheizb. und anklappbare Spiegel, Lederlenkrad, Klimanalge, 6 Airbags, rundum getönte Scheiben und Alufelgen waren schon längere Zeit Bestandteil der Premium-Ausstattung. Seit April bietet die Premium-Version darüber hinaus Bluetooth, Parkassistent im hinteren, nun in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger, Imulsschaltung für die elektr. Fensterheber, Blinkautomatik und Sitze in Kunstleder/Stoff-Kombination, welche wirklich sehr hochwertig aussieht. Das Panoramadach (410 EUR Aufpreis) sorgt für Helligkeit und ein unglaublich großzügiges Raumgefühl. Ich habe insgesamt 14.500 EUR (hoffentlich gut verhandelt) für den Neuwagen bezahlt und vermisse absolut nichts. Alles drin, alles dran. Note: 1

Verarbeitungsqualität/Materialanmutung
Nichts klappert, nix wackelt! Die Karosserie ist extrem Verwindungssteif, die Spaltmaße sehr gut, die Türen schließen satt. Peugeot hat hier wirklichin den letzten Jahren Quantensprünge in Sachen Verarbeitung gemacht. Wir sprechen über einen "Kleinwagen". Wenn einige Materialien in der Mittelkonsole optisch etwas billig wirken mögen, stimmt jedoch auch hier die Verarbeitung. Kleinere Chromeinlagen an den Bedienelementen (seit Facelift) und die etwas bessere Materialauswahl sorgen dafür, dass diese Teile das Gesamtbild des Innenraums keineswegs großartig abwerten.
Einschlägige Automagazine nennen Hartplastik an einem VW einfach "funktionell" bei Franzosen oder Italienern wird es gleich als "billig" abgewertet. Auf die "Fachpresse" sollte man nicht immer etwas geben.
Meine Note: 1-

Raumangebot:
Anmerkung:
Der Radstand von 2,54m entspricht dem meines langjährigen Audi 80 B3 (BJ 1988). Der 207 hat größere Dimensionen als ein Golf III.
Auf dem Fahrersitz sitze ich nicht schlechter als in meinem Audi A4 B5 (BJ 1999).
Der 207 gehört nach heutigen Maßstäben zwar zu den Kleinwagen. Vor wenigen Jahren wäre der Wagen aber sicherlich in die Kompaktklasse eingeordnet worden.
Ich habe mich für den 3-Türer entschieden, da ich eh meistens alleine unterwegs bin und der Wagen meiner Meinung auch etwas dynamischer wirkt. Hinten einsteigen ist etwas beschwerlich aber meine bisherigen Mitfahrer haben das Platzangebot hinten ausdrücklich gelobt und immer wieder das Panoramadach erwähnt, durch das scheinbar auch sie ein großzügigeres Raumgefühl vermittelt bekamen.
Vorne gibt es an den Platzverhältnissen kaum etwas zu meckern. Kopf, Ellenbogen, Schultern und Beine haben enorm viel Platz. Lediglich der Fußraum auf der Beifahrerseite ist in der Breite -bedingt durch den Radkasten- etwas beengt.
Der Kofferraum ist nicht der größte (270l-623l) aber durchaus praktisch zu nutzen. Für Einkäufe und Reisen zu zweit mehr als ausreichend. Wir sprechen hier über kein Familienauto!

Meine Note für das Raumangebot für 2 Personen: 1-

Motor:
Bis Tempo 140 ein laufruhiger, drehfreudiger Motor. Bei höhere Geschwindigkeiten (ab ca. 5000 U/Min.) wird es etwas laut. Bei fleißigem Schalten macht der Motor aber richtig Spaß. Wer hier meckert hat die falsche Motorvariante gewählt: 1259 KG Leergewicht ist mehr als mein Audi A4 B5.
Mein Kauftipp: Den 120PS VTi! Für 700 Euro mehr erhält man 25PS und 16" (statt 15")-Felgen.
Wer sich mit BMW, Audi und Co auf der linken Spur anlegen möchte sollte zum 2200 EUR teureren 155PS THP-Motor greifen.
Für überwiegend Stadtverkehr, oder Landstr. und gelegentliche zügige (bis etwa 160 km/h, Spitze 185 km/h) Autobahnfahrten ist der VTi 95 allemal ein guter Antrieb.
Der Verbrauch liegt bei mir bisher bei 7,2l (lt. Bordcomputer).
Je nach Fahrweise sind nidrigere aber auch wesentlich höhere Verbräuche möglich.
Note: 3

Federung/Schaltung/Lenkung/Komfort
Von der in der Autopresse früher monierten teigigen oder unpräzisen Schaltung ist kaum noch etwas zu merken. Die Schaltwege sind zwischenzeitlich kurz und knackig.
Note: 1-

Die elektrisch unterstützte, geschwindigkeitsabhängige Lenkung ist präzise und vermittelt jederzeit guten Fahrbahnkontakt. Selbst bei höchstmöglicher Geschwindigkeit (185km/h) kam nie ein unsicheres Gefühl auf. Besonders für die Stadt ist die Lenkung genial!
Note: 2+

Die Federung ist für französische Verhältnisse straff, aber nicht unkomfortabel. Durch das straffe Fahrwerk liegt das Auto - auch bei hohen Geschwindigkeiten - satt auf der Strasse. Nur Querfugen auf Autobahnen werden deutlich weitergegeben.
Insgesamt ein guter Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort.
Die vorderen Sitze sind für Kleinwagen-Verhältnisse gut, könnten aber etwas straffer und die Sitzfläche etwas größer sein. Etwas mehr Abstützung im Lendenbereich wäre auch schön.
Note: 2-

Unterhaltskosten:
Wartung nur alle 30.000 km oder 2 Jahre, Motor mit Kettenantrieb (kein Zahnriemenwechsel nötig), 58 EUR Steuer, günstige Einstufung bei der Versicherung und günstige Anschaffungskosten bei geschickter Verhandlung (ca. 20% unter Listenpreis) da kann man nicht meckern. Einzig die Spritkosten bei 7,2l/100 km dürften ruhig etwas nidriger ausfallen. Wenn es auch hier günstiger sein soll, dann sollte man sich die Diesel-Modelle näher ansehen.
Note: 2

FAZIT:
Der Peugeot 207 ist nach 5 Jahren Bauzeit ein ausgereiftes, nahezu perfekt verarbeitetes und zuverlässiges Fahrzeug. Dies unterstreicht auch Platz 2 für Kleinwagen in der ADAC-Pannenstatistik. (Der Peugeot 308 belegt Platz 3 in der Kompaktklasse).
Wer nicht hinten sitzen muss merkt nicht, dass er sich in einem Kleinwagen befindet. Auch äußerlich wirkt der Wagen sehr erwachsen und erinnert eher an die Kompaktklasse als an einen Kleinwagen.

Als lanjähriger Fahrer von Mittelklasse-Fahrzeugen bin ich von diesem Wagen - bisher - 100% überzeugt.

Hallo!Fahre den Kia Sportage seit 2 Tagen in der oesterreichischen Topversion Active Pro,mit Navigationssytem und Panoramadach,das Auto ist meiner Ansicht nach der absolute Hammer und kann es jedem nur weiterempfehlen!Ich finde,dass man fuer sein Geld wirklich beim Sportage einiges geboten bekommt,da die Topversion wirllich alles beinhaltet,und keine Wuensche mehr offen laesst!Ich fahre den 1.7 Crdi 2wd mit 115 Ps!Fuer mich mehr als ausreichend!Da Ich aus Tirol bin und wir einige steile Bergstrassen haben,ist es mir wichtig.das er bergauf gut beschleunigt,also Ich fahre bei den steilsten Steigungen noch locker mit dem 3.,4.und teilweise sogar noch mit dem 5.Gang problemlos hinauf!Der Motor laeuft leise und man fuehlt sich,als ob man schwebt!Also von mir eine ganz klare Kaufempfehlung!Ich bin stolz Besitzer dieses Autos zu sein!Ich denke, Audi,VW und andere koennen sich bei der Konkurrenz wirklich warm anziehen,denn in Sachen Optik gibt es fuer mich momentan fast kein schoeneres Auto in dieser Klasse als den Sportage!Wer Blicke auf sich ziehen will ist mit diesem Auto bestens bedient!

Hallo Leute,

BMW E39 525 Touring Mein Auto dachte ich als ich mir den 5er vor fast 2 Jahren vom BMW Händler gekauft habe . Leider habe im letzten halben Jahr 4 große Reparaturen gehabt.

Dezember 10 nach Weihnachten ist mir bei minus 12 Grad Luft Temperatur die Motorentlüftung eingefroren Ende vom Lied war der Motor lief mit zu hohem Öldruck. Fazit Ventildeckeldichtung schrott Ventildeckel schrott und Motorentlüftung neu . 987Euro 3Tage Leihauto BMW 1er .

Februar 11 der elektronische öffnende Kofferraumdeckel spielt verückt und geht wärend der Fahrt auf. Kabelbaum Defekt 765 Euro.

April 11 vorne wurde auf beiden Seiten Stoßdämpfer und Radlager gewechselt, Verschleiß hatte man mir gesagt! Na gut bei 123675 km auf dem Tacho ??? 1897 Euro
1 Tag Leihauto BMW 1 er .

Mai 11 Mir viel ein Knacken beim Einparken auf, schnell zur Vertragswerkstatt vielleicht Schrauben lose von dem Stoßdämpferwechsel ???
Nein viel schlimmer hätte es nicht kommen können: LENKGETRIEBE ist jetzt auch noch im Arsch 1600 Euro plus Einbau.

Wisst ihr was ich habe keinen Bock mehr auf die Karre ich habe nicht einen Cent von Gewährleistung oder der gleichen gesehen. Der BMW hat Permium Selektion Garantie die ich im November 10 für ein weiters Jahr verlängern lassen hab. Umsonst wie ich gesehen habe. Ich bin durch mit BMW, andere bauen auch gute Autos

Hallo,
ich fahre den c3 meiner Oma, da sie nicht mehr fahrn kann. Habe das Auto direkt nach meinem Führerschein in Beschlag genommen und grade für Fahranfänger ist es ideal. Die Pedale sind breit genug und der Motor ist kaum abzuwürgen. Das Lenkrad ist sehr schön gearbeitet, ohne nervige Nähte und es gibt Aussparungen bzw Erwölbungen für die Daumen, sodass das Lenkrad perfekt in der Hand liegt. Nunja, die 60 PS sind natürlich nicht all zu viel, aber für mich reicht es. Gute 160 km/h bekommt er auf der Autobahn hin, ohne dass er laut ist oder zu viel Sprit verbaucht. Der Stil des Autos gefällt mir echt gut, klein, rund und knuffig. Dennoch passt viel in den Kofferraum und ich habe noch Trennböden, das ist sehr praktisch. Außerdem habe ich Sensoren, die ausschlagen, wenn ich rückwärts fahre und ein Hindernis droht.
Ich bin sehr zufrieden!

Ich fahre den DS3 nun seit einigen Monaten, dies ist mein erster Citroen und ich muss sagen ich bin positiv überrascht!
Motor:
120 VTi (Saugmotor), entwickelt vom PSA Konzern (Citroen,Peugeot und BMW),bis ca.3.000 U/min. etwas schwach aber ab 3.500 kommt
dann richtig Schub und selbst bei 150 km/h hängt der Wagen noch ordentlich „am Gas“. Mein Verbrauch liegt bei zügiger Fahrweise bei rund 7 -7,5 Litern, bei sparsamer Fahrweise sind 6,5 Liter absolut machbar.
Ölwechselintervall alle 20.000 Kilometer, Zahnriemenwechsel entfällt da Steuerkette.

Innenraum:
sehr stylisch, allein schon durch den Klavierlack des Armaturenbretts (auch in mehreren Farben erhältlich), die Verarbeitungsqualität
ist nicht ganz auf VW, Audi usw. Niveau aber dennoch absolut ok.
In meiner DS 3 sind Sportsitze verbaut die einen sehr guten Seitenhalt bieten und äusserst bequem sind, zu den Seriensitzen kann ich leider nichts sagen.
Die Sitze iim Fond (mit Isofix) erreicht man ebenfalls recht gut da die vorderen Sitze mit einem Handgriff komplett nach vorne geschoben werden und selbst für grössere Personen ist im Fond (zumindest auf kürzeren Strecken) ausreichend Platz.
Das Kofferraumvolumen beträgt 285 Liter, die hintere Sitzbank kann für zusätzlichen Stauraum auch noch umgeklappt werden.
12Volt + USB Anschluss sind neben dem Handbremshebel angebracht, das Lenkrad ist horizontal und vertikal verstellbar und auch an die Bedienung des Bordcomputers hat man sich spätestens nach ein paar Tagen gewöhnt.
(oder Bordmappe lesen dann geht’s schneller)
Ansonsten ist der Wagen superleise, die Haube, Dach und Seitenscheiben sind extra gedämmt, von der Geräuschkulisse steht der Wagen grösseren und teureren Fahrzeugen in nichts nach.

Fahrwerk:
Plattform des C3 jedoch „straffer“ ausgelegt, meiner Meinung nach
ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort, lediglich bei
kurzen Bodenwellen kann die Achse etwas „poltern“ , zügige Kurven nimmt der Wagen recht neutral, außerdem hat man auch noch ESP + 6 Airbags.

Den DS 3 gibt es in verschiedenen Ausstattungsvarianten als
chic, so chic und sport chic, zumindest ab Ausstattungsvariante so chic sind bereits etliche Extras inklusiv für die man bei anderen Herstellern saftige Aufreise zahlen muss.

++ absolut angenehmes Langstrecken-/ Reisefahrzeug
++ extrem niedriges Geräuschniveau bei Autobahnfahrt
++ hohe Verarbeitungsqualität
++ sehr komfortabeles Fahrwerk, gute Straßenlage, sportliches Fahrverhalten dank Heckantrieb
+ angemessene Endgeschwindigkeit / guter Durchzug / etwas träge Anfangsbeschleunígung
+/- angemessener Verbrauch auf Langstrecke (6,5 l), nur durchschnitttlicher Verbrauch im Stadtbetrieb (8,5 l)
+/- in Relation zur Fahrzeuggröße nur durchschnittlicher Innenraum

Ich habe auf meinem 177 PS Diesel Auris rd. 85.000 km drauf und der ist 38 Monate alt. Bremsscheiben (Garantie) und Beläge mussten bei 45.000 Km gewechselt werden. Dann wurde bei 84.000 Km das Saughubsteuerventil (oder so ähnlich) gewechselt (Garantie). Habe Garantie aber auf 5 Jahre mittels Aufzahlung bei Kauf von € 500,00 verlängert! Hat sich schon rentiert! Durchschnittsverbrauch zwischen 7,7 und 8,3 und ich fahre durchaus sportlich. Sonst sehr alltagstaugliches, durchaus sportliches Auto. Chiptuning auf 211 PS? mal schaun. Habe sonst keine negativen Erfahrungen gemacht, kann also den Auris durchaus empfehlen. Preis Leistung finde ich sehr gut (Xenon (bis jetzt problemlos), Tempomat, Licht-Wischersteuerung, 2-Zonen Klima usw. Alles Serienmäßig. Bei anderen Autos zahlst wegen jeder Schrauben extra. Ich denke alle Autos haben stärken und schwächen. Es gehört auch immer ein wenig Glück dazu ob ein Auto viel oder wenig Defekte hat, immerhin besteht es aus sehr vielen Teilen.