Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Nachdem ich seit 20 Jahren Toyota fahre, hatte ich schon einiges Bauchgrimmen zu einer Marke zu wechseln, die nicht gerade den Ruf hatte, ein Paradebeispiel für Qualität und Zuverlässigkeit zu sein. Nach 2 gravierenden Reparaturen an meinen Toyotas in den letzten 3 Jahren immer knapp nach der 100000 km Marke und somit knapp nach der Garantiezeit mit Kosten von 3500 Euro ( Kulanz: Fehlanzeige ) war dann doch das Fass übergelaufen,das Vertrauen weg und die 7 Jahre Garantie bei Kia ein entscheidendes Argument.
Jetzt bietet sich die Situation innerhalb der Familie mit einem Toyota Yaris Edition ( Modell Juli 2011 , 1,3 L , 99 PS) als Vergleichsmodell zum Kia Rio 1.4 CRDI Spirit als Langzeittest geradezu an. Und da fällt zunächst mal abgesehen von Design ( ist eh Geschmacksache) die wirklich beträchtliche Größe im Innenraum des Rio gegenüber dem Yaris auf. Ich mit meinem 183 cm Größe muß beim Yaris da den Vordersitz in die letzte Rasterstufe stellen und sitze dann immer noch nicht gut ( angewinkelte Beine ) . Das gilt auch auf der Rücksitzbank und den Kofferraum. Fast sollte man meinen, dass der Kia eine Fahrzeugklasse höher rangiert. Stichwort Verarbeitung: Auch hier eindeutiger Punktsieg Kia : Wo beim Yaris Hartplastik mit relativ liebloser Verarbeitung dominiert schmeichelt der Rio mit angenehmen und edlen Materialien. Lediglich die Sitze empfinde ich beim Yaris als besser. KIa`s Sitze sind schön weich, aber auf langer Fahrt wird das eher zum Nachteil. Definitiv ist da die harte Welle des Yaris Rückenschonender. Die Ausstattungslinien zu vergleichen wäre etwas unfair, packt doch KIA in der Topversion Spirit Dinge rein, die es in der damaligen Schlussverkaufstopversion des Toyota Yaris nicht zu haben waren. Aber nun zu den "Herzen" der beiden , den Motoren. Eindeutiger Sieger auch hier : Kia ... Der Yaris - Benziner macht zwar Spaß beim Hochdrehen und geht subjektiv klasse, wenn die Gänge ausdreht, aber elastisch ist er nicht. Und laut dazu. Der Kia Diesel ist leise, sehr leise sogar. Im Vorfeld des Kaufes fuhr ich verschiedene Kias Probe ( Diesel und Benziner ) vom Sportage ( SUV ) über den Ceed bis hin zum Rio. Und im Rio ist der 1.4 Diesel meiner Meinung nach das angenehmste Aggregat. Er ist nicht der schnellste ( einziger Minuspunkt da nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern die Schwäche unter 1500 U/min -- Anfahren ist schon gewöhnungsbedürftig) aber ab diesem Drehzahlloch zieht er mit seinen 90 PS sehr schön durch und läßt den Yaris locker hinter sich. Und dies noch mit sehr guten Verbrauchswerten. Die Familientour nach Bamberg und zurück ( 850 km ) mit 3 "Männern" und Gepäck im Rio und 2 "Frauen" im Yaris erbrachten ( incl. 1 Stunde Stau > Stop and Go auf der Rückfahrt ) 4,8 L Diesel beim Rio gegen 6,4 L Super beim Yaris. Klare Sache : Kia hat mit dem Rio einen wirklich guten Kleinwagen entwickelt. Bleibt zu hoffen , dass das Vertrauen von Kia in das Produkt in der Realität gerechtfertigt wird. .... to be continued ... :))

eigentlich ein Sehr gutes Auto. Würde mir aber keinen mehr kaufen da er einfach zu klein ist. Habe meinen 156iger seit 4 Jahren, ist ein sehr schönens und zuverlässiges Auto. Bis jetzt nur zwei Stops. einmal Klima und einmal Nockenwellensensor.
Wichtig ist aber immer ein gutes Service beim Motor dann hat man sehr lange Freude damit.
10 Jahre Laternenparker und noch immer kein Rost.

Hatte den 1,9 2 Jahre
Habe ihn mit 100.000km gekauft und mit 200.000 verkauft. würde mir sofort wieder einen kaufen.

Ich bin enttäuscht vom Ford Kuga, seit drei Jahren fahre ich den Kompakten und habe jetzt 91000Km runter. Anfangs war ich sehr zufrieden, aber die Zeit bringt die ganzen schwächen des Kuga´s ans Tageslicht. Technisch ist mein Kuga fast Makellos, ab die Qualität ist wirklich eine Zumutung.
Die Fahrgastzelle des SUV ist Optisch sehr hochwertig und sieht echt schön aus, aber nach geraumer Zeit fängt es an.
- der elk. verstellbare Fahrersitz wackelt beim Lastwechsel, und macht dabei keine netten Geräusche. Laut Ford kann man dagegen nichts tun, da das Sitzgestell Spiel haben müsse.
- das Leder bekam schon nach ca.6 Monaten leichte Risse, laut Ford sei das normal.
- Die Kunststoffteile
im Innenraum sind sehr Empfindlich gegenüber Kratzer.
An einer Probefahrt bekommt man nur einen Eindruck des Autos aber im Alltag bemerkt man dann die negativen Dinge wie z.B. das.
- der Kraftstoffverbrauch liegt mit 8-9l auf 100 Km/h ist zuviel.
- beim Lastwechsel oder Unebenheiten in der Fahrbahn hört man starke Geräusche die vermutlich von der Hinterachse stammen, auch hier findet die Ford-Werkstatt nichts.
- ab einer Geschwindigkeit von ca. 120 Km/H fängt die Motorhaube an zu flattern, Ford tauschte eine Dichtung aber das Problem habe ich heute noch.
- teilweise hat der Kuga keine Leistung mehr und das ESP-Lämpchen leuchtet auf, kurz darauf ist alles wieder in Ordnung. Ford-Werstatt findet nichts auch im FS ist nichts hinterlegt worden.

Wenn Ford diese schwächen und Probleme bei der Neuauflage des Kuga´s beheben ist er ein fast perfekter Begleiter, aber ich würde mir diese Modellreihe nie wieder zulegen!!
Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, wenns geht ohne Auto!!

Das fahrzeug lässt sich sicher fahren. Die Verarbeitung ist ordentlich.
Nach 8500km keine Mängel. Allerdings gibt es einige Verbesserungs-
möglichkeiten:
Verbrauch ist deutlich zu hoch im Schnitt 10,4l!
Die Sitze sind für die Beinauflage zu kurz. Das Navi kann schnon bei geringer Lichteinstrahlung nicht abgelesen werden.
Die Uhr und Aussentemperaturanzeige sind unpraktisch platziert.

Ich bin enttäuscht vom Ford Kuga, seit drei Jahren fahre ich den Kompakten und habe jetzt 91000Km runter. Anfangs war ich sehr zufrieden, aber die Zeit bringt die ganzen schwächen des Kuga´s ans Tageslicht. Technisch ist mein Kuga fast Makellos, ab die Qualität ist wirklich eine Zumutung.
Die Fahrgastzelle des SUV ist Optisch sehr hochwertig und sieht echt schön aus, aber nach geraumer Zeit fängt es an.
- der elk. verstellbare Fahrersitz wackelt beim Lastwechsel, und macht dabei keine netten Geräusche. Laut Ford kann man dagegen nichts tun, da das Sitzgestell Spiel haben müsse.
- das Leder bekam schon nach ca.6 Monaten leichte Risse, laut Ford sei das normal.
- Die Kunststoffteile im Innenraum sind sehr Empfindlich gegenüber Kratzer.
An einer Probefahrt bekommt man nur einen Eindruck des Autos aber im Alltag bemerkt man dann die negativen Dinge wie z.B. das.
- der Kraftstoffverbrauch liegt mit 8-9l auf 100 Km/h ist zuviel.
- beim Lastwechsel oder Unebenheiten in der Fahrbahn hört man starke Geräusche die vermutlich von der Hinterachse stammen, auch hier findet die Ford-Werkstatt nichts.
- ab einer Geschwindigkeit von ca. 120 Km/H fängt die Motorhaube an zu flattern, Ford tauschte eine Dichtung aber das Problem habe ich heute noch.
- teilweise hat der Kuga keine Leistung mehr und das ESP-Lämpchen leuchtet auf, kurz darauf ist alles wieder in Ordnung. Ford-Werstatt findet nichts auch im FS ist nichts hinterlegt worden.

Wenn Ford diese schwächen und Probleme bei der Neuauflage des Kuga´s beheben ist er ein fast perfekter Begleiter, aber ich würde mir diese Modellreihe nie wieder zulegen!!
Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, wenns geht ohne Auto!!

Meinen Alfa 156 1.9 JTD 8V Progression erwarb ich Februar 2007 mit einem Kilometerstand von ca. 50.000 als Gebrauchtwagen direkt in Mailand. Gründe für den Kauf waren zum einen der im Vergleich zu deutschen Fahrzeugen dieser Klasse geringe Anschaffungspreis und natürlich das gelungene und zeitlose Design. Was sich für den Gebrauchtwagenkäufer als Vorteil erweist ist zugleich für den Neuwagenbesitzer ein Nachteil: Hoher Wertverlust. Um es vorweg zu nehmen: heute bei Tachostand 164.148 kann ich sagen "Ich habe den Kauf nicht bereut". Die Gründe im Einzelnen:
- Motor: fühlbar reichlich 116 PS, durchzugsstark und nach der Warmlaufphase angenehm leise.
- Verbrauch: immer am Abgabewert der Zapfsäule gemessene 5,71l/100km im langjährigem Mittel, wobei ich zugeben muss nicht unbedingt alfatypisch sehr defensiv zu fahren.
- Verarbeitung: nicht mit Audi, BWW oder Daimler zu vergleichen aber durchaus akzeptabel. Bis auf zwei gelöste Verkleidungen (an der B-Säule und am Getriebetunnel) keine Ärgernisse, Klappergeräusche kann ich nicht feststellen.
- Reparaturen: Kupplung bei 90.000, Ansaugschlauch 164.000
ansonsten Wartungsarbeiten und nichts Außergewöhnliches, bis auf die Tatsache, dass alle Arten von Glühlampen auffällig oft gewechselt werden müssen.
- Fahrwerk: eine der Stärken schlechthin, angenehm straff aber doch komfortabel. Kleine Einschränkung bei kurzen Querfugen, die der Alfa nicht unbedingt mag und den Insassen das auch spüren läßt.
Fazit: Viel Auto für wenig Geld. Individualität und ein Hauch Fahrspass ist immer dabei. Beruflich bin ich oft mit Ford, VW und Co. der gleichen Kategorie unterwegs und jedesmal froh wieder im ALFA zu sitzen.

Ich kann an dieser Stelle wahrscheinlich noch kein objektives urteil abgeben. habe den 220 T erst vor kurzem gekauft. meines erachtens relativ günstig ca 180000 km für 5000,-- euros... erster eindruck=
+ sehr gute verarbeitung
+ dieselverbrauch ca 6 liter / bei voller leistungsabforderung ging es auch mal auf 10 l rauf , aber trotzdem ok!
+ die motorisierung ist ausreichend
- ein kleines minus muss ich in der fahrstabilität geben.. ich geh jetzt mal von aus , dass das fahrzeug inordnung ist (werde dies aber bei MB mal prüfen lassen) - bei höheren geschwindigkeiten so ca 180-200 km/h - fängt das fahrzeug in langezogenen kurven extrem zuschwimmen an...
was auch noch bemerkt sei, trotz des baujahres fast gar kein rost... - also für meine begriffe TOP !!

Nach meinem letzten Urlaub im September bei der Rückfahrt aus Österreich bekam ich im Display die Anzeige ESP ich begab mich am darauf folgendem Tag in die Opel Werkstatt wo mein Fahrzeug 7 Wochen war um den Fehler zu finden wurden viele Elektronikteile erneuert zum Schluss das Steuergerät dann wurde mir mein Fahrzeug wiedergegeben doch drei Tage Später hatte ich im Display wieder dieselbe Anzeige ich begab mich wieder in die Werkstatt wo mein Fahrzeug wieder 2 Tage war danach konnte ich mein fahrzeug wieder abholen und der Meister Verabschiedete sich von mir mit dem Spruch der Fehler ist behoben ich fuhr mit meinem Wagen vom Hof und 100 Meter später war die Anzeige wieder da nun nach wieder einigen Tagen habe ich mein Fahrzeug wieder und bis jetzt toi.toi.toi ohne Meldung aber dafür geht nun mein Kofferraum nicht mehr auf, desweiteren hatte ich schon 2 x auf der Beifahrer seite die Sitzheizung defekt und nun das 2 x auf der Fahrerseite ich warte nun schon seid April auf die Sitzheizung mein Insignia Cosmo 1,8 Liter hat 43000 Km gelaufen Baujahr Februar 2010 ich hoffe ich habe nun Ruhe denn ich bin ein alter Opel Fan habe mein ganzes Leben nur Opel gefahren. Der Fehler bei der Anzeige war nach Aussage des Meisters ein Kabelbruch zum Linken Hinterrad

Das auto ist nur Müll .
Bj 10/2007 136200 km.BMW 535d
Radlager vorn rechts defekt,Schiebedach Abläufe verstopft,
Dadurch Steuergeräte abgesoffen 2500 Euro Schaden.
Dann keine Leistung Turbo ausgetauscht 3000euro.
Heckscheiben Öffner Defekt ,Heckscheibe geht von alleine auf.
Fahrzeug fährt morgens erst nach 15 Sekunden an,BMW sagt das ist
Normal mit bestadigungsschreiben.
Da ich eine freie Werkstatt Habe ,habe ich Ölfilter und öl selbst gewechselt,das Problem ist besser geworden und schaltet weicher.
und noch ein paar Kleinigkeiten..grins.
Alle bekannten und Kunden haben auch mit ihrem e61 Probleme.
Fahre 32 Jahre BMW,das war der letzte .
Die Garantie die BMW mir verkauft hat ,hatte nichts übernommen.
War keine orginalversicherung.
Wollte dann Garantie von BMW alles abgelehnt,so BMW das Fahrzeug hatte schon über 100000km gelaufen.
Also ist ein BMW nach hunderttausend km nur noch müll.
Gruß Jürgen.

Ich hab den Sorento im Mai 2009 gekauft, habe bereits 120.000 KM gefahren, außer Inspektionen noch keine Reparatur. Die Inspektionen sind im gegensatz zu meinem früheren ( Deutsche Premiunmarke) um mehr als die hälfte Preiswerter.Ich kann die Marke KIA nur empfehlen und die beste Werkstatt die ich habe ist in Selm. Note 1 Plus.

Fahre den Jetta 2.0 FSI Automatik seit 2007 und bin mit Ausstattung und Verarbeitung, Innengröße und Komfort sehr zufrieden. Nachteil ist das leider vorhandene "Rucksack-Design", dass auch den Nachfolgertyp nicht unbedingt einen feineren Schliff gibt.
Ein vergleichsweiser überaus hoher Verbrauch -durchschnittlich 11,4 l / 100km Super- treibt die Unterhaltskosten in die Höhe, ist jedoch sicher auch meinem Fahrverhalten vorrangig auf Autobahnen geschuldet. Geschwindigkeiten mit bis zu 220 km/h (!) verträgt er problemlos, erreicht jedoch damit auch seine Grenzen. Das Fahrzeug zeichnet eine starke Anzugskraft, hier insbesondere an Kreuzungen getestet, aus. Tests in Bezug auf Sparsamkeit mit geringerer Geschwindigkeit lassen einen minimalen Verbrauch von 10,1 l / 100km zu. Die vorausgesagten 6,4 l/100km habe ich auch bei bewußtem sehr sparsamen Fahrstil nicht annähernd erreicht. Ebenso sind 8,4 l / 100km ein wohl nicht erzielbarer Traum. Für Fahrer, die einem sicher sinnvollen Sparsamkeitsprinzip bei den heutigen Benzinkosten folgen wollen, also nicht unbedingt empfehlenswert.
Dagegen ist zu halten, dass ich bis heute, also seit 4 Jahren keine Reparatur (außer einem Riß in der Zuleitung der Scheibenwischanlage = "Jetta-Krankheit" lt. Monteur, der den Mangel "für einen Zehner auf die Hand" beseitigte) zu verzeichnen hatte.
Das Fahrzeug kaufte ich mir als Jahreswagen mit Baujahr 2006 und 27.000 km. Heutiger Kilometerstand: ca. 165.000 km.
Kurzum: Ein "feines Wägelchen"!, dass ich wohl bis zum Schluß, sprich: Autofriedhof, fahren werde.

Ich habe seit Anfang November 2010 dieses Auto und kann es wärmstens emphelen. Der Verbrauch liegt bei 6,5 Litern, wobei wir zwei Drittel nur Kurzstrecken fahren. Die Verarbeitung, die verarbeitenen Materialien sind sehr hochwertig, das Aussen - und Innendesign finde ich persönlich Erstklassig, und der Innenraum ist er sehr gross. Kein " Knarren"oder sonstige Klappergeräusche, etc ...., sehr solide verarbeitet und die Geräuschdämmung ist auch perfekt ausgeführt.
Ich habe den 115 PS Diesel deswegen, da ich persönlich finde, für unsere Ansprüche ist die Motorisierung ausreichend.,
Von Aussen ist dem Auto die Größe nicht anzusehen, es ist ein richtiger " Babybomber ". Das Fahrwerk ist sehr sportlich ausgelegt, die Lenkung ist ebenfalls sehr direkt. Man hat ein super " Feedback ", was die Lenkung und den Fahrbahnkontakt betrifft. Das ist mit Abstand das BESTE FAHRGEFÜHL, seit ich mit den Fahrzeugen verschiedener Hersteller unterwegs war bzw. noch immer bin !! Der Wendekreis ist sehr gering, was vom Auto her immer angeschwärzt wird.
Die serienmäßigen Sportsitze geben einen sehr guten Seitenhalt und das Fahrzeug ist auch Langstreckentauglich, da ich beruflich bedingt ungefähr 45.000 km mit einem anderen Fahrzeug unterwegs bin. Ich fahre den S-MAX in der Titaniumausstattung, wobei schon sehr viel an Ausstattung serienmäßig an Bord ist. Ich persönlich habe mit dieser Verarbeitungsqualität bei FORD nicht gerechnet, da ich vorher einen SHARAN von VW 10 Jahre lang hatte. Es ist mit Abstand das schlechteste Auto gewesen, seit ich VW gefahren bin !! Ich werde mir auch NIE mehr einen VW anschaffen. Und nun auf zum nächsten FORD Händler.
Noch eines zum Schluß : Ich persönlich finde es Schade, das in den diversen Vergleichstesten, ob im Fernsehen oder in den Illustrierten, immer die anderen " Deutschen " Hersteller als " Testsieger " hervorgehen.

das 330xd coupe macht von der ersten stunde spass. der diesel schiebt gewaltig bei jeder geschwindigkeit und man kommt insbesondere in der stadt auf seine kosten.aber auch überland ist jederzeit mehr als genug da und drängler werden im rückspiegel schnell klein.

wenngleich man vom dieselklang der vergangenheit schon weit weg ist, braucht man sich keine illusionene machen - ein benziner klingt einfach besser.
das m paket macht insbesondere durch die optik und die genialen sitze sinn. bester seitenhalt oder komfort - alls immer möglich. dass bodernwellen und löcher in strassen sich dann auch eher in den bandscheiben bemerkbar machen ist naheliegend. unterm strich aber eine sinnvolle investition.
richtig sinn macht das xenon kurvenlicht sowie das business navi mit tollem display und funktionen.

der verbrauch ist mit rund 9l schnitt für meiner meinung nach in ordnung. bei sparsamer überlandsfahrt geht er auf 7l runter, hingegen sind bei sportlichem stadtanteil auch 11l möglich.

insbesondere in österreich eine harte nuss ist der preis: der 330xd kommt mit einer längeren zubehörliste auf 75.000eur (dann muss man aber auf nicht viel verzichten).

etwas unzufrieden bin ich mit dem lack, der nach 1,5jahren schon deutlich an glanz verloren hat (trotz garagierung) -das sollte so nicht sein.

um das auto perfekt zu machen, müsste er günstiger sein - dann hätte ihn aber jeder.

Ich habe den Wagen für 5 Tage als Werkstattersatz gefahren, und bin besonders vom Motor maßlos entäuscht.
Der ist insbesondere bei unteren Drehzahlen sehr schlapp, beim Anfahren hatte ich das Gefühl mit schleifender Kupplung anfahren zu müssen, damit er nicht absäuft, bei höherer Drehzahl setzt er dann extrem ruckartig ein, so ein unkultiviertes Verhalten kenne ich von meinem 1.8 20v turbo gar nicht.
Der Verbrauch des Motor ist eine Frechheit, die Werksangaben unerreichbar (erfunden?)! Bin nur Kurzstrecke gefahren und auch mal über die Schnellstraße gejagt;
Ergebnis: Durchschnittsverbrauch nach 5 Tagen 11 Liter Diesel!!!
Mein Benziner ist sehr viel sparsamer und hat "gefühlte" 200 PS mehr.
Desweiteren kommen in jeder schnellen Kurve polternde
Geräusche vom Unterboden, was laut Werstatt "normal" ist.
Das einzig Schöne am Auto sind die LED-Tagfahrleuchten, ansonsten war ich froh meinen A4 8E zurück zu bekommen.
Fazit: Niemals so einen Audi!!!

Ich besitze den Wagen jetzt seit 3 jahren. Während dieser Zeit und den 100 tsd km die ich hinter mir hab, gab es keine Ausfälle oder großartige Mängel.

Den Querlenker rechts musste ich wechseln...hier empfehle ich denjenigen die auch mal das Vergnügen haben sollten, sich einen verstärkten einzubauen. Aber die anfällige Vorderachse beim e46 ist ja schon bekannt. Neue Stoßdämpfer sind inzwischen auch fällig aber bei einem Tachostand von 166 tsd km ganz normal. Den Vorwiderstand der Lüftung, auch Igel genannt, musste ich austauschen aber scheint ne Kinderkrankheit vom e46 zu sein.
Ansonsten brauchte ich ausser den kleinen Inspektionen und Verschleißteilen wie Bremsen usw nichts zu machen.

Bin voll und ganz zufrieden mit dem 320 und kann es jedem der ein zuverlässiges Auto mit niedrigem Spritverbrauch sucht, nur weiterempfehlen.

Ich fahre den Wagen jetzt seit über 2Jahren und habe genügend an Erfahrungen gesammelt um meine Ansicht darüber abgeben zu können.
Hinzufügen möchte ich das ich fast nur VW gefahren bin und das seit über 20Jahren.

Die Optik des Wagens hat mich angesprochen und als ehemaliger Scirocco 1 Fahrer wollte ich diesen natürlich auch haben. :-)

Der Scirocco 3 ist ein schönes Auto aber leider hat der Wagen leichte Schwächen die ich später noch erwähnen werde, zu erst mal zum positiven. Er läßt sich sehr gut fahren auch ist der Spritverbrauch wenn man normal fährt absolut in Ordnung für 160Ps Die Kurvenlage ist Spitze, es macht rchtig Spaß mit Ihm zu fahren und auch groß gewachsene ich bin 203cm groß haben Platz aber es ist dann schon die Grenze, hinten habe Menschen bis 180cm Platz und es ist ja ein Coupe und keine Combi !Die Instrumente liegen gut und sind übersichtlich.

Das Negative: Der Wagen macht Geräusche aus der Hinterachse & Kofferaumklappe und VW bekommt dieses Problem nicht gelöst am Potor habe ich bis heute keine Probleme gehabt aber was mich absolut stört ist diese ständigen Steuergeräteupdates die den Motor regelrecht kastriert haben die Leistung ist nicht mehr die wie am Anfang.Die Verarbeitung besonders der Kunststoff innen läßt sehr zu wünschen übrig und zerkratzt sehr schnell auch die Fußmatten und auch die Verkleidung im Kofferraum sind einfach nur billig da hätte ich für den Preis mehr erwartet.
Der Wagen hat bei mir viele kleine Schönheitsfehler aber auch graviernede wie das Poltern was aus der Hinterachse wohl kommt, hatte drei andere gefahren und alle hatten diese Geräusche absolut nicht hinnnehmbar wie ich finde.Auch stört es sehr wenn es regnet das viel Wasser in den Innenraum fließt da die Scheiben automatisch beim öffnen leicht runterfahren und dann hat man den ärger, also immer einen Lappen im Auto lassen.
Was mich aber am meisten stört sind die VW Händler die es nicht auf die Reihe bekommen kleinste Fehler richtig zu beseitigen, es ist schon schlimm das ein Käufer einen Händler drauf aufmerksam machen muß das es dazu bereits Fehlerbehebungen bei Wolfsburg angezeigt werden!!

Ich finde den Wagen trotzdem gut und werde Ihn behalten, die kleinen Fehler werde ich versuchen selber zu beseitigen da viele Händler einfach nicht dazu in der Lage sind und es sogar noch verschlimmern als verbessern.
Auch kann ich den Leuten nur dazu raten sich nicht an dieses Longlife zu halten und das Öl besser alle 15.000Km zu wechseln, sowie das diese sich besser stehen direkt eine verlängerte Garantie mti abzuschließen da schon mehrere Probleme mit der 1,4L 160Ps Motor hatten und wenn da mal der Kompressor oder Turbo defekt ist wird dies sehr teuer.

Wenn man von den Händlern/Wolfsburg und den kleinen Fehlern und das Poltern absieht bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen.Auch andere Hersteller haben Ihre Macken da bin ich mir sicher. Nur solltet Ihr wenn Ihr es euch leisten könnt die 2Liter Maschine nehmen da diese nicht so viele Probleme machen soll !

Ich fahre Toyota Corolla 1.4 schon 1 JahrEs ist alles gut und schön,nor Verbrauch ist sehr hoch für eine Maschiene von 1400ccm.
Erhöhlt ist die KW(PS) auf 97 PS,deswegen ist Verbrauch ziemlich hoch.Stadtverkehr Verbrauch ist 11.5 Liter,Autobahn von 8,3-8,5 Liter
Boardcomputer ist ziemlich ungenau und zeigt überhaupt nicht realistische Werte.Es geffählt mir auch nicht,wenn ich bei kalte Maschiene gebe ganz kurz Gas,Maschiene brummelt weiter und natürlich Spritverbrauch auch.Gewtriebe schaltet sich nicht flüßig,zB.von 5.Gang nach 4.Gang mußt mal manchmal mit Kraft schalten.Genauso ist Problemm von 3.nach 2.Gang.
Ich war in Toyota Service,wegen Getriebe haben sie mir gesagt,das ist normale Sache,da ich sol etwas langsamer schalten,bei Maschiene können auch nicht machen,weil ist das alles schon eingestellt und elekrtonisch geregelt.Mit diesen Audo bin ich überhaupt nicht zufrieden nur wegen ziemlich erhölte Benzinverbrauch,ALLES anders ist in Ordnung un OK,außer Boardcomuter,welche ist ungenau und hilft wenig.Ich möchte diesen Auto schnell wie möglich verkaufen,er ist für mich mit seinen 1.4 Liter ein Sprittfresser.

Fahre den Wagen seit 9 Jahren, und er ist immer noch der beste Wagen den ich bisher hatte, gerade was den Verbrauch angeht.
Man kann dieses Auto wirklich sehr sparsam bewegen wenn man will;
mit ca.7,00 l Normal-Bleifrei, man läßt dennoch jeden Porsche, Ferrari etc. beim Anfahren an der Ampel stehen.
Selbst Motoräder haben große Probleme beim Anfahren hinterherzukommen, was durch den Allrad zu erklären ist.
Fährt man jedoch Vollgas braucht er ordentlich Sprit, bei Tacho 240 kmh zeigt das FIS 26,50 l pro 100 km und das kommt hin.
Da muß ich sagen, dem fehlt einfach der 6 Gang!
Doch gerade wer nur Kurzstrecke fährt ist auf jeden Fall besser dran als mit einem 2.0 TDI (schon wegen der "gefühlten" 200 PS mehr), denn der ist dann auch alles andere als sparsam (auch bei Vollgas verbrauchen die mehr Diesel als mein Benziner an Benzin), auch die Anfahrschwäche der TDIs und der unkultivierte Einsatz des Turbos sind kein Vergleich zum 1.8 t, der hat bei 1750U min volles Drehmoment bis Drehzahlende, da können TDIs nur von träumen.
Mein Fazit: Der 1.8 20v t , ist für mich der beste Benzinmotor den es gibt und jedem TDI vorzuziehen! Die Werksangaben in punkto Verbrauch kann man mit diesem Motor ohne Probleme unterbieten, während die Werksangaben der neueren TDIs meiner Meinung nach unerreichbar (erfunden?) sind!

Ich empfehle den 1er nicht zu kaufen außer man hat viel Geld und Zeit für die Reperaturen.

Bin dieses Auto 50000km gefahren und hatte folgende defekte.

Zündspulen 1,2,3,4 und später nochmals 3,4
Injektor 1,2,4
Sitzmatte rechts
Abgassensor
Mittelarmlehne wurde 2 mal getauscht weil sie bei jedem Schlagloch quitschte
Das Ablagefach klemmt gelegentlich

Außerdem ruckelte das Auto immer wieder im niedrigen Drehzahl bereich. Das ist ein bekannte Fehler und konnte trotzdem von der Werkstatt erst anch dem 5. Besuch i.O: gebracht werden.

Nicht dass ihr mich fasch versteht, optisch vom Fahrgefühl und vom Verbrauch her ist das Auto super jedoch ist der Motor bzw die Zündspulen und Injektoren nicht ausgereift -> Dh Teuer und Zeitaufwendig!!! Sobald ich aus der Garantiezeit ( 2 Jahre) war musste ich alles selbst bezahlten und die Injektoren sind nicht billig!

Das War mein erster BMW und ich bin leider enttäuscht über die Qualität.