Ich habe den BMW seid etlichen Wochen und dachte es wäre mal Zeit für einen Erfahrungsbericht.
Mein eigentlicher Anschaffungsgrund war die Anhängerkupplung, und ein solides Auto sollte es sein, mit dem auch mal eine weitere Strecke gefahren werden kann.
Er ist dank Executive Ausführung gut ausgestattet, einzig Lederausstattung ist nicht vorhanden.
Das Preis/ Leistungsverhältnis aus heutiger Sicht ist fantastisch.
Ein wirklich gut erhaltenes Facelift-Exemplar bekommt man für 3000 Teuro nachgeworfen und man ist Besitzer einer alltagstauglichen Reiselimousine.
Das Design gefällt mir, auch wenn viele es mittlerweile eher 'old fashioned' finden. Heute sehen sowieso alle Autos gleich aus.
Ich finde es immer nur lächerlich wenn neben mir an der Ampel ein neuer 5er steht, mit seinem popeligen 2 Liter - 4 Zylinder Diesel. Meiner klingt (nicht nur dank hohlem Endtopf) heute noch geil ;-)
Ich gebe doch nicht 60.000 Euro für so ein Auto aus, das wenn ich beim Händler vom Hof fahre schon 10% weniger Wert ist - nur damit ich sagen kann, ich habe ein neues Auto. .. (das sich auch noch beschissen anhört^^)
Der Verarbeitung ist gut, selbst nach 18 Jahren ist alles wie es sein sollte. Einziges Problem v.a. bei späteren Baujahren ist geringfügiger Rost an Türkanten bzw. Tankdeckel, was sich bei mir aber sehr in Grenzen hält.
Der Verbrauch - die ganzen 'grünen' Umweltfanatiker mit ihren 75 PS Dieseln und 3,5 Litern/ 100 km bekommen des öfteren mal große Augen wenn ich sage dass mein Auto 12 Liter benötigt. Naja, jedem das seine. Ich wusste, auf was ich mich einlasse.
192 PS sind absolut ausreichend um schnell genug voran zu kommen, und halte auch heute noch locker mit einem neuen VW Golf GTD mit.
Als Schalter wäre er vielleicht noch etwas spritziger, allerdings schaltet die Automatik butterweich und im Sportmodus zieht er wirklich gut.
Wie oben schon erwähnt, es ist ein super Auto, zu jedem Zweck zu gebrauchen. Der Kofferraum ist verhältnismäßig groß, größer als beim neuen 5er und auch zu viert kann man noch bequem eine längere Strecke zurücklegen. (mit Gepäck).
Die Unterhaltskosten sind sehr günstig, kostet auf 30% gut 200 € Haftpflicht im Jahr und 180 Euro Steuer dank Euro 2 Umrüstung mittels Kaltlaufregler. Wer nicht gerade zwei linke Hände hat kann an dem Auto noch viel selbst machen. Einziger Nachteil ist der Verbrauch, der Tank fasst 80 Liter - einmal Volltanken 120 Euro und 600 km fahren.
Fazit: Es handelt sich um ein solides, zuverlässiges Auto mit nach meiner Meinung dem besten Motor. Zu meiden sind die TD- und TDS- Modelle aufgrund horrender Steuern (800 Euro) und maximal einer roten Feinstaubplakette. Ebenso sollte man beim Kauf auf Rost achten, der sich gerade bei späteren Baujahren (ab Ende 93) gern mal ausbreitet.