Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

wer ein schönes, sparsames, sicheres, großes, robustes Familienauto sucht, soll ein Volvo XC90 kaufen.
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Auto.

also wir fahren dieses modell seid 4 jahren und haben wie es ausschaut ein montagsauto erwischt.
ständig in der werkstatt, ständig neue mängel. jetzt das problem, das das teil im leerauf an dem drehzahlmesser runter fährt, brubbelt, aus geht und nicht wieder an, das ich bereits 2x abschleppdienst anrufen musste. fehlerquelle wird nicht erkannt bei atu, also wieder in teure mercedeswerkstatt....klasse, hätten wir uns damals nur für ein etwas teueres modell entschieden, die kosten bisher betragen für rep. mehrere 1000 euro.
ich als frau fahre ihn jetzt nicht mehr, weil für mich zu unzuverlässig.denn ständig neue kosten für die reparaturen ist einfach nur ärgerlich, unabhängig von der zeit, die man irgendwo in der prärie steht und warten muss auf abschlepper.
wir kaufen nie wieder mercedes (auch wenn mein mann da anders denkt)
sorry wenn "mann" das hier liest und mich jetzt belehren möchte als frau, aber das teil steht bald mehr in der werstatt wie er gefahren wird. da wir beide laien sind und uns verlassen auf die werkstatt in punkto reparatur und auch sofort reagieren wenn was ist und die reparaturen beheben lassen ists dennoch sehr ärgerlich ständig neues zu zahlen

Design: Genau so sollte ein Sportwagen aussehen. Lange Haube - kleiner Fahrgastraum - kurzes Heck.

Motor: 6 Zyl. 3 ltr. Hubraum - 265 PS - gleichmäßige Kraftentfaltung und dabei relativ sparsam - vollkommen ausreichend. Nix Downsizing - hier hats noch Hubraum und 6 Zyl. Klingt auch nicht wie ne Nähmaschine.

Alltagstauglichkeit: Ein hartes aber nicht unkomfortables Fahrwerk.
Ein "Arbeitsplatz" wie er sein sollte - fahrorientiert. Positiv ist der vorhandene Kofferraum - platz für 2 normale Koffer oder ein Mädelskoffer...

Allgemein: Wenn du nicht mehr die Kinder in die Schule fahren musst...dann muss so ein Zweisitzer ins Haus.
Gewöhnungsbedürftig ist die Sitzposition knapp vor den Hinterachse.- Das Auto ist vorne länger wie du meinst.... und hinten kürzer wie du siehst.... merkst du beim parken...
Fahrverhalten: ausreichend Kraft in allen Situationen - traumhafter Motor der sehr gut beschleunigt - sich aber auch mit niedrigen Drehzahlen fahren lässt.
Der Z4 will auf die Landstrasse - hier fühlt es sich wohl und will jede Kurve fressen - mit der Anzahl der Kurven nimmt das grinsen des Fahrers zu ... Die Mundwinkel können durchaus von Außenspiegel zu Außenspiegel reichen...
Doch obbacht - man sollte sich langsam an das machbare herantasten - er will gefahren werden - hier ist nichts "weichgespült"
Der Sound ist schon mit der Serienauspuffanlage - klasse und dem Fahrzeug angemessen - und auch im Innenraum entsprechend zu hören (lasst den Radio aus!)
Verbrauch: Ich hatte mit 10ltr+ kalkuliert - bin voll überrascht - komme mit guten 9ltr. aus (tägliche Fahrstrecke 75 km 50:50 Landstrasse-Autobahn)
Mit den Reifen (Bridgestone Potenza) bin ich noch nicht richtig glücklich. Haften zwar gut - verbrauchen sich aber auch entsprechend - werde hier mal die diversen Blogs nach Erfahrungsberichten untersuchen.

Fazit: Ein Sportwagen der bezahlbar ist - noch eine alltagstauglichkeit besitzt - einen fantastischen Motor mit angemessenen Verbrauch sein eigen nennt - Fahrspass vermittelt
Bei gesamt nur 17.000 gebauten Exemplaren - Coupe auch wahrscheinlich eine gewisse Wertstabilität verspricht. Klasse!

Das ist noch ein BMW - Freude am Fahren

Ich habe meinen Smart 1.3 passion 95PS 2010 Bauj.2006 Glaspanorama-Schiebedach, gebraucht gekauft (80 000km)Jetzt145 000km.....und er läuft wie ein Uhrwerk!!Kein merklichen Ölverbrauch!Der Smart wurde auf der Plattform des Mitsubishi Colt (Sportfahrwerk und leicht modifizierten 4 Zylinder-Motor)gebaut.Bei 200 km/h(laut Tacho)liegt er wie ein Brett auf der Bahn!!Auch auf der Landstraße macht der Smart eine durchzugfreudige Figur(950kg gegen95PS)!Als Fazit kann ich nur sagen: Ein toller Fun-Kleinwagen.....schade, er wird nicht mehr gebaut :-(

Bin vom BMW X3 auf den Tiguan umgestiegen. Trotz oder gerade wegen seiner 160PS samt Turbolader ein absolut alltagstaugliches Auto. Zieht schnell an, typische VW Qualität verbaut.

Das Einzige was ich zu meckern habe ist der doch recht hohe Preis. Aber VW spielt ja schon mehr oder weniger in einer Liga wie BMW oder auch Mercedes was diese Art von Autos betrifft.

Bin heute einen gefahren mit 100 PS und muss sagen der Wagen macht wirklich Spass!

Aber nun im Detail:

Einsteigen mit meinen 1,95 m. Habe schlimmes befürchtet, jedoch hatte ich richtig gut Platz im Wagen! Verdeck öffnen ging blitzschnell (Halbautomatisch) in 12 sek. Da ich leider keinen Windschott zur Verfügung hatte, wirbelte es schon bei 60 km/h in der City um den Kopf. Aber das empfinde ich persönlich als nicht störend. Bei Tempo 100 war es nur noch halbwegs okay und bei über 130 km/h auf der Autobahn eher störend, also unbedingt Windschott dazubestellen!

Die 1.2 L. Maschine muss man schon gut hochtourig fahren, um sportliches Feeling zu bekommen. Ich würde mich eher für die 1,6 L Maschine mit ca. 133 PS Version entscheiden, da es etwas an Drehmoment fehlt für meinen Geschmack. Sonst kann man schon sehr angenehm damit fahren. Verbrauch ist auch sehr gering gewesen beim 1,2 L. Schaltgetriebe war i.O. Die Übersetzung auch.

Geschlossen ab Tempo 140 wird es schon lauter im Wagen. Bei 180 km/h schon eher unangenehm.

Sonst war ich sehr zufrieden, da ich auch vom Design begeistert bin! Sehr individuell!

Also für die City, Landstrasse top (mit Windschott). Für kurze Autobahndistanzen auch akzeptabel, aber eben wirklich nur für kurze!

Ansonsten absolute Kaufempfehlung meinerseits =)

Der Jaguar XF S 3.0 ist ein absoluter Traumwagen; ich fahre das Fahrzeug jetzt seit 4 Wochen (Kauf JW mit 19tsdkm) und bin mehr als begeistert. Der Motor ist wie ein seidenweiches Kätzchen, spricht unfassbar gut auf's Gas an, beschleuinigt wie ein Sportwagen, bei eingermaßen vertretbarem Verbrauch (erste lange Reise mit dem Wagen nach Frankreich mit 8,0 Liter Verbrauch für die ersten 2000 km nach Übernahme.)
Das Interieur lässt keine Wünsche offen, beste Verarbeitung, feines Leder, alle Funktionen wie aus einem Guß.
Meine letzten Fahrzeuge waren ein Mercedes 280 TE und ein Freelander. Von der Innenausstattung und der Wirkung kaum ein Vergleich.
Design und Form sind wunderschön, bin glücklich mit dem Wagen. nie mehr einen anderen.

Nach einigen Jahren Firmenwagen, stand 2010 der bis dato teuerste PKW Kauf für mich an. Nach langem hin&her zwischen BMW 5 und A6 wurde es (leider) ein 08/2005er A6 3,0 TDI quattro mit Luftfederung.

Die Probleme fingen schon bei der Probefahrt an. Der Wagen vibrierte zwischen 80-130 dermaßen, dass ich regelrecht erschrocken war. Der Verkäufer ließ das in der Werkstatt prüfen und man teilte mir mit, dass durch die Standzeit in der Ausstellung die Reifen einen Höhenschlag hätten. Ich bekam dann beim Kauf 4 neue Reifen dazu. Kaum vom Hof gefahren, die gleichen Probleme. Der Wagen war danach 7-8 mal in der Werkstatt - ohne Erfolg. Wechsel auf Winterreifen - ohne Erfolg. Keine Audi Werkstatt war in der Lage diese Vibrationen, die durchs gesamte Auto gehen, abzustellen. Ist aktueller Stand der Technik. Inzwischen wurde alles mögliche gemacht, Räder feingewuchtet, Räder gematcht, Achsvermessung, neue Reifen... keine Besserung.
Vor 4 Wochen war der Wagen zur 100 tkm-Inspektion. Anruf: Koppelstangen ausgeleiert, Wischerdüse defekt, Bremsbeläge hinten neu und beide Stoßdämpfer hinten leck. Das Ganze sollte >3000 Euro kosten. Unfassbar nach gerade mal 100 tkm.
Diese teuerste Anschaffung meines Lebens, treibt mich in den Wahnsinn. Wenn ich nicht kurz vor einem neuen Dienstwagen stünde, wäre dieser rollende Misthaufen längst verkauft.
Hinzu kommt der unverhältnismäßig hohe D-Verbrauch von 9,5L/100km und das bei sehr moderater Fahrweise. Bei vielen Stadtfahrten geht der D-Verbrauch deutlich über 13L. Selbst bei durchschnittlich 120 km/h gehts nicht unter 8,3L

Ein sehr gutes Auto, hat mich nie in stich gelasssen, c180, Leute, nach fORD fOCUS 1.8 TDcI Bj.2002, Bmw E46 Bj.2003, Fiat Punto Bj. wessnetmehr sowie Smart fortwo cabrio passion der 202 c180 classic, absolut zuverlässig und bezahlbar, sofern Umschlüsselung geschehen auf D3, also EUEO 2, 132€, Herstellerbescheinigung vom DB CAC Maastricht auf Anfrage per Mail. Passabler Spritverbrauch, wenig Komplikationen, je weniger Eletronik, desto weniger verreckt auch. In der Regel. Hab jetz mein c180 verkauft und kauf mir jetzt wegen Familienzuwachs das T-Modell, mal sehen welchen :)
Zeitlos und Verlässlich, immer gut unterwegs, wie ein Freund oder eher Freundin, mein 180 hieß Mathilda, jetz kommt Dörthe, ihr seht es gibt schlimmere Probleme als Rost!

Fahre den Suzuki SX4 Automatik, 120 PS, seit 2010 (15000 km). Der Motor hat eine große Laufruhe und ein gutes Beschleunigungs-vermögen. Die Straßenlage ist trotz des hohen Aufbaus gut, der Wagen ist aber etwas seitenwindempfindlich. Die Automatik schaltet ruckfrei und ist sehr leise. Der Wagen ist durch seine hohe Sitzposition gut überschaubar. Die Verarbeitungsqualität ist in Ordnung. Der Sitzkomfort könnte etwas besser sein (Seitenführung). Hervorzuheben ist die umfangreiche Ausstattung (ich vermisse nichts, gutes Preis / Leistungsverhältnis ). Die in manchen Tests angedeuteten Verarbeitungsmängel ( ungleiche Spaltmaße, schlechte Bördelkanten konnte ich (Dipl. Ing.) nicht feststellen. Ein Garantiefall ( Klappmechanismus rechter Rücksitz klemmte wurde umgehend und kostenfrei behoben). Die Kosten für die erste und zweite Jahresinspektion beliefen sich auf je etwa
150 €.
Nachteil : Benzinverbrauch (Ortsverkehr : 9ltr / 100 km.

Der 164 E LPG war nicht nur praktisch sondern gleichzeitig innovativ.
Abgesehen vom Gesamtkonzept des Volvo 164 Programms,war der Werksmäßige Einbau der LPG Anlage auch eine Frage der ökonomie.
Nur das Gewicht und der hohe C-Wert waren schuld am bescheidenen Erfolg.Ich fuhr in meinem Leben 6 verschiedene Typen von 164ern,aber heute noch bin ich begeistert von der Qualität und vor allem der Sicherheit die man in diesem Fahrzeug hat.Ob Vergasermodell oder Einspritzer man konnte alles selbst reparieren.Kleinigkeiten an Mängel gab es auch aber die waren im Vehältnis zur km Leistung kaum nennenswert.Noch heute habe ich in meiner Garage ein Getriebe M410 j
und einen Haufen Kleinteile.Ich fürchte eines Tages läuft mir wieder ein 164 e LPG über den Weg!
H.K.Wien

Fahre das Auto nun seit gut einem jahr/davon selbst 50.000 km. Insgesamt hat er nun 110.000 km auf der Uhr. Alles sitzt noch, nichts klappert. Verarbeitung BMW gewohnt top! In vielen Bereichen absolut alltagstauglich wobei allerdings die Motorisierung etwas unsportlich daher kommt. Fahre das M-Paket/Sportfahrwerk, da dürft es ruhig der 320d sein. Auch das Platzangebot im hinteren Font ist etwas zu dürftig für einen Kombi.

Zum Verbrauch:
Ich fahre hauptsächlich Autobahn, eigentlich immer mit 140 km/h. Wahrer Verbrauch bei mir 6,4 ltr. (Die Zahl die in der Amatur erscheint nehme ich nicht für voll). Alles um die 100 rum mit etwas stadtverkehr nähert er sich an 6 ltr. glatt.

Also für Berufspendler und gemächliche Autofahrer die es aber gerne qualitativ hchwertig mögen genau das richtige Auto!

ich habe meinen Berlingo XTR HDI 1,6 FAP seit April 2010. Eigentlich ist es ein gutes Auto, wenn man "gut" mit "noch nie stehengeblieben" meint. Also im Stich hat er uns noch nie gelassen. Das ist aber das einzig gute. Ich glaube, wir haben mit dem Auto alles erlebt, was man in Foren so nachlesen kann. Pro Beanstandung waren mindestens 3 Werkstattbesuche der Niederlassung in Frankfurt nötig, bis sie einigermaßen abgestellt waren. Darunter war ein defekter Heizungswiederstand, knisternder elektrischer Zuheizer, Klappern und Poltern des Fahrwerks (insgesammt 3 Wochen Werkstattaufenthalt!) Klappernde Schiebetüren und unendliche Karosseriegeräusche. Ich habe es mitlerweile aufgegeben, die Geräusche von der Werkstatt suchen zu lassen und mir das entsprechende Torxwerkzeug besorget, um die kompletten Verkleidungen zu demontieren und Kabel und sonstige Plastikteile mit Schaumstoff zu umwickeln. Nun habe ich endlich das Gefühl, wenn ich alleine im Fahrzeug sitze, das sich da niemand mit mir unterhalten möchte ;-).
Ach so, eine neue Lenkung habe ich auch schon bekommen. Die knaxte....
Die Michelinreifen haben nach 25000 km nur noch 4 mm Profil. Das habe ich noch nie erlebt. Meine Werkstatt sagt, die wären halt sehr weich....
Der Verbrauch mit ungefähr 5,5 - 6.5 Liter geht in Ordnung, bei max. 100 km/h. Bei 140 km/h auf der Autobahn liegt er so zwischen 7 - 8 Liter. das ist zu viel!
Letztendlich habe ich das Fahrzeug 33% unter UVP bekommen. Dafür ist es ok. Aber man bekommt dafür auch nur eine üble französische Klapperkiste. ich dachte, das würde es schon gar nicht mehr geben. Doch und es hat einen Namen: berlingo.

Ich fahre den Volvo S40 T5 Summum mit dem 5 Gang Geartronic Automatikgetriebe ca 2 1/2 Jahre und muss sagen, das ich bis heut nicht einmal enttäuscht wurde. Das Auto hält was es verspricht: Der Wagen fährt ohne Probleme und bringt einen von einem Punkt zum anderen.
Kommen wir zu den positiven Sachen an dem Auto:
- Das Design des Fahrzeuges sieht sehr gut aus und kommt sehr kräftig und markant rüber, was mir persönlich gefällt.
- Der T5 Motor ist sehr robust und kräftig, macht keine Probleme und zieht sehr gut durch, da kommt man zum Beispiel mit einem GTI nicht hinterher.
- Ist das erste Modell auf der Welt gewesen, das beim NCAP Crashtest 5 von 5 Sternen bekommen hat.
- Ist im Gegensatz zu den deutschen Premiumherstellern günstig in der Anschaffung und Unterhaltung.

Hier die weniger schönen Punkte:

- Bei der Innenausstattung fehlts an Liebe zum Detail wie zum Beispiel die Ledersitze, die leider dazu neigen zu verschleissen.
- Die Aluapplikationen im Innenraum kriegen auch sehr schnell Macken oder verkratzen wenn man mal nicht aufpasst.
- Das Radio hat nur eine CD Wiedergabe kein MP3 und kein AUX Anschluss und kann auch nur sehr schwer und teuer nachgerüstet werden.
- Spiegelblinker vergilben nach einiger Zeit
- Man hat sehr wenig Stauraum im Innenraum was aber vielleicht gar nicht so schlecht ist
- Das Handschuhfach ist allein durch den Navirechner der dort verbaut ist Platzmäßig sehr eingeschränkt.

Alles in Allem fehlt dem Auto im Punkt Innenraum halt die Liebe zum Detail, was aber mit dem Faceliftmodell ab 2007 geändert wurde.
Dafür ist der S40 in allen anderen Punkten echt super.
Ich fahre meinen Volvo recht sparsam auf 9,7 Litern Super+ auf 100km in der Stadt und auf Landstrassen. Man kann ihn sogar auf Dieselniveau fahren absolut Niedertourig.

Fazit: Tolles Auto mit einer sehr guten Technischen Zuverlässigkeit in dem Leider im Innenraum bisschen geschlampt wurde wo man aber drüber hinweg sehen kann.

Ich habe vor 4 Monaten meinen A3 als Werkdienstwagen mit 10 000 km gekauft. War begeistert. Sparsam, flott im Fahren. Nach 3000 km auf der Autobahn war die Kupplung im Eimer. Nichts ging mehr. Eine neue Kupplung wurde eingebaut. 1800 €. Sind Verschleißteile. Fallen nicht unter Garantieleistungen. War stink sauer. Habe mit 37 Jahren Fahrpraxis noch nie geschafft, eine Kupplung aufzuarbeiten. Meine Vorgänger Mitsubishi, Mercedes hatten i.d.R. 140' bis 180' km drauf ohne Kupplungsschaden. Bin von Audi enttäuscht und werde wieder auf Mercedes umsteigen.

Ich habe diese Fahrzeug als 3- jährigen gekauft. Vorher war er ein Vermietwagen in Belgien.
Sei dem fahre ich das Auto seit 5 Jahren.
Probleme hatte ich mit der Batterie und dem Lüftungsschalter.Der Austausch wurde durch die Gebrauchtwagen Garantie von VW abgedeckt. Ausserdem machte die Hinterrad-Bremse Probleme, die hat Peugeot heute noch nicht im Griff.

Ansonsten musste nach 8 Jahren und 92000 km der Auspuff erneuert werden für 300€ und jetzt lässt mich die Klimaanlage im Stich, weil irgenwo ein Leck ist.
Inzwischen nerven mich die 68 Diesel PS aber mit 4,9l im Sommer und 5,4l im Winter ist der Verbrauch doch erfreulich gering bei 1,57€/l Diesel.

Der Raum und die Vielseitigkeit diese Autos veranlssen mich ernsthaft, dieses mit einem stärkeren Motor wieder zu kaufen.

Hallo, ich habe den Qashqai 1.6 Benziner 117 PS seit zwei Monaten. Jetzt tzt ca. 6000 KM hinter mir und es ist alles ok (Benzinverbrauch, Fahrverhalten, usw.). Ein Problem war jetzt nur beim Berganfahren in den Tiroler Bergen (Steigung ca. 16 - 18 %). Nach verkehrsbedingtem Anhalten, kam ich kaum mehr vom Fleck weg ! Hatten keinen Hänger, bzw. waren nicht überladen. Strasse war asphaltiert und trocken.
Kann mir jemand Tipps geben, oder hatte ähnliches Problem.
Danke, Helfried

Mit 7,6 Liter (Super) respektive 9,2 Liter (E85) fahre ich diesen Ford Fokus Turnier, überwiegend auf Landstraße täglich zur Arbeit. Einen Unterschied im Verhalten des Motors zwischen E85 und reinem Super kann ich nicht feststellen, egal ob Winter oder Sommer. Der Fokus liegt super auf der Straße und hat ein hervorragendes Geradeaus-Lauf-Verhalten. Innenraum-Geräuschpegel: angenehm leise.

Die elektronische Verbrauchsanzeige (Durchschnittswert) zeigt deutlich zu hohe Werte an, bei mir 11,7 statt der tatsächlich verbrauchten 9,2 Liter / 100 km. FORD teilte mir mit, daß diese Werte nicht gemessen sondern von der Bordelektronik nur geschätzt werden. Also nicht abschrecken lassen + besser selber messen !

Wir fahren dieses Fahrzeug seit 09.09 ohne große Beanstandungen.
Seit 06.12 ist am Verteilergetriebe eine Undichtigkeit,die Schrauben für
den Flanschdeckel wurden mit einer Paste neu eingesetzt.Leider ist
die Undichtigkeit nicht behoben.Heute wurde mir mitgeteilt das die
ganze Einheit getauscht werden muss,die berühmte Siebengang Autom.
plus Verteilergetriebe.Ach fast hätte ich es vergessen GLK 220 CDI
hat ca.42000Km gelaufen.Die Austauschkosten teile ich natürlich auch
noch mit.

Sehr Sparsam, bei sparsamer Fahrweise sind 5,5 Liter Überland kein Problem, sonst um die 6 Liter, wenn man die ganze Zeit 200+ fährt steigt der Verbrauch auch auf knapp 11 Liter, was ein guter Wert ist.
Verarbeitung ist für einen Japaner ganz gut.
das lenkrad wird über die Jahre blass.
Fahrleistungen sind für einen 1,8er echt gut, doch man wünscht sich eher etwas mehr Hubraum.
Die Klimaanlage macht einen guten Job, könnte allerdings größer Ausfallen.
In Sachen Austattung gibt es alles was man braucht.
Der Carisma ist ein sehr haltbares Auto, hat eher keinen Rostprobleme.
Ersatzteile fallen Teilweise sehr günstig aus.
Steuer billig, Versicherung ist recht teuer.